Boat of the Year 2017 - Nominerade Performance cruisers

Listan på de som nominerats i USA för Boat of the Year bland "Performance Cruisers" är nu klar.
Båtarna är:

• Alerion 30 Sport
• Elan E4
• J/112E
• Dehler 34

Dehler 34 är i sitt Competition-utförande en fin utmanare. Alerion 30 Sport är en annan typ av båt än vad jag själv hade valt och Elan E4 är en märklig skapelse.

 Snyggt seglad

Efter sommarens ORC World Championship i Tuborg så måste jag ändå säga att för första gången så skulle jag rösta på en J-boat, J-112E. Gänget som var på plats seglade henne grymt fint.

Hon hade en annan köl än standard och en liten fock för att mäta in i ORC Class C men gjorde ändå fantastiskt väl ifrån sig i de lätta vindarna.

Italia 9.98 är fortfarande favoriten av båtar som byggs just nu men den kom ju året innan.

En skön video om hur det började med J-24:

Hanseboot 2016 - Dehler 34 Competition och Cruising utställda bredvid varandra.

Anders Hansson och Lasse Hansén drog ner till Hanseboot nu i helgen. Med sig hade de till uppgift att kolla närmare på nya Dehler 34. Judel/Vrolijk - engineering är firman bakom designen den här gången.

Särskilt kul tycker jag att Dehler ställer ut båda varianterna så man verkligen kan se skillnaden på en fullt utrustad cruising båt och en prestanda cruiser.

Vid första anblicken, så här på lite avstånd, så är det inte mycket som skiljer.

När man närmar sig så blir det påtagligt att störst skillnad mellan de två är hur sittbrunnen är utrustad. Den ene för hamnen och den andre för seglingen.

Competitionmodellens sittbrunn sedd från rufftaket visar på en sittbrunn med riktigt gott om plats för segling och kappsegling. Rorkult är det som man valt. Det ger en lättare båt i akterskeppet men också lättare passage i brunnen.

Rorkulten tar naturligtvis en del av sittbrunnen när en hel besättning ska över men det är en grej man lär sig. Storskotaren sitter bakom rorsman. Storskotet går i botten på sittbrunnen vilket i alla fall jag misstänker kommer att göra att man inte kan köra vagnen längst ner på länsarna utan får ha den i mitten. Något man säkert kan leva med. På halvvind när man har störst nytta av att vagna ner funkar det säkert. Tysk skotning till storen.

Dehler 34 Competition ställs ut med en kolfibermast från Ungerska Pauger. Det är också en av skillnaderna mot Cruising varianten. Masten är dessutom 80cm högre vilket ger mer segelyta. Båten har precis som X-Yachts en kolfiber ram för att öka styvheten i skrovet.

Under vattenytan är det inte heller samma båt. Competetion har en T-köl med kortare korda än Cruisingmodellen L-köl.

Från sidan ser det ut att vara en T-köl som den ska se ut. 2.1m djupgående jämfört med 1.95m eller grund på 1.55m.

Kollar man närmare på detaljerna kunde man ha haft mer radier mot bulben och även i anslutningen mot skrovet.

Bulben ser ut att vara en väldesignad. Akterkanten är smal och fin. Runt fenan vid bulben bör man nog spackla upp radier. typ 30-40mm radie. Vad gäller akterkanten på kölen upp mot skrovet så har jag också mina tvivel. Kanske räknar Judel Vrolijk med att det är ändå så turbulent bakom kölen i ovankanten att det kvittar? Själv tror jag att de inte fått ihop det i gjuteriet och att man behöver fortsätta ända ut. Innan sjösättning så hade i alla fall jag bett om att få mallar att kolla av profilen mot så det blir 100% rätt.

Även rodret är djupare på Dehler 34 C. Mer motstånd men också mer lyft och bättre grepp i vattnet för den större segelytan. Segelytan på kryssen är 71m2 på competionmodellen och 65m2 på cruising.

Hoppas Dehler gör likadant till Boot Düsseldorf, ställer ut båda, för det ska bli kul att se med egna ögon. Tack för bilderna Anders Hansson och Lasse Hansén.

Hanseboot 2016 - Anders och Hansén kollar in mässan

- Var är alla segelbåtarna? är den första känslan och intrycket som slår en när man äntrar mässan. Anders och Lasse pratar med några utställare och de är av meningen att det är Boot Düsseldorf som utställarna satsar på. 

