70 dagar i Laser passerat, 18 dagar i 505 och lite meck i veckan

ILCA Master World Championship börjar närma sig. Flyttat till november istället för att ha körts nu i september. Till och med den 12 oktober får vi avboka om det inte fungerar.

Det gäller alltså att inte slappna av. I söndags gjorde jag min 70 dag i Laser och det pekar på att det går att få ihop 100 i år också om nu inte vintern kommer för tidigt.

En riktigt fin söndag blev det. Vi blev sex som tränade och fick bra träning.

Enligt senaste forskningsrönen så gäller det att ha minst två timmar fritid per dag för att maximera lyckan. Når jag målsättningen med 220 pass så är det väl vad som behövs eftersom vi har ca 220 arbetsdagar.

I veckan har 505 stått still på grund av en reparation. Ett beslag till spinnakergajen hade rört sig och skadat laminatet. 

Som vanligt peta loss allt som är löst fyll i med epoxifiller och förstärk med en 3mm kolfiberplatta.

Himla nöjd med resultatet så nu är båten också riggad och redo för ett pass.

Fredagsbilden #16 - träning i Janne Gustafsons H-båt Fregata, tidigt 90-tal

I början på 90-talet fick jag möjligheten att träna med Janne Gustafsson i Malmö, Mr H-båt i Sverige, ombord på hans Fregata. Själv hade vi flyttat hit från Lomma för att träna i Laser på Malmö Segel Sällskaps TFO. 

Jag minns att Janne tyckte den här bilden var i princip fulländad. Han gjorde vars en förstoring till mig och Henrik i present. Rodret i mitten, båten i perfekt balans på en spinnakerbog, jag och Henrik Ekström fullt fokuserade på segeltrim. Det verkar till och med min fru tycka för jag var tvungen att ge den en ny ram så det har den fått alldeles nyligen.

Janne var på den tiden att betrakta som träningsnarkoman. Han kunde träna på att få detaljerna att sitta i det oändliga. Att få hänga med och träna ombord på Fregata var en riktig aha-upplevelse. Allting var uppmärkt och exakt. På Fregata visste vi hur spänt allting var genom att kolla på trimlinjalerna. Säkert också Sveriges mest ompysslade och välskötta H-båt.
Vi tränade tills manövrarna satt. Minns första gången jag körde fördäck ombord. Nu gippar vi sa Janne.

- Jaha, det gick ju inte så bra, sa han. Sen körde vi 12 gippar i rad tills de funkade. Det var Janne i ett nötskal, man kan gå in i hamn först när det verkligen funkar. Då sitter de bättre nästa gång man kommer ut för då sitter känslan där.

Först körde Janne med en besättning och då hade vi träning i våra Laser. Sen när hans gastar inte kunde längre gick han ut en andra omgång med oss och körde ett pass till tills vi kroknade. 

Minns också att Janne tyckte att vi Laserseglare hade en viktig fördel jämfört med andra gastar och var bra att ha med ombord:

- Ni kan i alla fall burka.

Kieler Woche 2021, International 505 - en race rapport

Lätta vindar var utlovade redan när vi stack hemifrån på fredagen. Toyotan som ska göra en av sina sista turer blir fullastad och 505-trailern påkrokad. Till Kiel funkar det lika bra att köra över Stora- och Lilla Bält som över Rödby-Puttgarden. Man spar några hundralappar över broarna men får köra desto längre. Vi väljer paus på färja.

Trailern som jag köpte i vintras av Jens Biederer är en höjdare. Ligger riktigt bra på vägen och båten märks knappt. Vi klarar oss dessutom precis med en <10m biljett.

Seglingsföreskrifterna gör en klart nervös när det gäller banbeskrivningar. Ett otroligt dokument med alla klasser i en. Vi har massor med banområden att välja på. Känner viss stress av detta.

Rorsmansmötet körs 09:30 på lördagen on-line på Teams. Funkar alldeles utmärkt. Vi får reda på banområdet och ser också mönstret och logiken i banbeskrivningarna. Vi ska segla på samma banområde som OK-jolle och Contender. 

OK-jolleklassen verkar vara Neapelbanans sista försvarare, trodde Neapelbanan var utdöd nuförtiden. Vi och Contender kör kryss-läns och vi på en förlängd bana med pliktmärke och med tre kryssar, bantyp WA3. OK-seglarna åker runt på sina slörar.

Lördagen

Dagen börjar med AP hissad. Man har ett system med att högtalarna på området skrålar något otroligt vid varje flagghissning. Klar migränvarning när alla klasserna ska ha sin AP-signal plus först en timme, sen två timmar etc.

Race1

Till slut så kommer vi så ut. Vinden ska vrida höger när den kommer. Senare på kvällen ska det komma mer från ost och blåsa på natten. Känns som en lång dag.

Vi startar okej och kommer iväg. Båten i lä klättrar upp mot oss och vi slår ut på höger i fri vind men vi har dåligt tryck. Vinden vrider mot och vi slår inåt igen. Möter resten av fleeten som gått bättre. 
Svårt med fri vind och vi halkar längre och längre ner. Vi rundar bland de sista vid kryssmärket. Vi plattar på länsen, tyskarna kör betydligt högre i den lätta vinden. Vi blir tveksamma, ska vi verkligen platta så här?

