Jag var ganska försiktig i jämförelse med Göran Wiking när jag drog igång och fuskade i Laser i fjol vintras. Göran åkte iväg och köpte en Musto Skiff i höstas. Kan man ge sig på något vildare?
Finns det någon som utmanat sig själv mer i år? Idag fyller Göran 54 så därför blir denna hyllning min present. Göran och gänget på Team Carmen, X-119, har vi seglat mycket mot tidigare. Nu är det satsning i Fareast 28r och Musto Skiff som är grejen.
Jag bara älskar Görans fru Karins skratt på videosnutten från en av de första försöken
Idag var det utlovat 4-6m/s men det blev 2-3m/s istället. Nästan alla hade laddat med nya neoprenhandskar sen förra träningspasset. Själv hade jag dessutom investerat i ett lager extra under våtdräkten. Teorin att är kroppen varm så fryser inte fingrarna. Det funkade fint med de nya handskarna.
Efter att kört rolltacks en bit ut i Öresund så var det gippträning hemåt. Om mina rolltacks blev bättre och bättre så måste jag säga att rollgipparna får jag göra om och om igen under många pass känns det som. Det kommer ju snart en vår. Vårt klubbmästerskap är planerat på Annandag jul. Vi får se hur temperaturen är då. I morse var det kallt. Kapellen hade fruset fast under natten. Vi blev totalt åtta Lasers på vattnet idag som väl får anses bra vid nollgredigt.
Vi hann tillbaka till hamninloppet, fick kört en start och en kort kryss till sen dog vinden fullständigt. I väntan på vind lattjade vi lite med båtarna men det krävs att man är aktiv i båten för att kylan inte ska ta överhand. Det blev till slut för kallt att vänta och vi la av.
De yngre seglarna tog sig ett pass de också. Kul med kidsen på hamnplan.
I morse var vi sex träningssugna Laser Master som samlades och gick ut. Prognoserna i veckan fick nog några att prioritera bort dagen för julklappsinköp.
Efter att Stefan Sandahl och jag byggde om en av styrketräningsmaskinerna på Friskis och Svettis i lördags så vi kunde simulera Laserskotning med burkning så var jag grymt sugen idag.
Vi satte vikterna på 15kg och det kändes som Laser i 10-12 m/s. Jag orkade 200 drag med höger och vänster efter uppvärmning 2000m rodd och löpband. Räknar man på det så motsvarar det en justering var tredje sekund på en normal kryss på 10min. Rimligt? Ja, det är det nog. Nu ska jag bara orka fem sådana omgångar till så är jag hemma.
Temperaturen och vindstyrkan var emot oss i morse. Utan Simon Lundmarks knuff och att juniorerna laddade för ett pass i optimist så hade vi nog stannat inne. Det blåste ungefär som förra helgen kanske 1-2 m/s till och temperaturen hade droppat till 2-3grader.
Jag kom ut och fick gjort en kryss, 2 gippar och två halvvindar. Det funkade att segla men nerrundningen var väl inte den bästa efter kryssen. Gipparna satt däremot direkt. Känns stabilt nu. Kallt om fingrarna.
Halvvindarna gjorde att jag bara blev kallare och kallare när vattnet sköljde över. Då gippade jag och gick in. Det blev kanske 15-20 minuter på havet.
Väl hemma beställde jag nya neoprenhandskar. Ska bli gött med ett par utan hål. Hoppas på lite högre temperatur till nästa helg. 5-6 grader är nog nödvändigt om det blåser så här hårt.
Sex grader varmt, 10-12 m/s och lite regnstänk hindrade inte åtta Laser Master seglare att köra ett tre timmars pass med Simon Lundmark. Just nu värker det i musklerna.
Stefan Sandahl längst till höger kör gänget för styrbords halsar över Layline. Olle Lundqvist burkar på men Peter Overup släpper skotet för att kunna slå. Micke Lundgren, längst till vänster, som kom efter i starten jobbar på för att komma i fatt. Intensiva race det här.
