Katariina II vinner guld på ORC European Championship 2018

ORC European Championship 2018 gick i år av stapeln på Cypern, Limassol.

Det var verkligen en fleet som var diversifierad fleet med många gennakerbåtar och spinnakerbåtar. Framför allt var nivåskillnaden stor på båtmaterialet men också på seglarna.

Den här delen av Medelhavet attraherade inte de vassaste besättningarna den här gången.

Class C, där Katariina II seglar, samlade bara 13 båtar i år och det känns som om många var turistkärror. Här är Resultaten.

Någon gång ska väl också var första mästerskapet. De lärde sig säkert massor.

ORCi European Championship 2019 - Hur gör vi en plan fram till augusti 2019

Det finns ju många olika teorier om hur man bör gå på en satsning. Börja med båthanteringen för att bygga på med fart och taktik.
Jag tror det är effektivare att ta sig an hela paketet till 50% nivå, sen 80% nivå för att sen finlira.
RYA har publicerat en ganska enkel men systematisk variant. Kör man igenom detta till 50% för att sen börja om och lägga på så man får det att till 80% nivå och sen får man ta det om igen och ladda på mer så tar man sig garanterat uppåt i resultatlistorna.

http://www.waypointamsterdam.nl/performance_racing_trim_1.html

Frågan är då vad man ska göra för förändringar.
Om man kollar i listan från RYA så kan vi ju redan nu få igång aktiviteter för båten och oss i besättningen. På Tactics delen så kör jag personligen redan Laserträning och vid varje pass så har vi coach. Nu har vi mest haft båthantering och båtfart av Laserjollen men framöver borde vi lägga mer tid på teoridelarna och sen ut och praktisera bankappsegling. Kortbanorna som vi kör gör ju att tempot hålls uppe och att snabba beslut tränas in.

Bara att göra listan på regattor kräver sin tid men också att få gänget att vara med på det kräver tid och sen krävs det energi och tid för att följa upp att allt blir genomfört.
Om vi börjar med förberedelserna.
Det räcker ju inte som förberedelse att säga att på VM i Köpenhamn blev vi 32 av 59 och nu ska vi ha som mål topp 20 eller topp 10. Det är ju en bra grej att sätta nivån på insatsen redan i inledningen av projektet. Jag satte som mål att få segla i Gold fleet i Köpenhamn. Vi missade med en grymt liten marginal på 2.5p. Satte vi målet för lågt?
Vad är målet med ORC EM 2019? Vad ska då vara målet 2018? Vad kommer sen att krävas för att nå dit vi vill? Hur mäter vi effekten av ansträngningarna så att vi är på rätt väg?
Vilka hinder och utmaningar finns på vägen?
Vilken är en rimlig målsättningen med en standard båt? Vilken målsättning kan man ha med en  besättning som jobbar fulltid? Vilken budget får det vara? Vem ska betala?
Dags att kolla på regattor som är bra träning. Är det kanske feltänkt? Vad krävs egentligen av en bra regatta så att det ger någonting för träningen?

Dags att ta upp kölbåtskappseglandet i ORCi igen - vad är det som gäller nu?

Nu när ORC European Championship 2019 kommer till Oxelösund och ORC SM 2018 till Marstrand är det lockande att ta upp racingen i kölbåt igen. Grynet SWE43 är ju i grymt fint skick. Inget av seglen har hissats sen VM 2016.

Vad har hänt sedan vi seglade ORC World Championship 2016? Vad lärde vi oss från förra satsningen? Hur ser regeln ut? Vilka regattor kan vi köra som bjuder in till ORCi?
Kan vi få till tillräcklig träning? Vilka andra Class C båtar gör satsningar i regionen? Ska vi satsa på en coach? Några nya segel?
Dags att göra en Jake och Elmore Blues. Sätta ihop ett band igen och börja lira?
Vi har i princip en och en halv säsong på oss tills det verkligen gäller.

ORC European Championship 2019 - Oxelösund Sweden, the weather forcast

Jag kollade på väderstatistiken i Öxelösund och det verkar vara dominerande vind västsydväst under augusti och sjöbris från sydsydöst under 12 knop.

Efter en diskussion med Oxelösundsseglarna i Dehlerklubben stämmer statistiken bra men det är betydligt större variationer över dagen än vad statistiken ger intryck av. Kanske dags att sticka upp och kolla läget till sommarn med Laserjollen?

