Shorthandedseglingen växlar upp - Sun Fast 3300 - ny shorthanded racer

Nu börjar det bli ordentligt med nya specialiserade shorthandedbåtar på marknaden riktade till gemene man. Svenska shorthandedseglare har mest varit kölbåtsägare som kört med båten de har och byggt om dem med rullsystem, gennakrar, fockkonfigurering och autopiloter.

Nu lansererar Jenneau ytterligare en båt i sin Sun Fast serie en ny short handed båt i 33-fotsklassen. Intressant trend när det blir färre och färre prestanda cruisers för full crew är att varven börjar satsa på shorthandedseglingen.

Lite udda design med konkava ytor både i fören och i aktern. Luktar som 80-talet är tillbaka men det är naturligtvis inte så. Det ligger många studier bakom konceptet. Misstänker att linjerna är hämtade från båtar som gör betydligt högre fart genom vattnet än vad som blir möjligt med en 33-fotare. Men jag kan ha fel att det är nerskalat.

Jag kände själv när jag hade en Dehler 34SV att bygga om henne och utrusta henne för shorthanded racing var inte rätt sätt att använda mina pengar. Jag körde all-in på ORCi racing.

Deplacement på samma nivå som en X-99 på en 3,40m bred båt vittnar om spartansk inredning. Så tycker jag en shorthanded båt ska vara om man inte tänker sig cruisingsegling med familj. Dubbelspridar rigg med förhållandevis högt förstag borgar för kontroll av förstagsspänning. Utrsustad för att kunna seglas med både spinnaker och gennaker.

Trenden kommer säkert att bli att kappsegling i cruisingbåtar fortsätter minska och utrustningen blir mer och mer specialiserad för ändamålet.

Loa 10,49m
LWL 9,99m
Bredd 3,40m
Djup 1,95m
Deplacement 3500kg
Segelyta kryss 60sqm, Fathead stor (dubbla akterstag)
Segelyta undanvind 128sqm

Ny garderob inhandlad till 505 fajjven

Så var det dags att bestämma sig för nästa säsongs segelinköp till 505. Jag fick ju med en himla massa segel till båten tre storsegel, tre fockar och tre spinnakrar. Alla utom en av spinnakrarna är Pinell and Bax som är Bojsen/Møller eller BM sails. 

Jacob på BM sails i trapetsen.

Jag var över hos Jacob när jag köpte båten för att höra vad det var för en spinnaker jag hade fått. Enligt Nathan var den riktigt fin trots att han själv körde med Pinell and Bax. Fördelningen är 50/50 i Europa fleeten mellan Pinell and Bax och BM Sails.

BM spinnakern har mindre toppvinkel. Jacob sa den var i bra skick och att den dög fint. Han visste vilken det var. Pinell & Bax hade kopierat den och deras senaste design är nu en kopia av den jag har. Trenden har varit att dra ner på skuldrorna och göra designen mer som "slörspinnakrar". Det kan jag tänka mig är rätt eftersom de större spinnakrarna självklart gör att båten går snabbare upp i planing och höga skuldrer med mer buk i toppen på spinnakern med spinnakerbommen långt fram blir jobbiga. 

Hur som helst vill jag ha en ny racing spinnare. Jacob kommer att göra de nya i 070-duk också för som tidigare i 075. Det går att få dem i 050 också. De flesta kör 075.

050 har 30/20 förhållande i varp/väft medan 075 har 30/30 liksom 070. Det känns bra att ha sparat 2gram per kvadratmeter på 28kvadratmeter spinnaker. Det gör 56gram. Spontant kan jag tycka det är tunga dukar som används. Nu ska den tåla en del oöm behandling men på Grynet körde vi 95 kvadratmeter länsspinnaker i 050-duk uppåt 8m/s. 075 gick till 12m/s.