Vi körde först individuell uppvärmning på kortbana. Sen start, kort bana med halvvindar/slör nerför som gjorde att vi började nerför med gipp direkt efter rundningen, en ny gipprundning efter halvvinden och därefter ytterligare en gipprundning och upp på kryss. Utmaningen vid första rundningen är att släppa cunningham och kick, upp med centerbordet, runda och få båten i planing och dra hem på kicken igen utan att missa några vågor.
Jag kände mig osäker i den hårda vinden men efter några rundor så blev jag tuffare och gipparna och slagen funkade okej till slut. Som Simon sa så måste jag ändå få upp intensiteten ytterligare i min segling men det kommer säkert med styrkan och timmarna i båten.
Hårdaste passet hittills för mig så jag är nöjd med att jag fick till gipparna genom att inte fega.
Som förberedelse kollade jag på videos i veckan hur det skulle gå till. Slagen särskilt. Accelerationen efter slaget sitter såklart i hur fort man kommer ut och burka på nya bogen men också i att man verkligen släpper på skotet i rätt tillfälle. Svårt men när det funkar är det riktigt kul.
Bra tre timmar och det är riktigt kul seglingsträning. Många situationer på kort bana.
Det är ganska fräckt att ha gjort två pass på tillsammans 4 timmar effektiv träning i en decembervecka, kan jag tycka.
Dags att bänka sig igen. Av alla seglingsrace så tycker jag att detta är, om inte bäst så, bland den bästa segling man kan kolla på. Fantastisk fleetracing med fantastiska seglare, bra kommentatorer och bra grafik så det går att följa dem på banan.
Medan Max Salminen kämpar i Melbourne i lånade grejer och tycker att det är i alla fall bättre än här hemma så har jag inget val. Tre grader i morse som ökade till fyra. Väskan var redan packad.
Jake Lilley leder med Thomas Slingsby, Oliver Twedell och Max på samma poäng i nämnd ordning.
Max kör massor med roddmaskin. I onsdags testade jag för första gången. 10 minuter tog det att göra 2300m. Bra uppvärmning efter att jag kört löpbandet. Sen körde jag mycket armar på gymmet. Armarna är det som jag måste få upp styrkan i.
Jag var själv idag. De andra häckade på kontoren. Planen var att få längden på hängbandet rätt och att inte använda skotråttorna. Efter strax över timmen var jag både frusen och armarna värkte.
När jag hade riggat av och skulle in i omklädningsrummet kom solen. Ett pass blev det i alla fall. Jag ska släppa lite till på hängbanden och armarna är det lika bra att fortsätta träna.
Att röra kroppen föröver och akteröver på länsarna ännu mer än jag gjort tidigare gjorde också skillnad.
Nu gäller det bara att träna på att göra alla grejerna rätt hela tiden så kommer det att bli bra det här.
Ända sen i söndags har jag längtat till att få göra premiären.
Efter att jobbat långa dagar hela veckan lyckades jag få till en tur i eftermiddags.Klockan blev ett och jag var på vattnet.
Har inga nummer i än. Kolfibertoppen gör att den raka delen av masten försvann. Mycket mer harmoni i mastböjen. Placebo effekt?
Att få segla en helt ny Laser, helt torr, med allt nytt, kolfiber mast bättre fredag kan man knappt ha.
Solen går ner klockan 15:49. Då är det slut.
Jag körde kryssar upp mot Lernacken och läns ner. Vind 5-6 m/s från sydsydost. Det luktade styrén på länsarna. Upp och ner. Avslutade med korta slag och upprundningar.
Söndagens meck satt som en smäck. Det här är en brant inlärningskurva. Kul är det.
Testade lite olika spänning på hängbandet. Hon är grymt känslig för press på benen på kryss.
Efter att ha gjort ett Ryggmärgsvätskeprov i måndags fick jag en grym huvudvärk i tisdags som eskalerade i onsdags. Då gick det att köra bil i 15min. Det här hade jag inte riktigt tänkt mig. Torsdagsmorgonen låg jag ner och tog nödvändiga email tills klockan var 11:30. Dags att göra ett försök i alla fall.