ORCi European Championship 2019 i Sverige

ORC European Championship 2017 - Gdansk - Final

Då var ORC European Championship över för den här gången. Nya mästare är korade. Stort grattis till alla välförtjänta segrar.

Class C - Team Pro4u, Sverige, First 36.7
Class B - Team Xini Freedom, Finland, X-41
Class A - Team Blue Nights, Finland, Swan 45

I Class C vinner svenska Team Pro4u med en övertygande seger.
Toppbåtarna Team Pro4u, Katariina II och Sugar 2 sticker verkligen ut vad gäller långsiktiga professionella satsningar. Att slå sig in i toppen kräver förutom talang också en enorm insats tid och finansiellt. Som det ska göra.
Särskilt skoj är att följa top-20 besättningarna vilka alla är grymma seglare med fina resultat över flera år. Före detta tyska mästare på 14e plats säger väl en hel del om konkurrensen. Den andra svenska båten X-332 Xplorer kom in på en 22a plats.
X-41 Xini Freedom är också ett gäng som seglat länge och som tagit det från början. Fantastiskt fin resa som till slut ger EM guld. Bästa svenskar blir Datacom, MAT 1180, på en 9e plats. Gänget har lyft sig vad gäller båtfart och det börjar likna något. En båt som kräver sin besättning för att visa sin potential och det ska bli kul att följaderas resa. Övertygad om att det är bara en början. I Class B var det fler svenska båtar med 13 SYDNEY 40 Rush, 15 First 40 Karukera, 18 FARR 40 Hurrykanen, 19 First 40 AlmaViva, 20 FIRST 40,7 BLUE PRINT, 23 ONE OFF S/Y PANDION.
I ORC Class A känner jag personligen inte till den finska Swan 45 Blue Nights som vinner guld. Tea Ekegren köpte sin Swan 45 redan 2007 och får betraktas som veteran i Swan 45. Team Blue nights består annars av ett mixat team av erfarna seglare där en del är utländska professionella seglare med massor av havskappseglings- och bankappseglings erfarenhet. Det krävs en stabilt gäng för att slå Eric Berth i hans Swan 45 och det har de visat att de är med sin seger.

ORC European Championship 2017 - Gdansk - Day 2 Inshore race

Andra dagens race bjöd på regn, skiftiga förhållande och lättare frånlandsvindar kring 8 knop idag.

Class C
Team Pro4u leder med serien 1, 1, 3. Fantastiskt väl seglat. Annars ser listan lite ut som jag förutspådde med Katariina II på andra plats med serien 2, 7, 1 och tyska Italia 9.98 IMMAC FRAM på tredje plats. Sugar 2 på fjärde, Italia 9.98 Directo på femte och öresundsseglarna Team Happy Hour Italia 9.98 på sjätte.

Class B
X-41 kom igen med full kraft idag. I dagens båda race, i Class B, tog X-41 de fem första platserna. Datacom vann en sjätte plats i tredje racet och en tionde i dagens andra race. Datacom ligger 6a totalt efter tre race med Öresundssegglarna Swan 42 Sirena strax före på femte plats och sen med fyra X-41 på 1-4 plats.
First 40, Karakuera, vann en sjätte plats i dagens andra race.
Class B blir nog svårt att göra något åt de välseglade X-41orna. Xini Freedom leder Class B.

Class A
Andra racet vinns överraskande av XP44 Xenia med Swan 45 som tvåa och trea. Soto40 Sportsfreund kommer in som fyra. I tredje racet är ordningen återställd och de båda Swan 45 är i topp med Blue Nights som vinner första platsen.

ORC European Championship 2017 - Gdansk - Day 1 Offshore race

Med regn i princip under hela dagen på Zatoka Gdanska, Gdansk bukten, gick båtarna i mål under kvällen. Den längre banan för Class A och Class B kortades i den framåt kvällen minskande vinden. Class C gick i mål senare på kvällen.
Den dojande vinden gjorde det besvärligare för de långsammare båtarna i klasserna att nå topplaceringarna. För Class C så kom det vind igen framåt kvällen. På havsracet användes Ocean for PCS som är en en time on distance beräkning. Banorna såg ut att vara roligare än på länge.

