tisdag 24 maj 2016

Öresund Cup Act II - Kullaseglingen 2016

HYC bjuder in till Kullaseglingen 2016 för segling enligt SRS 2016 för enskrovsbåtar och enligt Texel för flerskrovsbåtar. En båt med högst två personers besättning får kappsegla med ett SRS-tal för shorthanded kappsegling (SRSs). Även i år har vi en familjeklass som seglas enligt SRS 2016. Den officiella inbjudan hittar ni på http://www.hyc.nu/inbjudan-till-kullaseglingen/ .

Kullaseglingen 2015 är en distanssegling som kommer att seglas i farvattnen kring Helsingborg. Seglingen beräknas till ca 6 timmar i tävlingsklassen. Även i år kommer det att seglas en familjeklass på enklare och kortare bana på cirka 3-4 timmar. Kullaseglingen (tävlingsklassen) ingår i Öresundcup.

Anmälan görs på http://www.hyc.nu/kullaseglingen/

måndag 23 maj 2016

5.5 metre Gold Cup and World Championship 2016 - Wasa SWE 66 seglar





North Sails Trim Cup 2016 - kolla in tekniken

Av alla videofilmerna jag kollade igenom från North Sails Trim Cup så var det Max Hölzer och Mike Inghams teknik att trimma J-24 som var bland det snyggaste jag sett. De kontrollerar hela båten med besättningens placering, storseglet och spinnakern.
Kolla in videon och njut.



söndag 22 maj 2016

North Sails Trim Cup 2016 - 3Di focken

På lördagen saknade vi en man under träningspasset och testade 3Di focken. Vinden var 12-16knop och i fjol hade vi inte tvekat att köra med vår genua 1 medium/heavy i de vindarna. Vi tänkte att det var ett alldeles utmärkt tillfälle att prova om vi kunde få till target speed också med nya focken.
Det kunde vi inte så vi bestämde oss för att köra med genuan även i första racet.
Till andra racet bestämde vi oss att prova med focken i alla fall. I starten vred vinden så första kryssen i andra racet blev väldigt skev så något egentligt test blev det inte.
Jag satt i förmiddags och gick igenom bilderna och videofilmerna som jag fått av North Sails.
Vi körde storen lite längre ner än mitten och hade focken ganska långt in på barberhaulen. Det gick alldeles utmärkt utan att få inslag i storen men vi nådde inte riktigt target speed.
Generellt menade de amerikanska coachern att det är bättre att jobba med skotet och ha vagnen i mitten än att släppa ner vagnen i byarna.
När vi diskuterade lördagens trim med dem så var deras tips att dra mer i häckstaget och ta mer i bomuthalet och att vi hade för mycket power i storen.

Här ser ni hur fint storen ser ut och att den har inget inslag trots att vi vagnat ner. Amerikanerna menade att just med 3Di fock så funkar det att segla så eftersom den kan göras så rak akterut. 

Under söndagen blåste det mer och vi skulle naturligtvis när jag kollar på bilderna kanske haft mindre inhaul och lite mer tvist i focken. I eftersnacket menade amerikanerna att vi ska köra hårdare kick för att ha det lättare med att släppa och ta hem i storskotet. Kicken trycker ju också fram masten och böjer nedre delen av masten som planar ut seglet.
En bild från söndagen. 
Lite lösare fock och bättre harmoni med storen så hade den inte backat så mycket i byarna. Mer kick hade också hjälpt till att plana ut storen i nedre delen. Lattorna har vi också spänt mer sen bilden togs.
I videoupptagningen ser ni hur fint hon driver på men så kommer en by och förstör slutet på en annars ganska snygg videosnutt på oss om jag får säga det själv. 


Det är grymt nyttigt att få se sig själv utifrån. Ett stort tack till Lommabuktens Seglarklubb och North Sails för en rivstart på säsongen.

torsdag 19 maj 2016

Arcona 340 Extreme Makeover by Cossutti - Katariina II

Den så framgångsrika Arcona 340 Katariina II har varit inne på facelift i vinter. För och akter har blivit modifierade och vikten är nu nere i 5056kg.



onsdag 18 maj 2016

North Sails Trim Cup 2016 - vi fick godkänt trim av Martin och amerikanerna

Vårt riggtrim idag och storsegeltrim fick godkänt av amerikanerna på söndagen.
På söndagen var det vindar mellan 12-22 knop. En strömriktning ut från hamnen gjorde sjön riktigt krabb. Frågan i vägvalet var om man tjänade på medström ut i Öresund eller mindre vågor längs land på högerkanten.
Vi ändrade trimmet till söndagen efter tips från amerikanerna på lördagskvällen.
Plana storen mer genom mer i bomuthal och mer i häckstag. Vi drog i häcken tills det blev overbendrynkor och släppte lite sen.
Här en av våra bättre starter. Vi var hela tiden uppe vid linjen för tidigt och fick bromsa för mycket. Martin Strandberg och amerikanerna tyckte ratten snurrade som ett Pariserhjul på tivoli. Idag var jag ute och körde timingträning i två timmar bara för att få ordning på det. Några gånger till så jäklar är det slut på bromsandet.

