Åren går med jollesegling. Nu är det ända sedan 2017 som jag gjorde en cruising tur med kölbåt och ända sedan 2015 som jag gjorde ett inlägg om Nilsson på tur. Kan säga att jag inte saknat cruisingseglingen det minsta sedan vi sålde vår Grynet, Dehler 34SV. 2017 var vi en på en kort runda på Nordsjälland och vände i Hundested. Vädret var åt råttorna och vi vände redan i Hundested som var omvandlat till rena Sjöbomarknad och campingplats.
På plats på Sandvig havn på Bornholm
Därför känns det extra bra i år med att haft en grymt positiv upplevelse på Sandvig på Bornholm. Folkbåten var tänkt som dagseglare med eventuell övernattningspotential. Min dotter och jag började tidigt i våras prata om att segla över till Bornholm för en övernattning och sedan segla hem igen. Ett rejält äventyr i Folkbåt som kräver medgörliga vindar och säkert med vind.
Förr förra helgen såg torsdag till lördag ut att bli "the perfect conditions" för en så behaglig resa som möjligt. Vi bestämde oss, nu eller aldrig.
Hammerodde siktas, snart tar vågorna äntligen slut.
Det fick bli en resa utan utombordare så att det var nödvändigt att det var vindsäkert. Att behöva ligga i stiltje på Bornholmsgattet var liksom inget alternativ. Paddla in den här gången går ju inte. Ju närmare torsdagen vi kom desto friskare vindprognos. 8-10m/s och uppåt 12m/s i byarna från sydväst kändes som en vågig överfart. Lördagen lovade sydost ca 8m/s. Sydost ger höga vågor längs sydkusten men vi har i alla fall medvind.
Vi gjorde en reservplan och blir det för tufft så går vi in i Kåseberga. Ingen prestige i att prestera en överfart och att detta ska bli obehaglig upplevelse är ingen option. Min dotters, Ebbas kille Isak gör sin andra segeltur i livet och det gäller ju att inte skrämma bort intresset för fler turer. Vackert väder är alltså ett måste.
Hur som helst ska vi kryssa ut genom Ystad hamn som start på det hela. Det första som händer är att vi tappar taget om bryggnocken och får snabbt hissa focken. Att kryssa ut på focken var inte det lättaste så vi fick ta ny sats från en annan båtplats med fullt ställt. Lite drama i starten på det hela alltså. Vi har inga sjökort, navigator eller kompass dock har vi med en handhållen VHF och laddade mobiltelefoner om vi skulle behöva hjälp. Vi bör kunna se Bornholm när vi är utanför Sandhammaren på Skånes sydostligaste spets så vi får ta navigeringen på känn, liksom vikingarna gjorde.
Vågorna är höga och det slår vatten över på halvvinden ganska snabbt. Dags för regnstället.
Skipper försöker hålla modet uppe...
Vid Kåseberga en bra bit ut är det dags att avgöra om vi vänder. Isak mår inte helt hundra men Ebba, min dotter, hävdar att det är fake. Isak får avgöra: - Vi fortsätter, tycker han. Det dröjer ett tag innan vi faktiskt ser Bornholm. Bornholmskatamaranen passerade ganska nära så vi är förmodligen lite för långt söderut mot närmsta vägen. Till slut dyker också Hammerodde upp och vi får falla lite. Sjön blir betydligt högre några sjömil utanför udden men jag lovar sjö lä direkt vi passerat.
Sandvig ligger ganska när udden så det tar inte många minuter förrän vi ska ta ner storseglet. Ebba och Isak kämpar hårt med att få det loss från kroken men till slut går det och vi glider sakta in med focken.
Överraskande lite båtar i hamnen men vi lägger oss för enkelhetens skull utanpå en dansk Omega 36.
Fin kväll
På kvällen gick vi till Allinge och käkade på Restaurant Det Gamle Posthus och fick rejält med mat. Sjön suger.
Fredagen ägnade vi oss åt att återhämta oss från sjögången. Dags att duscha och byta om för vandring. Toaletterna gungade fortfarande när vi borstade tänderna.
Kajutan döptes om till provhytten.
Vi bestämde oss för att gå en runda runt Hammerodde och ner mot Hammerhavn. Det går en fin promenad/cykelstig upp till udden som sen övergår till en vandringsstig på västsidan ner mot hamnen. Stundtals går man högt uppe på den klippiga västsidan med utsikt mot Sandahammaren och Skånes sydost spets. Efter ett tag ser vi Hammershus som ligger högt upp.