Hur som helst så jag har inget att lära ut till Jacob utan vill bara ha det bästa han har för 505. Då föreslog Jacob 070 som dock bara görs som vit.

När det gäller fockarna har jag två fockar varav den nyaste är från 2017. Den äldsta kastade jag. De finns i olika dukar hos BM sails. 3.8 oz hard tempered Dacron och aramidlaminerad film. Alla jag har är i Dacron och det rekommenderade också Jacob. 

Till säsongen 2018 så har jag nu en riktigt fräsch båt med ny mast Superspar mkII och ny garderob. Storseglet är ett fullradial Pinell and Bax och kändes grymt fint nästan oanvänt.

Nu ska jag bara fixa till nya fockskot och spinnakerskot i vinter.

2019 får det bli fler race - ser ut som det går att dubbla

Den här säsongen blev det fyra race i Laserjollen. Jag som bara tänkte träna men jag kunde inte hålla mig helt borta. Ett Laser GP, en Mastersregatta, Laser Master SM och Oceania Laser Master Championship blev det. Varje helgs träningspass med Simon som coach avrundas med några korta race så en del raceträning får jag ändå.

Nästa säsongen blir med kompass. Kunde inte hålla mig när Benns hade ordentlig rea på Velocitek Prisma igår. Det här året har jag seglat utan kompass för att träna upp känslan och att vara uppmärksam på vad som händer utanför båten. Nytt segel och ny undermast är också inhandlat så jag kan börja träna med ett riktigt fräscht segel, 2018-års tävlingssegel. Efter 83 träningspass i år har jag kört slut ett segel, böjt en undermast, förstört en vindindikator och kicknyckeln har spruckit. Inte så farligt kan jag tycka.

Hur som helst så nu känns det som det är mer race i kroppen jag behöver, .

Race ger om inte annat inspiration till att träna mer på detaljerna som inte sitter under tävlingspressen. 

2019 bjuder på massor med möjligheter. Eftersom Laser Master World Championship 2020 går utanför Melbourne redan i mars så gäller det att ha ett bra program långt ut på säsongen.

Tävlingssäsongen för oss Laser Masterseglare börjar i Malmö med Champion of the Waves redan helgen innan påsk och sen rinner det bara på.

Laserträning

Påsklägret MSS 13-17 april👍
Länk till träningslägret

Onsdagar och söndagar 👍

Laser 2019 

GP 1 27-28/4  Skåne👍

GP 2 11-12/5 GKSS OCR

Laser Master, 25/5 Särö👍

GP 3 8-9/6 Rastaholm StockholmsSegelsällskap

Laser Master European Championship 2019 14-20/6 👍

Master SM 2-4/8 Kullavik Kkkk👍

SM 31/8-1/9 Västerås JKV

GP 4 21-22/9 Marstrand Marstrands Segelsällskap

GP 5 5-6/10 KSSS OCR👍

International 505

Danska Mästerskapen, Sönderborg 7-9/6 2019👍

European Championship, Sönderborg 6-10/8 2019👍

Svenska Mästerskapen, Båstad 29/8-1/9 2019👍

KSSS OCR 5-6/10👍

World Sailing konferensen i Sarasota - känns som man tappat kontakten med sporten

Att det är politik och maktspel som råder i ledningen för segelsporten råder det inget tvivel om.
Att inte kunna skapa event som är jämställda och fria från Anti-trust granskningar när det gäller materialet är ju otroligt märkligt. Det är otroligt dålig process som lett fram till dagens läge.