 Sen är det ju inte lätt att få Swan 45 och Club Swan 42 i lovart. Det tar ändå ganska lång tid innan de är över en och här gäller det att vara iskall och pressa på.
Tutima från Tyskland var regattans mest långväga båt. Kul att de älskade träning och feed back de fick. De var grymt nöjda. Amerikanerna var också positivt inställda och sa att de kommer nästa år igen. Boka in den här helgen redan nu och ta ledigt på fredagen.
Resultatmässigt lyfte vi oss ett snäpp på söndagen och vi är mycket nöjda med utvecklingen från fredagen till söndagskvällen. 3Di focken ger oss helt andra möjligheter till att trimma inte bara focken utan även storseglet. Jag återkommer med fler bilder och ett inlägg om den.
Detta är första gången vi är med på riktigt i så hård vind med Grynet. Känns extra bra att nu kunna fokusera på seglingen. Båtfart är äntligen på plats i hela registert nu. Stor lättnad att inte vara beroende av vindstyrka.

söndag 15 maj 2016

North Sails Trim Cup 2016 i dagarna 3

I fredags möttes vi i Lomma av svensk vår när den är som bäst. Vind 8 - 12 knop i det närmsta strömfritt. Första dagen körde vi verkligen underbemannade. Vi saknade 3 man för att kunna köra ordentligt så manövrarna blev lidande så klart. Det gick fint att kolla båtfart och trim ändå så vi fokuserade på vad vi kunde. Lättvindsfarten satt verkligen.
Fin höjd och bra fart.

Startträningen var nyttig. Det gick okej vid lovartsflaggen. Tyvärr hade vi svårare att tajma linjen vid läflaggen när vi bestämde oss för att träna på den änden av linjen. Vi fick i alla fall tränat på två omstarter och det är viktigt det också. Tredje starten blev sen ett race med kryss, rundning, läns och upprundning.

I ett av racen rundade vi ihop med Farr 30 Letto di Pletto. Efter fredagen kändes det riktigt bra. Riggen funkade inget sagg som störde oss och farten fanns i båten. När vinden toppade på 14 knop nådde vi inte riktigt target men det berodde nog på att vi inte hade folk på kanten så det räckte.

Efter träningarna hade North Sails amerikaner genomgång och gav fina tips för bättre tajming av starterna. Genomgångarna var verkligen inget för överkänsliga. Gällde att ta till sig allt och inte känna sig utpekad. Vi lärde oss av både våra egna och andras misstag. Kanon helt enkelt. 

Lördagen startade sen med träning. Vi hissade focken och kollade att riggen såg bra ut på kryssen. Det gjorde den inte. Ett snabbt beslut att sticka in och spänna intermediate och undervanten. Riggen föll ner i lä på mitten när vi behövde ta hem i häckstaget.
Tre varv på intermediate och ett och ett halvt på undervanten. Vi körde ut och testade igen. Vi hade svårt att få gång med focken och nådde inte target speed i 12-16 knops vind. Bytte snabbt till genua 1 hård och plötsligt löpte hon på.
I Race 1 starten kom jag ner lite för långt och vi fick köra på speed för att hålla undan mot de större och kom ner mot Swan 45 som drog iväg och störde marginellt. Eftersom vi ville höger så slog vi så snabbt vi kunde. Vi hängde bra med på första kryssen. Länsen ner gick också bra. Vinden ökade och vi var återigen lite tunt med folk på kanten på andra kryssen. Storen drog inte mycket utan var väl mest "drag" som amerikanerna sa.
Inför race 2 kom det ytterligare ett regnmoln. Vi bedömde att det kommer mer vind i det också så vi bytte till focken igen. I vår start vred vinden så mycket så att vi kunde i princip sträcka märket från starten. Så fort vi insåg att vi inte klarar läflaggan så slog vi över på babords halsar som var hög kurs. ok drag eftersom vi var andra båt som slog. Sen fick vi ett hjärnsläpp och fick för oss att byta spinnaker till hård spinnaker(S3). Bytet tog alldeles för lång tid och vi tappade ett fint läge.
Som lök på laxen dog vinden på andra kryssen till typ 10knop och vi fick svårt att överleva med focken. Vi fick i alla fall testat focken i det lätta registret och i det här fallet var det lika för alla. Vi fick inte det att funka den här gången. Måste träna mer på att få till focktrimmet.

Imorgon är det tre race. Återkommer.

tisdag 10 maj 2016

Svenska OS-truppen klar - fem klasser blir representerade

De svenska OS-uttagningarna är klara. Som alltid känns det kontroversiellt när det är klart. Ingen tvekan den här gången, tycker jag. Det är rätt seglare som är uttagna. 
Vad som däremot känns fel och orättvist är de som inte är uttagna - nämligen Carl P Sylvan/Marcus Anjemark i 49er. 


