Kunde inte hålla mig - det blev ett hårdvindspass i Laser

Vi Laser Master seglare är nog precis som barn som växer upp. Gränserna ska testas. Idag fick vi gjort ett hårdvindspass som hette duga. Vi var fem Laser Masterseglare ute. Annars har det bara blivit vandringsturer och gruscykel i veckan för min del, 17mil.

Vi lade av när vinden nådde 15m/s i medelvind. Den höll sig mellan 11-15 m/s i medel under passet.

Jag är riktigt nöjd med att det gick fint att kryssa, falla av till läns och köra länsen. Kryssen var inte överlevnad utan jag seglade på skiften och kände att jag hade koll. Att länsa utan vurpa och att fixa gipparna är en skön känsla. Svårast idag var att runda upp igen. Att komma in för styrbord, gippa och runda upp med båten trimmad för kryss fixade jag inte. Kicken fick vara lös i gippen och rundningen för att undvika kappsejs.

Medelvinden under 24h på hamnens väderstation. Vi lade ner när två av seglarnas skot drogs ur och de kappsejsade kl 12:00.

Ett tips är att både vid spärrblocket och vid på bomblocket göra en åtta på dubbel lina. Det är 100% säkert att den inte dras igenom.

Jämför själv, vanlig åtta och dubbel åtta. Jag lovar att dubbelåttan funkar alltid.

Laser Superkicken

Allen lanserade ett extra starkt lågfriktionsblock till Laserkicken. Jag byggde då om min kick från 15:1 till 10:1. Jag har kört med den så sedan dess. 

Nu har jag bytt det dubbla 18mm Harken blocket till ett Allen dubbelt 30mm block. Eftersom jag har bara två gångers utväxling på hanfoten så får jag plats till det.

 Frågan är nu om detta är "Superkicken"? Det går väl knappast att utveckla den mer inom givna klassregler.

Det är ju ingen hemlighet att lågt belastade block har lägre friktion än högt belastade. Frågan är nu om det hela blir ännu lättare att dra ihop när det ska vara maxkickat. Värt att testa tycker jag.

Kolla också:

http://sundetregatta.blogspot.com/2020/05/snabbare-laserkick-scheidts.html och

http://sundetregatta.blogspot.com/2020/05/kicktestet-som-kom-av-sig-lite.html

OS2024, Mixed Two Person Keelboat Offshore - kan det politiskt bli annat än en fransk båttyp?

Kommer det att vara politiskt möjligt med annat än en fransk båt på OS2024?
Enda utmanaren som jag ser det är väl Dehler 30OD. Luka 30OD som det snackats om som Offshore VM båten har ju inte kommit igång precis och på Baltic 600 sprang den läck.
Vad som kommer att gälla ska bli spännande? Kan tycka att det är dags att presentera båttypen om man tycker det ska vara en seriös gren.

Sunfast 3300 med konkava sektioner i både för och akter verkar ju kunna speeda på ändå.

Kolla också:

https://sundetregatta.blogspot.com/2018/12/shorthanded-seglingen-vaxlar-upp-sun.html

101 goa träningspass under 2020

101 träningspass på ett halvår, okej det återstår tre dagar i juni. 

Det blev ett landsvägspass som blev 101:an till förmån för ett segelpass. Det var tufft med värmen.

Kollar man statistiken så är det för lite konditionspass och överdrivet många Laserpass. Det får bli fokus på cykelträning den närmsta tiden så kondisen kommer på topp.

Laser 59pass, 116,5h
505 7pass 18,5h
Gym 30 pass
Landsvägscykel 4 pass 200km
Gruscykel 1 pass 25km
Totalt 101pass

Ett dubbelpass ikväll, först 505 sen ett i Laser

Inget snack om att sommaren är här. Jacob och jag körde ett pass i 505. Bra med vind från nord och hård sydgående ström gjorde att Öresund blev platt. Vi gör grymma hopp varje gång vi är ute på inlärningskurvan. 3 pass var fjärde vecka och totalt nu 7 gånger ihop. Våra klubbkompisar Jakob Palmkvist/Mats Bylander har hunnit göra 13 pass ihop.

Vi kom ifatt Rickard Werner i sin 806. När han skulle ta en bild på oss så började han pina så vi fick slå. Synd för vi hade grym fart för babordshalsar innan slaget.

Att 505 ska köras plant blir mer och mer uppenbart. Båten riktigt skjuter fart då. Börjar hon få lut på kryssen så känns det tydligt att vi bromsar. Det är så klart svårt att veta om vi har rätt trim när vi kör själv. Går vi lågt eller högt? Vi är försiktiga med att stänga spalten. Känns som om det är rätt. Hon skjuter fram på ett helt annat vis då. 

