Putin here we come, laddade ILCAseglare med sina Laserkanoner

Idag började morgon med frost på bilarna på vår innergård och på taken. I Malmö blev vi fyra ILCA Masterseglare. I Kullavik var de också fyra ILCA master seglare som var ute igår. I Malmö körde två Drake också. Pilsner hissade spinnaker i hamnen för att komma ut (syns på bilden om ni kollar noga).

Vi blev lite sena idag men det blev två effektiva seglingstimmar på Öresund.

Vi började med en kortbana. Kryss och läns och upprundning. Harstart men det var lika bra då det var strömt idag. Inspirerade av Malmöklassikern fyrarna runt så avslutade vi med en lång läns till Kalkgrundet och kryss hem. Riktigt lurig kryss hemåt. 

Så här glada var Kullaviksseglarna. Man har inte hjärt att berättaför dem att jag gjorde mitt tionde pass i år. 

9:onde passet i år. Trögare än vanligt, eller?

En viss otålighet efter alla stormar infinner sig. Den här veckan har jag fått till två pass och idag var fantastiskt. Lite ström solen uppe och vind på 6-8 m/s.

Klockan 10:00:00 2022-02-20

Idag var vi fyra som kom ut på vattnet. Som mest vecka 7 har jag fått till 13 pass sen 2018. Nio är näst mest så det får jag väl vara nöjd med trots allt.

På Ön i Limhamn tittar vintergäcken fram så nu dröjer det inte länge till det är vår på riktigt. Viss risk för köldknäpp finns fortfarande.

Ett foto som förmodligen inte går till historien som den coolaste bilden men varför inte uppställning innan vi går ut?

I fredags blev passet kortare min kicklina rök efter en och en halv timme. Den lilla linlöparen hade fått vassa kanter så linan slets kraftigt. Ny lina på och gubbhantaget bortplockat. Nu har jag lika fräck kick som Emil Bengtsson.

Allenblocken är riktiga höjdare jämfört med Harken.

På Hamnplanen riskerar vi alltid att det dyker upp "bättre vetande" Masterseglare. I det här fallet visar Micke Lundgren hur travarlinan ska göras. En sak är säker. Nu ökar vi på söndagarna.

Dags att öppna plånboken igen - 9158kr, sportens grundavgifter ska betalas

 Då var det så dags igen att se till så man inte missar någon avgift. Här är min lista.

213455 känns lite överrepresenterad på hamnplanen

Abbekås Båtklubb - 300kr
Klubb ansluten till SSF. Klubben i mitt hjärta.

ILCA Sweden, Klassförbund - 350kr
Så man får vara med på ILCA Master Syd Cup, ILCA Sweden Master Cup, Master SM, EM och VM
I år får vi alltså en ILCA Master Syd Cup och en ILCA Sweden Master Cup extra för pengarna. 
Läs mer här ILCA Sweden Master 2022

Svenska 505-förbundet - 500kr/besättning
Så man får köra SM, EM och VM och vara med i Robline SWE505 CUP.
I år blir det även ett Nordiskt Mästerskap i Sverige i samband med SM i Gävle.

Tävlingslicensavgift - 350kr
Den här avgiften är den näst sämst motiverade av alla avgifter.
Vi som aktiva ska, förutom att klubbarna ska betala in avgift för oss i de sanktionerade tävlingarna vi deltar i, också betala avgift för att få deltaga i samma tävling till förbundet.
En slags omotiverad grundplåt som är ett stort hinder för de som kappseglar sällan och kanske bara i hemmaklubbens regatta. Ett exempel var ILCA GP i september i Malmö i fjol. Massor med hemmaseglare stannade i land för de hade ändå inte några resultat att hämta på racet utan det hade bara varit på kul.

Båtförsäkring Svenska Sjö, ILCA Racing Europa - 1597kr
Båten är försäkrad vilket är ett krav för att få tävla. 

Båtförsäkring Svenska Sjö, 505 Hel medlem - 1601kr
Båten är försäkrad vilket är ett krav för att få tävla.

Jolleplatsavgift på jolleplan till min ILCA och 505 - 4460kr
För att få ha jolle på hamnplanen i Limhamns Småbåtshamn så krävs medlemskap i MSS och  avgift för enskrovsbåt. Medlemsavgiften 760kr och 2x1850kr är en rejäl höjning jämfört med i fjol på 2210kr
Om man inte är med i MSS och betalar direkt till hamnbolaget kommer man undan med 1019kr/enskrovsplats.

