20/11 kl 18:30. Tenngatan 15, Lomma
ÅFOR, Sveriges största havskappsegling som varje år samlar ca 250 båtar!
Vad innebär det att ställa upp i en kappsegling som denna? Hur ska man planera och förbereda sig? Vilka är de största utmaningarna förutom den långa transportseglingen upp och ner? Vi tror att fler skånska båtar är redo för detta äventyr och tänkte ge en kick i drömmandet!
Kvällen riktar sig till alla som har tankar på längre distanssegling såsom Själland Runt och Fyn Runt. Vi träffas på North Sails Lomma för ett lättsamt seminarium med en rutinerad expert/frågepanel:
Anders Hansen
Grundaren och drivkraften bakom Kracer Salling Team. Seglat mycket distanssegling såsom Själland Runt och Fyn runt samt deltagit i de två senaste ÅFOR med egen båt, Kracer 40
Lars Åke Andersson
Seglat långt sen 16 års ålder, med starter i Själland Runt, Östersjömaran och Kullaseglingen. Startat i 9 st Gotland Runt, med totalvinst 1980 DH – Ravage 36 och totalvinst 1983 i Skandicap med Kracer 30.
Erfarenheter från 3 masthaverier och 1 roderhaveri under Gotland Runt.
Martin Strandberg
Jolle och OS seglare som även hunnit med 4st ÅFOR. 2st på 30 fots trimaran och två stycken på Farr 30. Totalsegrare i hela SRS klassen 2013.
Moderator under kvällen kommer vara Mats Dahlander som seglat två ÅFOR som taktiker/rorsman.
Ämnen som kommer beröras:
– Säkerhetsreglemente
– Besättning, skillnader mot bansegling
– Mat, dryck, etc.
– Väder vindar, navigation, strategi, taktik
– Genomförande, start inshore – offshore, nattsegling, vaktgång.
Anmälan till: lbs.sailrace@gmail.com
Kaffe, kaka & vatten som tidigare år.
Visar inlägg med etikett ÅF Offshore Race. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett ÅF Offshore Race. Visa alla inlägg
måndag 27 oktober 2014
onsdag 9 juli 2014
söndag 6 juli 2014
torsdag 3 juli 2014
måndag 30 juni 2014
ÅF Offshore race 2014 - Team Kracer i Krackemut rapporterar efter en fin natt
Team Kracer i ORC A - Gula båten nere till vänster.
Vi har avancerat till en 5:e plats i klassen och 10:a totalt. Natten har bjudit på svaga vindar kring 5 - 8 knop NNO vridande NNV. VI har haft vår topphissade gennaker uppe hela tiden. Vädret är mulet och regnet hänger i luften framför oss väntar oss svaga vindar från spridda riktningar.
tisdag 2 juli 2013
ÅF Offshore race 2013 - båtarna har äntligen fått vind och rusar norrut - Farr 30 rusar norrut nu
Farr 30 Youth la precis ut den här. Nästan live alltså. ;-)
ÅF Offshore Race 2013 - Va!! Ligger ni och sover när Esimit Europa går i mål?
Pang! och i mål.
söndag 30 juni 2013
ÅF Offshore Race 2013 - grymt lätt vind nu när mörkret lägger sig
Team matrisen vann första etappen till Sandhamn.
Team Kracer har fått upp ångan med Gamma mot Almagrundet.
Mattias Allroth ombord på X-35an Xperia ligger för närvarande still.
Natural Magic Energy ligger dock efter de övriga Farr 30. Finns en del kvar av racet så det är inte kört.
Mycket kommer att hända i natt eller inte. Ska bli spännande att se imorgonbitti.
ÅF Offshore Race 2013 - god stämning i race village
Några goa bilder från Claes Hiersemann som seglar Gotland Runt/ÅF Offshore Race för 38:e gången i någon form. Femte gången med S/Y Elske, ägare FD olympiern-84 Bengt Hagander.
fredag 28 juni 2013
onsdag 26 juni 2013
ÅF Offshore Race 2013 - Team Kracer på plats
Soluppgång på Hanöbukten
Efter en rekordsnabb transport mot Stockholm, 47timmar, så är nu Team Kracer, den enda skånska båten på plats för ÅF Offshore race 2013.
