torsdag 3 september 2015

SM i Havskappsegling startar imorgon i Norrköping

För första gången på många år går SM i Havskappsegling inte i Stockholm. Under flera år så har det inte gått att köra SM i havskappsegling på andra orter än Stockholm då det bara varit enstaka andra båtar inmätta i ORCi och brist på kunniga arrangörer.
Nu går det att köra ett i Norrköping. För att öka intresset för mästerskapssegling så är i alla fall jag övertygad om att just SM bör röra på sig. Norrköping är inte så långt ifrån Stockholm så det är i mångt och mycket samma fleet som fått röra på sig.
Jag tror i alla fall att det är nödvändigt för att det ska vara intressant att SM utvecklas och att fler väljer att deltaga. 
Hur kommer det nu att gå?
Tre Europamästare är med. Bengt Falkenberg med Teknova i ny båt M34, Martin Nilsson och Team Vencom i ny båt Ker 39 och Patrik Forsgren och TeamPro4u i sin First 36.7. Blixt i sin TP52 har vunnit SM tidigare. Att det blir en tuff uppgörelse kan man räkna ut innan.
Man kan säga att det är rejäl storlek på årets fleet. 
Vi behöver jobba på att få fler båtar under CDL 9,700 så att ett SM tecken till kan delas ut till ORC Class C. För att nå detta krävs 15 båtar från minst 5 olika klubbar har startat i mästerskapet. Det innebär 11 till och ytterligare 4 ORC Class A/B. Just nu har Sverige 29 båtar som tagit ut ORCi-brev så det är i praktiken omöjligt.
Årets SM blir alltså en fleet, ORC Class A/B/C. 

Jag har gjort en tabell sorterad efter CDL som avgör klassindelning.. 


Nedan är Scratch Sheet för race 1. 


Ur scratch sheet kan man utläsa i vilken ordning båtarna teoretiskt ska komma i mål beroende på hur mycket det blåser på den bana som racet körs.



tisdag 1 september 2015

Malmö Offshore - dag 2

Till söndagen skulle den sydgående strömmen öka under dagen och vinden avta från 2-4m/s. Inget drömläge för en arrangör.
Malmö Segel Sällskap lyckades ändå genomföra två seglingar innan vinden försvann helt. Första racet gick 6knops vind och det andra 2-6knop.
Vi var 12 båtar som fortsatte köra bankappsegling dagen efter Saltholm Runt. Kul utveckling fån i fjol när vi planerade för X-35. Tyvärr uteblev två av de fyra X-35orna och danska SLY43 men vi fick genomfört vårt första ORCi race på svenska sidan av Öresund. 

Enda ORC Class A var Fredrik Alexanderssons Swan 45. I mitt tycke också snyggast i fleeten.

Lördagens Double Scoring på Saltholm Runt löstes genom att alla ORC båtarna fick nya SRS med sina ORC konfigureringar. Små skillnader men så blir det inga diskussioner om att Malmö Offshore deltagarna seglade oschysst.
Vad säger ni som seglade SRS? Är det ok att göra så här? Själv tycker jag det blir en lösning som är ok. SRS straffar ganska mycket för mängden segel så det blir i en del fall väl tufft men det är nog en bra kompromiss.

Söndagens race då?
Väldigt lärorikt med att ha strömmen med på banan. Äntligen når vi target speed. Så fort vi började gå för fort jobbade vi på att få höjd istället. Funkade fint.
På länsen körde vi vår nya North Sails S1 spinnaker och skar mycket. Vinden vred periodiskt fram och tillbaka så det gällde att köra mot märket. Farten var det inget fel på här men att få både vindkårarna och skiften rätt gjorde länsarna svåra.
Här visade X-37 Hansen sin styrka på allvar.


Vår S1 är vår största spinnaker men vår S2 är bara något mindre.

Helgens stora ego booster är när vi i tredje racet rundar först efter första kryssen. 
Kul helg nu ska vi nöta besättningsarbete och få till rätt strategiska beslut i rätt tid på banan.

Seglarträff på Kajutan imorgon onsdag


Välkommen till Nya Restaurang Kajutan kl 19 om ni vill äta gott både kött o fisk!

För de som bara vill lyssna på senastenytt i branschen, kommande kappseglingar givetvis om våra avklarade seglingar!

- Kom som du är, alla seglare är välkomna oavsett märke i halshornen.

