Dehler 34SV Windriven körde Medcomms Round Malta Race igår

Jag sålde min lättvindsfock till Per Sahlberg eftersom vi kör ORCi här i Östersjön och de kör IRC på Malta så är det fockar som gäller. Pers förra lättvindsfock var ca 100mm för kort i breddmåtten. De som gjort den har inte haft ordentlig koll på rigg. Jag tjatade på Per att han var tvungen att fixa en mer utbyggd.

Per har hela tiden haft problem med de andra fockbåtarna i lätt.

Vi själva har lagt ner att köra med fock så jag sålde till slut min lätt/mellan fock till honom så det blev fixat.

Igår så körde Per Medcomms Round Malta Race. Jag var otroligt nyfiken på hur det gick med vår fock.

Jag frågade Per Sahlberg, Windriven, om de körde Round Malta i år.
- Idag men nu har vi brutit vinden dog..tillbaka om 3 timmar Men vi gick som ett spjut på kryssen.

Körde ni med Grynetfocken? frågade jag.
- Yes, vi fick en kass start men hade grym speed. Två First 35, två nya Elan 36, T-34 och ett gäng 40 fotare.  Gick bättre än alla.

Poängen med en lättvindsfock är att den är väl utbyggd i akterliket och har max överlapp. Formen är rundare och designad för acceleration snarare än speed. Hade jag kört vidare med fock så hade jag skaffat boomerangspridare och byggt ut den ytterligare. Formen på den här focken som Per köpte är kanon men ska kompletteras med barberhaul för att komma till full rätt. Den gick tydligen snabbt ändå men där är mer att hämta.

Förresten så har jag en lättvindsfock till om det är någon Dehler 34SV/Dehler 35 seglare som behöver en. Det är ett North Sails också nästan oanvänt då det var genua som gällde. Kontakta mig för dimensionerna.

Nya storseglet och nya riggtrimmet utan backstag

Idag var det dags för Henrik Ottosson och Martin Strandberg från North Sails att hänga med ut och visa hur nya storseglet ska trimmas och ge tips om riggtrimmet.

Vi har ju bestämt oss för att lägga backstagen åt sidan och bara köra med akterstaget. Detta krävde ett nytt storsegel och den som trodde på att det var rätt väg att gå var Henrik på North.

Henrik berättar hur vi ska tänka med riggen och vad de gjort på Martin Nilssons Salona 37a Vencom. Konsten är att klara av att få bort förstagssagget utan att storseglet blir utan form.
På KDY´s Pantaenius Big Boat race fick vi för första gången kört race i 6-9m/s med vår hårdvindsgenua utan backstag. Vi var för första gången nöjda med vår fart och höjd. I race 5 hade vi Team Blur i lovart och höll dem länge. Uppgifterna här fick jag från Peter Gustafsson:
Starten i race 5 (11:31);
TWS=13, TWA=42, AWA=25, BS=7.1

Att det funkar utan backstag står klart. Vårt gamla storsegel, Topless som var designat för backstag, fungerade däremot inte utan vände ut och in. Vilket var väntat.

I fredags levererade Martin Strandberg och Mathias Lantz storseglet och vi tog en kort tur för att se att allt passade. Så här såg NS Storseglet ut idag med max i akterstaget. Vind 6-9m/s. När vi stack ut spände vi upp riggen genom att spänna förstaget och tog lite extra i undervanten.

Henrik och Martin var med idag och Jacob och jag tog emot tipsen.

Förstagsagget som vi hade i fredags var nu under fullständig kontroll.
Det här verkar riktigt lovande. Nästa steg är att släppa på D2orna, släppa på förstaget och ta hem övervanten. Sen är det dags att hitta rätt förstagspänning igen och justera in D2orna. Sen är säsongen över för Grynet.
Finns det något bättre än nya grejer?

SRS 2013 - Grynet vs Dehler 34SV/Dehler 35 fleeten

I veckan som kommer så presenteras vårt SRS-tal för 2013. Våra två första race 2013 kommer att vara banrace efter SRS-regeln. De två första är North Sails Trim Cup 11-12 maj och Marstarnd Big Boat Race 1-2 juni.

