Båtmässan i Göteborg - Claes Hiersemann utnämner Dufour 40 till bästa cruisern

Undrar om Claes också väljer bil efter hur underredet är designat.:-)

Nyss hemkommen så menar Claes att Dufour 40 överraskade mest. Inte racer men tillräckligt performance orienterad för att inte bli tråkig. Vad säger ni?

D-40:Fint nollspant, lite djupare och mer u form än First-35 o Bav-32...!
D-40: Lite för grund köl med ovanligt långt kölblad, ok L-bulb. Försäljaren ville ej svara mig om det fanns en djupare m kortare profil på kölbladet...
Grunt fint harmoniskt akterparti

Fint roder. Denna kombi Clubracer o Cruiser med enorm volym ser riktigt 'go ut' i undre regionen..Ännu mer h/a roder som var 2m djupt, ger bra grepp innan broach...

Hur optimala är egentligen kölarna?

Om man kollar på de nyare båtarnas så kallade optimerade kölar så slås jag av hur olika designen är för att jag tycker de ska kunna vara fartoptimala.

Vad avgör hur en snabb köl ska se ut? L eller T-köl?
Är T-kölen snabbast teoretiskt sett i alla lägen?
Vilken är den snabbaste i verkligheten?
Vilken betydelse har torpedens form?

Fenans bredd är också ganska olika. När är en bred fena snabb?
Jag slås också av hur breda fenorna är på både X-34an och Dehler 34an.
Är smal fena alltid rätt?

Tar verkligen de olika mätreglerna hand om designen. Räcker det verkligen att bara avgöra om det är bulb eller inte?
Är inte en jämntjock järnköl med bly i nederdelen att betraktas som bulblik?
Hur är det med First 40.7an är det en bulbköl?

Dufour 40ans IMS köl. Maskerad bulb?
Dehler 34ans köl med torped formad bulb i L-köl.

X-34ans marcipanbrödsformade bulb i L-utförande

Nedan två olika T-kölar. Ganska olika i sin torped form. T-kölen betraktas ju som teoretiskt snabbare. Är den det verkligen i verkligheten? Är vattnet fullt med ålagräs, hur snabb blir den då? Eller om en plastpåse fastnar? Om man kör över ett fiskenät?

First 34.7 T-köl

Elan 340ans T-köl.