-Glöm INTE ATT ANMÄLA DIG som medlem av SeglarTräffen till Kajutan då vi har specialpriser på ÖL och mat.

lördag 29 augusti 2015

Malmö Offshore och Saltholm Runt idag

Ibland kan man känna att det är orättvist. Så är det naturligtvis inte. 
Idag var strömmen bland det kraftigaste jag seglat i. 
Starten utanför Limhamns Småbåtshamn var helt galen. Startfartyget fick köra sista starten utan lovartsboj då den sista de hade med ut satt fastsnurrad runt en X-37 köl med ankare och allt.
Vi gjorde en okej kryss mot första fyr #16. Vi hade problem med höjden på första babordsbenet och fick slå ut mot babordskanten vilket vi inte ville. Höjden kom igen så det var förmodligen något sjögräs som bromsade oss. 
Första kryssen gick okej. Bra kontakt med X-35orna och X-37 Hansen. Sjön blev grotesk under bron i 3knops medström och kryss. X-99 Mille var riktigt bra med. De gick fort i den höga sjön och rundade fyren samtidigt som oss. Efter fyren var det en sträckbog med ner mot västmärket utanför Dragör. Här gällde det att inte flyga södrut med strömmen och få strömlä bakom Pepparholm. Strömmen vände då till motström. Vid rundningen fortfarande bra med. 
Hansen och X-35orna gick ut i strömmen och vi höll oss närmare Saltholm på slören. 
Ju närmare vi kom Smågrundene desto mer vred vinden mot. Nu blev det klurigt. In mot strömlä vid Saltholm och riskera att inte kunna köra spinnaker mot slutet eller ut i strömmen och kunna köra spinnaker. Mille gick fint inne vid land men fick kämpa mot slutet. 
Det kunde nog gå på ett ut och det blev ganska bra som vi gjorde.
Vailet Svahn tog en fin bild på oss vid målgången.

Från Smågrundene mot Flakfort blev det läns. Kändes bra till en början då vi fick bra strömlä på de grunda flaken och vi hade okej tryck i grejerna. Gled ifrån Mille här.
Vid Flakfort får vi och Mille fullständig punktering. Båtarna bakom undviker vindhålet och seglar runt om oss. Vi kan bara inte rädda situationen. X-37 Hansen, Carmen och X-35orna rundar Flakfort och försvinner utan problem. TemptationX och First i Gislöv seglar runt oss och kommer om.
Just nu hade det varit läge att köpa Flakfort och förbjuda att ha det som rundningsmärke om man bara hade haft stålar.
Efter Flakfort är det halvvind. Vi börjar med att köra högre och högre med vår nya S2. Sen blir det reacher för att sen hissa genuan igen. Stundtals dikt bidevind. Vi rundar strax efter TemptationX från Halmstad vid Malmö redd. Avslutningsvis gör vi en fin kryss hemåt men Flakfort punkteringen förstörde allt. Hoppas vi får räkna bort resultatet efter morgondagens tre W/L race.

söndag 23 augusti 2015

ORC European Championship - analysen

Efter att talat med seglare och läst vad de skriver så skulle jag vilja summera årets ORC EM i Pärnu med en enda rad:
- Det finns inga genvägar

Kollar jag på ORC Class A/B så har de fyra X-41 jobbat systematiskt med besättning och material under lång tid.
Den som vinner Forte har ett betydligt mindre storsegel än X-41 One design. När man följde racen var det inte många gånger de övriga X-41 var före Forte på banan. Jag drar helt enkelt slutsatsen att de seglade bättre oberoende av det mindre storseglet. Under de förhållande som rådde hade de med all säkerhet gått ännu snabbare med ett OD storsegel.
Vencom då, som jag trodde skulle vara bra med? Att segla upp till mättalet med en IRC optimerad båt ska det inte vara möjligt? Jo, det ska det ju. Det är det självklara svaret.
Men det blir en svårare båt att segla upp till sin teoretiska potential. En överstyv båt ger inte samma signaler som en mindre styv liksom en båt som har mindre segelyta är svårare att driva.
Martin Nilsson beskrev henne som att i 12-13m/s så känns hon som Salonan i 9-10m/s. Ker 39 blir på så vis grymt jobbig i lättare vindar. Med en sån båt krävs mer tid på vattnet än vad de fixat så här långt. Ungefär som Next 37, Audi Offshore, var i fjol.
I år har man mer segel på Next 37 och de har verkligen börjat kunna driva henne. Jag gissar Vencomgänget kommer kontakta Jason Ker - de kommer igen.

I ORC Class C är Patrik Forsgren ytterligare ett exempel på målmedvetenhet kombinerat med strävsamhet. I år satt den - EM guld. Vi som följt Patrik inser vilken vinnarskalle han är men också att gänget på Pro4u är mån om detaljerna och att segla exakt.
Med fokus på att träna bankappsegling så sitter det till slut. Brons medaljörerna i X-35 Audi Ultra är ytterligare ett exempel i X-35 klassen och nu är de med i topp också i ORC med en tip-top OD båt. Sugar 2 är ett gäng som kört ihärdigt under flera år i Estland och på de stora mästerskapen.