Det finns ju inte en jolleklass som inte befinner sig på en konkurrensutsatt marknad. Att behöva välja båtar att kappsegla i som det inte finns någon bredd i är ju otroligt märkligt.
När Starbåt skulle bort så var det för dyrt att kappsegla i kölbåt. Vips så var den borta.
Nu åker Finnjollen ut för att den inte är jämställd. Vips så var den borta.
In kommer nu en annan sport som WS tror är kul att se på men är en helt annan grej. Kitesurfing. Vem kollar på detta? Det är ju själva utövandet som är kul inte publiksporten som är grejen.
Varför organiserar inte World Sailing vanlig surfing? Eller motorbåtssport?
Gubbarna och gummorna har kommit fram till att det är foils som gäller idag. De försöker hänga med i tiden. Windsurfing ska nu inte längre handla om att segla på vattnet. Brädan ska ha foils.
Nacra 17 fick foils men vem seglar den nuförtiden? Någon som kollade på racen förresten?
Nä det är inte materialet som gör sporten. Det är hur prestigefyllda klasserna är.
Som nu att lyfta ut talangfulla seglare och köra dem isolerade i träningsläger från sporten i övrigt anser inte jag bidrar till en positiv utveckling.
Att Finnjolle, Laser och Starbåt är tunga klasser att prestera i står utom allt tvivel. Nacra 17 med foils, windsurfing bräda med foils och en kölbåt på långdistansrace borde alla strykas ur OS. Konstruerade udda sporter som inte finns. Det spelar ingen roll om man pumpar och rycker i 470 eller inte. Det gör sig inte bättre på TV för det.
Eller varför inte segelsporten som sådan? Kanske dags att fundera över X-games istället.
Svensk segling? Kommer vi loss från IOKs grepp om sporten?
World Sailings ekonomi verkar i alla fall blivit mindre beroende av OS.

Laserpass #77 - frysövning och krångel

Så då var det dags att byta till full vintermundering. Snacka om kontrast.

Tre lager neopren på bålen och Sandiline W2. Strumpor i neoprenskorna.
Vädret var bistert och vi blev bara fyra Laserseglare som stack ut.

 Bara att inse att vi ska igenom vintern. Idag kom det snöblandat regn.

Det var jobbigt att rigga på allting igen efter Fiji med två grader i luften. Min permanentböjda undermast fick stanna i land och jag lånade klubbens Lasermast. Fick inte i min kolfibermasttopp och det tyder på att godset inte är lika tjockt på min böjda. Dags att mäta dimensionerna med skjutmått.

Förutom mina nyinköpta Zikh seglarhandskar hade jag visst glömt mitt spärrblock på hyrbåten. Har tillfälligt lånat Magnus Sjögrens spärrblock.

Rorkulten började också krångla idag. Den slog i clamcleaten till travarblockens lina. Otroligt enerverande. Inte min dag.
På onsdag får jag min nya undermast och lina från Båths. Nya handskar, keps och spärrblock är inhandlat från Onedesign center så det kommer väl på tisdag. Fattar inte vad det är med rorkulten. Den tålde kanske inte +30 grader i luften. Det får bli felsökning imorgon.
Kom inte och säg att det är inte behöver meckas med Laser.

Fiji Oceania Laser Master Championship 2018 - dag 4

Nu är racet över och det har varit grymt skoj att få segla mot topparna i klassen här nere.

Vi var 25 Laser Master standard och det har varit grymt kul att få segla mot det här gänget som bestått inte bara utav Bret Beyer utan gubbar som kan ge honom en match. Marten har bland annat vunnit nationellt mästerskap och varit i topp på Laser Master VM  tidigare. Bret är årets världsmästare och han har ingen lätt match med amerikanen och nya zeeländaren. Jag har lärt mig grymt mycket och också fått berkräftat att jag fortsatt att utvecklats efter SM i Malmö.

Skönt också att kroppen orkade 8 race. Det blir mer gym i vinter och då med fokus på att stärka axlar, bål och knä.

På Bearfoot Island Resorts reception hängde det här gamla fotot på traditionella båtar. Det var nog race i dem också. Kanoter med utriggare och segel. Tidiga med flerskrov.

Att fått varit med om Fijis första internationella regatta är stort i sig. Det har varit härligt med dagskryssningar ut på korallöarna. Fått se anemonfiskar som Nemo och simmat bland hajar. Snorkla, dyka och simma är underbart i så varma vatten. En riktig krydda på det hela.

