fredag 31 december 2010

2010 - summering av våra race med Grynet, Öresund regatta och tävlingarna i Malmö Segel Sällskap

2010 började tveksamt. Isen låg tjock länge men smälte precis till påsk. Vi kunde genomföra Sveriges enda Påskläger för Optimister och E-jollar.

Andra dagen var det tuffa tag. Hårdvind och kallt i vattnet.

Den sena våren gav oss bråda dagar för att få båtarna i ordning till Årets första race, North Sails trim Cup. Vi hann inte köra ett enda pass ihop. Samma för alla men det var skönt att det var perfekt väder för en säsongsstart. LBS gjorde sitt till med att servera Öresunds godaste hamburgare. Team Kracer tog hem North Sails Trim Cups stora klass. Bilden är från prisutdelningen. Ska bli kul att se hansen i North tröja.
Själva tog vi hem en andra plats i klassen slagna av en J-80 från Lommabuktens seglarklubb.

Två veckor senare var det dags att arrangera MSS-Cup på hemmaplan. Förväntningar var stora att få se en riktig fleet Starbåtar förbundet pratade om 20 båtar. Tyvärr kom bara 5 hit. H-båtar, J-24 och C55 skulle också köra. J-24 samlade ihop sig fint. H-båtarna en besvikelse som bara blev 6 besättningar. Vi hade hoppats på över 10. C55 samlar alltid stora fleets vilket är kul. Totalt var 32 besättningar var med och över 100 seglare stod för seglarfesten.

C55 fleeten hade tightast racing under MSS-cup 2010. 17 besättningar ställde upp. Kul att se de skickliga teamen.

Det såg länge ut som Kullaseglingen skulle bli ett riktigt hårdvindskör med mycket halvvind. Nyttigt, då vi hade för mycket stor uppe i de byiga vindarna och hade taskig balans i båten. Vi blev kort med folk och många hade inte kört på båten ihop. Vi bestämde oss för att inte hissa spinnaker vilket gjorde att vi kom sist bland de 6 startande.

På semestern cruisade vi runt Rugen i Tyskland. Fantastiska veckor och vinter kändes långt borta.

Seedorf på Rugen. Ett tips!

Hemma igen så var det dags att få de sista pusselbitarna på plats till J-24 VM samtidigt som vi körde Ven Runt. Ven Runt blev vår bästa placering under året 2a i klassen efter Lars-Erik Sylvin&co.

Annika Ekmans tidiga ankomst till J-24 VM på lördagen var välbehövlig för att få ihop det sista. Tack Annika!!

Seglingarna på havet leddes av Peter Reggio. Vi hade tur att få till VM ett år då han inte var bokad med Americas Cup. Peter tog ledningen på havet och gänget runt honom gjorde ett kanon VM för alla de 14 nationaliteterna. Världens mesta seglings-VM 2010 skrevs det på flera av de internationella seglingsmagasinen hemsidor. Willii Gohl med jury skötte protestförhandlingarna till långt ut på kvällarna på ett föredömligt sätt.
På bilden Jacob Söderstierna helt utpumpad efter att ha blåst för märkesändring. Vi hade inte tillräckligt med gasflaskor till tutorna första dagen så det fick bli lungtuta. Kalle Bärg och Jacob fick inte ihop tutan som jag hade köpt till dem - lungtuta igen. Nästa gång kör vi med visselpipa.

Det som så här långt efter gör det värt är alla som man lärt känna. Gösta Wiik och Christer Alkvist gjorde hela mätprocessen tillsammans med de hitresta internationella mätfolket till ett välsmort maskineri. Alla ungdomarna, juryn, J-24 förbundet och J-24fleeten, seglingsledningen och framför allt det positiva mötet med alla seglarna. När man är mitt i det känner man bara - Aldrig mer. det har redan börjat mjukna. ;-)

Sponsorerna Förenade bil, City Gross, Delphia Yachts, JMS och Choice Hotels gjorde det hela möjligt. Roligaste initiativet för sporten kom från City Gross som bjöd sina kunder på prova på segling i Delphias segelbåtar. Tjejerna på bilden var med i Ung i Malmö. Oförglömligt positivt.

Roligast, tycker jag, det var att hemmaseglarna visade framfötterna i världseliten. En 7e och en 11e placering. Imponerande!!

Veckan efter körde vi Saltholm Runt, klubben vara ganska mätta på arrangemang efter J-24 VM. 2011 blir det mer satsning på Saltholm Runt.



På väg på målrakan efter en fantastisk uppsegling efter första kryssen som verkade gå vår väg till en början men vinden vred och kom utifrån i slutet. Ett riktigt skiftigt Saltholm Runt med alla vindar. Klurigt. Vi klarade oss helskinnade men det var tufft att få till.

Seglingarna efter Öresunds SRS-Cup, som vi blev tvåa i efter Ola Bruno&co, blev i följd Bådnyt Sailors Cup, Mumm-Stelton Cup och KDY Autumn regatta. Inga riktiga resultat men vi deltog. Roligaste racet var KDY Autumn Reagatta där vi gick riktigt bra fock konfigurerade i lättare vindar. Startade däremot i fel start två ggr.