Jag funderade ett tag på att optimera för dessa två och sen byta optimering för distansrace. Hur skulle en sådan optimering för oss se ut i SRS?

Banrace(kryss/läns) - lätt/mellan fock, mellan/hård fock, 3.5 hård fock och 2 spinnakrar. Allround/läns spinnaker och lättvindsspinnaker.

Distansrace(rund bana) - genua, mellanhård fock, 3.5 hård fock och 3 spinnakrar. Slör, Allround/läns spinnaker och lättvindsspinnaker.

Dehler 34 SV har indragna vant jämfört med Dehler 35 som har dem i skrovsidan.

Grynet och Dehlta är sen de enda Dehler 34SV som har extra långa genuaskenor så vi kan köra med full genua. Detta gör att vi kan få till en riktigt optimal genua med den rigg vi har.

Grynet med första storseglet och genua.

När vi fick Grynet så testade vi när är det dags att byta till fock. Focken fungerade lika bra som genuan redan vid 8-9 knops vind utom möjligtvis i väldigt krabb sjö. Vi bestämde oss då för att sy en utbyggd lätt/mellan fock för att se om det fungerade med bara fock. På det här viset skulle vi tjäna en hel del sekunder per sjömil i DH.

Nya storseglet och lätt/mellanfock.

Till säsongen 2011 så hade vi funderingar på hur vi kunde göra ett snabbare storsegel. Bygg ut toppen och korta E var det vi trodde på då. Ett mer trimbart storsegel tillsammans med fock.

Vi började 2012 med att köra fockkonfigurerat men eftersom Saltholm Runt blev double scoring, efter seglarnas önskemål, så mätte vi in genuan igen i DH2012. 

Vi körde även så på Bådnyt sailors Cup och båten fungerar fantastiskt fint upp till 15 knop med genua med det nya storseglet. Stor skillnad alltså jämfört med gamla storseglet.

Jag upplever att vi inte har några svagheter i kryssregistert då vi kör med genua. Med det nya storseglet och genua så borde det fungera i alla reglerna 2013, SRS, DH2013 och ORCi 2013. På SRS banrace skulle vi förmodligen tjäna på dra ner på garderoben och köra med fock, då vi är straffade med genua i hela vindregistert, och ta bort slörspinnakern.

Eftersom vårt viktigaste race är ORCi EM i sommar och där kommer vi att köra genua så finns det en poäng att få timmar i båten med genuan.

Vi kommer också att komplettera med en reacher för halvindssegling men den planerar vi inte att ha med i SRS i början i alla fall.

Kollar man på övrigas konfigurationer i SRS så har alla Dehler 34SV/Dehler 35 sina lösningar på halvvindssegling. Kan båten bara ha fock så är väl Per Lundquist konfiguration intressant att kolla på och Magnus Holmquist som blir hårt straffad med sin gennacker.
Hade vi kört med bara fock så hade jag nog kompletterat med en 65% code segel i laminat som också hade fått ersätta Reacher och slörspinnaker. Halvvindssegling utan Code är tufft att få till.
En kommentar till SRS utfallet 2013:
- Per Lundquists genua är ju per redskapsregel inte en genua eftersom mittbredden är för bred. Här får jag inte till varför den då räknas som genua?
- Magnus Holmquist kombination av symmetriskt och asymmetriskt känns alltför straffat för att kunna segla krysslänsbana med. Runt öar för halvvind kanske det blir en annan sak.
- Leif Englunds kolmast och längre J-mått verkar inte kosta särskilt mycket. Kollar man däremot noga ser man att Leifs ½-breddmått på Norths maxspinnakern är 40cm smalare än övrigas. Dags att skaffa en sån kanske. ;-)
- Lasse Sjömans Dehler 35 känns bäst optimerad för banrace och Marklunds för runt öar.

Både i Bella 2012 - Dehler 35 mässans sexigaste?