Far och dotter framför Hammershus i bakgrunden
I Hammerhavn blir det en iskaffe som törstsläckare. Minns en gång när vi låg i hamnen när Sandvig/Allinge var överfullt med familjens Omega 28. På den tiden var hamnen kantad med traktor och lastbilsdäck och mest tänkt för fiskebåtar och stentransporter. Alla fendrarna blev svarta och skrovsidorna med.
Hammerhavn, nedanför Hammershus.
Nu var hamnen betydligt trevligare och gästvänligare med bryggor i lagom höjd för fritidsbåtar. Förvånande tomt ändå. Är det möjligen den svenskdanska växelkursen som spelar in?
En stor kaffe kostade 60 SEK på kaféet i Sandvig.
På vägen tillbaka kan man gå rakt över udden på en vandringsväg förbi Opalsjön och Hammersjön. För länge sedan fanns det ett stenhuggarmuseum som var kul att besöka. Vi kollade inte om det fanns kvar men sjöarna är fina att passera.
Efter marschen så fick inte alla fötter plats i ruffen utan fick hållas utanför.
Fredagslunchen skulle bestå av grillad korv med medköpt potatissallad. En miss var att det var grillningsförbud i hamnen och eldningsförbud på Bornholm. Letade reda på ett emaljerat grillstekjärn i Hamnföreningens lilla bod och lyfte upp Origoköket på kajkanten. Dags att brassa på. Inget händer.
Efter typ en 45minuter på järnet har korvarna börjat få lite färg.
Det fick bli ljummen grillkorv med potatissallad. Ingen höjdare men det var lite mat i magen.
Resten av eftermiddagen blev lite skönt chill i solen i båten.
Ebba nöjd över att ha fått på mörka solglasögen med en hipsteröl inhandlad i pizzavagnen i hamnen.
Vi knallade tillbaka till Allinge för kvällsmiddag och för att få en kulglass med den danska delikatessen Guf. För er som inte vet så är det typ en klick marängsmet på glassen. Typiskt danskt är också att toppa med en gräddbulle, syltetöj och grädde. Nästan så glassen blir tillbehör.
När Ebba beställde glass så skrattade tjejen bakom disken:
- Jag ska ha Guf, men sen var det inte lika lätt att bestämma glasssorterna.
En bra dag på Bornholm alltså, dags att planera morgondagen. Sydostlig vind på Bornholmsgattet blir hög sjö. När jag kollade på vindprognoskartan så låg det ett stråk från Hammerodde till Skillinge på 6-8m/s. Längre söderut mot Ystad ökade vinden till 10-12 m/s med byar uppåt 14m/s. Det här kan bli en jobbig angöring av Småbåtshamnen i Ystad.
Vi vaknade på morgonen av att fallen började slamra i den sydostliga vinden. Alla låg kvar i kojerna och låtsades sova för ingen orkade gå upp och fixa eländet. Dansken innanför ska gå och vi lägger oss innerst. Jag kryper ner igen. Plötsligt kommer det in en motorbåt och lägger till framför oss och hämtar upp folk. De går igen.
Fallen tystnar och Isak sticker upp huvudet för att kolla vad motorbåten gör.
Då har vår förtamp kommit loss och fören ligger rakt ut i hamnen. Förmodligen har de kommit åt vår tamp och fått knopen att lossna. Hur som helst så är det slutslumrat och vi får med lite möda båten på plats igen.
Vi började med att släppa förtampen, hålla kvar i aktern och hissa focken. Medvind ut och allt löper på bra. Väntar med att hissa storen tills efter udden i sjölä.
.
Prognosen verkar stämma och vi har en lång stund behaglig tur
När vi närmar oss Sandhammaren och är typ halvvägs spirar vi focken och båten glider på. Sjön ökar liksom vinden ju längre söderut vi kommer och ju närmre vi kommer svenska kusten. Det är bra tryck när vi passerar sandhammaren och vinden ökar hela tiden. Efter Kåseberga blåser det uppåt 12m/s och vågorna är riktigt höga.
Det är ganska lugnt att spira focken i 6-8m/s men att ta ner den i 12-14m/s är det ingen som tänker på då.
Bornholmsgattet känns stort och Folkis liten när vi far nerför vågorna och närmar oss Ystad.