På väg ut och kolla på revhajar. Fantomenklippan i bakgrunden.

Race 7
Linjen låg perfekt. Frågan var nu vilken kant som skulle betala sig? Höger eller vänster. Vinden låg på 3-4m/s och sjöbrisen hade börjat så jag tänkte att händer något så är det på vänster. Fokus måste vara fri vind och så snabbt ut på vänster det går. Jag valde att undvika läklungan för där blir det till att slå sig fri ganska snart. Det fick bli strax under lovartsklungan. Jag hade typ 50m lucka i lä. Accelererade tidigt och körde igång redan på 20s och hade full koll på linjen med landmärke och läflagg. Frant som jag hade i lovart blev snart långt efter. Min grymmaste start någonsin. Vinden lyfte lite och jag fortsatte mot vänster. Efter ett tag vred det lite tillbaka och jag tog ett slag in mot mitten. Lovartsklungan var under kontroll. Bret Beyer låg i den. Marten Koning och Nya Zeländaren i lä också efter.
Nytt motvrid och ett slag ut mot layline. Möter amerikanen som passerar före men det är också den ende från vänsterkantsgänget. Rundar toppmärket som fyra men det är tight. Faller och går negativt med bara fri vind som fokus. Är nu längst ut på högerkanten av banan. Så fort jag får en puff följer jag med vinden ner. Efter halva länsen har jag nu bara amerikanen före. Han börjar bli täckt av de andra och plötsligt leder jag racet. Måste ta till mig att min länsfart är grym.
Fältet är väl samlat så små fartskillnader gör mycket. Vinden vrider höger 100m innan märket och ökar lite och amerikanen är om igen. Jag rundar som tvåa efter länsen med amerikanen två båtlängder före och Nya Zeeländaren två tre båtlängder bakom.
Det känns som vinden är på väg att dö ut. Vågorna rakt i fören så jag slår för att inte stanna helt. En åskadarbåt som har hissade sponsorflaggor indikerar att det blåser på höger. Jag gick ju fint där på länsen så jag lämnar fleeten tillsammans med amerikanen och Marten, holländare.
Vinden dör helt och det blir olidligt varmt. Jag tar min vattenflaska och satsar på att dricka vatten. Hjälper lite. Får en liten vindpust och slår för att följa med fleeten upp. Det ser grymt bra ut. Allihop rakt ner i lä och bara Marten och amerikanen över mig till höger. Då rullar ett åskmoln över oss och plötsligt kommer vinden och vrider motsols. Amerikanen Marten och jag får plattläns mot märket och fleeten halvvind. Känns grymt att se dem komma planandes och vi länsades. Tappar 17 båtar på detta. Marten och amerikanen bakom mig. Marten kommer ifatt och om precis innan märket. Vinden blåser på bra nu. Marten passerar precis framför och gippar. Jag gippar och Marten kapsejsar i gippen. Jag kan inte undvika hans masttopp utan får lyfta centerbordet för att segla över honom.
Bara att bita ihop och nu jäklar är det häng. Seglar för babordshalsar som är längsta bogen. Vinden vrider emot och jag är längst till höger och sträcker märket. Tar många på detta.
Känns lite bistert att inte få hem ett fint resultat på en sån fin första halva. Kan ändå leva på att jag seglade ifrån gänget och ledde en liten stund. Kommer i mål som 14 och det som såg ut att bli bästa racet blir i själva verket sämsta racet.