X-332 Explorer

Class C vanns av Patrik Forsgren i First 36.7 före Katariina II och tre av Italia 9.98orna, Immac, One Group och Directo. De tidigare europa mästarna Sugar 2 kom lite överraskande på 7 plats och Steen Christensen i Italia 9.98 på 9 plats.
Knut Freudenberg i sin First 36.7 Halbtrocken kom in på en 6e plats.

MAT 1180 DataCom

Class B vanns av svenska MAT 11.80 Datacom vilket är första riktigt fina placeringen för dem i den båten. Riktigt fin start på EM.
Öresundsgänget på Swan 42 Sirena blev tvåa och första X-41 Dockenhund blev trea.
Aquatich som jag skrev om vann en fjärde plats. Ska bli spännande att följa. X-41 dominerade i alla fall inte offshore racet.

Soto 40 Sportsfreund

Class A vanns av Öresundsgänget på Erik Berths Swan 45 Tarok före Den finska Swan 45 Blue Nights. Trea blev tyskarna i Soto 40 Sportsfreund.
Inga överraskningar.

Dagens seglingar blir Inshore racing vilket då innebär kryss/läns bana, två race är planerade. Sydvästlig skiftande vind med regn är prognosen. Nu gäller det att hänga med för svenskarna som gick bra igår.

ORC European Championship 2017 - Gdansk - rekorddeltagande igen

Den polska arrangören har verkligen ansträngt sig med att visa Gdansk från sin bästa sida. Race harbour mitt i centrala city är ju en höjdare. 93 båtar är anmälda och det är rekord för deltagarantalaet för ett ORC EM.

Sopot hade kanske varit ännu coolare men som arrangör går det ju inte att använda kommersiella hamnar. Det krävs ju att hamnen ställer upp med båtplatserna annars blir det orimliga kostnader.

Kollar man in deltagarlistan finns det några intressanta skillnader och en del kommentarer mot tidigare som man kan göra.

Generellt.

Polska förbundet har verkligen lyckats samla sin kappseglande kölbåtsflotta för att visa att man vill göra det här till ett lyckat arrangemang. Riktigt skickligt.

Noterbart annars är att ett av världens största ORC-land Norge bara ställer upp med 3 båtar. Mästerskapet ligger i och för sig placerat mitt i semestern men ändå. Betydligt sämre än tidigare.
På något vis kan jag tycka att Norges och Hollands inflytande över ORCi är oproportionerligt stort. Kanske borde rösträtten också ha med att göra hur många som ställer upp från varje land på EM/VM?

Från svenskt håll är det bara Stockholmsbåtar med. Ingen från södra Sverige eller från Västkusten är med i år. 

Danskarna är bra med den här gången med fem båtar trots att X-37 Hansen som nyss blev femma på VM inte är med. 

Litauen har ökat och Ryssland är med. Estland och Finland är väl med och det är kul.

Ingen från Holland som är värdland för VM nästa år. Frågan är hur många som planerar att dra till Holland och komplettera med IRC-certifikat och hur många IRC båtar från Engelska kanalen som bryr sig om att skaffa ORCi-certifikat.

ORC Class C

De båttyper som dominerar är X-35(6st), Italia 9.98(4st), First 36.7(3st) och First 34.7(3st). 

Noterbart är att antalet sportigare båttyper också ökar som Farr30, Esse990, Max Fun 35 och GP33.

Personligen så tycker jag det ska bli intressant att se hur Team Pro4u kommer att klara sig med fockar. Jag tror vi får, för deras skull, hoppas att det inte blir skvalpiga förhållanden och vind under 12 knop. Knut Freudenberg i sin standard First 36.7 Halbtrocken har klarat sig länge på bara fockar och hävdar att det är bara under 8knop som han lider av det. Pro4u har större storsegel och och större fock(76.5sqm jmf med 69sqm) och borde klara sig bättre än Halbtrocken i det lägre registert.

Pro4u har också större spinnakrar(14sqm större) som enligt ORC-experter som Matteo Polli menar numera inte kostar så mycket. Det borde helt enkelt på pappret fungera bättre än för Halbtrocken.

Italia 9.98 Happy hour, Steen Christensen, är säkert revanschsugen sen förra årets antiklimax med mätbrevet. De kommer definitivt att vara med i toppen liksom tyska Immac. 