Prognoserna ser okej ut för gänget just nu. Dock verkar just prognoserna variera lite för mycket för att tippa någon utgång. Gänget ställer upp i SRS och då får man ju tippa på att det är lätt/mellan som är önskevädret så den stora topphissade genackern kan komma till sin rätta.
Förberedelserna har varit gedigna inför årets race med nya bottenstockar för att förstyva henne i de platta sektionerna.
Livflotten som klarade sig.
AIS är inmonterad. Ni kan följa gänget på www.marinetraffic.com. Sök på Krackemut så dyker de upp.
AISen
Ska bli kul att följa. Klassen är SRS A om ni följer rundningstiderna.
tisdag 8 januari 2013
ÅF Offshore race - ett inlägg i debatten om double scoring
Under säsongen i fjol så bjöd några klubbar in till double scoring efter både DH och SRS i Öresund. Erfarenheten från Öresund i fjol är att det fungerar dåligt med double scoring.
Arrangörerna måste ta sitt ansvar och förstå att reglerna som vi seglar efter är regler som påverkar redskapet. Är antalet deltagare litet måste man välja en regel.
Att vilja ha en total med double scoring enligt SRS på ÅF Offshore Race är lika dumt som att det ska koras en vinnare i bollsport. Racet är tillräckligt stort för att KSSS ska kunna hantera två olika regler, SRS och ORCi.
Respektera att reglerna styr hur redskapet utformas och att översättningar mellan regler inte fungerar. Double scoring är en politisk lösning för arrangörer som inte klarar av att hantera olika redskap på samma regatta.
En kappseglingsbåt är inte en segelbåt vilken som. Den är vårt sportredskap som styrs av reglerna vi seglar efter.
En liknelse:
Att alla ska spela fotboll när det gäller bollsport är lika otänkbart som att alla ska segla efter en regel. Se det som att vi spelar handboll, fotboll, rugby och amerikansk fotboll. Just nu diskuterar vi att försöka ha fotbollsspelare och rugbyspelare i samma match för sponsorn förstår bara att vi har två lag. Det är KSSS uppgift att stå upp för de två varianterna av bollsport. Det får inte handla om att vi tycker att rugbyspelarna ska spela sin match med en fotboll för att bollen ska vara rund.
Arrangörerna måste ta sitt ansvar och förstå att reglerna som vi seglar efter är regler som påverkar redskapet. Är antalet deltagare litet måste man välja en regel.
Att vilja ha en total med double scoring enligt SRS på ÅF Offshore Race är lika dumt som att det ska koras en vinnare i bollsport. Racet är tillräckligt stort för att KSSS ska kunna hantera två olika regler, SRS och ORCi.
Respektera att reglerna styr hur redskapet utformas och att översättningar mellan regler inte fungerar. Double scoring är en politisk lösning för arrangörer som inte klarar av att hantera olika redskap på samma regatta.
En kappseglingsbåt är inte en segelbåt vilken som. Den är vårt sportredskap som styrs av reglerna vi seglar efter.
En liknelse:
Att alla ska spela fotboll när det gäller bollsport är lika otänkbart som att alla ska segla efter en regel. Se det som att vi spelar handboll, fotboll, rugby och amerikansk fotboll. Just nu diskuterar vi att försöka ha fotbollsspelare och rugbyspelare i samma match för sponsorn förstår bara att vi har två lag. Det är KSSS uppgift att stå upp för de två varianterna av bollsport. Det får inte handla om att vi tycker att rugbyspelarna ska spela sin match med en fotboll för att bollen ska vara rund.
lördag 10 mars 2012
Grynet förbereds för att klara ISAF Cat 3
ISAF Cat 3 godkännande kräver en del meckande. Seglar vi med öppen akter så klarar inte Dehler 34 SV kraven utan ett tredje och ett fjärde mantåg. Öppningen blir för stor. 
Kraven i ett ISAF Cat 3 race är att öppningen får vara max380mm. Ganska intressant att detta slinker igenom tex KSSS kontroll inför ÅF Offshore Race. I och för sig så krävs det ju inte flytväst på heller så...
tisdag 7 februari 2012
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)