På Svensk seglings hemsida kan man läsa:

Stark seglartrupp till OS

Nu är den svenska seglingstruppen till OS i Rio de Janeiro klar. Det blir fem besättningar som ska försvara Sveriges stolta seglingstraditioner i Olympiska Spel. I samtliga OS sedan 1996 har svenska seglare vunnit medaljer och totalt har det blivit 37 OS-medaljer i segling - så förväntningarna är stora.

- Vi kommer att ha ett stark lag i Rio. Vi är verkligen stolta över den utvecklingen våra seglare har haft sedan London 2012. Det kommer att bli svårt att toppa resultaten därifrån, med ett guld och ett brons, som var det bästa svensk segling gjort på över 50 år på OS. Men vår inställning är att matcha det, säger förbundskapten Magnus Grävare.
De fem besättningarna är Josefin Olsson i Laser Radial, Lisa Ericson/Hanna Klinga i 49erFX, Max Salminen i Finnjolle, Jesper Stålheim i Laser och Anton Dahlberg/Fredrik Bergström i 470.

Läs mer här:
http://www.svensksegling.se/SWESailingTeam/Nyheter/2016Q2/StarkseglartrupptillOS

söndag 8 maj 2016

ORC World Championship 2016 - 2 dagar på vattnet med Grynet

2 dagars segling är avklarad med rodrigg, kortare akterstag med större slaglängd och nya North Sails 3Di focken. 
Precis som med First 31.7 som vi hade så känns det som båten riktigt drar igång med bra drag i akterstaget. äntligen kan vi ta hem så mycket vi vill.
Det är mina första dagar med rodrigg och att de 3 kilo extra som den väger och att det är tråd märks direkt. Redan i hamnen när jag spände vanten märktes det att vår gamla dyeform inte är i närheten så stumt. Rod liksom kom till ett distinkt läge där det inte gick att spänna mer. Med Dyeform var det inte lika tydligt. Vi dimensionerade också upp rod jämfört med tidigare. 
Inbillning? Jag tror inte det. Att vår Dehler 34SV är stumt byggd är bara att konstatera.
Kollar man i tabellerna i det här inlägget Rod-rigg till säsongen så är det frågan om man verkligen kan känna 25% skillnad. I vårt fall så gick vi upp i dimension också och det kanske inte blir helt fair jämförelse men att det är rätt står klart.
Martin Nilsson, Vencom, lär ha rekommenderat på ett Seldén föredrag när han fick frågan hur de gjorde på Salona 37:
- Dra tills ni är svett. Sen tar ni lite till i lä när ni ligger på kryss.
Så gjorde jag och det behövde tas tre varv på undervanten och ett på övervanten. Rodriggen svarade också i verkligheten på akterstagssträckning som inte förra riggen gjorde. Att gå upp i dimension i förstaget som Maarten Voogd föreslog var helt rätt.
Idag var jag ute och testade 3Di focken för andra gången. Att det är ett helt annat segel än vår gamla fock kan man ju konstatera om man jämför bilderna. Detta borde göra skillnad eller vad tror ni?
Gamla focken. Här syns också problemet med den. Vi kunde inte skota den så hårt som nya går utan inslag i hela storseglet. Jämför spalten vid översta spridarna.

onsdag 27 april 2016

ORC World Championship 2016 - Class B och Class C övertecknade

Class B och Class C är övertecknade och 11 båtar är som det ser ut nu på väntelista.



We are pleased to announce that the ORC and the organizing authority of the world championship, have accepted the boats that has REGISTERED AND PAID prior to April 10, the registration fee for the worlds in Skovshoved, july 15-23rd 2016 for Class B and C. Currently there are 11 boats that have not paid the registration fee at this time, and these boats have now been moved to the waiting list. Any boats signing up for Class B or Class C will be added to the waiting list. Boats placed on the waiting list have received individual mail on the email address they have registered with.

Should any boat that has been confirmed cancel their participation, the spot will open up to boats on the waiting list.
It is still possible to register for Class A.

söndag 24 april 2016

Grynet sjösatt, rodrigg monterad och rigg vägd

I fredags sjösattes Grynet. Botten är verkligen i VM-skick. 
Köl och roder har fått extra kärlek. Ska bli intressant att se hur VC17 funkar nuförtiden. Provar det på rodret som brukar vara mest utsatt. 
Fungerar det bra så blir det nog byte till VC17 nästa år.
En något överdimensionerad kran.
Rodriggen är nu monterad, allt gammalt klister borttaget med Bostik limbortagning och masten har dessutom för första gången fått en omgång av Lefant DeOx och Lefant Aluseal. Jag bytte bort min flaska avfettningsmedel mot två halvfulla burkar. Funkar det så var det ett bra byte. Aluminiummasten och spridarna såg hur som helst ut som nya efter behandlingen.
Vi fick masten vägd idag för vårt ORC-brev och med rodrigg så väger den nu 176kg istället för 174kg. Vi har gått upp i dimension på förstaget efter tips från Maarten Voogd. John Mast tyckte också 7mm Dyeform var i underkanten. Nu är det 7.5mm rod som är betydligt stummare.