Annars är Aivar Tulbergs, modifierade Arcona 340, Katariina II en favorit till segern om vinden håller i sig. Alltid grymt snabba när det blåser. Planen var att nya Katariina II skulle vara klar till årets EM men det blev inte så. Av One-off, Cossutti designade Katariina II, återstår nu bara däcket och kölen. Nytt skrov är designat och under tillverkning.

ORC Class B

Dominerande båttypen i Class B är utan konkurrens X-41. 

Swan 42, Sinergia eller en X-41 är väl de senaste årens hetaste båttyper i Class B. 

Aquatich är årets enda nya ORC båt på EM och VM. Ny för i år så henne har jag ingen koll på hur hon kommer att gå. Här är en av skåningarna, Marianne Schoke från MSS, med ombord.

Med en 10e placering av 12besättning på för-EM så kanske hon kommer att ha en brant utvecklingskurva under EM. Resultatet innehöll en tjuvstart och en DNF och det tål man ju inte.

Karl Dehler vann för-EM i sin Dehler 38 Sporthotel. Blir det vind under EM kan kanske Karl vara med och slåss.

Jag tror dock att det blir någon av X-41orna. Här saknas svenska Kwanza gänget som skaffade en X-41 till säsongen men som inte ställer upp.

ORC Class A

Någon av Swan 45 är mitt heta tips eller så kommer det kanske att bli tjejernas tur i DK46 Tutima den här gången eller kanske tyska Soto40. 

Klassen känns inte så het den här gången men blir i alla fall en egen klass. Det var de inte i Pärnu härom året och det är ju positivt. Det känns inte som det är så många Class A båtar som kör seriös racing längre i Östersjön. Känns lite som den som har en ny garderob vinner. Många projekt har down sizat eller lagt av.

ORC European Championship 2016 - Scugnizza diskad och Katariina II vinner EM-guld

Den så tidigare framgångsrika Scugnizza blir nu fråntagen sin första plats på ORC European Championship 2016 efter mätprotesten om fusk med flytlägen. Båten misstänks för att ha haft fyllda vattentankar i aktern för att få ett så fördelaktigt flytläge som mätbrevet angav. På vattnet var dessa tankar uppenbarligen tomma. 

Juryn diskvalificerar Scugnizza för regelbrott mot regel 69.1a vilket borde kunna få framtida följder för teamet.
Kan själv tycka att det är illa att det ska ta 8månader att avgöra ett EM-guld.

Ur kappseglingsreglerna 2016

69.1 Skyldighet att inte bete sig grovt olämpligt
a) En tävlande får inte bete sig grovt olämpligt vilket inkluderar grovt brott mot en regel, att uppföra sig mycket olämpligt, visa grov brist på sportsmannaanda eller uppträda på ett sådant sätt att sporten bringas i vanrykte. I hela regel 69 avser ”tävlande” medlem i besättningen eller ägaren till båten.
b) Ett påstående om brott mot regel 69.1a ska avgöras enligt bestämmelserna i regel 69.

Scugnizza vid sista racets målgång.

ORC European Championship 2016
Results
Class C (C)

Results Overall [02/04/2017 12:40:57]
1 KATARIINA II EST 646 ARCONA 340 Aivar Tuulberg 9.50
2 SUGAR EST-774 ITALIA 9.98 F Ott Kikkas 15,50
3 BAXIMUS GRE-74 X-35 OD Thanasis Baxevanis 33,00

Hur som helst ett stort grattis till Katariina II.

De nya resultaten:
http://orci.ncth.gr/res/euro2016_C_results_overall.html

ORC-mötet i Barcelona - SHF promotar för ORC EM 2019 i Sverige

Just nu pågår ett av de viktigare mötena för oss som är intresserade av de internationella mästerskapsseglingarna i Barcelona. 

Marknadsföringen av de olika ländernas förslag till mästerskap pågår som mest och efter mötet lär vi också få en hint om var de kommer att gå de närmsta åren. Från Sverige är SHF representerat och ska promota ORC European Championship 2019 för att det ska gå i Sverige.

Holländarna gör sitt bästa på att marknadsföra med fint material inför 2018. De började sina förberedelser redan 2014 vilket är imponerande. Aldrig tidigare har ett ORC World Championship gått i Nordsjön efter IMS eller ORCi så det blir spännande med tidvatten och tufft hav. 