Det gick fint till Ljungby sen kom huvudvärken och resten av resan blev riktigt hemsk. Strax efter Värnamo fick jag lägga mig bak i bilen och sova i 20min. Hur som helst så kom jag till slut till Kista i Stockholm vid 18:30-tiden. Skulle träffa partners 19:00.
På fredagsmorgonen tog jag mig ut till Sjöboden Jollesport och skulle hämta båten. Nya takräck till Toyotan var inhandlade. Thuleräcke, hon skulle åka fint. Toyotan är en grym seglarbil. Man får inte bara in hela Northstoren till Grynet utan nu också bom och undermast till Lasern.
Väl hemma igen hjälpte Tomas Fröding och Micke Lundgren mig ner med båten. Resan hem gick med huvudvärk den också men det var lite lättare med en Laser på taket.
Det är grym känsla att packa upp nytt
Birger på Sjöboden Jollesport har skruvat dit allt som ska på båten. Linor och block får man i kit med instruktionsbok som visar hur det ska gå till. Den riggas ju annorlunda idag så det behövde jag verkligen.
Laserkicken från Harken och linorna från FSE Robline är i rätt längd redan från början. "Bara" att dra i.
Inför dagen så hade jag bara att spänna skruvarna på roderhuvet och lista ut hur hängbandet skulle se ut plus att det blev lite över i lådan som jag inte förstod vad det skulle vara till.
Dagens träningspass på havet med Simon Lundmark som coach ställde vi in på grund av för hårt väder. 12-16m/s är för bra i november.
Konstruktiva som vi är så gjorde vi om passet till ett meckarpass. Simon och Olof hade många bra tips till mig och jag fick till min båt riktigt bra idag. Meckdag kunde inte ha passat mig bättre. Tror alla fick bra tips.
Hur sugen är man inte nu på att komma ut?
Äntligen har jag en båt med kolfibermast. I alla fall i masttoppen. :-D
Prognosen på 20-24 knops vind avtagande slog in idag. +20 knop i Laser är inget jag hunnit med än. Idag när Simon Lundmark var på plats att coacha oss så var det bara att gå ut med de stora pojkarna.
Tidigt upp i morse ut i förrådet och packa grejerna. Stefan Sandahl var redan på plats och sjösatte ribben.
Efter ett tag kom Calle Björkman in och undrade om vi missade dyvikan.
- Oj, sa Stefan som fick sticka ut och dra upp båten och tömma den.
Morgonen började med samling för att lägga upp träningen inför säsongen. På Särö finns ett Masters GP i början på juni. Vi bestämde oss för att dra upp dit och köra GP. Vi sa också att vi kunde köra gemensamma styrketräningspass på onsdagar på Friskis och Svettis på Ön.
Träningen får bli med focus på Särö. Laser Masters SM går i Malmö första helgen i augusti och då kan vi jobba på fine tuning tills dess. Några ville dra till Irland där Masters VM går.
Dagens pass började med egen uppvärmning på havet. Därefter körde vi kort kryss med gipp träning nerför. Simon la ut bojar som vi tvingades runt. Mina fem första gippar slutade med kappsejs.
Fem kappsejser tar på krafterna. Sen satt den första gippen och då började det funka. Fokus är helt loss på kicken vid rundningen så blir det lättare.
Efter första övningen körde vi halvvindsträning. En kort kryss, falla av i grym planing, gipp och halvind igen i mål. Roligare blir det inte.
Därefter körde vi tre krysslänstävlingar med starter. In och ta en kort paus för att sticka ut på en kryss mot bron och läns hem. Hemma igen strax innan fyra. Så skulle alla söndagar vara.
Just nu är jag så mör så jag vet inte hur jag ska orka sitta på min Farsdagsmiddag.
I morse när jag skulle ta en kopp kaffe vid 10-tiden så såg jag fem stycken 29er som riggades på hamnplanen. Precis när jag hällt upp kaffet så plingade det i gruppen MSS Jolle. Ola undrade om någon annan var sugen på att köra ett långlunchpass. Då gick det inte att motstå längre. Jag hade några mail som skulle iväg men så drog jag 10:30 och vi var på vattnet klockan elva.