Dags att planera för att angöra Ystad. Det kommer att bli kryss inne i hamnen bort till platsen i hårdvind. Eftersom vi inte är så säkra på att verkligen fixa det så lägger jag upp det så att vi åker på bara focken in i hamnen för halvvind och rundar pirnocken med mål att få tag i första bästa båt i lovart. Sen får vi dra oss bort till platsen istället för att segla.
Första bästa båt blir en Hallberg-Rassy 50 som heter Yo-Yo. De hjälper oss att komma framåt och är verkligen hyggliga. Isak hoppar mellan båtarna som om han inte gjort något annat. Sjöman på två turer?
När vi glidande närmar oss platsen får vi hjälp av nyblivne svenske mästaren i J-24, Per-Håkan Persson att förtöja.
Nöjda men trötta packar vi ihop och i bilen hem låter det som det var för tufft. Isak undrar om det här med segling är hans grej med tanke på sjösjukan och Ebba pratar om geléiga ben vid angöringen.
Så här efteråt så har snacket gått över till att det var ett kul äventyr och att det är dags för nästa tur. Själv måste jag säga att det var tre grymt goa dagar i en liten båt.
Det är så här vi minns det nu. Ebba i kranförarkeps med mycket sol och skön seglats.
Medan det intressanta just nu händer i Pärnu inför ORC EM så tog vi oss över sundet från Hornbaek till Mölle vid kullen. Sista hamnen i Öresund norrut.
Bara rakt över 11-12 Nm.
Vi hade god hjälp av strömmen som stundtals låg på över 2 knop.
När vi närmade oss Lerberget så avtog strömen dramatiskt och sjönk till svag motström på några tiondelar.
Mölles hamn är en oskyddad rackare i vindar från nordväst. Då gungar det rejält. Man ligger för ankare i Mölle. Förra gången jag var här 1981 lade vi till för första gången med ankare. Det var i min far och mors Omega 28 och vi slängde i en blyplätt modell större.
På morgon kunde vi bara dra in linan för plätten fäste inte alls i den gräsbevuxna botten.
Samma botten nu och likadant så är det premiär för vårt ankare av modell Fortress. Ett grymt dyrt ankar som jag köpt för att uppfylla ISAF Cat 3.
Bäst i test men frågan är om vi får upp det. Imorgon får vi se hur hårt det sitter.
Kullaberg ligger inte långt bort. En gångstig till fyren på 4.5 km finns. Tyskarna bredvid tyckte det var en fin fin tur.
Framåt fredagskvällen fylls hamnen med lediga danskar som åker över. Det verkade vara fullt men det gick in fler och fler.
Kvällen blev kanonfin och Mölle gjorde sig verkligen i kvällssolen.
Sista hundturen bjöd på skön vy över Kullaberg.
Efter att nästan gett upp att cruisingsegla med Grynet i år efter alldeles för bedrövligt väder så kom sommaren till slut.
Det tog en eftermiddag och kvällen att tanka diesel, vatten och att dra ur alla racingdynor, segel och få i alla cruisingprylar.
Sprayhood, stävstege, sittbrunnsbord, extra förtöjningsgods, extra tjocka comfortdynor, salongsdynor ja det är en massa grejer.
Resultatet vid 22-tiden var ganska nära Dehlers broschyrbild. Det man slås av är hur mycket styvutrymme båten har.
Kappseglingsgarderoben och racingdynorna som inhandlades begagnade i fjol fyller upp rejält i extra förrådet. Är det så med båtägare att man ska helst inte ha en båt för länge då det blir grymt med prylar att hålla i ordning på.
Dags att satsa på en ren racer?
På tisdagen fick vi till slut ganska hård medvind med vindbyar uppåt 12-13m/s och gled för bara storseglet norrut.
I år har vi med vår dvärgschnauzer Nemo. Trots namnet är han ingen seglarhund. Han hatar att vara till sjöss. Han verkar ha en inbyggd gyro för när det gungar så står han upp och parerar alla vågorna.
Efter ca fyra timmar kom vi till Nivå. Jag hann inte byta förstag till aluprofilen för TD rullen så vi kör utan rullfock. Det går alldeles utmärkt.
I nivå finns en alldeles utmärkt restaurang längst ute i hamnen. Latmasken kröp i oss och vi drog dit. En skön sommarkväll med en annalkande åskfront.