Spinnakerseglingen idag var ett riktigt lyft. Vi lovar och skjuter fart och med farten kommer fallningen. Jacob är bra på att känna detta och vi börjar bli samspelta. Segling blir knappast roligare.

Efter två timmar var vi tvungna att gå in för Jacob hade en tid att passa. Imorgon kommer nya trapetsselen och då ska det bli skönare.

När vi riggat ner stack jag ut och körde ett kort pass i Laser. Känns som att det var lika smart som när jag körde en 5 mils runda på landsvägsracern efter ett hårdvindspass i Laser. 

Uppladdning inför midsommar - International 505 och Laserpass

I veckan som gick fick vi kört ett ensampass i 505 på tisdagskvällen. Jacob och jag fokuserade på att få till balansen i båten. Styra så lite som möjligt. Lova/falla genom att luta åt lä respektive lovart. Inbillar mig att två-mansjolle inte handlar om att styra bra eller burka bra. Precis som i Laser inbillar jag mig att det gäller att få till balansen fast nu är vi två. Om vi ska lova lite på länsen så gäller det att få till lälut och inte styra.

En teoretisk fundering jag har är att rodret inte är optimerat för låg fart. Att styra är inte effektivt i de lägre vindstyrkorna utan det är mest att bromsa båten. 

Oavsett så hade vi ett bra pass i att bli samkörda.

Vi fick också bekräftat att problemet med det stängda storseglet var "bribeln". Enkelt löst med en längre lina. Nu ska längden på linan bara optimeras.

Tomas Franzén och Lars Lindgren var ute och körde manövrar i Råå medan vi försökte få upp känslan i båten i Malmö.

I måndags fick det bli återhämtning från ett grymt hårdvindspass i Laser, 10-14m/s. Fick en idé om att cykla bort mjölksyran så jag gjorde fem mil landsvägsracer efteråt. Kändes som det var motvind hela varvet. Låg sen i soffan hela kvällen med en helt slut kropp. Var trött också på måndagsmorgonen.
Annars fortsätter det bara att öka med jollesegling i Malmö. En ny Snipe och en ny Finnjolle den här veckan. Nu har vi börjat diskutera att göra tisdagar till 2-mansjollekvällar.
Den här veckan har vi redan gjort 25 individuella jolleträningpass, optimistseglarna oräknat. De verkar träna varje dag. Wind- och kitesurfarna har också kommit igång samtidigt som C-55 och J-70 seglarna kör många pass. Mycket segel utanför Limhamn nu. Optimisterna kör dessutom träningsläger på dagarna, ca10 seglare, och seglarskolan är igång för fullt, typ 25-30 elever. Det går åt mycket glass och det badas också en hel del. Så som ett sommarlov ska vara.
Malmö segelsällskap har också börjat köra kurser i Laser. Stort intresse.

Veckan som gick - Laser och 505

Det här med att segla 505 sätter griller i huvudet på en. Vi har en bit tills balansen i båten blir stabil. I just läget när gasten ska ut i trapets eller stanna inne är svårt. Det blir lätt att man lutar åt lovart och det funkar inte att styra då. Fokus de närmsta veckorna får bli att få balans.

Vi hade problem med höjden, särskilt på babordsbogen. Efter en del funderande så ligger nog problemet i Bribeln. Imorgon ska jag resa riggen efter att vi tog hem båten till Malmö igen. Fantastiskt bra tillfällen att få kört mot de andra i Råå. Nu har vi massor att träna på.

Vi har anmält oss till Kieler Woche. SM är också gjutet så vi får komma igång med racing.

Hittade den här bilden på nätet på en liknande lösning som vi har. Uppenbart längre lina till Bribeln än vad vi har(röda linan som justerar storskotets vinkel). Ska byta den imorgon till en längre lina och kolla så att stoppkulorna verkligen sitter symmetriskt.

Annars blev det två goa pass i fredags och idag söndag i Laser. Idag var vi många på vattnet och tuff fight med de andra. Vi börjar bli starka nu. Högt tempo och bra fokus.
Jag hoppas att det inte bara är jag som är trött ikväll.

505-träning på Råå - lättvindsträning i lördags

Att ha coach och att få köra mot de som er mer erfarna vid 505 är ovärderligt. Har jag sagt det förr?

I lördags var det dags igen på Råå, eller heter det påå Råå?

Rasmus Rosengren kom upp till oss och sa att vår stor skopade mer än Tomas och Lars. Nu är inte vinklarna helt lika men visst lite grand hårdare skotat. Jag ska längre fram och vi ska nog köra planare också. Tänk vad två bilder kan säga.