Halloween Cup gästspelade jag i en J-24. Back to basics - kanon kul. ( H-båtsbesättningar körde och 8 J-24. helt OK på höstkanten. 2011 är C55 också med.

Summeringen av 2010 - för egen del ett alldeles för splittrat år mellan att arrangera regattor och min egen segling. Extremt mycket segling blev det. Nästa år varvar jag ner och lämnar över ansvaret för Kölbåtskommittén och Tävlingskommittén i Malmö Segel Sällskap efter tre år. Tre snabba och roliga år.

Nyårslöfte - 2011 ska vara fokus på egen segling och Team Grynet!!

måndag 27 december 2010

Nyligen inkommet på Limhamns skeppshandel

Ensam hemma så tog jag en tur till Limhamns Skeppshandeln. Det piggar ju alltid upp. Kunde inte låta bli att prova Spinlocks nya seglarväst Zero som de precis fått in. Kanske dags att byta ut sin Baltic Dinghy Pro? Den kändes som allting Spinlock släpper som ny och inte vilken som hellst. Några andra som är bra?

Yuuzoo, fd Nicorette II, med Ludde Ingvall har brytit Sydney Hobart Race 2010

Efter att två man gick över bord strax efter starten så har olyckorna bara fortsatt för Ludde Ingvall och hans team. En av logggivarna kom loss och det sprutade in vatten i båten. Hela besättningen var upptagna med att leta efter orsaken till läckean och det blev inte särskilt mycket sova. Slutligen fick man i givaren och kunde fortsätta som sjunde båt i fältet.
Förseglet sprack och då var det dags att ge upp. Tråkigt med ett rent överlevnadsrace. Skulle vara kul att se hur hon hade gått med förändringarna de gjort.
Kolla också:
http://sundetregatta.blogspot.com/2010/12/rolex-sydney-hobart-narmar-sig-yuuzoo.html

"At 3.25pm Ludde Ingvall’s 90-foot high profile entry YuuZoo, a former line honours winner, retired from the race, advising the race committee they had a torn headsail. They also tweeted from the boat that they had structural and rigging problems."

söndag 26 december 2010

Stort intresse för att ta ut SRSv brev 2011

Om omröstningen till höger stämmer så är intresset för att ta ut ett SRSv brev inför säsongen hyfsat stort.
12 av 28 som svarat på enkäten verkar plocka ut ett. Själv tar jag ut ett och det är av själet att jag tycker att båten ska vara ett registrerat redskap.
Inför säsongen tar vi ut SRSv, ORCi(vi får se om det blir något race) och DH2011.
Hur ser ni på det?

lördag 25 december 2010

Rolex Sydney Hobart Race 2011 verkar bli ett överlevnads race

Årets väderprognos ser ut att göra det till ett race med fokus på överlevnad. Man förväntar sig inga rekord.
"Meteorologists have predicted that this year’s Rolex Sydney Hobart Yacht Race will be a “classic” with conditions forecast to be rough all the way south to Hobart — one of the signatures of this challenging international offshore yacht race. The adverse weather means that yachts will not necessarily attempt to break records, they will just try to keep from suffering any breakdowns in the predicted tumultuous seas and high winds. Almost all participants have indicated that just getting to Hobart will be their main goal."

Julrea på 40-fotare...

I svallvågen efter den Brittiska lågkonjunkturen verkar det vara läge att kolla på 40-fotare på den Brittiska segelbåtsmarknaden. Nästan nya exemplar fullt kappseglingsutrustade med kompletta garderober finns till bra priser. Verkar dessutom vara läge att förhandla de annonserade priserne neråt.
Jag plockade ut 3 som jag tyckte var lovande:
En Summit King 40 ligger till salu för 250 000 Pund(VAT paid). Kolmast, komplett garderob, B&G instrument etc.
En X-41 från 2007, i och för sig, för 215 000 Pund (VAT paid). En First 40 från 2010(byggd 2009)för 180 000 (ej VAT paid). Ej bottenmålad med komplett kappseglingsgarderob från North ,Raymarine instrument i och för sig tre-spridar alurigg.
Rea? Nästan nytt.
Finns en J-124 om man är sugen på en mer udda båt. Man får en sån för 179 950Pund(VAT Paid) från 2006.
Av de jag fick syn på var nog First 40 den som verkade mest intressant. Eller?

tisdag 21 december 2010

Rolex Sydney Hobart närmar sig - Yuuzoo, före detta Nicorette II är ytterliggare hottad

Den 26e december är det då dags för Rolex Sydney Hobart race igen. Alexander Simonis har jobbat med att ytterliggare med att hotta Yuuzoo, före detta Nicorette II.


Man har jobbat med att utveckla och optimera de symmetriska "dagger boards" och kan vrida dem 7grader. "Canting keel" kan nu lyftas ytterliggare till 55 grader.
Segelplanet är ändrat och focken är betydligt större och storen har fått fat head.
Propellern är infällbar och så vidare.