Vid länsrundningen så har vi seglat ikapp och om några. En hyfsad andra kryss gör att vi kommer ifatt fler och länsen ner får vi tycka är godkänd. Vi tar oss upp till 23 plats i vårt första lättvindsrace ihop någonsin, inte så bra men vi testade en hel del och får ta det som att lära sig. Vi gjorde några fatala fel i början strax efter starten och skulle satsat på fri vind och bra spår att köra i. Nu kändes det som vi slog och slog, från låg kurs till låg och in i skitvind.

Efter målgång dör vinden och vi ligger och väntar på något som inte verkar komma. Till slut signalerar seglingsledaren att det inte blir mer idag. 

Söndagen

Vinden kom under lördagen som utlovat och vred till ost. Under natten blåste det ostnordost och vågorna byggde upp. Prognos 8-10m/s från ost, lite ström på 0.3 knop. Kieler Woche har egna meteorologer som skriver loka prognoser som är otroligt träffsäkra.

På väg ut mot start råkar vi tråla med spinnakern vid nedtagningen så spinnakerbomsliften smäller av. Dramatik, vi får tag på en juryrib och välter båten över dem så vi kan knyta ihop stumparna. Hoppas det håller.

Race 2

Vinden vrider lite oscillerande under racet och vi är bra med i takten. Starten blev bra och jag kunde köra i min lucka. Det är bra tryck i grejerna och vi planar fort på länsarna. Vi har fokus på att försöka ha tryck och gå lågt vilket funkar. Vi tar en 8e plats vilket känns som en rejäl revansch från källarköret i race 1.

Race 3

Starten blir kaos i båten och vi kommer inte igång. Vi seglar upp oss något men det är stökigt ofokuserat ombord. Vart tog den goa segling från dagens första race vägen. Det är tighta race så det är små marginaler men toppbåtarna i det här racet var långt fram. Vi slutar på en 18e plats. 

Efter målgång så har vi ett riktigt bra snack om vem som gör vad och var fokus ska vara.

Race 4

Jobbar hårt på min lucka i lä. Gasar med kicken för att inte få båtarna i lovart framför mig. Bra start med bra höjd och speeden har vi. Vi seglar över båtarna i lä samtidigt som vi trycker bort båtarna i lovart. Vi har Wolfgang Hunger/Holger Jess fram i lä. Vi går lika fort och högt som dem. När vi börjar närma oss layline får vi en fallning som vi tar och slår i. Alla på högerkanten är efter och vi går på hög mot märket. Wolfgang Hunger/Holger Jess kommer in för babordshalsar vid rundningen strax före en annan båt och vi rundar som trea ytterligare ett par båtlängder efter. Gipp direkt och hissning för att få seperation. Vår gipp blir lite för tidig så vi kan inte gå så högt som vi egentligen vill. Vid länsrundningen rundar vi som 7a. På andra kryssen seglar vi upp oss till en sjätte plats. 

Gipprunding igen, nu kör vi lite till så vi verkligen ska kunna gasa mot gaten. 

Några hundra meter kvar till rundningen så broachar vi och fören pekar rakt upp i luften och kapsejsningen är ett faktum. Vi reser båten och seglar i mål som 21. Riktigt surt när vi nu äntligen visat att vi kan vara med på riktigt.

Wolfgang Hunger/Holger Jess vinner KiWo 2021

Race 5
Seglingsledningen kör ett extra race så vi får fyra idag. Det är slitsamt att driva 505 i den höga sjön så många är säkert möra. Vi också så klart.

Vi gör en riktigt dålig start fast vi hade perfekt utgångsläge, synd. Ett tungt sista pass och rejält med kämpa så går vi mål som 11. Vi är nöjda med dagen och jag är mest nöjd med att snacket vi tog och fokus blev rätt till Race nummer fyra, synd på kapsejsningen.

Måndagen

Prognosen ser hopplös ut. 0-2 m/s hela dagen. Vi använder dagen till att göra en ny spinnakebomslift. Jan Saugman kommer fram och undrar hur vi ställt riggen. Diskussionerna med Jan Saugman och Jens Biederer sparar oss säkert en säsongs fundering. Vi mäter upp båtarna och det visar sig att vi har en del skillnader. Väl använd dag på land alltså. Det blev inga race.

Jag och Jens. Bra tips från Jens om hur vi ska köra i lättvind.

Tisdagen

Seglingsledningen tidigarelägger starten till vindfönstret mellan 10:00-12:00. Vi lämnar hamnen i bleke klockan 08:15 och når startfartyget först klockan 10:30 som har AP hissad. Vi kör mot Wolfgang och Holger på vägen ut. Testar lite grejer och tränar slag innan vi blir inbogserade till hamnen igen.

Kieler Woche var en riktig upplevelse som om det inte krockar med midsommarafton blir ett måste. Vi slutar på en 15 plats av 27 båtar. Vi får vara nöjda med insatsen och med vad vi lärde oss. 

Här är alla resultat:
https://www.manage2sail.com/en-Us/event/kiwo2021#!/results?classId=fe0edfb1-fcb9-410a-b175-2772f8614325