Träningsavgift till MSS - 0kr
I fjol betalade jag 1800kr i träningsavgift på våren där klubben lyckades genomföra 3 pass av 5 eller 6 utlovade. De skyller på tränaren, vilket inte är rättvist anser jag, fast vår motpart är klubben. 
Hur som helst så måste det levereras eller betalas tillbaka anser jag.

Value added, 7470kr: 

Abbekås Båtklubb
Satsar på att vara en del av SSF. Huvudanledning är att höja nivån på sina instruktörer i seglarskolan genom att få tillgång till utbildning.
ILCA Sweden
Ökar värdet särskilt för oss Master seglare 2022.
Svenska 505-förbundet
Ökar värdet med ett Nordiskt mästerskap.
Svenska Sjö ILCA Racing Europa
Svenska Sjö 505, Hel Medlem
MSS Hamnplansavgift (2038kr är värdeskapande)

Waste, 1688kr:

SSF Tävlingslicens
MSS, medlemsavgift
Höjs omotiverat.
MSS, hamnplansavgift
Höjs oskäligt mycket, 133% mot hamnen i övrigt 25%. (2038SEK är value added medan resten, 1662kr, är att betrakta som Waste)

Here we gås - Abbekås, back to basics

Som barn hängde vi alltid i hamnen. Det var här det hände. Det var här Helga hade hamnkiosken där vi kunde köpa glass och godis. Det var här vi fiskade ulk men framför allt kunde vi låna klubbens optimistjollar.

 

Klubbens optimistjollar var i trä och de vägde massor. Mikael Vatn hade en riktigt fin optimistjolle som var betydligt snabbare. Ulf Rittemar var snabbast i sin i plast. Ola Sjöstrand fick till slut en grymt fin Winner men var då för tung så det hjälpte inte. Själv fick jag hålla till med klubbens. 

Det gjorde ingenting förutom att vi fick inte segla längre ut än ålagarnens yttersta flaggboj med klubbbåtarna. Det löste vi genom att segla igenom ålagarnen. Upp med roder och centerbord sen seglade vi bort till Mossbystrand och badade.

Bosse Jilkén tog initiativ till att vi skulle bygga egna optimistjollar och hyrde formar. Såklart blev de byggda i Bosses bastanta anda och blev på tok för tunga de också. Minns fortfarande hur vi hade problem med att få gelcoaten att härda.

Farsan tyckte det såg mysigt ut att segla så han köpte Sven Perssons ett år gamla 606. 

- Du kan ju lära mig, var hans förenklade syn på segling. Jag var 14 år gammal och hade bara seglat optimistjolle. I Abbekås var inget omöjligt kändes det som. Sydregattan var årets händelse i hamnen. Lördagen var för kölbåtarna och söndagen för oss jollar.

Min första Laser 60851.

När jag närmade mig 15 frågade min farsa om jag ville ha en Laser eller en moppe. Fritt val så att säga. Laser var ju dyrare så det fick det bli. Vi åkte till Gert Jönsson i Skanör som hade två hemma. En blå och en grön båt att välja på. Riktiga Laserseglare ska ha ägt en blå, i alla fall om man kommer från Sydkusten. Jag vägde 48kg när jag fick hem båten. Den hade M-rigg där M stod för minirigg. Ett färgglatt segel med två våder färgade. Kan säga att det var ett helt annat djur att att tämja än optimistjollen. 

Vi seglade 606 med hela familjen på fem till Smygehuk för att handla mjukglass och deltog i klubbmästerskapsseglingarna. Claes Hiersemann från Gransegel i Malmö kom och pratade rigg och segeltrim på vintern. Riktigt spännande med en stockholmare i Abbekås. Gert Rosén lärde oss kappseglingsregler.

Bröderna Kihlberg och Håkan Nilsson och Richard Palmgren seglade Flipperjollar med trapets. Ulf Nilsson och Håkan Persson, som var äldre hade en Flying Dutchman, för övrigt första gången jag stått i trapets. 