Se videointervju med Ludde Ingvall som går igenom det hele här:
http://www.sailcam.tv/channel_20.php

Alex Simonis önskar God Jul med bild på Pacer 376 när de gör 17 knop


We got +30 deg +38kts wind and lots of sand and water.
(Pacer 376 doing 17 kts this last Sunday in 30 kts of wind.)

Enjoy the Festive Season.

Kind Regards

Alex Simonis.

måndag 20 december 2010

Pacer Yachts lanserar ny SimonisVoogd designad 40-fotare

Nya Pacer 400 sjösattes utanför Royal Cape Yacht Club i Cape Town Sydafrika. Alexander Simonis och Marten Voogd design. Hon levereras i tre varianter med cruising varianten byggd i vinylester och en racingvarianten i epoxi. Klart är att det är performance som gäller.
Man har anammat Dehlers teknik att laminera ihop däck och skrov.

Test turen gick utanför Sydafrikas kust i +15m/s vilket inte är ovanligt i SydAfrika. Kanske dags för ett 40-fots projekt?

Kort peke för code segel. Ser läcker ut med snygga proportioner. Eller hur? Experimenten med slagen på Pacer 375 är borta på nya Pacer 400. Kostar för mycket i IRC och ORCi enligt varvet.


TECHNICAL INFORMATION
Length Overall 12.04m
Length WaterLine 11.03m
Beam 3.75m
Draft 2.5m
Displacement 6100kg
Engine Size (STD) 30hp

SAIL AREAS

Mainsail 63m
Code 1 Jib 38m2
Code 2 Jib 37m2
Spinnaker Masthead 130m2
P 16m
E 6m
I 15.25m
J 4.6m

Nya Beneteau Sense ska särskilt attrahera kvinnorna

Att det inte blir båtaffär förrän kvinnan sagt OK är väl känt i båtbranschen. Beneteau är nu först ut med att uttalat inriktat sig på att attrahera kvinnorna. Med utrustningspaket som easy docking, easy sail och så vidare så är produkten nog snyggt paketerad. Soffa bakom ratten så man sitter med ryggstöd, ljus inredning och mycket "fönster". Frågan var man ska hänga blomsterlåderna kvarstår att lösa.

Längsgående pentry och massor med förvaring så allt hemmifrån kan komma med.

Att kvinnorna har en saying är som sagt inget nytt. Jag är glad att det räckte med värmare, en TD-rulle, dusch i sitttbrunn och comfortmadrasser till Dehlern. ;-)

söndag 19 december 2010

Något gör de rätt- Rungsteds Aftenmatch statistik 2010

18 schemalagda kvällskappseglingar och med flera kvällar med över 50 båtar som kommer i mål. Alla båtar är inmätta i DH-regeln med mätman och vägning.
Ingen av de anledningar som vi ofta får höra på svenska sidan skulle förhindra folks deltagande i klubbseglingar.
Jag tror det ligger på planet att det är förbannat kul med över 200 seglare i hamnen med en hel del "hygge" efteråt. Oavsett anledning så är det imponerande. Eller hur?

Kolla också:
http://kapsejlads.kdy.dk/news_reader.php4?uniq_id=214

Bådnyt Sailors Cup 2011 går av stapeln den 3 september


Næste års Sailors Cup bliver 1. weekend i september
Så har du også mulighed for at sejle Amagercup 2. weekend i september. Hvis du kommer langvejs fra, så hvorfor ikke tage de 2 sejladser inden for 1 uge?
Two star: Vi fortsætter selvfølgelig Two Star for dig som kun kan finde én gast fordi resten er til bryllup eller fødselsdag ;-).
Vi har noteret bl.a. følgende områder, hvor vi kan forbedre Sailorscup 2011
  • Banen for familiesejladsen gør vi nemmere og
  • Flerskrogsbådene vil komme til at sejle med DH bådene.

    På gensyn næste år!
    Med sejlerhilsen BådNyt Sailors Cup

lördag 18 december 2010

SRS 2011 - tekniska kommittén lanserar nyheterna

Möjlighet att översätta från ORCi brev är en av nyheterna 2011.
Har man bara ett ORCi brev kan man nu få ut både ett IRC- och SRSv-brev.
Gamla LYS blir alltså mer och mer sofistikerat. Snart skiljer bara nyanser mellan reglerna och det verkar som harmoniseringen snart gör det möjligt med en regel. Eller vad tror ni?
ORCi började med att komma närmare IRC och idag är man betydligt narmare varandra. Rätt utveckling tycker jag.
Frågan är när och om det blir en regel att segla efter?

SRS-nyheter 2011 20101217
Utvecklingsarbetet av SSF:s empiriska respitsystem – SRS – som påbörjades för fyra år sedan fortsätter. Målet är att få en mer likartad bedömning av båtar och båttyper samt att kunna erbjuda en snabbare leverans av SRS-mätbrev.

Systemet ska bli mer systematiskt och formaliserat än tidigare men kommer även i fortsättningen att ha empiriska och subjektiva element.

SRS-tabellen
SRS-tabellen kommer att finnas kvar på samma sätt som tidigare. Det nya bedömningssystemet kommer att ge vissa mindre justeringar av respittal. Respittalen kommer även i fortsättningen att anges med två decimaler och den nya tabellen publiceras på SSF:s hemsida i februari 2011.

