ORC erbjuder fem olika möjligheter att beräkna resultaten på ett havskör. En hel del av dessa är överkurs skulle jag vilja påstå. Ryssarna tycker inte det finns en bra metod alls.
Offshore racing, en riktig utmaning men det är många andra faktorer som avgör än sättet att räkna resultaten.
Egentligen erbjuds ytterligare ett sjätte men det blir bara en teoretisk möjlighet och det vore då att använda Perfomance Curve Scoring som används för Inshore. Det finns ingen praktisk möjlighet att ge varje båt en bana med individuell vindriktning och ström så den behöver man egentligen inte diskutera.
Ryssarna skriver att Ocean for PCS inte motsvarar det som är ett verkligt havskör. Vid havskappsegling så seglar ju inga båtar under samma förutsättningar.
I dagens havskappsegling när väderprognoserna är så exakta och VPP-diagrammen så riktiga i kombination med routing mjukvara så är det ju så att för minst halva fleeten är det inte ens lönt att starta. De har inte en chans ändå. Det går att räkna ut dem redan innan start.
Ingen kan ta ifrån en känslan att ha genomfört ett rejält äventyr på havet.
På Rolex Middle Sea Race, som jag seglat två gånger, så var det frågan om det var de snabba båtarna eller de små långsamma som var favoriter. Skulle vinden dö ut eller öka var frågan. När det skiljer dagar i målgångstid så är det lätt att inse att det som är tjusningen är ett äventyr snarar än en sportslig tävling. Mer rally än ett race.
De som är 24 timmar före, vad har de för vind?
Varför lägga så mycket krut på olika beräkningsmetoder för något som inte kan bli sportslig tävling ändå?
Här kan man stryka alla utom två skulle jag vilja säga. Circular Random och Time-On-Time är de som jag tycker man borde fundera på att ha kvar. Keep it simple för Offshore racen.
För korta kryss/läns race är det en helt annan sak.
Här är definitioerna:
Circular Random is a hypothetical course type in which the boat circumnavigates a circular
island with the true wind direction held constant.
Ocean for PCS is a composite course, the content of which varies from 45% Beat VMG and 55% Run VMG at the 6 knots with decrease of Beat and Run parts and increase of reaching parts with increase of the wind speeds
Time On Distance
Corrected time is calculated as follows:
Corrected time = Elapsed time – (ToD * Distance)
Time On Time
Corrected time is calculated as follows:
Corrected time = ToT * Elapsed time
Triple Number
Corrected time is calculated as follows:
Corrected time = ToT (Low, Medium or High) * Elapsed time
Här hittar ni definitionerna i detalj:
Ryssarnas submission hoppas jag blir en bra debatt mot förenkling istället för att kladda med procentsiffror i Ocean for PCS.
Submission: RUS 4
Reporting committee: ITC
RACE MANAGEMENT COMMITTEE
PERFORMANCE CURVE SCORING – SELECTED COURSES
PROPOSAL
To calculate and to include to the certificate the Time allowances for an offshore course that is
used for simplified scoring (Rule 403).
RATIONALE
Now there is no good solution for the scoring of offshore and coastal races. Ocean PCS has the
wrong course distribution; single number scoring considers only average yacht performance and
does not take in account yacht performance in light or heavy weather.