Andra säsongen köpte Anders Hegardt, Magnus Berg, Ola Sjöstrand, Ulf "UFO" Andersson och min lillebror också Laser. En hel fleet i Abbekås. När det blev dags för Sydregattan kom de stora grabbarna till Abbekås. Gustav Svensson, Lars Jönsson och Lars Bergenzaun och de var typ ett helt banben före. Minns att Lars Jönsson visade hur vi skulle kicka, hängde sig på bommen och tryckte till.

Pontus Johnsson seglade från Gislöv efter föräldrarnas Omega 28 Ynez för att deltaga. Han hade också en blå. Den lever för övrigt fortfarande.

I den här andan växte jag upp med seglingen. När jag såg att Abbekås Båtklubb stod först i listan på Sailarena bestämde jag mig direkt. Det är så man bygger klubbgemenskap, seglaranda och grymma minnen för livet. Nostalgisk bestämde jag mig för att supporta att de gått med i SSF och segla för dem igen. 2022 är jag deras enda kappseglare. Lite sorgligt men jag kanske kan inspirera någon att börja. De har en fin seglarskola för barn så det känns ju bra.

2022 EurILCA Master MLT – Ta’Biex, Malta - anmälan inskickad, båt bokad

Gustav Svensson och jag är hittills de två svenskar som anmält sig. Valetta lär bli oslagbart i mars. När jag seglade med Per Sahlbergs Dehler 34SV Windriven på Rolex Middle Sea Race från Valetta så var det för att förlänga säsongen i andra änden. Nu är det för att komma igång före alla andra med racing.

Malta erbjuder riktig havssjö och det kan vara riktigt utmanande förhållande men framför allt är det ett riktigt schysst ställe att få några dagar ledigt på.
Anmälda just nu:

2022 blir ILCA Master seglarnas år

För ett år sedan tog jag på mig ett uppdrag som ledamot i Svenska Laserförbundet för ett år. Tanken var att jag skulle jobba med sponsorfrågor. Det gick så där. Vi är alldeles för få medlemmar för att ha något att jobba med. Medlemmarna är alla föreningars enda verkliga tillgång.

Laser Master SM i Kullavik

Det har hänt massor under året. Bland annat så får Svenska Laserförbundet inte heta så längre och nya jollar får inte heta Laser. Förbundet heter numera ILCA Sweden och Laser standard som jag seglar ILCA7.  Lång segdragen process om varumärket Laser är nu äntligen över.

Det upplägg som jag tänkte mig byggde på att vi var hyfsat många medlemmar i förbundet och ganska snart vred det över till att handla om vad erbjuder vi som förbund seglarna.

Det finns massor med Masterseglare som inte är med i förbundet. I princip är det bara de som deltar på Master SM som betalar. Efter att snackat med folk så betalar de bara för att de måste om de ska vara med på SM. Dessutom klagas det på klubbavgifterna för klubbarna bryr sig bara om barn och Svenska Seglarförbundets Tävlingsavgift som ingen vet vad de får för den.  

Det är såklart galet om vi bara har en tävling om året att deltaga på. Här fick jag gehör i styrelsen för en idé om att vi måste ha mer att erbjuda som förbund.

Jag drog upp en principiell skiss på hur vi skulle kunna nå alla ILCA Master seglare så det fanns något för dem. 

 

Principen förklarad i bild.

Tanken med upplägget är att ha regionala Cuper som innehåller regionens GP för året. De GP som ingår i de regionala Cuperna plus Master SM bildar sen en Nationell serie.

ILCA Master är inte bara varmkorv utan jäkligt roligt på vattnet också

Joakim Dovrén, västra regionen, som är ansvarig i styrelsen för Master och Anders Wennberg, seglare i Stockholmsregionen, och i ILCA Swedens valberedningen och jag satte igång att jobba. 

Själv satte jag igång och jagade arrangör för GP1 och ILCA Master SM eftersom det var Syds tur. Jag har i princip haft kontakt med alla tänkbara klubbar i Skåne. Ystad Segelsällskap nappade till slut för att arrangera ILCA Master SM 2022. GP1 lyckades jag inte få någon intresserad av trots kontakter med ett 10-tal klubbar. GP1 kommer istället att gå i Kalmar i år vilket blir fin fint det också.