Slutsats - precis som i one-design är vi nu i ORC mästerskapen i läget att det finns inga genvägar. Hård träning, samtrimmat gäng och koll på materialet. Precis som man måste i OD.

söndag 16 augusti 2015

EM-guld till Team Pro4u - Grattis

Resultaten:

Rolex Fastnet Race - Live-sändingar från starten börjar kl 12:00 svensk tid

ORC European Championship 2015 - rafflande sista race idag

Idag körs sista racet på årets ORC EM i Pärnu och det kommer att avgöras vem som vinner de ädla valörerna. Det är klart att det handlar om Sugar 2 eller Team Pro4u i ORC Class C för guld eller silver och Audi Ultra för brons.
Ställningen är lika för Sugar 2 och Team Pro4u på första och andra plats.
För X-35 Audi Ultra är det klart att de har ohotat vunnit brons. 


Efter de tre första är det tätare. För oss svenskar så gäller det att Boxer klarar att prestera för en placering i top-10. Ett riktigt bra genomfört EM.

lördag 15 augusti 2015

ORC European Championship 2015 - race 5 - en spik för Pro4u

5e racet vinner Pro4u och Sugar 2 blir 3a i ORC Class C. Det här går i rätt riktning på allvar nu.
För Boxer blev det en 19e placering och det var lite synd.
Det går bäst för Foxy Lady som är bäst i ORC Class A/B på en 13e plats.


Allsvenskan segling - Malmö - dag 1

Allsvenskan segling är i full gång i Malmö. Racen går utanför Västra Hamnen.
Jag hoppade in i banläggningsbåten och hjälpte Palle med kryssgaten. Passade på att ta lite bilder också.
Race formatet är nytt och inspirerande. Korta race med besättningsbyten på de 6 båtarna ger bra tempo.
Formatet verkar vara en kul och åtkomlig form för seglarna. 
Seglingarna ligger nära land och det är enkelt att kolla på dem. Det gäller att dock att ha försett sig med en startlista så man förstår vem som är vem. Palle och jag fick inte med någon heat lista så till slut blev det helt ointressant att kolla för vi tappade bort vem som seglade.
 Stockholms 606-klubb och Ekolns Segelklubb var de som jag tyckte hade bäst båthantering.
 Det var en stor skillnad på hur teamen lyckades i den hårda byiga vinden. Vindstråken nära land stämde bra med hur statsarkitekten hade lagt gatorna i Västra Hamnen. Ett hett tips vid stadsnära segling är att ha med statskartan så vet ni var vindstråken ligger..

 J-70 kräver noggrann styrning på kryss och väl hanterad trimning. På undanvind så verkar hissningarna och de första sekunderna innan båten kommer upp i planing vara kritiska. Är planingen väl igång så är det bara att köra och hålla tungan rätt i mun.
Gipparna är som vanligt nästa moment som kan ställa till det.
 Många av teamen tog det försiktigt vid hissningarna och just gaten ställer till det en del. Ska man kunna hissa gennakern vid rundningen så får man ju ha tagit ner den på rätt sida.
En del team verkade lite vilsna i gaten. Höger eller vänster? Var har vi gennakern?
Stefan Rahm höll låda nedanför Reepalu´s fallossymbol. En perfekt plattform för åskådare.
Trots detta skulle jag vilja säga att Malmö Race Week har svårt att få ner Malmöborna. Personligen tror jag tanken med att ha seglingarna samma helg som Malmö Festivalen drar igång med massor av gratis konserter och kebabstånd är feltänk om man vill ha ner folk.
Malmöborna är inte ens på Riborgsborgstranden trots värmen.
Mitt tips - strunta i festivalen och stick ner och kolla på racen. Igår var det underhållande.

För er som inte är i Malmö kan ju alltid kolla på racen online.
SSF Allsvenskan

Vill ni kolla på resultaten?
Allsvenskan segling Malmö resultat

fredag 14 augusti 2015

ORC European Championship 2015 - day 3, race 4

Dagen blev lång väntan. Seglingsledningen bestämde sig för att starta tidigare idag för att utnyttja den vind som fanns. Tyvärr räckte det inte utan racet avbröts.
Ny start i ca 10knop flera timmar senare. Enda racet idag.
 Pro4u vann och Sugar 2 fick en fjärde plats. Juryn beslutade senare att Relax som kört med för tung besättning också blir diskade i alla sina race.
Pro4u i ledningen.
Sugar 2 har det tufft i lättare vindar. Vi får hoppas det blir så.
X-35 Audi Ultra ligger också bra till och de kan de också. Nämnas bör också att Boxer, Mats Victorins X-332 Sport, ligger på en fin 7e plats.

Om Class A/B kan man säga att Forte håller sin ledning. En annan X-41, Premium, som kör med One-design uppsättning ligger tvåa. Forte har mindre segelyta än One-Design. Är det på så vis enklare att segla henne?
Bland top-10 finns fyra X-41. Får den ett nytt liv i ORCi?