Race 8
Det här racet är det enda jag tycker seglingsledningen skulle gjort annorlunda.
Linjen låg med läflaggsfördel redan innan förberedelsesignalen. Under startproceduren vred det ytterligare vänster och det var givet att starta vid läflaggen och ta sig ut på vänster. Jag tog plats vid lä och inser att det inte kommer att gå att passera läflaggen för styrbordshalsar. Amerikanen är 7-8 båtlängder från flaggen och är den som startar bäst. Han kan inte heller passera läbåten med flagg men fortsätter för styrbord för att blockera övriga. Marten, holländaren kör på märkesbåten och får snurra. Jag vänder när det är 20 sekunder kvar och gippar och seglar ut för babord efter kanske 10 båtar. Vi sträcker nästan kryssmärket så det blir inte mycket att göra. Bret Beyer strax framför i lä. Han startade längre upp och slog direkt och kom fri. Han har en grym förmåga att komma loss.
Racet blev inte det bästa men jag seglade upp mig. Kass bana med slör på andra länsen som vred till nästan sträckbog på kryssen och halvvind tillbaka på länsen. Blev til en 12e plats.

Nionde plats med en 3 och 5 som bästa resultat. Ett fantastiskt kul gäng att vara med. 

Fiji Oceania Laser Master Championship 2018 - dag 3

Idag blev det sjöbris på 3-4 m/s. Förväntade att det skulle vrida åt vänster över dagen.
Vinden låg i stråk på banan så det var lite trickigt.

Vi var klara med racen redan framåt halv fyra idag. Efter en dag med sol och sjöbris drar molnen ut över bukten på sena eftermiddagen. Ganska skönt måste jag säga. Idag blev det aftersail med Fiji Gold en lokalt producerad lager. 

Race 5 
Nöjd med starten jag gick fint på första halvan av kryssen. Hade Bret Beyer nära mig länge.
Hade en bit upp till layline och tänkte åka med sista skjutsen upp med tidvattnet som var på väg att vända. Då kom en klunga på fem till sex Lasers som kört över layline till vänster och de på höger kom också in i ett stråk och kom om. Jag körde om några på länsen men var långt ner. Andra kryssen tog jag några och några till på länsen. Slutade 13 och nöjd med min uppsegling efter första kryssens ihopklappning.

Race 6
Inför race 6 bestämde jag mig för att bevaka kanterna bättre. Vinden vred lite vänster under startproceduren och jag tog mig mot läflaggen. I start ögonblicket kom ett motvrid och jag hade fin lucka. Jag var högst upp mot linjen och fick nog bäst start med full fart. Strömmen vände och det blev en tydlig underbåge. De längst  ner fick problem med ström och motvrid.
En fin kryss och full koll på båtarna på vänsterkanten så lyckas jag runda som fyra efter Brett Beyer, Dave Ridley och Kanadensaren Rob Muru. Martin Koning och amerikanen och Italienaren bakom mig. På länsen lyckas jag köra om kanadensaren och rundar som trea. Vi växlar position på kryssen och inför rundningen går han precis bakom mig för babord. Jag seglar ytterligare tre båtlängder innan jag slår. Nu kommer jag att få honom på styrbord näste gång så jag kör på speed för att komma ner på honom så han inte kan slå. Jag rundar trea. På länsen drar jag honom ytterligare och går i mål som trea. Grymt nöjd. Kanadensaren kommer med en öl som tack för grym fight. Härlig stämning.

Ligger nu fortsatt åtta med en fjortonde plats borträknad. Imorgon ska jag överträffa mig själv rejält. 

Fiji Oceania Laser Master Championship 2018 - dag 2

I morse vaknade vi av ett tropiskt hällregn. Bukten låg vindstilla men vid lunch började det dra en frånlandsvind. Det är vad de kallar trade wind. Den bromsas upp av ön och blir svag på baksidan.

Ny hatt istället för keps. Solkräm i skägget också öste regnet ner. Man vill ju vara optimist.