Något förvånade hittade killarna i Dehlermontern tidigt på morgonen ett par damtrosor i akterkojen på Dehler 35an. Fyndet, kan man misstänka, tar det här med båttester till nya höjder. Kanske något för Peter Gustafsson på http://www.blur.se/ att ta till sig som tips nu när de ska testa båtar?
Det perfekta akterkojstestet?

Damtrosorna. Hur som hellst så är i alla fall mässan invigd. :-)

ÅF Offshore Race 2011 i Dehler 34SV Dehlta

Testade nya Fock 3.5an igår

Igår så fick jag levererat nya 3.5 focken från Gransegel i Malmö. Precis som gamla gjord i Kevlar med enkeltaffetta men med nytt mönster på distributionen av kevlarfibrer. Det blåste lite lite för att få en helt riktig bild av seglet men det ser lovande ut. Vinden toppade på 2,5m/s och seglet är gjort för spannet 20-35 knop. Seglet passade i alla fall perfekt så nu är garderoben komplett igen. Nu behöver vi inte gå in förrän det blåser ollonblått.

Nu har vi bara mellan/hård focken som varit med från början kvar. Alla tre spinnarna är nya och lätt/mellan focken är bara körd en handfull gånger, genuan hissad ca 10 och storseglet är nytt.

Finns det något goare än att testa nya segel en sommarkväll?

Grynet - nu har vi mätt om seglen inför 2011

"Den galne segelmakaren och mätmannen" Claes Hiersemann spenderade första advent med mig och mätte om seglen till Grynet inför nästa säsong. Perfekt att ha ett segelloft så nära.

Ett råd till alla som seglat en eller någon säsong med seglen. De krymper nämligen. Ska bli kul med optimerade mätbrev i DH2011 och ORCi 2011. Vi får se om det blir en eller två sekunder mindre. :-)

Inför 2011 görs DH-regeln om och ryktena gör gällande att man jobbat hårt och jämfört med olika ORCi konfigurationer.

Det var också kul att få höra att Åke börjat jobba med designen till vår nya hårdvindsspinnaker. 2011 ska vi kunna hissa i alla väder vi går ut i med full besättning. Ska bli riktigt kul!!
Tyvärr gick den inte att få i rosa (Grynets favorit färg) utan nu är det bara att bestämma sig för vit, blå eller röd?
Vi får ha rådslag i besättningen.

Som att köra off pist i pulversnö...

Jag hittade den här videosnutten på http://www.sailinganarchy.com/ . Frågan är väl när någon kommer på hur kameran ska styras med en lina. :-)

Här är vår variant med Grynet. Otrologt läckert var det i alla fall att göra 5.5knop på ett slätt Öresund:

Curt Gelin testar 35-fotare - Dehler 35 kör så det ryker

Flera Dehler 34 SV ägare i Stockholmstrakten var engagerade och ställde upp med att låna ut segel till Curts tester.
Båten var laddad med ägarens kappseglingssegel, Ola Burmarks hårdvinds fockar och Englunds spinnare. Med ombord var bland annat Anders Lewander som var med ombord på Dehler 35 på Gotland Runt i år.
Tester av det här slaget kan man väl undra hur rättvis bild de ger men Dehler 35 lär ha gjort bra ifrån sig.
Kjell Widmark var övertygad om att det blir sänkt SRS-tal på First 35 till nästa år. Personligen så tror jag inte ett båttest påverkar SRS-kommitténs bedömning.
I slutet av testerna så tappade Elan 350 riggen.

Kör så det ryker - Dehler!!

Hård kryss i perfekt balans. Detta är speed.

Wallin/Lewander/Gurras vinnarsegel på Gotland Runt 2010 är återigen hissat.

- Pra trag, som de säger i Finland.

Gotland Runt 2010 - ställningen vid Gotska Sandön

Ola Burmark ser just nu ut att ligga först bland Dehler 34SV/Dehler 35. Enligt de preliminära resultaten så ligger Ola 3a och Leif Englund 4a i SRS klassen.Anders Lewnader, Gurra Krantz och Johan Wallin i den hottade Dehler 35an verkar inte ha nått Gotska Sandön än.