SRS-mätbrev
SRS 2011 kommer att kräva vissa nya uppgifter samt minst två foton på båten vid ansökan om SRS-mätbrev. Ett foto ska vara taget från sidan med båten på land och på sådant sätt att undervattenkroppens profil framgår. Ett foto ska vara taget snett framifrån med båten antingen i sjön eller på land. Även båtar som haft SRS-mätbrev 2010 måste göra en ny ansökan, men avgiften är i sådana fall reducerad på samma sätt som gällde för förnyat mätbrev 2010.

SRS-reglerna
Klassregler för SRS och SRSv 2011 kommer att publiceras på SSF:s hemsida under januari 2011.

SRS-certifikat
Förändringarna i SRS 2011 har tagit mycket kraft och vi är därför tyvärr tvingade att igen skjuta upp SRS-certifikat för tabellbåtar och klassbåtar ett år. Ett SRS-certifikat är ett automatiskt genererat mätbrev som ger båtägaren en sammanfattning av vad som gäller för hans båt.

SRSv
2011 införs på försök SRSv. SRSv är i princip samma som det vanliga SRS, men underlaget för SRSv-mätbrevet ska vara verifierat och SRSv-talet anges med 3 decimaler.
Alla båtar – det vill säga standardbåtar, klassbåtar och mätbrevsbåtar – kan ansöka om SRSv-mätbrev. SRSv-mätbrev kan användas i vanlig SRS-segling, men en arrangör har även möjligheten att inbjuda in till kappsegling som bara är öppen för båtar med SRSv-mätbrev.
Uppmätning av båt, rigg och segel samt vägning av båten ska göras av en av SSF licensierad mätman. Alla segel ska vara certifierade antingen av en licensierad mätman eller av en segelmakare som har licens att certifiera sin egen produktion.
Vissa klassbåtar som har mätbrev i enlighet med klassens klassregler kan få ett SRSv-mätbrev utan mätning om klassmätbrevet bifogas med ansökan. De klasser detta gäller kommer att listas på SSF:s hemsida. Båtar som har mätbrev i ORCi eller Endorsed IRC kan få ett SRSv-mätbrev baserat på ett sådant mätbrev.

Tekniska kommittén

tisdag 14 december 2010

Heta båtar i sundet - Centerline 40 "Tian" får ny hemmahamn

Ulf Nilsson, LBS, har uppgraderat från Omega 42 "Sexan" till Centerline 40 "Tian" som tidigare höll till i Kögebukten. Tian har tidigare flitigt synts på kappseglingsbanorna i Öresund. Ett arv att förvalta. Stort grattis!!!
Tian i hårtväder på Mumm-Stelton Cup 2009.

Data på Centerline 40

LOA [m] 12.20
LWL [m] 11.60
Beam [m] 3.67
Draft [m] 2.15
Displ [kg] 5300
Ballast [kg] 1800

Hjälp dem komma på ett bra namn på henne:
Kolla också bloggen:http://centerline40.blogspot.com/

måndag 13 december 2010

Skånsk segling lyfter

C55 gänget vet att placera sig. Nu fattas bara skidorna i montern för att bilden ska vara helt tydlig. Säsongen börjar med Ski and Yachting i 4-5 mars och avslutas med Halloween race 2011. Kölbåtsklassernas längsta säsong?


Tipstack till Mattias Dahlström och Jonas Jemt

söndag 12 december 2010

såå 80-tal - kite i speed record sammmanhang inget nytt

Att köra med kite är inte helt nytt. Gänget som körde Jacob´s ladder var tidigt ute. Om jag minns rätt så var det i början på 80-talet när det var som mest uppmärksamhet kring dem. kite kombo med Tornado.
Idag kanske man skulle kombinera Moth på bärplan med kite?

Indbydelse til Sne cup d. 26-12-2010.

Den danska traditionen med julsejlads fortsätter. Lynetten bjuder in i år igen.
Sejlklubben Lynetten har tradition for at afholde kapsejlads 2. juledag – vi plejer at være en del både, som hygger os på vandet – i stedet for at bruge endnu en dag på julefrokoster.
Så vi byder velkommen til en dag med masser af action og fart på vandet. 2. juledag byder på meget forskelligt vejr, vi har ofte afviklet dette stævne i sol og 5-8 grader, men har da også prøvet at rydde dækket for is og sne inden vi kunne sætte sejl. Men sjovt plejer det at være.
Vi mødes kl. 9 til skippermøde og morgenkaffe/morgenbrød.
Kapsejladsudvalget.