Vinden vred kraftigt idag och det gällde att vara med.
Vid race 3 tyckte jag det såg ut som det var höger i början för att sen segla i ett stråk över till vänster. Lovartsfördel på startlinjen så det här blir ju enkelt val.
Allmän återkallelse och när jag reste mig upp för att kolla banan var all vindstråk som låg där borta. Jag bestämde mig för mitten och ta skiften för att välja kant i slutet. Det blev vänster och jag gjorde en fin kryss. Undanvinden blev grym och jag lyckades hålla Dave Ridley, som rundade strax efter mig, bakom mig på länsen. Jag tappade nog någon på andra kryssen men körde om ett par på länsen och kom femma i mål.
Fjärde racet var som om jag inte lärt mig av första. Tappade i slutet på varje kryss. Gjorde felet att reagera för snabbt och missade att välja kant. Återigen grym fart på länsen. Tackar mina solglasögon för det. Jag ser verkligen trycket med dem. Slutade på en 13 plats.
Ligger nu 8 om alla racen räknas.

Fiji Oceania Laser Master Championship 2018 - dag 1

Igår var de registrering och tune up race. Det höll nästan inte på att bli något race för vinden dog precis på utsatt starttid. Så flyttade seglingsledningen sig en distansminut också kom brisen.

Det blev en 7e plats på tune up. Kunde hänga med Bret Beyer i typ 5 minuter men sen drog han.

Nya Zeeländaren Dave Ridley var först i mål så Bret går att slå. En amerikan Peter Hurley var också imponerande så jag blir inte förvånad om någon av dessa tar det..

Utan keps och MSS tröja på. Inget köttbullehäng här, eller?

 Idag var det tävlingsdag. Första racet, lästart och ut på vänsterkanten blev strategin. Fick till en riktigt bra start nere i vid läflaggen slog först ut till babordshalsar på ett litet motvrid. Bret Beyer slog som nummer två.
Mötte en lirare för styrbord efter ett tag och tänkte ta slaget i lä på honom för att komma ut på vänsterkanten. Då fastnar kepsens i bommen och jag håller på att kapsejsa. Helt galet. Får slå tillbaka med förlorad keps. Tappar fem sex båtar på det.
Bret tyckte man skulle ha mer släppt bomuthal än vad jag någonsin kört med så varför inte prova.  Här för att lära.
Undanvinden lossnade rejält och jag gick riktigt snabbt. Tyvärr blev andra kryssen väldigt sned så jag kunde inte göra mycket åt det. Placeringen 12. Hade kepsen inte krånglat så hade det blivit bättre.
Andra racet samma strategi fast att de ändrade banan. Sjöbrisen vrider motsols här nere. Banändringen gjorde att tidvattnet lyfte oss upp mot kryssmärket. Blev nerkörd i starten av en snubbe som startade för tidigt och som sen föll ner. Starta i underläge, Första kryssen förseglade jag mig lite och tappade lite på det. En bra undanvind igen och jag tog tre. På kryssen tillbaka var jag noga med att inte komma för långt upp och fick ett bra spår mot märket. Med en tredjedel kvar av andra kryssen kom en Italienare och slog uppe i lovart. Bow down och max max häng så kunde jag skaffa mig en lucka och kom om honom. Jag lyckades sen ta mig upp framför honom och rundade före.
Trots starten blev det en 14e plats.
Inte helt nöjd men jag får vara aggressivare i starten och bara följa med över helt enkelt.
Imorgon är en ny dag, Jag ligger nu på en 13 plats.

Lite kul foto på oss med Sofitel Resort i bakgrunden. Race area är utanför hotellet och vi sjösätter på stranden. Detta är första gången det är en regatta på Fiji så vi som är här verkligen pionjärer. Laserjollarna kommer att lämnas kvar och det är tänkt som en årlig regatta.

Laserpass #71 - I Söderhavet

Resan ner tog 38 timmar och allt gick enligt plan. Jag var lite orolig för bytet i Sydney då biljetterna beställts separat men Quatar Airways visade än en gång att de håller tiderna. Enda macklet var att Fiji Airways hade vänt på mitt namn och mellannamn och att biljetten måste matcha passet. Tog en timme. Ganska segt när man är inne i på trettionde timmen.