Lite svårt att följa med på vad som händer på banan, eller vad säger ni?

Team Dehlta rundar samtidigt som Vindile, som leder klassen, vid Visby.

Gotland Runt 2010 - starten

Inför starten på Gotland Runt så är det verkligen lätta vindar som gäller.

För oss Dehlerseglare så ska det bli intressant att se verkliga skillnaden mellan Team Dehlta och Team Dehler . Team Dehlta seglar i SRS-klassen och Team Dehler i ORCi.

Leif Englund i Dehlta har en Dehler 34SV med kolfiberrigg, framflyttat förstag och genua på sin båt som annars är standard. Team Dehler kör en Dehler 35 fockkonfigurerad med Aluminium mast och djup T-köl. Båten är dessutom byggd av vinylester och man har jagat kilo överallt. Samma båt vann Kieler Woche 2010.

Dehlta i väntan på vind och start i årets Gotland Runt.

Dehler 35 fick så högt ORCi tal att man var tvungen att köra långa banan - en riktig nitlott i Gotland Runt sammanhang. Många är historierna om besättningar som legat kvar ute vid Almagrundet hela natten i bleke och hört partyt i land.
För att undvika att missa festen har Anders Lewander på North sänkt storseglet och monterat i en trimlina i akterliket för att minska P-måttet. Spinnakrarna är också nerskurna. Dehler 35 kan inte köra med genua så för att kompensera taskiga halvvindsegenskaper så har man sytt upp en Code 1 som halsas bakom förstaget. En hel del uppfinningsrikedom för att få köra korta banan.
Båda båtarna kör alltså korta banan.
Rockstars mot teamet?
Vem får kortast tid?

Gotland Runt 2010 - Anders Lewander, Gurra Krantz och Johan Wallin kör Dehler 35

Bilden visar Dehler 34SV som med en del smärre förändringar senare döptes om till Dehler 35

Anders Lewander, Gurra Krantz och Johan Wallin kör Dehler 35 på Gotland Runt i år. Båten är utrustad med extra djup köl, byggd i vinylester. Besättningen utgörs föutom av rock stars också av KSSS havskappseglingsungdomar. Kul. God anda!!

Nya Dehler 45 ställs också ut på Dusseldorf mässan

Dehler lansererar nya och förändrade modeller i rask takt nu. Starkt att lansera ny 45 fotare och överraska med en 32 fotare samtidigt som nya versioner av tidigare modeller lanseras.

Enligt ryktena så är det Judel and Vrolijk som står bakom designen även på Dehler 45.

Följande Dehler Yachts kommer att ställas ut på Dusseldorfmässan:

- Dehler 29 Mk II
- Världspremiär för nya Dehler 32
- Dehler 35
- Nya Dehler 45.

Grynet är uppe

Uppe ur vattnet. Oljeranden från Karlskronas gästhamns förorenade vatten syns tydligt. Gick inte att skubba bort. Vattenslipningen tar det.

Påväg mot platsen.

Det var bara lite påväxt i aktern och på rodret. Helt okej. Samma ställe som behövde skrubbas innan KDY Autumn Regatta.

Nu ska färgen vattenslipas och sen får hon vänta på våren.

Dehler 34 SV blir Dehler 35 - först bilderna?

Dehler 34 SV byter namn men det blir också några förändringar. Dehler 35 stämmer bättre med måtten på båten. Här är de första bilderna. Dehler 34 SV med indragna vant och möjlighet till att köra med genua. Snygg som hon är. Torsten Fildebrand, Tyskland, på hård kryss. Tack för bilden.
Dehler 35 får vanten i sidan som de flesta konkurrenterna också har. Ny fönsterleverantör.

Ny rattpidestal i och med leverantörsbytet.

Första mässan som hon kommer att ställas ut på blir Hamburgmässan. Teakinredningen som Dehler 34SV har kommer att bli som option med pristillägg.