Efter första dagen tre race så hade vi fortfarande möjlighet att få till en Gold Fleet kvalificering om tisdagens race och onsdagens havskör blev bra.
Att vi kan visade vi i andra racet men då krävs riktigt bra starter. Om vi hade kunnat hålla oss kring 10-12 platser så i de två kvarvarande racen innan det skulle avgöras så hade det blivit bra.
Tisdagen bjöd på lätta vindar och vi kom lite för långt från linjen för att hinna fram i tid. Det blev en 17e plats. Offshore racet blev då vår nästa chans. Offshore racet får inte räknas bort i kvalificeringen så vår 26e placeringen från race 1 hade nu ingen betydelse längre.
Taggade till tusen inför Offshore racet körde vi en start vid startfartyget och slog in i bukten.
Efter den 1.7 sjömil långa kryssen på högerkanten rundade vi strax efter två X-35 som tredje båt strax före Ramdata, före detta Lenco. På länsen drog Ramdata oss, Katariina II och X-35 42 Don´t Panic kom också förbi.
Därefter var det kryss till mittfarledspricken Louis flak mitt ute i Öresund. Vår strategi var att hålla till vänster mot Sverige för den starkare sjöbrisens skull. Efter halva benet har fältet bakom slagit ut i sundet. Varför? Vi börjar tveka på att vara längst ut till vänster när alla kört höger. Vi väljer här att lämna Steen Christensen och Jacob Jacobsson och ta oss inåt i banan.
Det blir precis som vi trodde minskad vind och vi tappar en del båtar. Patrik Forsgren i First 36.7 kommer också om här. Havsracet som började så bra blir efter Pinhättan en sträckbog runt Middelfart och läns i mål. Vi slutade på 11 plats.
Vi missade årets Gold Fleet med 2.5 poäng. Jag kände mig grymt nerslagen. Förmodligen ett fair resultat men ändå.
I Silver fleet får vi sen en 6, 12 och en 7 plats. Så som vi seglade i sista racet hade vi bara gjort det på måndagen hade detta blivit riktigt bra.
Ett VM där vi lärde oss massor, hade fantastisk båtfart och från och till så var vi med riktigt långt upp i fältet. Detta ger bara mersmak.
Många tog sina positioner tidigt på linjen. Här ser ni oss på väg in i vår bästa start(längst till vänster) men då ligger många redan högt upp.
Starten är det viktigaste momentet att behärska för att vara med i racet överhuvudtaget. Vi körde med Velocitecs Prostart och den hjälpte ganska bra för att ha någon slags koll på hur långt bort linjen var. Prostart har en hel del brister jämfört med Expedition men är hyfsat enkelt att använda.
En båt som alltid gjorde fina starter var Sugar 2. De positionerade sig sent och kom bakifrån med fart, skapade sin lucka och accelererade ochförsvann. På bilden är vi upptryckta av Sugar 2.
Långa Offshore racet var en dags väntan på vind. Att KDY fick igenom alla racen utom ett var en prestation. Banorna för ORC Class C var riktigt bra lagda och de gjorde riktigt professionella beslut och gjorde banändringar när så krävdes.
Tight racing i en vecka får en att förstå var sekunderna går åt.
Efter en dålig start är det bara att bita ihop och segla upp sig. Det gjorde vi alltför många gånger.
ORC Worlds 2016 i Köpenhamn är vår bästa prestation hittills i ett mästerskap. Vi började i Sandhamn 2013 med en näst sista plats, Kiel 2014 blev ett rejält jack uppåt med en 41a plats ibland 66 båtar och i år då en 32 plats och nästan i Gold Fleet.
Monica Persson tog en del av bilderna.