Abbekåsare dominerade Laserfleeten på sundet idag
Jag har nu gjort ca 30timmar träningstid i Laser och börjar kunna hänga bra med på träningarna. Jag lyckades hänga på bra så Ola och jag fick ett riktigt meningsfyllt pass med bra tempo och situationer.
Jag måste träna mer på slag och rundningar. Här tappar jag hela tiden mot Ola. Dagens vindstyrka är inte så svår att segla i så det förklarar att jag hängde på bra. Det krävs ändå att man jobbar hela tiden annars tappar man. Jag kanske blir tjatig men Laser är en helt annan jolle idag än vad den var förr. Den svarar fint på trim och hur man jobbar med kroppen. Grymt kul är det.
Så, då blev det äntligen en alldeles egen Laser igen. Detta blir min fjärde Laser genom åren.
1979 frågade min farsa om jag ville ha en moppe eller en Laserjolle. Vi hade inte ens sett en Laser. Ändå hade farsan snappat upp i seglingstidningarna att det var en Laser som gällde. Laserjollen kostade 8500kr och moppe 4500kr så valet var ju inte svårt för mig.
Ner till Gert Jönsson i Skanör. Han hade två hemma en grön och en blå. Jag fick välja och det blev den blåa med nummer 60 851. Jag vägde 48kg vilket var alldeles tokigt lite för att segla Laser. Min första egna båt. En grym känsla.
Den nya är också blå, Ice Blue, köpt på Sjöboden Jollesport i Stockholm. Min första blåa var en riktigt snygg blå den här får man nog vänja sig vid.
Med nytt MKII segel, kolmast och Harken block är det en helt annan jolle än 60 851 var. Det här ska bli löjligt kul. Nu vill man bara få hem henne.
Det här citatet från Tom Slingsby fastnade och jag är övertygad om att det är i en Laser fleet som ren och äkta segling sitter:
"Even the really exciting boats like the Moth and the A class, you still do miss the Laser sailing, how pure it is…"
Fick ett hål i schemat i förmiddags. Bestämde mig för att ta chansen och drog på mig våtdräkten, på cykeln och ner till Lasern och ut. Den ligger där 10 minuter bort och det går fort att komma ut.
Ett styvt pass på två timmar och benen är möra. Tillbaka efter lunchen och på jobb igen.
Laserträning är verkligen back to basics. En man och havet.
I söndags satt inte slagen som de skulle. Skulle göra en slam dunk på Stefan Sandahl som slutade i att han garvade. Jag tänkte att det är en grej jag kan träna på själv, utan att någon garvar. Idag blåste det hårdare kanske en 6-7 m/s. Perfekt för att få till det. Bättre blev det men inte helt bra.
Det nya seglet är betydligt stummare än de gamla cross cut. Måste mecka till cunningham så det går lättare att justera. Nu hade jag ingen att jämföra med idag men cunningham verkar vara grejen som måste vara noggrannare trimmad jämfört med det gamla cross cut seglet. Känns i hela båten.
Jag har kollat på en begagnad Laser och fått offert på en ny nu. Grymt sugen på en ny men det var en grymt fin begagnad Laser också. Som ny, seglad en säsong.
Laser Masters är stort och hade kunnat varit ännu större. I Split är det begränsat till 350 deltagare och det är redan trångt på hamnplan.
Från Malmö gick två bilar ner. Idag skulle racen starta men det blåste inget så det blir imorgon.
Lasers i Split.
Henrik Been hann inte anmäla sig innan det var fullt så vi stack ut och körde ett pass i morse. Jag var otroligt sugen på att få köra med mitt sprillans nya radialsydda Laser segel och Henrik med sin kolfiberövermast. Jag hyr en av Malmö Segel Sällskaps Laserjollar som är grymt fina. Funderar ni på Laser så finns möjlighet att prova på nästa lördag i Limhamn.
Det var stor skillnad mellan mitt lånade crosscut segel och det nya radialseglet. Jag kunde köra med mer släppt bomuthal och ha mer kraft i seglet. Nu var det lättare vind och det krävdes redan kick för att formen skulle se något så när ut.