Jag hade bett dem kolla särskilt på prestandabåtar. Extra kul är att Dehler ställer ut med fyra båtar. I övrigt är det tunt med prestanda och nyheter. Cruisingbåtvarven Hanse, Bavaria, Elan, Jenneau och Beneteau är på plats. Värt att notera är att X-Yachts inte är utställare. Mer av jollar och små entypsbåtar vilket låter kul tycker jag.

Särskilt kul var det att Dehler ställer ut Dehler 34 i både cruising och competition utförande. Bra där. Återkommer med ett särskilt inlägg.

Dragonfly börjar få konkurrens bland prestandaorienterat flerskrov. Cruze 970 var en ny i alla fall för mig.

Italia Yachts ställer ut sin 10.98 som är en betydligt mer ombonad skapelse än Italia 9.98

Seascape ställde ut sin senaste Seascape 24 som hade premiär i våras.

Hanse har skapat mässans snackis

När motorn lagt av på din Hitlerbubbla. ;-)

Mässan hade också en avdelning med jollar och entypsbåtar där de olika förbunden var utställare. En ganska intressant idé för de svenska förbunden och mässarrangörerna att ta efter.

Dehler - nya Dehler 34 J/V flyter

Då blev nya Dehler 34 J/V färdig som ersätter Dehler 35 som ersatte samma båt Dehler 34 SV fast förbilligad.

Att titta på så ser den snygg ut tycker jag. Inredningen har en touch av hur det ser ut i Dehler 38. Ingen träinredning utan Alpi istället. Inte samma känsla men ett billigare alternativ.

Hon har liten segelyta för sin storlek och kräver vind eller mycket liten våt yta.

Skrovet ser ut att vara runda sektioner vilket ger en så liten våt yta som möjligt. Hur mycket rocker vet jag dock inte.

Här är ett relaterat inlägg med 65 kommentarer om henne:
http://sundetregatta.blogspot.se/2016/04/ny-dehler-34-lanserad.html

Håll till godo i sommarvärmen

Ny Dehler 34 lanserad

Dehler lansererar en J/V designad Dehler 34 som ersätter nuvarande Dehler 35.

Båten är kortare och bredare än nuvarande. 

Racing variant med sportigare köl som kan fås med kolrigg och rorkult. Fock konfigurerad.

Fullspäckad cruisingvariant om man så önskar.

Dehlervarvet beskriver henne så här:

Karl Dehler, chef för utveckling av Dehler är mycket spänd på den senaste Dehlern. "den nya dehler 34 är ett mästerverk" hon är utformad som en lyx prestanda cruiser med en väldigt stor inomhus rymden. Det är en bekväm båt för en sportig seglare som kan byggas efter egna önskemål.

Det finns flera alternativ för Dehler 34. Kol ram är standard och båten ger möjligheter för seglarnas egna önskemål. Yttre har dehler 34 sportig och elegant linjer och likheter med framgångsrika modeller om Dehler 38, Dehler 46 och Dehler 42. Strömlinjeformad fönsterparti ger båten en massa ljus inuti, men också en superelegant utseende. Den låga och stora skrovet gör båten sportig och ger tillräckligt med utrymme för en god frukost med familjen eller en lång resa till sjöss.

Mellan/hård focken klar

Åke ångrade sig och körde Technora istället för Vectran blandat 50/50 med kol. Tyvärr går det inte att köra den på Mumm-Stelton då den inte krympt som de andra. Den mäter inte in inom de dimensioner som vi har i DH-mätbrevet.
Premiären blir kanske på Race RigTig i Rungsted.
Måste nog hissa och köra en gång innan första racet så vi vet hur den ska se ut.

Focken får ett lite bredare register och är ännu mer trimbar än den gamla. Laminatet såg ut att hålla riktigt hög kvalitet precis som storseglet.

Gotland Runt 2010 - ställningen vid Gotska Sandön

Ola Burmark ser just nu ut att ligga först bland Dehler 34SV/Dehler 35. Enligt de preliminära resultaten så ligger Ola 3a och Leif Englund 4a i SRS klassen.Anders Lewnader, Gurra Krantz och Johan Wallin i den hottade Dehler 35an verkar inte ha nått Gotska Sandön än.

Lite svårt att följa med på vad som händer på banan, eller vad säger ni?

Team Dehlta rundar samtidigt som Vindile, som leder klassen, vid Visby.

