Öresund Cup 2014 - prel Regattaprogram

Arrangörerna av regattorna i Öresund Cup har ansökt om sanktion för följande datum:

NS trim cup – 10-11 maj
Kullaseglingen – 7 juni
Amager Cup – 14 juni
Ven Runt – 9 augusti
Saltholm Runt – 30 aug
Bådnyt Sailors Cup – 6 sept
Mumm-Stelton – 5 oktober

Sydsvenskan har med Björn Allanssons världscupsseger i sin resultatrapportering

Björn Allansson tog guld i världscupen i Finnjolle som gick i Melbourne Australien. Härligt. Grattis Björn.

Nästan ännu roligare är att jag hittade resultatet i Sydsvenskans resultatrapportering. Sydsvenskan har skärpts sig. Det är inte bara ishockey och fotboll längre. ;-)

Öresund Cup 2013 - förstapristagarna

 Kim Rasmussen, Mille, X-99 vann kölbåtsklassen

Mario Perko, Dream, Dragonfly 35, vann flerskrovsklassen

Öresund Cup Flerskrov - snyggaste vandringspokalen? En riktig Dragonfly

Quorning Boats, Jens Quorning har skänkt vandringspriset. Visst är det ett mästerverk.

Stormen Sven - Högt vattenstånd just nu i Öresund - ska öka ytterligare fram mot lunch

 Viken i morse

 Lagunen i Malmö

Lomma

ORC World Championship 2014 Kiel - hur optimerar vi Grynet? Fock eller genua?

Dags att fundera över hur man optimerar för ORC World Championship i Kiel.

Banområdet är ju en väsentlig del i informationen. Grunt vatten nära land och ut mot 20m djup. Finns det ström i området? Hur kraftig då? 

Hur påverkar grundflaket norr om banområdet.

 Hur är vindriktningen i Juli/Augusti?
200-275grader verkar vara helt dominerande med risk för en ostlig vind.

Lägger man vindriktningsstatistiken ovanpå banområdet så verkar det bli skiftande vind från land. Ingen direkt våghöjd att räkna med.

Särskilt hög sjö verkar det inte bli på banracen.
Är det läge att satsa på fockkonfigurering för Kiel i augusti? Genua är kanske inte självklart.
Nödvändigt att köra testbrev för att utröna vad olika konfigurationer "kostar".

Storm ikväll igen - dags att kolla till båtarna innan den här gången

Öresund Cup Seglarträff #3 på onsdag i Lynetten - missa inte detta unika tillfälle att påverka säsongen 2014.

Öresund Cup och S/K Lynetten bjuder in till Seglarträff #3.

För de som önskar att samåka så gör vi det enkelt att vi samlas vid MSS klubbhus i Limhamn och fyller bilarna kl 18.00 sen sticker vi. 

Minitransat 650 - den optimala shorthanded garderoben?

Minitransatseglarna som kör efter regeln har en segelgarderob på 7 segel. Förseglen i synnerhet fockarna sitter med hakar.

 Förseglen på minitransat är sydda så de går att reva liksom storseglet naturligtvis. Med bottenrevad stor och bottenrevad fock blir det inte mycket kvar. På Biscaya kan det ju blåsa rejält.

 På halvvind så revas de enorma fatheadstorseglen men Code och fock är fortfarande uppe och drar. Allt för att få balans i båten.

Grov sjö kräver sitt och det gäller att kunna styra

Garderoben består oftast av:
1 revbart Fathead storsegel
1 Stormfock som är obligatorisk
1 revbar utbyggd fock med hakar
2 Code för halvinds repor
2 genakers varav en är en riktig bjässe på ca 100 kvadrat meter.

Det är fritt att designa sin garderob som man vill och det finns nog många idéer om vad som är optimalt.

Här hänger Stefans senaste Gransegel Screacher/Code/Genuapårulle till Argo 650. Formen som en lätt genua 1/Code 1 och på rulle för lätt hantering.

Minitransat 2013 - jakten över Atlanten Benoit Marie har återigen ledningen i Protogänget

Just nu är det mindre än 150NM kvar till målgången vid Pointe-á-Pitre på Guadeloupe och ledningen i protoklassen har Benoit Marie åter i 667. 

 Minitransat 667 med segelsättning för halvvind i gropig sjö. 

Igår kväll ledde Giancarlo Pedote i 747 men ligger nu efter med 8NM.

Trubbnosade Mini 650 Prysmian 747.

Grymt spännande jakt på http://www.minitransat.fr/cartographie?lang=en

Dehler 34SV - het i seglartidningarna i höst

I höstens svenska seglartidningar så finns det tester av vår Dehler 34 SV.

Kul att läsa att Dehler 34SV är bäst i klassen. 

I senaste båtnytt utnämner Curt Gelin Dehler 34 SV till bäst i klassen. 