Rorkulten med dubbla "fragile"-lappar samtidigt som det betraktas som vapen.

Rorkulten betraktades plötsligt av säkerhetskontrollen i Sydney som vapen och måste checkas in. Mannen som fixade det bedyrade att den skulle komma fram hel. Den fick i alla fall dubbla "fragile"-lappar på sig.

 Charterbåten och mina egna linor, rorkult och segel.

 Charterbåten var en sprillans ny Laser. Lite märkligt att rorkulten satt högre och mer upprätt. Australiensarna menade att deras Laser var bättre och att det var akterspegeln som lutade på maxtolerans. Man lär sig alltid något. Näste gång få man väl privatimportera en sån.

Första träningspasset avklarat i Söderhavet. Brett Beyer körde samtidigt träning med ett gäng Laserseglare men jag deltog inte inte i det. Kunde inte sätta in mer stålar i det här äventyret. 6000kr för tre dagar.

Lättare klädd har jag aldrig seglat en Laser än idag

Passet blev i alla fall riktigt bra och jag fick känna att allt funkade. Testade att segla utan neoprenvåtdräkt och bara Powerpads under ett par Roosterbyxor. Ingen risk att man blir för kall här nere. Vattnet håller säkert 25 grader och luften 30 grader.
Hittade snabbt speeden och det löpte på fint mot de andra. Hade lite problem med att dyneemalinan till travarlinan gled i clamcleaten. Det löste jag när jag kom in genom att flytta knuten på linan också plötsligt var det grepp. Hoppas jag nu kan få in rorkulten under.

Performance Sailcraft Australia har byggt 100 nya Laser till eventet

Nu blir det vila med två dagars cruising på öarna utanför Denarau sen är det registrering på söndag och tune up race. Då hoppas jag få kläm på i vilken riktning tidvattnet rinner. Idag åkte vi ut med lågvatten och när vi kom hem var det högvatten. Vinden vred permanent över banan men skiftade inget. Kan ha varit tidvattnet som påverkade kanske. Meterologen Neville sa det skulle blåsa tradewind hela tiden och att inget kom att hända under dagen. Vi får se.

Shorthanded Race till Fiji med Laser fastspänd på däcket

Det racet,  måste vara det ultimata shorthanded racet. Först race till Fiji (man får tydligen stötta med motor), sen Laser racing på Fiji, cykelrace på Fiji, race tillbaka till Australien. 

Just nu är det bara en deltagare Frant Bucek 208323.

Mer om resan här:
http://www.mysailing.com.au/offshore/racing-to-fiji-with-a-laser-strapped-to-the-deck

Laserpass #70 - årets sista kvällspass, Laser Master SM 2019 som går i Kullavik är nästa mål

Ikväll fick vi gjort ytterligare ett fint pass. Stefan, Ola och jag kryssade och kryssade och kryssade i motström. Vågorna var kluriga att länsa i. Provade att köra negativt och positivt men det var lättare att plana negativt ikväll.

Det är planerat att Laser Master SM ska gå i Kullavik 2-4 augusti 2019. Det blir perfekt för 505 EM kommer att gå i Sönderborg veckan efter.

Peter Overup var ute och premiärseglade sin nyinhandlade Finnjolle. Det är fint att se henne seglandes. Det är verkligen en stor jolle. Mycket båt. Bara att gratulera Peter. Han kommer att bli stark i vinter.

Gjorde en splits på en lina ikväll som till slut blev klar till kicken. Försökte mig på betydligt snyggare varianter men fick ge upp. Åke Nettelblad på Gransegel tipsade. Höljet var för hårt. Linan känns grymt skön, Robline Dinghy Pro Star 4mm. Det här får nog bli min standardlina på Lasern framöver.