Efter att kollat runt på mässan så av alla båtarna jag hade hoppats se i Düsseldorf så var det bara Italia 9.98 som var där som kan vara intressant för ORC racing i Class C.
Det känns som det lilla italienska varvet verkligen fått till en succé. Matteo Polli som designat har startat eget efter att jobbat med Maurizio Cossutti som av många betraktad som mästaren i ORCi efter sina succéer M37 och NM38s.
För diskutera i termer symmetrisk och asymmetriska skrov så får det nog betraktas som symmetriskt.
Däckslayout som har fokus på bankappsegling. Vid rundningar så släpper man bara suggan så är focken halvvindskotat. Mycket snyggt. Skulle vara kul att kolla hur det fungerar i verkligheten.
Rodret sitter en bit fram i båten och rorkulten kommer också fram i den stora sittbrunnen. Som rorsman gör detta att man får fin uppsikt över förseglen. Mässbåten hade tyskskotning och det hade nog inte jag satsat på. Om man vill ha henne för cruising eller transportsegling så går det att köpa till extra bänkar som den aktre på babords sida.
Inredningen är spartansk. En av konkurrenterna tyckte det var en kass båt som hade bultar i taket för mastkragens block. Sånt går inte att sälja. Hur som helst så har Italia sålt 16 båtar. 2016 års X-3/4 ton?
Ugnen var för mässan. Racing hade nog valt ett två-lågigt kök istället.
Toa finns på plats så klart men jag tog bilden för att visa hur man kan skicka in fockarna långt bak och bo i båten under racen.
Akterhytten funkar fint för mig.
Italienska kölar har ju varit snackisen under året. Vad tror ni om den här? Är det också en regel köl?
Fenan med konkav aktre del. Bulben går ut i en bäversvans.
Låg tyngdpunkt.
Utlagd sidor i aktern bådar gott inför undanvindar.