Vi fick spätta så stor så den fick knappt plats på bilden. ;-)
Fronten dök upp och en snabb hundrunda innan vi kröp in.
Den utlovade katastrofen uteblev i Nivå i alla fall. Ett kraftigt åskregn.
Dag två planerade vi till Hornbaek på norra Själland.
Hamlet kör som om han hade huvudet under armen.
Kuststräckan från Skovshoved och norrut är riktigt fin. Enkel navigering och man kan gå riktigt nära. Det enda som blir dramatiskt är passagen av färjorna mellan Helsingör och Helsingborg. Vi låg för styrbordshalsar och kryssade norrut och det ser ut som vi kommer att klara färjan från Helsingborg med ett slag nära färjeterminalen. Då tutar Hamlet och släpper förtöjningarna. Nu har vi två att väja för. Mellan oss och Hamlet ska en färja emellan. Bara att falla av och släppa förbi.
Vinden vred så vi fick kryss i 5-7 m/s. Go medström som när vi närmar oss Hornbaek blev motström. Uppenbart att här är strömvirvlar i någon slags bakström. Vi märkte samma sak på Själland runt fast då gick strömmen mot syd. Då fick vi plötsligt medström ungefär vid samma ställe.
Hornbaek är ett litet trevligt samhälle.
På lördagar har man för de historiskt intresserade rundvandringar om nazisternas tid i Hornbaek. Tyskarna hade nästan 1000 soldater i Hornbaek med kustbatterier och allt. Kriget var allt nära.
Att Ilse Jacobsen är från Hornbaek missar man inte - i alla fall inte min fru.
Idag slöar vi bara och Nemo vaktar Grynet. Vinden har vänt sydsydöst. Funderar på att dra till Mölle imorgon men är lite osäker på om hamnen är djup nog.
På väg till Nivå, en av favoriterna om man vill bada, beläget mellan Rungsted och Helsingör så fick vi tips av Jonas Jemt att gå till Sletten. Sletten har vi aldrig varit i tidigare. Med ett djup på 2.5-3m funkar det bra för oss.
Direkt när vi kommer in ser vi att det här kommer vi att gilla. En liten hamn med massor av pittoreska hus med halmtak. Segelklubben har en restaurang som det går att få bra mat till mycket överkomliga priser. Vi tog en öl och ett glass vitt vin för 37 Dkr. Överkomligt eller hur?
Bygatan vittnar om en välmående lite skyddad by. Fantastiska hus att kolla in. Förutom seglarklubben så finns ett världshus i världsklass. Enligt alla i hamnen så bör man testa stället.
Är man inne på att laga maten själv, som vi, så finns en fiskhandel med allt från ostron, färska havskräfter till spätta och andra fiskarter.
Själv kunde jag inte motstå den sista färska danska hummern de hade för dagen. Fantastisk hummer på 460gr för 200Dkr.
Seglarklubbens restaurang ligger så att säga ute i Öresund med terrass för fina kvällar.
Efter en dags segling så är badstranden med härlig sandbotten ett gjutet besök.
Sletten är vår nya Öresundfavorit. Vi kommer åter.
Efter en grym jobbvår så bestämde vi oss för att ta en kort inte så överambitiös segelsemester.
Helt enkelt kryssa runt i Öresund.
Första kvällen drog vi över till mitt favoritställe i Öresund - Dragör.
Färjeläget som med Öresundsbron förvandlats kraftigt i mitt tycke till ett riktigt smultronställe. Borta är nu öl-, vin- och spritbutikerna och hare ersatts av fik, kaféer och butiker. Kommersen är säkert inte lika stor som tidigare och pulsen är klart lägre.
Dragör har två hamnar. Den södra vid fortet ger närhet till badet söder om fortet men är inte lika mysig som den gamla fiskehamnen. Båtklubben, i fiskehamnen, har i år öppnat kafé och det finns möjlighet att bada också norr om hamnen.
Lotsutkiken får man gå upp i om man besöker museét. Lotsbåtarna utgick från Dragör.
Efter att gått en tur bland de otroligt pittoreska husen så är det dags att koja. Längst in ligger man mycket skyddat även i ostlig vind som vi hade den här natten.
Dragör är ett hett tips för er som passerar sundet väl värt ett besök.