Att få till bra rolltacks kan vi inte än. Det får vi lägga en del tid hemma på. 

Fem 505 på plats

Idag körde vi på en tightare bana och med fem 505 på banan så ökar stressen påtagligt. Över passet blev vi mer och mer metodiska, tog det lugnare i manövrarna. Kurvan fortsätter uppåt. Vi har massor att träna på när vi tar hem båten igen. Rolltacks, gippar och allt det andra.

Tomas Franzen och Lars Lindgren får se upp. Det är ju de som har lurat igång oss. Sommarens mål blir att komma upp i nivå med dem. Lite sugen börjar vi bli på Kieler Woche i International 505, 5-8 september.

50 dagar på vattnet

Femtionde dagen på vattnet i år blev ett träningspass under ledning av vår coach, Simon Lundmark. Simon har varit grymt stöd för att komma igång igen i Laser. Känns bra det här. 

Ligger 10 dagar före målet att ha tränat något varannan dag, totalt 79 träningspass i år. 

Fredrik Forsgren tog bilden på mig och Lennart idag. Ser bra ut, plant och fint. Bilden är i alla fall tagen i rätt ögonblick. Grov sjö och bra med vind. 2 ½h på vattnet full fart gör att man sover gott.

Baltic 500 - Dehler 30OD klarade premiären riktigt fint

Baltic 500, från Kiel runt Læsø, avslutades idag och Dehler 30 OD seglarna höll jämna steg med betydligt större båtar. Två betydligt större båtar var före i mål, en Class 40 och en JPK 10.80 till slut. Det var hårt ända tills de sista sjömilen om vem som skulle bli tvåa i mål av JPK 10.80 Milou och Dehler 30OD Power Play. Om Oliver Schmidt-Rybandt och Otto Timm i sin Dehler sklulle kunna hålla undan stod skrivet i stjärnorna. 

Det var stundtals ett riktigt hårt race på Kattegatt under andra natten.

JPK 10.80 lyckades till slut slå bästa Dehler 30OD med några sekunder. Det gick inte att hålla undan för den större båten på kryss.

Pra dryck som de säger i Fanland.

Franck Eckardts Pogo 40 tog Line Honours. Franck Eckardt seglade tidigare en Mini650 då jag lärde känna honom. Han deltog i Pia LÓbry Trophy som vi körde två gånger från Malmö.

Den andra Dehler 30OD var inte långt efter den första. Det ska bli riktigt kul att följa hur det utvecklar sig med klass. Drygt 40 båtar är på väg ut till kunder.


Den av World Sailing utvalda båttypen, L30, för Offshore Worlds sprang läck och fick ta trailer hem från Ebeltoft.

OK-jolleseglarna samlas i Viken

Det var många som skaffade OK-jolle inför säsongens VM på Marstrand. Som så många andra VM så har det blivit inställt. Skånes OK-jolle seglare surar inte för det utan har börjat köra regelbundet i Viken.

I Viken finns det sedan tidigare sex OK-jollar och nu har Jonas Jemt och Tomas Franzén från Råå, RJK, också anslutit.

Vikens hemmaseglare är blanda andra Patrik Muhre, Pontus Gerbel och Benjamin Hammerö. 

Strömlä som gäller i Viken.

 Tomas Franzén till vänster köpte en ett år gammal båt till säsongen.

RJK, Viken

Tre international 505 körde på Råå idag - inlärningskurvan går brant uppåt

Efter att ha kört två Laserpass tidigare i veckan så var det dags för Jacob och mig att göra vårt tredje 505 pass ihop.

Från Råå hängde Lars Hultgren och Axel på. Tomas Franzén var i Viken och seglade OK-jolle. Annars var vi två besättningar från Malmö på plats.

Det gäller att skynda på men 505 går snabbt att få riggad. Vi rullade in med bilen fem över tio och lämnade hamnen strax efter halv elva.

Vi körde en runda för att landa i båten och så började vi köra fart mot de andra. Lars och Axel gick avgjort mycket bättre än oss andra. Skönt att timmar i båten lönar sig.

Jacob och jag provade det mesta men de andra två gick högre med minst samma fart. för spinnaker går vi bra. Jacobs tid i Melges 24 hjälper till. Några graders extra skärning och sen falla med när farten är uppe funkar fint.

Strax efter 12-tiden skulle Lars och Axel gå in. Vi frågade hur de körde båten och sen på det igen med Mats och Jonas i sin 505. Lite hårdare i vanten mindre rake och aktiv med strut och skotning. Focken längre in och mer power.

Plötsligt gick det höjden kom och vi var också snabbare. En dag på havet och ökad kunskap. Skoj det här.