En båt som tar sig framåt i listan är Audi Quattro, Next 37, och är nu på 11e plats. Har de fått bättre gång på henne efter att de ökade segelytan?
I Class A/B ska nämnas Foxy Lady som är bästa svenska båt på en 12 plats.
Vencom som är näst bästa svenska båt fick idag en 20 plats och ligger på 16e.
 
Hur man dubblerar besättningen på samma vikt. Spegelblanka skrovsidor är lösningen. Någonting för Relax?

ORC European Championship 2015 - day 2 - inshore races

I dagens hårda vind imponerade Sugar 2, NM38s, med två spikar. De leder på 9p över Pro4u, First 36.7, på 12p före Brigitta-X, X-34, på 13p.
De 10 första är väldigt tätt ihop poängmässigt. Katariina II har 40 poäng på 11 plats efter Jazz på27.5p.
Med bland de 10 är Team Boxer på 7 plats. De fick en 2a plats idag. Fler sådana. 
 I stora klassen har X-41 Forte kopplat greppet.
Här hittar ni resultaten från idag:
http://orceuropeans2015.com/results/

Imorgon säger prognosen lättare vindar och det blir säkert en del väntan. Prognosen talar för Pro4u i förhållande till Sugar 2 men då är det andra med också.

onsdag 12 augusti 2015

ORC European Championship 2015 - några reflektioner efter första Offshore racet


Efter dagens offshore race som blev kraftigt försenat på grund av nästan obefintlig vind så har mina förhandstips verkligen ställts på ända.
Av de hetaste kandidaterna i Class C var det bara Team Pro4u i Patrik Forsgrens First 36.7 som var med idag.
Sugar 2 ledde fleeten men fick se slagna av också av två First 34.7 och två X-34 och slutade som 7a. De mindre båtarna klarade sig väl vilket tyder på att de fått vind på babordskanten på väg hem. Katariina II gick mer åt styrbordskanten och gick stundtals mer en knop långsammare än Pro4u längre på ut åt babord. De slutade på en 25e plats.
Salona 37 Ramdata kom in på en nionde plats och X-35 Audi Ultra på 14e.
Det här mästerskapet är redan en rysare. Det ser bra ut för Patrik Forsgren.
Nämnas ska också Team Boxer i Mats Victorins X-332 på en fin 11e plats som näst bäste svensk.
Här är resultaten i ORC Class C.
http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/results_race_01_ORCC.html


I ORC Class A/B gick det bäst för IMX 40 Foxy Lady av de svenska som kom in på en 10e plats. Alla pallplatserna togs av ORC Class A båtarna. 
Ker 39 Vencom gick liksom Katariina på styrbordskanten på hemvägen och stannade fullständigt mot slutet av racet och fick ett riktigt botten resultat. Svårt resultat att bära med sig eftersom det inte får räknas bort och viktas med faktorn 1.2.
2014 års världsmästare Forte ligger 4a efter idag och är absolut med. 

http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/results_race_01_ORCA_ORCB-1.html

Vad ska man säga? Offshore racen är svåra att förutse hur det ska gå. Nu återstår inshore racen.

tisdag 11 augusti 2015

Aftensejlads i Rungsted, - Hvor mange aer de? frågade pojken

Kollade ut på havet i kväll.
Massor med båtar utanför Rungsted.
Då kom det en mamma med sin son förbi på cykel.

De lille killen frågade sin mamma:
- Hvor mange aer de? frågade pojken
- De gider jeg icke at regne, sa mamman
Så då fick ju jag göra det för jag undrade ju också - jag fick det till 60 båtar i kväll.

 Först kom en massa Knarr och rundade. Ordning och reda i fleeten.
 Sen dök de stora pojkarna upp.
Det redde sig det också. Från Knarr till XP44 - skönt att se.

ORC European Championship 2015 - Tune up Race idag



Dagens resultat då?
Precis som jag förutspådde kommer X-35 Audi Ultra att bli tuff att tampas med. De vann ORC C före First 36.7 Pro4u.
En X-35 till My Car var uppe i ORC Class C på en fjärde plats. First 34.7 Jazz var inte riktigt med idag. Sugar 2 också längre ner i det lättare vindarna. Katariina II på en tredje plats.
Kolla ORC Class C här:
http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/Practice-Race-Class-C.html

ORC Class B var kanske intressantare nu när alla är på plats.
Två stycken X-41 i topp Forte och Premium. Finländska Salona 38 Das Boot på tredje. De var med bra i Kiel i ORC Class C.
Vencom längre ner idag i den lätta vinden. Bäst av svenskarna var Foxy Lady på en sjätte plats.
Här är resultaten:
http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/Practice-Race-Class-AB-1.html
Imorgon börjar allvaret.