Seglingsföreskrifter:
http://www.lynetten.dk/15/images/stories/kapsejlads/101226.indbyd%20sne%20cup_1_.pdf

lördag 11 december 2010

Melges 24 European Championship 2011 - in Aarhus 22 to 28 July

EM 2011 som var planerat i Hagersund i Norge tas nu över av Aarhus, Danmark.
Kort om tid men bra att det stannar i Norden. Detta blir då också förmodligen spiken i kistan för EM i Borstahusen 2013.
Detta öppnar kanske för att nästa större mästerskap 2014 kanske kan ligga i Öresunds regionen?

tisdag 7 december 2010

Kieler Woche 2011 - stor uppslutning från Malmö

Det verkar som det blir stor uppslutning till Kieler Woche 2011 från Malmö. Flera besättningar planerar in Kieler Woche. Att det kan bli runt 50 seglare från Malmö som drar till Kiel i sommar ser ut att bli fullt möjligt.

måndag 6 december 2010

Julklappstips #3 - Keltiska ringen av Björn Larsson

Den Keltiska ringen börjar med att huvudpersonen åker över med färjan till Dragör. Precis som idag så tränar H-båtarna då utanför Limhamn. En riktigt spännande bok med flerskrovssegling och häftiga turer i de skotska vattnen. Naturligtvis också koppling till Öresund.
Ett måste för alla seglare att ha läst . En riktig höjdare.
Har ni redan läst den så sätt upp Long John Silver av Björn Larsson på önskelistan. Den är också en favorit.

Julklappstips #2 - På kryss med krisen av Per-Erik Grönvall

Böcker är alltid bra presenter att ge bort. Framför allt är de ofta billiga om man köper dem i pocket format. Man får på så vis mer pengar att lägga på viktigare saker som segel.
På kryss med krisen är en bok som handlar om en dråplig färd genom Öresund mot Marstrand och är skriven av Per Erik Grönvall. Riktigt kul och rekommenderas.
Jag sträckläste den förra sommaren i Grynets akterkoj.

söndag 5 december 2010

Grynet fixar julgransbelysningen

North Sails håller öppet hus i Alleröd

Nästa söndag håller North Sails Köpenhamn öppet hus.
http://northsails.dk/Danmark/tabid/1178/Default.aspx?news_id=2064

Perfekt att lämna frun på Fields och själv köra vidare till Alleröd för seglingssnack, segeldesign samt lyssna på ett Volvo Ocean Race föredrag av Jens Dolmer.
(Det tar ca 35min mellan Fields och Loftet)

Vill man anmäla sig eller har frågor så gör man det på min mail. martins@se.northsails.com

/Martin Strandberg

lördag 4 december 2010

Rykten nu bekräftade - affären mellan Bavaria och Cantiere del Pardo Group

Cantiere del Pardo Group som har varumärkena Grand Soleil och Dufour har nu enligt officiella uppgifter blivit uppköpta av Bavaria Yachts.
Detta blir säkert en uppryckning för Grand Soleil och Dufour när det gäller konkurrenskraften på samma vis som Dehler är betydligt starkare i Hanse-gruppen.
Läs mer på:
http://www.bavaria-yachtbau.com/en/bavaria-home.html

Prioriteringarna för Grynet 2011

Så här års är det dags att sätta nästa års program.

För vår del så blir prio 1:

North Sails Trim Cup - 7-8/5 2011 - Lommabuktens Seglarklubb
Kullaseglingen - 11-12/6 2011 - Helsingborg Yacht Club
Ven Runt - 13/8 2011 - Råå Helsingborg Segel Sällskap
Saltholm Runt - 27/8 2011 - Malmö Segel Sällskap
KDY Autumn Regatta - 8-9/10 2011 - KDY Rungsted



Vi brukar planera in ett "längre bort race" om året och det får bli prio 2.
Det blir svårare att välja här:
29/4 - 01/5 MAIOR 2011 - Kiel
27-29/5 Palby Fyn Cup 2011 - Bogense
18-26/6 Kieler Woche 2011 Offshore - Kiel
6-10/7 Gotland Runt 2011 - Sandhamn
6-13/8 ORCi European Championship - Oslo


MAIOR ligger inte så det krockar med något och det gör inte Palby Fyn Cup heller. Båda är möjliga. Palby Fyn Cup är mäktigt. Kieler Woche är det jag är mest sugen på men det ligger över midsommar. Svårt.
Efter midsommar seglar "Nilsson på tur" och det krockar med Gotland Runt så det blir inte.
ORCI EM i Norge kanske? En vecka i Augusti kanske skulle funka.
Svårt med så mycket kul. Blir våren mild så kan man kanske hinna med MAIOR i kiel och ORCi i Norge.

Prio 3. Dessa är gjutna för de är så otroligt kul.
3/9 Bådnyt Sailors Cup - Bröndby
2/10 Mumm-Stelton Cup 2011 - Vedbäck


Sen är väl schemat fullt eller?

Enda anledningen att ha en X-yachts?

Efter att ha sett festen i Tuborg bland alla X-yachts besättningar 2008 så måste jag säga att X-yachts Gold Cup kan få mig att tänka mig ha en X-yacht.

Nästa år går X-yachts Gold Cup i Glucksburg, Flensburg. Blir garanterat ett bra arrangemang.

Gold Cup 2011
We are pleased to announce that the Gold Cup in 2011 will take place

from 6th to - 9th of July 2011
in Flensburger Segel-Club, Glücksburg, on Flensburg Fjord.

The online registration will we launched on the X-Yachts homepage at 1600 on the 1st of February 2011.
NOR (Notice of race) will also be available on the homepage from this date.