Dehler 34 SV mot Dehler 36 JV

Watski 2Star Baltic Race

Nils Olov Colling/ Lennart Falck i Dehler 36 SWE 73 och Leif Englund / Per Barius Dehler 34 SWE 38. Erik Barklund skickade mig dessa intressanta bilder från starten på Watski 2Star Baltic Race där Leif Englund i sprillans nya Dehler 34 tar ordentlig höjd på Dehler 36.

Kan det vara fock mot genua? Plattvatten hjälper nog till en del till fördel fock.
Tackar Erik.

Dehler 34 SV - Yukai och Aero

Vad kan man säga? Bara avundsjuka infinner sig. :-)

Per Lundquist tog bilderna som är från förra helgen. Kan man tro att en båttyp som tog hem Raymarine Warsash Spring series i år kan fungera så här också?

Per meddelar att hon är helt fantastisk att cruisa i. Visst ser det kanon ut?

Dehler Yachts i Danmark

Dehler 34an ställs ut för första gången i Danmark på Årets Båtmässa på Bella Center i Köpenhamn den 23/2-2/3 .

Dehler representeras av Melfar Marine i Danmark.

Liksom Dehler 34an ställs Dehler 44an, Yacht of the year 2007, ut för första gången i Danmark på Bella center. Snacka om Racer/cruisers.
Kanske en anledning för er Göteborgare att ta er ner till kontinenten? :)

Kolla även http://www.blur.se/ om ni vill ha alternativ tips.

Hur optimala är egentligen kölarna?

Om man kollar på de nyare båtarnas så kallade optimerade kölar så slås jag av hur olika designen är för att jag tycker de ska kunna vara fartoptimala.

Vad avgör hur en snabb köl ska se ut? L eller T-köl?
Är T-kölen snabbast teoretiskt sett i alla lägen?
Vilken är den snabbaste i verkligheten?
Vilken betydelse har torpedens form?

Fenans bredd är också ganska olika. När är en bred fena snabb?
Jag slås också av hur breda fenorna är på både X-34an och Dehler 34an.
Är smal fena alltid rätt?

Tar verkligen de olika mätreglerna hand om designen. Räcker det verkligen att bara avgöra om det är bulb eller inte?
Är inte en jämntjock järnköl med bly i nederdelen att betraktas som bulblik?
Hur är det med First 40.7an är det en bulbköl?

Dufour 40ans IMS köl. Maskerad bulb?
Dehler 34ans köl med torped formad bulb i L-köl.

X-34ans marcipanbrödsformade bulb i L-utförande

Nedan två olika T-kölar. Ganska olika i sin torped form. T-kölen betraktas ju som teoretiskt snabbare. Är den det verkligen i verkligheten? Är vattnet fullt med ålagräs, hur snabb blir den då? Eller om en plastpåse fastnar? Om man kör över ett fiskenät?

First 34.7 T-köl

Elan 340ans T-köl.

Det blev varken nya X-34an eller nya Dehler 34an som blev Yacht of the year

Sunbeam 34

Det blev alltså inte någon av de två i mitt tycke solklara favoriterna på bloggen som blev årets Yacht of the year. Jag var helt övertygad om att det skulle bli en tuff kamp dem emellan. Det blev alltså Sunbeam 34 som knep titeln. Jag tycker naturligtvis detta är underligt val men som vanligt kan man ju inte utgå från säg själv.

Vad säger ni? Var det rätt båt? Kommer vi att se några i Öresund? Båttidningarnas båttestare är kanske en annan sort trots allt?

Hur objektiva är båttidningarna i sina båttester egentligen?

En av 2 Dehler 34or som blev 3a och 6a i IRC Class 2 Garmin Hamble Winter Series

X-34an som vann IRC klass 3 i Garmin Hamble Winter Series

Båttester kan ju vara ganska kul att läsa och åtminstonde ett bra tidsfördiv så här i vintertid. Jag gick förbi pressbyrån och fick se att tyska Yacht hade gjort ett test av nya X-34an. En härlig seglare som ska bli kul att möta i sommar. Jag vet inte om någon är klar för leverans till sundet men vi får se. Jag var väldigt spänd på vad de sade om seglingsegenskaperna. Förresten, är det någon som vet om någon är såld än för leverans till säsongen 2008?

Hur som helst så hade jag sedan tidigare Yacht med testet av Dehler 34an eftersom det är ju kul att se om de uppfattade båten som jag själv när vi testade den Holland i september.