Kul var också att det nya seglet svarade så bra på cunningham. Det kommer att krävas noggrannare trimning än med de gamla seglena. Det här skulle jag vilja säga är ett grymt lyft för Laserjollen. Lite coolt är att det lär vara North Sails som syr de nya grejerna.
Henriks kolfibertopp verkade ge en jämnare böj på masten än vad aluminiumtoppen gav. Viktigast tror jag det blir att vi inte kommer att få permanentböjda aluminiumrör längre.
Premiär idag var det också för mina nyinköpta power pads. Jämfört med att burka utan så var det som att sitta i TV-soffan och segla. Grym skillnad.
När gubbsen kommer hem från Split så ska de få en match. ;-)
Gött är det i alla fall och att det är så otroligt lätt. Våtdräkten är dock förpassad att hänga på tork utomhus. Imorgon kommer lönen så nu är det dags att jaga Laserjolle på allvar.
Dagens Laserträning började med att vi samlades för att kolla på Finalracet i Finn Gold Cup. De här finalracen är riktiga frestar på nerverna. Det är inte så himla mycket träning dock så när resultaten dröjde så drog vi ut.
Dagens pass med långa kryssar och vind på 8-9 m/s, enstaka toppar på 10 m/s, blir ett grymt fyspass. Det är uppenbart att mina 5-6 ggr i Lasern inte räcker till för att hänga på i dessa vindar än. Dags att ta tag i träningen. Onsdagar och söndagar är det som gäller framöver. Två veckor till sen är det dags att ta tag i Laser köpet. Seglingsglädjen börjar återvända.
Sugna på att komma ut och köra idag så fick vi prioritera så klart.
Max gjorde ingen besviken och vinner Finn Gold Cup. Sista länsen var en fråga om holländaren skulle komma för långt fram och om fransmannen och engelsmannen skulle lyckas på andra kanten.
Max håller ihop det och vinner med en poäng. Grattis!!!
Jag har bestämt mig för att skaffa mig en egen jolle i höst. I Malmö är det Laser standard som de flesta seglar. Ungdomarna kör E-jolle men den är jag för tung för. Danskarna kör OK-jolle och har en grym fleet.
Eftersom jag inte hängt med i vad som händer på jollesidan blev jag förvånad över att det faktiskt finns en hel del nya som är riktigt fräscha jollar. I Scandinavien envisas vi med retrojollar i förhållande till de nya. Det står klart när man kollar närmare på de nyare.
Hittade många kul nyheter som Melges 14, RS Aero och Musto Skiff. Musto Skiff kom redan 2000 så det är ändå 17 år sedan men i förhållande till Laser och OK är det grymt nytt.
Om man jämför med Laser så rör de sig på ett helt annat sätt i vattnet. Vikten verkar vara betydligt bättre centrerad. Musto skiff sticker självklart ut ordentligt med utriggare, trapets och gennaker för en enmansjolle.
Laserjollens styrka - det går att köra i grymma fleets fortfarande
Laser
Totallängd 4,23 m
Bredd 1,42 m
Vikt 59kg
std 7,06 / Radial: 5,76 / "4.7": 4,7 m²
Laser är en ett enkelt bygge som inte har så mycket finess och skrovet är inte det som är det mest optimerat. Finns inget utrymme för det enligt klassregeln så är alla lika. Förr, då talar jag om 1985-1995, var det ganska stor skillnad på grund av brister i kvaliteten men jämnheten har blivit mycket bättre. Priset har också stigit så de andra betydligt vassare byggena är inte mycket dyrare.
Laserjollen har på kontinenten i det närmaste raderat ut E-jollen med sin Radialrigg.
Att köra med 5.5kg hängväst som vi gjorde förr var ju fullständigt korkat när man tänker efter. Kroppen fick mycket stryk och båten blev otroligt fysiskt krävande.
Radialsytt 7m² segel är en hit och de nya trimlinorna som kom för några år sedan har höjt seglingsupplevelsen mycket.
Vill man segla mot andra finns inget annat alternativ i Malmö.
Men det hindrar inte att det finns många spännande båtar att kolla på.