Preliminary programme:
Wednesday 6th of July 2011:
12.00 Race office opens

Thursday, 7th of July 2011:
11.00 Start of first race of the day
19.00 Opening Ceremony

Friday, 8th of July 2011:
11.00 Start of first race of the day
19.00 Evening social event

Saturday, 9th of July 2011:
11.00 Start of first race of the day
20.00 Dinner and price giving ceremony

Activities:
* X-Yachts Gold Cup Family Classes below and above 11 metres LOA (non spinnaker permitted)
* X-Yachts Gold Cup Sport Classes below and above 11 metres LOA (all racing sails permitted)
* X-Yachts Gold Cup "Over 50 ft Invitational" rating according to sails on board.
* X-Yachts Gold Cup - X-35 Scandinavian Championship
* X-Yachts Gold Cup - X-41 Official ISAF European Championship.

Maximum participating number of yachts is set to be 100!

The X-Yachts Gold Cup in 2008 in Copenhagen reached the maximum of 120 participating X-Yachts within 8 days from the launch of the "On Line" registration. After another 8 days, there were an extra 30 yachts on the waiting list.

SO MAKE A NOTE IN YOUR DIARY OF THE DATE AND TIME FOR THE LAUNCH OF THE "ON LINE" REGISTRATION FOR X-YACHTS GOLD CUP 2011.

If you have any questions, please contact Torsten Bastiansen,
tb@x-yachts.com
or Tine Franch, tpf@x-yachts.com
.

tisdag 30 november 2010

ORCi SM - sveriges hemligaste SM? Klassmästerskap i IRC - sveriges näst hemligaste?

Jag upptäckte i listan över SM på SSF´s hemsida att det körts ett SM 2010 enligt ORC. Som medlem i svenska havskappseglingsförbundet har jag inte fått någon information om att ett SM ska gå av stapeln . Klart irriterande tyckte jag och kollade igenom hemsidan http://www.shf.nu/ . Det fanns ingen information överhuvudtaget.
På Svenska IRC-förbundet kan man hitta att det körs ett KLM den 2-5 juli i Sandhamn. Ingen annan information om att det körs Klassmästerskap. En hänvisning till KSSS. Kolla här:
http://sweirc.wordpress.com/
Va fan - var detta det som blev reultatet av ankdammsbråket?
Är svensk kölbåtkappsegling efter respitregler endast en angelägenhet för KSSSare?
Fan va bra det blev.

Klassbåtsmästerskapen 2010

Skåningarna håller sig väl framme i de största ISAF-klasserna J-24 och H-båt. J-80 och Melges 24 är undantagna då. Förklaringen är enkel då det inte finns några fleets att tala om i regionen så syns detta direkt på mästerskapsresultaten.
2011 tror jag blir året då det avgörs vilken av dem som blir sportbåten i Öresund. Här gäller för förbunden att satsa. J-80 kör på VM och SM i regionen, Dragör och Malmö, medan Melges förbundet ännu inte har någon strategi för Öresund. Melges EM inställt i Norge och danskarna verkar sugna på att ta på sig mästerskapet. Beslutar man sig för Danmark 2011 så blir det förmodligen inget av med EM i Borstahusen 2013. Synd för sportbåtssegling i Melges i Öresund.
KDY har köpt på sig en del J-80 som klubbbåtar och vi får se hur J-80 klassen lyckas samla sig för att manifistera sitt försprång.
Seglarna och prestationerna
När det gäller H-båt så är det imponerande att se hur stadigt de skånska Team Edman och Team Gustafsson lyckas hålla sig kvar i världstoppen. Bland skåningarna så bör Robert Nifelt med besättning nämnas som stadigt tar sig framåt i fältet och lyckades bra på SM 2010 och landade på en 7e plats bland 22 deltagande. Ser ut att bli ett bra 2011 om besättningen håller ihop.



Robert Nifelt, Mats Dalander och Björn Jönsson (tror jag det var som var med)

I J-24 klassen måste också nämnas Per-Håkan Persson med besättning och Anna Gunnarsson med besättning som under de senaste åren visat att de hör hemma i J-24 världstoppen.
På SM i F-18 vann Martin Strandberg/Johan Örtendahl guldmedaljen 2010 och detta var skåningarnas enda SM-guld 2010. Grattis!!



Arrangörerna i sundet
Vi avverkade en fantastisk mängd mästerskap i Malmö Segel Sällskaps namn:
- J-24 World Championship 2010 54 deltagare
Årets VM i J-24 med Malmö Segel Sällskap som arrangör var dessutom sveriges största mästerskapsarrangemang 2010. Express SM hade två båtar mer men betydligt färre deltagande seglare.


- SM-veckan
49er SM 2010, 7 deltagare - Laser SM 2010, 13 deltagare - CB66 SM 2010, 18 deltagare - Match Racing Dam 2010 8 deltagare

- Lag-SM i Optimistjolle 2010 41 lag

Årets klubb i Öresund
Trots allt vi gjorde i MSS så tycker jag att Skanörs Finnjolle SM var den riktigt stora överraskningen och höjdaren med 43 startande Finnjollar i somras. Skanörs Båtklubb är absolut Årets klubb i Öresund.