Efter Laesö drog vi över till Marstrand. Marstrand som laddade för Match racing. Överallt höll man på att bygga tältstad. Vi har tyvärr för lite tid på oss i år och kan inte stanna kvar för att kolla.Blev det inte väldigt lite publicitet i år?
Förberedelserna i full gång.
Vi drog en repa rakt söderut längs E4 mot Göteborg. På väg ner i Kalvsund kom en riktigt stor motoryacht med 5 man på flybridge i full karriär precis framför oss i runt 20 knop. Hade jag haft kameran i närheten och fått det dokumenterat så hade jag polisanmält dem. Jäkla sjöbusar. Gubbe med silverhår och damer i övre medelåldern. Pensionärsjävlar? Kanske filminspelning?
Vi landade i Västkustens seglarmetropol Lerkil innan vi gav upp för dagen. Lerkil ligger perfekt om man ska lämna skärgården söderut. En rejäl dagstur och man kan göra Torekov eller till och med Mölle. Vi har varit bortskämda med att glida på i medström och med spinnaker den här turen. På med autopiloten och upp med spinnaren. Vinden toppar på strax över 20knop. Rekord för Kicki med spinnaker. Båten går klockrent med autopiloten. Riktigt nöjd med den här Raymarine autopiloten med gyro. Inget motstånd i ratten när den är urkopplad och fungerar kanon i sjögång. När vi närmar oss Glommen dör så vinden och det blåser bara 3knop. Ett tag såg det fullt möjligt ut att komma in i Mölle vid 21-tiden. Glommen är inget kul ”place on earth” så vi testar Falkenberg istället. Var i Falkenberg en gång på 80-talets början och minns att vi fick ligga bredvid några gigantiska silosar utanpå gummidäck samtidigt som bönderna lossade säd. Båten var full av vete och angar som virvlade runt. Falkenbergs Båtsällskap driver en liten hamn en bit upp i ån. Hög nivå på gästfriheten och vi passade på att låna cyklar. Vi lyxade med middag på Grand Hotel och kollade in flugfisket efter lax i ån. På morgon låg Kattegat helt lugnt och vi fick tuffa mot Själland för motor. Vi valde Hornbäck den här gången och fick en plats långt in i hamnen. Samma lätta vind dagen efter och nu får det bli segling efter en hel dag med dieselmotorgång. Bra träning att köra lite i norra Öresund. 2 knops motström och max 6knops vind. Längre fram ser vi en tysk X-yachts. En bra måttstock på hur kryssen går. Racing time!
Jonas Bergström i sin Albin 78 fångade oss på väg ner mot Helsingör. Två sätt att koppla av. En kör race mot tysk och en annan läser en bok. :-)
Tysken blir snart omseglad. De vänder ca 5m vi vänder vid 4m. Efter att passerat tysken går jag ut strax utanför 6m kurvan där det sen snabbt blir djupare innan vi vänder in igen. Stor skillnad. Snart ser vi inte tysken. Nyckeln här uppe är att absolut inte gå ut i strömmen. Här verkar inte heller finnas några rev och stenar så man kan säkert köra på ekolodet. Efter att ha kollat på spåret på plottern så står det klart att segla på djupare vatten än 6m ger ingen fart framåt i den här lätta vinden. Allt man kör utanför 6m kurvan verkar vara slöseri med tid. Bra att veta till nästa års Kullasegling.
Nu har vi varit ute 8 dagar när vi angör Helsingör. En shopping runda på danska sidan. Kicki hamnar i Noa Noa och jag köper nya seglarhandskar. Efter alla spinnakerkörning är de gamla slut. Hittar ett par Harken handskar i Helsingörs skeppshandel. Vi får se hur de funkar.
Jan Carlander får få i sin fina Halvtonnare. Vi saknar dem på banan.
Dags att ta sig hemåt för att vara hemma på dag 10. Vi stannar till i Lomma för att lyxa sista kvällen på restaurangen i hamnen. Kul att träffa alla seglarna i Lomma och tjata lite. LuffeLasse bjuder på morgonkaffe och Johan ger mig en chans att få se hans fina X-37. Vi ses på banan.
Efter att ha varit och handlat Camping Gas kom jag förbi de glada Ynglingseglarna. Lyckades också hänga på lite Aftersail som Australiensarna och Schweizarna ordnat för resten av besättningarna. Fantastisk stämning bland seglarna och humöret var på topp. För det svenska gänget Mattias Dahlström/Malin Planander/Petter Klang gick det kanon i första seglingen och de fick hem en fjärde plats. Grattis till den.