Jag lade listorna av plus och minus bredvid varandra bara för en jämförelse. För skoj skull. Det är nu det märkliga dyker upp. Saker som jag själv tycker är positivt som att styrningen känns direkt på Dehlern togs upp som negativt? Mycket märkligt. Är ett sladdrigt roder positivt? Testaren tyckte det var jobbigt att det hände något när han justerade rodervinkeln?

På Dehler 34an tyckte man att det var "schade" att man bara hade ett inredningsalternativ att välja på. Samma lösning och med en variant har X-34an men det nämns inte att det skulle vara negativt. Dehlern hade U-soffa + en rak längsgående soffa och X-34an hade 2 längsgående. Annars är inredningarnas planlösning lika.

Så är det i princip igenom hela jämförelsen. Går det att göra objektiva tester? Jag tycker inte Yacht kan det.

Annars var det mest positivt om båtarna och X-34ans enda negativa punkt var att den var för dyr till vad den gav seglaren i förhållande till konkurrenterna.

Att jag gör det här inlägget var egentligen mer triggat på grund av svenska Båtnytt i senaste numret gör ett test av Hanse 350. I testet kallar man Hanse 350 för racer/cruiser. Är alla andra racers och heta racers? Kan man ha kommit till den slutsaten i nyktert skick? Hur många kör race i Hanse? Jag känner bara till Isak Andersson med ett gäng polare på förra Saltholm runt. Vilket var kul gjort och härligt att se. Precis så ska seglingen vara men jag tror inte de tyckte de gjorde det i en racer/cruiser.

Årets Segelbåt i Europa - Omröstning pågår i norska i Seilas

Resultat just nu bland norska seilads läsare.

Årets Seilbåt i Europa

Comfortina 39 14.8%
Dehler 34 37%
Najad 355 22.2%
Sunbeam 34 0.0%
X-34 25.9%

Har norrmännen rätt när det gäller Yacht of the year?

Garmin Hamble Winter Series - Race 8 inställt

Det blev samma läge för Garmin Hamble Winter Series idag som för Christmas Cup i Limhamn igår. Inställd final och julöl istället.
Dehler 34orna lyckades i sin första raceserie, efter att ha lett serien efter 5 race, sluta som 3a och 6a. Fantastisk början - Båten har potential.
Man förlorade serien mot en First 34.7 och en Bavaria 38 Match som haft mycket mer timmar i båtarna. Lönar sig alltid med timmar.
Ska bli spännande att följa dessa engelska båtar till våren i Warshash Spring Series.

Garmin Hamble Winter series Race 6 & 7

Dehler 34orna Righteous och Deliverence 6 seglade återigen i helgen. Deliverance 6 gick bäst och fick in en 2a och en 4e plats idag, Righteous som ledde serien fick nöja sig med två stycken 6e platser.
Righteous får släppa 1a platsen till en First 34.7 Salvo och 2a platsen till en Bavaria 38 Match som seglade övertygande och fick två stycken spikar i den mycket hårda vinden. Båthanteringen gjorde nog sitt.
Åttonde delseglingen återstår men det ser tufft ut för Dehler 34an att åter ta toppen.
Den andra Dehler 34an avancerade en placering och ligger 6a inför sista seglingen.

En höst serie i Sundet 2008?

Videon visar målgången i race 5 i Garmin Hamble Winter series. Bara heta båtar i IRC klass 2. First 34.7, X-35, Seaquest 36, Mills 36, de nya Dehler 34orna och flera andra båttyper.

Det är kanske dags att skapa om inte en vinter serie så kanske en höstserie i Öresund. Vi har ju redan tre gjutna race i Thiele Cup, Mumm-Stelton Cup och Seguin Cup som går i oktober. Egentligen ganska enkelt att skapa en Höst serie av dessa. Skulle detta vara av intresse?

Russel Hodgson i sin Dehler 34 leder Garmin Hamble Winter Series IRC Class 2

Bilden visar Deliverance som ligger 7a.

Efter femte racet leder Russel och hans besättning när 3 race återstår. Russel och hans besättning leder med en serie på 4, 4, 6, 5, 3 före en Elan 37 och en Beneteau First 34.7.
Två Dehler 34or deltar och nästa båt Deliverance 6 ligger för närvarande på en 7e plats.
Lovande eller hur?

2 randigt vs 3 randigt enda skillnaden?

Mattias Bodlund med First 31.7an Veja skickade mig bilder på X-34an och Dehler 34an.

Tackar.