Kommentar till SM-veckan
Att SSF och Svenska Laserförbundet inte lyckas attrahera mer än 13 Laserseglare till att slåss om SM-titeln måste betraktas som årets fiasko. Ett år till och Laser, världens mest sålda Jolle lyckase inte få SM-status. Otroligt dåligt jobbat av framför allt Laserförbundet.
Jag tycker inte att formatet är rätt för att avgöra SM. Däremot är det framtidens melodi att samköra mästerskap under ett arrangemang. Så skapas seglarfesten - det ska vi ta vara på.

Kolla på alla topresultaten här:
http://www.svensksegling.se/Kappsegling/Resultat/Resultat2010/

måndag 29 november 2010

Julklappstips #1 - nya barberhaul med Antal lågfriktionsringar

Till nästa säsong kommer vi att prova nya barberhauls med Antal ringar. Nu kör vi med rostfria ringar. Jag tror vi kommer att minska friktionen rejält med dessa. Focken har aldrig suttit snabbare. Hinner Anders på Gransegel få dem färdiga innan jul så får det bli ett paket från Tomten.

söndag 28 november 2010

Sjöräddningen - gå med och visa ert stöd

Påtal om Danmark så är det stor skillnad på hur sjöräddningen är organiserad. I Danmark är den outsourcad till Falk. En ganska snåltutrustad organisation. Behöver man hjälp ska man akta sig för enorma ekonomiska ersättningskrav från de som hjälper till. Förhandla om priset innan du kastar trossen
I Sverige är det till stor del den helt fantastiska frivillig organisationen som driver räddningsinsatser och förebyggande arbete. Är man medlem så får man gratis bogsering även för kanske klantiga anledningar som bränslestopp. Det är bara att gå med. Otroligt säkra satsade stålar.
Trossen är den enda seglingsorienterade publikation som min fru läser. Fantastiskt bra tycker jag själv också. Såg dessutom att Sjöräddningen fått pris för den

Den danska depressionen - nu ett faktum inom dansk segling

Den senaste veckan har KDY, vår ledstjärna i Öresund, presenterat ett finasiellt underskott i storleksordningen 3 miljoner danska. Enorma summer i mina öron. Kanske inte så stort som det låter om man kollar på vad KDY omsätter men ändå.
Som alltid så ställer Danmarks sig nu frågan hur detta kunnat ske.

Parallelt så är man orolig för att man har ont om seglartalanger för OS-medaljer. Svaret är väl som alltid att bredden minskat.

Baadmagasinet har nu startat en artikelserie om dansk breddsegling och som ställer sig frågan vart tog den vägen. I senaste artikeln undrar man var seglarfesten tog vägen och att klassbåtsdöden är ett faktum. Brist på "folksport" är en stor del i en ond cirkel? För få seglare seglar i för många klasser är slutsatsen.
Domedagsprofetier? Debatten går i alla fall hög i Danmark och jag är säker på att det kommer något bra ur den.

Kolla också:
http://www.baadmagasinet.dk/index.php?sid=108&cid=12695&1290983576

Grynet - nu har vi mätt om seglen inför 2011

"Den galne segelmakaren och mätmannen" Claes Hiersemann spenderade första advent med mig och mätte om seglen till Grynet inför nästa säsong. Perfekt att ha ett segelloft så nära.

Ett råd till alla som seglat en eller någon säsong med seglen. De krymper nämligen. Ska bli kul med optimerade mätbrev i DH2011 och ORCi 2011. Vi får se om det blir en eller två sekunder mindre. :-)

Inför 2011 görs DH-regeln om och ryktena gör gällande att man jobbat hårt och jämfört med olika ORCi konfigurationer.

Det var också kul att få höra att Åke börjat jobba med designen till vår nya hårdvindsspinnaker. 2011 ska vi kunna hissa i alla väder vi går ut i med full besättning. Ska bli riktigt kul!!
Tyvärr gick den inte att få i rosa (Grynets favorit färg) utan nu är det bara att bestämma sig för vit, blå eller röd?
Vi får ha rådslag i besättningen.

lördag 27 november 2010

Ny GP26 lanserad - kul leksak dagens kvartstonnare?



Designern kommentarer;
Some designer comments from Fred Barrett: Robert wanted a small racing yacht that would be exciting, competitive and challenging and after some to and fro with other small design classes the GP26 box rule was chosen as the path to pursue. Within Sydney and indeed much of Australia the ‘Sports-boat’ concept is king, enjoying success as an Australian class of racing. Robert wanted something a bit different and not a trailerable ‘sports-boat’. The typical geometry of the GP26 class and that of a sport-boat of similar length is very similar, the key difference being the sport-boat would carry another 20% of upwind sail area and as much as 50% more downwind.

Given the design would be targeted towards Sydney conditions (light, moderate and windy) we developed a reasonably large field of candidate canoe bodies for comparison, with the usual suspects of BWL, Righting moment, canoe body draft, wetted area, prismatic etc. all being looked at and tweaked to what we anticipated would be a good stab at a first generation design. We felt we needed a boat suited for moderate air, basically splitting the difference with the yearly conditions to allow the design to be all-round and well-behaved.