Musto Skiff
Hade jag fixat att komma ut i den trapetsen och fått stå i fullfart om så i bara några minuter så hade 50-årskrisen varit botad direkt. Detta måste väl ändå vara helrätt. Vilken utmaning att bara klara av det.
Boat Data
Length 4.55 m
Beam 2.3 m
Bare hull weight 44 kg
Fitted hull weight 55 kg
All up weight 82.5 kg Sail Area
Main 11.5 sq m
Main design Mylar/Kevlar fully battened
Gennaker 15.5 sq m
Gennaker design Radial
Musto skiff är nog inget man lär sig på en sommar utan det kräver en hel del tålamod och envishet. Här är en go video om hur kämpigt det kan vara.
Melges 14
Första gången jag såg henne var på båtmässan i Dusseldorf.
Kändes som ett riktigt fint bygge. Bara 5kg lättare än en Laser men med ett helt annat skrov.
Längd 4.267 m
Bredd 1.584 m
Vikt 54kg
Segel yta
Red5.46 m2
Blue 7.8 m2
Gold 9.1 m2
Det skulle verkligen vara kul att få testa henne. Ett härligt segelplan med vingar på skrovet för att komma längre ut. Det gör ju att vattenlinjen inte är så bred som breddmåttet indikerar.
RS Aero
RS Aero skrovet bygger på ett skarpt slag som ger styvare båt på kryssen men mer "drag". På undanvinden ger det istället en riktigt platt botten.
Det som riktigt sticker ut för RS Aero är båtvikten som är otroligt låga 30kg. Lättare än en optimist.
Som alla klubbar, antar jag, behöver Malmö Segel Sällskap fler funktionärer. Svensk Segling har ett kvalitetskrav på arrangörerna som jag tycker är tufft att få till. Det handlar om både klubbens medlemmar som aspirerar på funktionärsrollerna och på Svensk Segling.
Öresund under Liros Cup - hur bra som helst
Vi har haft det kämpigt att få folk att anmäla sig till kurser och utbildningar som sen blir inställda. Det här mönstret måste brytas. I våras ställde Svensk Segling upp med ett utbildningstillfälle i Malmö men då vi bara hade två anmälda när anmälningstiden gick ut så ställdes det in.
Följden blev att vi har bar mig som seglingsledare på blå nivå. Jag siktar på att nå nivå röd för att vi ska kunna köra fler mästerskap. Fyller det inte på med blå seglingsledare så kommer inte det att vara möjligt att göra ändå.
Det är såna här bilder på näthinnan som gör det värt det
Kravet är att genomföra fyra blå kappseglingar som seglingsledare med mer än 15 båtar under en två års period för att kunna ansöka om att bli röd. Då räknas inte till exempel att jag var Seglingsledare på vårt KM Jollar, Tävlingsledare på ORC SM, banläggare på FarEast 28r World Championship, jurymedlem på FarEast 28r World Championship etc. utan jag ska vara Blå seglingsledare 4 ggr under en två årsperioder.
När det går bra för de här ungdomarna i sporten så vet jag i alla fall att jag supportat dem
Bara att ta ett samtal så det blir genomfört nu i höst. Det är det vårt för skånsk segling.
Team Griffin (Marcus Löfgren/Henrik Ekström/Björn Jönsson/Johan Lindell/Martin Strandberg) från MSS vinner klassens första VM.
Inför sista dagens två planerade race varr det fortfarande mycket jämnt mellan Team Drake KSSS och Team Griffin MSS och racen blir helt avgörande.
Planande sportbåtar gör sig bäst på video här är från dag 4.
Jag fick ingen möjlighet att skriva ett inlägg efter fredag då jag var banläggare på racens tre sista dagar.
Tog några läckra bilder på FarEast 28r på länsen dag 4, här är de tre som jag tycker blev bäst. Med det här genomförandet visar Malmö Stad och MSS vad som går att göra ihop med en partner som FarEast varvet. Vi har i Malmö Sveriges i särklass bästa seglingsarena för internationella regattor och vi klarar av mer än att genomföra. Grymt kul vecka också som arrangör. Trevligt gäng.