Andra seglingen blev en taskig start ödesdiger. På de korta kryss-läns banorna finns det inte särskilt mycket utrymme för upphämtningar. Resultatet blev en tung 28a i andra seglingen.
Starkt ändå för att inte på ett helt år ha seglat ihop.
Imorgon lämnar vi Kalmar och hela det trevliga Yngling gänget för Christianopel.
Precis när vi kom under bron och är på väg in i Kalmar hamn så möter vi ett kappseglingsfält. Det visar sig att SK Kaparen i Kalmar arrangerar Ynglings VM. Racen börjar imorgon och idag var det Tune Up Race.
Mattias Dahlstrom/Malin Planander/Petter Klang från Helsingborgs Yacht Club vann dagens segling. Även Kalmar sund är ett strömt vatten och de har säkert haft nytta av att träna i sundet.
Gott så - imorgon börjar tävlingarna.
Får kanske tillfälle att hänga med ut imorgon och kolla.
SK Kaparen har en skapat sig en Kalmar Race week där de samlar racen. Fantastiskt gott exempel som många andra svenska städer borde ta efter. Kalmarsund är också en plats som svenska seglare borde ta sig oftare om de vill lära sig segla i strömmande vatten.
Börjar längta till racen igen. Att transportera sig och familjen runt svenska kusten börjar bli lite segt. Idag blåste det 1.1 m/s när vi lämnade Påskallavik. Vi körde motor ända ner till Borgholm. Som tur var kom en stadig ostan på 5-6 m/s och vi fick en fin halvvindsegling ner till Kalmar. En riktig kryss länsbana med full besättning är vad jag saknar.
Skönt att vara ute ur skogen, slippa den snitslade banan och äntligen kunna koncentrera sig på att trimma och styra.
Sista ön i Smålands skärgård, Vippholmen. Kanonställe. Man får akta sig för en sten sen är det ordentligt djupt. Fick tipset från Lasse Hansén i Borgholm.
Det tog 15 minuter så hade Kicki sett två ormar. Sen fick jag sköta rastningen av vår hund Nemo. Morgonen idag var strålande. 5 m/s västligt och solsken. Perfekt för segling söderut.
En och en halv timme innan Påskallavik tog vinden slut och vi plockade in seglen.
Klippans vaktare nummer ett. Vad fan är orm för något. Det här är ju skugga. :-)
Nu är vi i Påskallavik. Imorgon är det Kalmar som gäller.
Att hitta skärgårdens smultronställen är inte lätt. Ett bra tips har varit att lämna leden och upptäck själv. Ett annat, som vi med viss analys kom på själva, var att leta efter utedassymboler i båtsportkorten.
På de ställen som man ser uppankrade segelbåtar på finns det också med 99% sannolikhet ett utedass i sjökortet. Att Harstena hör till de riktiga smultronställena förstår man när man kan räkna till tre utedass i båtsportkorten. Ju fler dass desto goare ställe.
Det här dasset hade man missat att sätta ut i kortet. Ett riktigt hemlighus alltså. Dasset på Flatvarpen.
Vår tappre följeslagare Nemo. Idag hade han ett helvete. Sjön gick hög och emot när havet välde in och studsade i bergväggen. Vi seglade då det gick men när vinden var rakt i nosen och blåste 8-9 m/s då tog vi ner i de smala farlederna efter Askö. Nemo kunde inte slappna av alls. Led med honom. Hoppas de två dagarna på Harstena kompenserade.
Idag har vi tagit oss till Loftahammar eller "kolfibermecka" som borde vara det riktiga namnet. Göran Marström har sitt tillhåll här och i Västervik.
Fyrudden måste vara sommarsveriges bunkringsplats med störst potential.:-)
Vi seglade norrut ännu en dag i förrgår. Som minst gjorde vi 1.5 knop. När det var dags att rasta hunden la vi till på Stora Askö. Närmare bestämt Flatvarpens fiskehamn. Inte mycket för världen men i sydlig vind en skyddad tilläggningsplats. Vi stannade också här över natten.
I morse började det med regn så vi åt frukost under vårt sittbrunnstält. Vi drog vidare till Fyrudden för att bunkra vatten, få oss en lunch och rasta jycken, Nemo.
Just nu är vi på Harstena och det är kanon.
.jpg)