Ytterliggare mästerskap till Öresundsregionen - JSM 2012 till Helsingborg

Träffade Helsingborg Stads Eventchef nyligen och de var fantastiskt glada för evenemanget. Kul att det rör på sig och att städerna visar intresse. Blir garanterat bra.
Låt oss nu se till att ta tillfället i hela regionen att rekrytera till sporten.

Under 2011 går i Öresund:
VM J-80 – 3.-8. juli – Dragør – KDY/Dragør Sejlklub
För VM /SM J-80 29 juni - 1 juli - Malmö - MSS
VM Snipe – 6.-13. august – Rungsted - KDY
VM Kona One Design – 11.-14. august – Nivå – Nivå Bådelaug

torsdag 25 november 2010

Offshore Youth Challange - kanoninitiativ


Projektet satsar på att få ungdomar till havskappseglingen. Hoppas de får det att flyga.


PROJEKTET LEDSTJÄRNOR
Anders Lewander, Björn Hansen, Anders Dahlsjö, Anna Drougge, Björn Österberg, Claes "Klabbe" Nylöf, Gurra Krantz

Kolla mer på:
http://www.oyc.se/stage/pages/ledstjaernor.aspx

Tar vi för lätt på fusk, oegentligheter och oärlig segling?

Peter Gustafsson på http://www.blur.se/ har uppmärksammat fallet med Royal Blue som körde med gennaker och utan mätbrev på regatta i Nynäshamn. Under diskussioner så dyker det då upp att Wallenbergs Refanut halsat gennaker fel och UK Syversen på Arcona 400 halsat fock som stagsegel.
Gängen utgår och lämnar tillbaka priser men sen händer inte särskilt mycket mer.
Utomlands ses det som betydligt allvarligare. Här är några case med påföljder.
På ett race på Korsika så saknade en fransk IRC optimerad Vismara 46, Bella Donna, blyvikter de använt för att få ett IRC-tal <1.200.

Gänget fick inget nytt mätbrev och blev avstängda för säsongen.
Här är en summering:
http://www.voilesetvoiliers.com/course-regate/article/2847/suspension-d-un-certificat-de-jauge-bella-donna-barouf-en-irc


I Danmark så körde ett gäng med genua på en båt med endast fock inmätt på Fyn Cup. Gänget blev avstängda i 1-2 år.

I Danmark så kritiserade en fälld båt domslutet och gick ut på bloggar med anklagelser om att det var en set up från vittnena och den protesterande båten. Det är nu ett case för avstängning.

Tar vi för lätt på oegentligheter? Ska vi försöka få till kontrollmätningar inför 2011 på Öresunds SRS-Cup?

onsdag 24 november 2010

IJCA ser över max besättningsvikt i J-24 klassen

Förslag ligger att minska viktgränsen för besättningen i J-24 klassen. I somras hade vi japanska tjejbesättningar på 7 personer. Snacka om "flyktingbåt".
Det blir naturligtvis diskussioner om var gränsen ska gå. Ska det vara 7 japanska tjejer eller 4 nordiska biffseglare? Någonstans så måste väl ändå gränsen gå?

Undre viktgränsen

Övre viktgränsen.

Det finns många sätt att begränsa vikten på besättningen. En del mer brutala än andra. Beslutet ser i alla fall ut att bli väl grundat på fakta med många signifikanta tester utförda.

tisdag 23 november 2010

Årets Grynet 2010 - Michelle Kimbler


Att under ett år ha tagit sig från optimistjolle till att styra Farr 40 till seger i Broloppet är precis sådan kaxighet som berättigar till Årets Grynet utmärkelse. Viktigast av allt:
-"Ta ingen skit".

Michelle på Travemunde Woche.

Mer om årets insats:
Michelle är en orädd tjej och målmedveten tjej, som gärna tar för sig. Under 2010 har hennes utvecklingskurva pekat spikrakt uppåt. Fina insatser i Optimisternas rikskval gav henne en NM-plats till Finland, mycket bra! I början av juni fick hon möjligheten att styra den svenska Farr 40 i Broracet och lyckades med besättning ta hem racet. Efter sommaren byttes Optimisten till E-jolle och utvecklingen har gått fort. Michelle har lyckats komma snabbt in i båten och även om det är en lång väg kvar är hon på god väg!

Årets utklassning - Broracet 3-0 till Sverige

IRC 2011

Även IRC uppdateras årligen och i franska seglingstidningen Voile så diskuteras regelns svagheter som bör justeras inför nästa revision. IRC regeln har en frikostig syn på hur många personer man får ha ombord. I dagsläget är det i många fall fler än vad som får plats.
"Gratispekenas" längd är också på tapeten.

Skrovet på JPK 1010 hör till de modernaste IRC skroven vad gäller att få ut maximalseglande vattenlinje. Kölen är också uppe till diskussion eftersom man menar att bulbkölar straffas för hårt i förhållande till en järn/bly köl som är rak. Kritikern menar att det passar performance cruicers att ha bulb för att få ner tyngdpunkten och att det är bara dessa lätta byggen som klarar sig utan.