ILCA Master SM 2022 i Ystad. Kolla mer här:

Om man kollar på alla Cuperna så inser vi här i ILCA Syd att om vi som vanligt är med på Master SM så får vi ytterligare en regatta ihop med ILCA Väst nämligen GP4 i Träslövsläge om vi kör vår Syd Cup. Två större Master träffar under året blir dubbelt så skoj för 25-öringen till förbundet.

Sticker man sen upp tidig vår och kör GP hos GKSS så är 3 av fyra av de ingående racen i den nationella Masterserien klara. Samma gäller för Väst Cup seglarna så detta kan bli riktigt skoj. I Stockholm finns det alla möjligheter för Masterseglarna att mötas under hela sommaren. 

Själv hoppas jag verkligen vi kan få detta att flyga för Masterseglingen är otroligt viktig för svensk segling och oss i Förbundet, ILCA Sweden. Ett tips till alla Masterseglare är att betala in nu till ILCA Sweden så svider det mindre när säsongen startar. Vi pratar hundralappar som gör stor skillnad om jag ska kunna jobba med sponsring som går till seglarna.

Från Talk to Walk, så här blev planen och resultatet 2022:

ILCA Sweden Master Cup

· 7-8/5 GP2, GKSS

· 6-7/8 Master SM, Ystad

· 17-18/9 GP4 Träslövsläge

· 1-2/10 KSSS Olympiska

ILCA Master Syd Cup, 2022

· 29/5 Liros Cup, Lomma

· 6-7/8 Master SM, Ystad

· 17-18/9 GP4 Träslövsläge

· 8-9/10 DM Lerberget

ILCA Master Väst Cup, 2022

· 7-8/5 GP2, GKSS

· 6/6 Juniregattan I Billdal

· 10/9 Korshamn ILCA Master

· 17-18/9 GP4 Träslövsläge

ILCA Master Ost Cup, 2022

· 1/5 Liros Cup, Västerås

· 15/5 Liros Cup, Boo

· 28-29/5 SM Saltsjöbaden

· 27/8 Liros Cup, Ålsten

· 1-2/10 KSSS Olympiska

Årets hårdaste pass

Seriös After Work idag. Det börjar bli ljust så man hinner med ett pass om man unnar sig en tidig fredag. 

Matchande mössa och solen var faktiskt framme och värmde

Grymma vågor i hård nordvästlig vind i kraftig nordgående ström. Vinden låg nog på 10-12m/s med lite mer i byarna. Nervdaller på länsarna och tungt på kryssarna. Skönt att fara norrut på kryssen med strömmen och bra länsträning mot strömmen.

Jag la av när vågorna välte mig på halvvinden och jag slog runt två gånger. Kändes lite pirrigt att hamna i vattnet ensam på sundet. Nåja, jag klarade mig i alla fall. Sjunde ILCA passet i år. 

Nya mössan från Rooster är underbar. 

Inte lätt att vara vinterseglare i det här jävla landet

Det gäller att bita ihop nu några veckor så gör det stor skillnad när säsongen börjar.

Förstår alla som tänker att det gäller att fly landet. 

Det är så här man vill ha det. EM på Roses vid Medelhavet 2019. Jag i 213455 nu är det 216422 som gäller.

En helg blåser lätt bort så här års. Förra helgen så räckte det med att kolla ut från köksfönstret för att ge upp. 

Hamninloppet till gamla Dragörhamnen helgen v4

Den här söndagen såg länge också ut att blåsa bort med stor risk för regn. Så blev det inte utan solen tittade precis fram innan vi kom ut. Det blev idag bara Lars Bergenzaun och jag så vad passade bättre än ett fysiskt pass. Mitt sjätte pass. Snart går det att köra senare eftermiddagar så det lär väl kunna bli ett och annat fredagspass också.

Långa bogar båt mot båt. Gropig sjö med strömmen mot söder och vinden blåsande mot norr. Få förhållanden ger jobbigare kryssar och aktivare länsar. Ett rejält tröttande pass. Två timmar på vattnet höll vi på.

Lars testade sin nya rorkultsförlängare och var grymt nöjd. Verkar vara tunn pinne med bra grepp som är grejen. På tisdag väntar jag på en ny från Rooster, en 19mm och värdens styvaste kolfiber rorkult. Vi får se.