Holland är en stor ORC Club nation och på mästerskapen i Kiel 2014 och också nu senast i Skovshoved har vi fått möta riktigt vassa holländare efter ORCi. Platsen är Hague och hamnen är i Scheveningen.

Polen har också gjort stora ansträngningar för att sommarens mästerskap i Gdansk ska bli så bra som möjligt. ORC mästerskapet får en egen hamn i Gdansk. Coolt.

2017 går ORC World Championship i Trieste och ORC European Championship i Gdansk.

ORC World Championship 2016 - dags att ta tag i ORC European Championship 2017

ELvström Sails som sponsrade har gjort en härlig stämningshöjare från VM i somras. Dags att börja ta tag i nästa års stora grej, European Championship 2017 i Gdansk.

ORC European Championship 2016 - Greece - Scugnizza vinner knappt över Katariina II

Scugnizza fick hårt motstånd av Aivar Tulbergs modifierade Arcona 340 och vinner ORC EM med bara en halv poäng på sin sida. Intressant är också att två välseglade X-35 OD hävdar sig väl bland top-6.
Team Sugar vinner brons med en Italia 998.

Europa mästare Team Scugnizza

1 SCUGNIZZA            NM38S Vincenzo de Blasio 1, 1, 1, 1, 1, 4, 2, 3, 3           13
2 KATARIINA II          ARCONA 340 Aivar Tuulberg 2, 2, 2, 3, 2, 1, 1, 2, 1,50   13,50
3 SUGAR                  ITALIA 9.98 F Ott Kikkas 3, 3, 4, 2, 4, 3, 3, 1, 1,50      20,50
4 BAXIMUS 78            X-35 OD Thanasis Baxevanis 4, 5, 3, 5, 11, 2, 6, 10, 4   39
5 NORTHERN LIGHT DUFOUR 34 Fabio Bignolini 13, 4, 7,5 8, 6, 6, 11, 4, 5      51,50
6 OXYGONON             X-35 OD Akis Tsalikis 5, 10, 11, 9, 3, 9, 4, 7, 11           58,00

Duvetica Grey Goose från Italien vinner klass ORC A/B i en Arya 415.

Här hittar ni samtliga resultat:
http://orci.ncth.gr/res/euro2016_results.html

Då återstår frågan om Aivar valt att köra rätt Katariina II på ORC World Championship i Köpenhamn eller om han skulle gjort tvärtom?

ORC European Championship 2016 - Scugnizza imponererar efter tre race

Kända båtar i toppen. Cossutti designade NM38s Scugnizza toppa tätt följd av Cossutti modifierade Arcona 340 Katariina II. På tredje plats ligger Sugar gänget med nyförvärvet en Italia 998.

En video från dag 1

Här hittar ni alla resultaten:
http://orci.ncth.gr/res/euro2016_results.html

ORC European Championship - analysen

Efter att talat med seglare och läst vad de skriver så skulle jag vilja summera årets ORC EM i Pärnu med en enda rad:
- Det finns inga genvägar

Kollar jag på ORC Class A/B så har de fyra X-41 jobbat systematiskt med besättning och material under lång tid.
Den som vinner Forte har ett betydligt mindre storsegel än X-41 One design. När man följde racen var det inte många gånger de övriga X-41 var före Forte på banan. Jag drar helt enkelt slutsatsen att de seglade bättre oberoende av det mindre storseglet. Under de förhållande som rådde hade de med all säkerhet gått ännu snabbare med ett OD storsegel.
Vencom då, som jag trodde skulle vara bra med? Att segla upp till mättalet med en IRC optimerad båt ska det inte vara möjligt? Jo, det ska det ju. Det är det självklara svaret.
Men det blir en svårare båt att segla upp till sin teoretiska potential. En överstyv båt ger inte samma signaler som en mindre styv liksom en båt som har mindre segelyta är svårare att driva.
Martin Nilsson beskrev henne som att i 12-13m/s så känns hon som Salonan i 9-10m/s. Ker 39 blir på så vis grymt jobbig i lättare vindar. Med en sån båt krävs mer tid på vattnet än vad de fixat så här långt. Ungefär som Next 37, Audi Offshore, var i fjol.
I år har man mer segel på Next 37 och de har verkligen börjat kunna driva henne. Jag gissar Vencomgänget kommer kontakta Jason Ker - de kommer igen.