Dehler 34SV Yukai testades av Båtnytt

Search magazin skrev om Grynet i senaste numret. Artikeln är publicerad på nätet.

Är det så? Har vi bästa bygget bland 34-35 fotarna? Jag tycker i alla fall att det är kul att läsa att hon står sig i konkurrensen.

Dehler 34SV gick att utrusta med grymt fina extra tillbehör när hon lanserades. Inredning som hon fick var i ljus teak. Beslag och mast var topp. I dagens båtar är det få som går att få med trä som är ersatt av träimitation som produktionsvänlig kostnadsbesparing. 

Båten följdes av FinnFlyer 36, X-34, Arcona 340 men det var väl bara Finnflyer som kunde mäta sig Dehler 34SV när det gällde känslan för detaljerna. Båda går tyvärr bara att köpa begagnade nu.

Race Rig-Tig 2013 - Team Carmens video

AC72 Daggerboard control system - nu är hemligheten släppt

Frågan är när hjälpmedlen har tagit över. Ganska fjärran från lasersegling i alla fall men det var där killarna började.

Kolla in hela systemet på länken:

http://www.cupexperience.com/blog/2013/11/ac72-foil-control-system

Genua är king i gropig sjö - hård som lätt vind

Det har varit en hel del diskussioner om man kan köra tyngre performance cruisers med fock eller om det krävs genua.
Ett exempel var Team Dehlta som gjorde en video från havsracen på ORCi EM i Sandhamn där de tog ett rev när vinden ökade och körde med genua #2. Här är länken till videon:
Länk till Dehlta på ORC EM 2013

Leif hävdar att det är snabbare med ett rev och genua än med fock och full stor. En jämförelse som Leif gjorde var med oss som gick sakta i den ganska höga och krabba sjön med 106% fock och full stor. En Arcona 340 bytade också till fock och halkade efter från att tidigare legat lika med Dehlta.
 
Med vår lätt/mellan genua#1 visade vi att det är gott gry i Grynet i lättvind 4-8knop. På Marstrand Big Boat var närmsta fockbåt 7a i det race som vi vann. På omräknad tid var de 5min 11s efter på ett banrace i SRS. Jag vill hävda att den marginalen hade vi aldrig fått i ORCi mot en fockbåt.
Här är länken till resultaten:
http://www.blur.se/images/Small-race4-final.pdf

När jag jämförde vår Gransegel lätt/mellan genua med Leifs North genua#1 och UK genua #2 så ser måtten ut så här:


I jämförelsen ska också nämnas att Leif har ett längre J-mått så på samma LPG så har vi ca20cm mer överlapp.
 
Leifs genua #2 har en annan design för hårdare vind än vår men jag skulle nog kallat den genua #1H hellre än genua #2.
En tredje båt som man ska jämföra med är den som vann långa havsracet, First 36.7 Team Arken Zoo tycker jag. De klarade av att köra med full genua #1H och full stor.

Peter Gustafsson, www.blur.se, anser att Dehlta är overpowered jämfört med First 36.7 Arken Zoo men gör ett fel när han jämför båtar genom att bara jämföra SA/Depl. Jämförelsen måste vara dimensionslös och då blir det så kallade "segeltrahzahl" 5,17 respektive 5,12. (roten ur segelarean i m2 dividerat med tredje roten ur deplacementet i ton)
En annan faktor som är intressant att kolla på är stabilitetsindex i ORCi brevet. Detta säger också en del om båtarnas förmåga att bära segel.

Stabilitetsindex ORCi
Grynet 117,2
Dehlta 119,7
Malin 116,4
Sammantaget så skulle man nog kunna säga att Dehlta borde kunna kört med full stor och genua eftersom Arken Zoo gjorde det.

Varför körde vi med fock då?
Anledningen hittar vi i åtminstone tre faktorer.
1. Vår invägda besättningsvikt var 482kg. Leif Englunds gäng har 650kg i mätbrevet men vägde in något mindre. Team Arken Zoo har 667kg och har koll.
Vi är back 185kg på railen om vi jämför med Team Arken Zoo vilket naturligtvis gör det omöjligt att föra samma segel yta. Jag hade svårt att driva båten som stannade upp lätt med bara fock som drar.
2. Vår genua är en lätt/mellan genua. Formen är fel för 18-24knop. Vi behöver en tung genua #1 för att fixa sådana förhållanden.
3. Vi har aldrig tränat på att köra genua och full stor i sådan vind och sjö eftersom vi saknar seglet. Det är självklart så att det måste till. Det finns mer att göra på burkningstekniken också.

First 36.7 Team Arken Zoo har ju visat att det går och var skåpet ska stå.
 

Så här ska 40-fotarna tas - kolla in Overload Elliott 9m ss