I ORC Class C är Patrik Forsgren ytterligare ett exempel på målmedvetenhet kombinerat med strävsamhet. I år satt den - EM guld. Vi som följt Patrik inser vilken vinnarskalle han är men också att gänget på Pro4u är mån om detaljerna och att segla exakt.
Med fokus på att träna bankappsegling så sitter det till slut. Brons medaljörerna i X-35 Audi Ultra är ytterligare ett exempel i X-35 klassen och nu är de med i topp också i ORC med en tip-top OD båt. Sugar 2 är ett gäng som kört ihärdigt under flera år i Estland och på de stora mästerskapen.

Slutsats - precis som i one-design är vi nu i ORC mästerskapen i läget att det finns inga genvägar. Hård träning, samtrimmat gäng och koll på materialet. Precis som man måste i OD.

EM-guld till Team Pro4u - Grattis

Resultaten:

http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/overall_ORCC-6.html

ORC European Championship 2015 - rafflande sista race idag

Idag körs sista racet på årets ORC EM i Pärnu och det kommer att avgöras vem som vinner de ädla valörerna. Det är klart att det handlar om Sugar 2 eller Team Pro4u i ORC Class C för guld eller silver och Audi Ultra för brons.

Ställningen är lika för Sugar 2 och Team Pro4u på första och andra plats.

För X-35 Audi Ultra är det klart att de har ohotat vunnit brons. 

Efter de tre första är det tätare. För oss svenskar så gäller det att Boxer klarar att prestera för en placering i top-10. Ett riktigt bra genomfört EM.

ORC European Championship 2015 - race 5 - en spik för Pro4u

5e racet vinner Pro4u och Sugar 2 blir 3a i ORC Class C. Det här går i rätt riktning på allvar nu.
För Boxer blev det en 19e placering och det var lite synd.
Det går bäst för Foxy Lady som är bäst i ORC Class A/B på en 13e plats.

ORC European Championship 2015 - day 3, race 4

Dagen blev lång väntan. Seglingsledningen bestämde sig för att starta tidigare idag för att utnyttja den vind som fanns. Tyvärr räckte det inte utan racet avbröts.

Ny start i ca 10knop flera timmar senare. Enda racet idag.

 Pro4u vann och Sugar 2 fick en fjärde plats. Juryn beslutade senare att Relax som kört med för tung besättning också blir diskade i alla sina race.
Pro4u i ledningen.

Sugar 2 har det tufft i lättare vindar. Vi får hoppas det blir så.
X-35 Audi Ultra ligger också bra till och de kan de också. Nämnas bör också att Boxer, Mats Victorins X-332 Sport, ligger på en fin 7e plats.

Om Class A/B kan man säga att Forte håller sin ledning. En annan X-41, Premium, som kör med One-design uppsättning ligger tvåa. Forte har mindre segelyta än One-Design. Är det på så vis enklare att segla henne?
Bland top-10 finns fyra X-41. Får den ett nytt liv i ORCi?

En båt som tar sig framåt i listan är Audi Quattro, Next 37, och är nu på 11e plats. Har de fått bättre gång på henne efter att de ökade segelytan?

I Class A/B ska nämnas Foxy Lady som är bästa svenska båt på en 12 plats.

Vencom som är näst bästa svenska båt fick idag en 20 plats och ligger på 16e.

 

Hur man dubblerar besättningen på samma vikt. Spegelblanka skrovsidor är lösningen. Någonting för Relax?

ORC European Championship 2015 - day 2 - inshore races

I dagens hårda vind imponerade Sugar 2, NM38s, med två spikar. De leder på 9p över Pro4u, First 36.7, på 12p före Brigitta-X, X-34, på 13p.

De 10 första är väldigt tätt ihop poängmässigt. Katariina II har 40 poäng på 11 plats efter Jazz på27.5p.

Med bland de 10 är Team Boxer på 7 plats. De fick en 2a plats idag. Fler sådana. 

 I stora klassen har X-41 Forte kopplat greppet.

Här hittar ni resultaten från idag:
http://orceuropeans2015.com/results/

Imorgon säger prognosen lättare vindar och det blir säkert en del väntan. Prognosen talar för Pro4u i förhållande till Sugar 2 men då är det andra med också.