ORC racing versus One design

På årets ORC World Championship var det fler än någonsin som körde One Design båtar. Det fanns också några One Design båtar som modifierats för att mäta bättre. 

Det är ju naturligtvis så att seglar man i One Design fleet så har man en direkt respons i hur man ligger till på banan och hur båten svarar på omtrimning etc. Du får en direkt känsla av att du har koll. ORCi, precis som annan respitsegling, gör ju att du förlorar den direkta responsen och känslan för hur det går under racet. Den pulsen kan man ju aldrig ta ifrån OD-segling. Det är ju bara det att det blir ju så få race med en OD-fleet i större båtar som X-35 och Farr 30. Det är säkert en av anledningarna till att vi också ser fler OD båtar på ORC-VM.

Om man köper en Farr 30 eller en X-35 så är det väl just möjligheten att kunna köra både OD-race och respitrace som är en av anledningarna.
Jag har haft en del diskussioner med X-35 seglare och Farr 30 seglare hur de upplever ORC-seglingen. Svaret är ju entydigt - entyp är roligare. De som har OD-konfigurerade båtar stör sig på de som modifierat sina entypsbåtar mot ORCi. De kan ju inte mäta sig mot dem och få ut racet i racet så att säga. Till exempel så behöver ju inte bästa X-35 vara den som är först i mål.
Tyska H.E.A.T hade modifierat sin Farr 30 och körde på ett GPH på 591.1 istället för de andra som körde på 581-584. De svenska körde på OD-konfiguration och två var före och två var efter H.E.A.T. Svårt att säga vad deras så kallade "optimering" gav dem.
Vad gällde X-35 så var fyra OD och två hade reducerade storsegel. X-35 OD hade placeringarna 16, 24, 34, 50 och de modifierade baltiska X-35orna 19 och 21. De hade ett mindre storsegel. Intoxicated och de två baltiska X-35orna vägde dessutom mer än OD och hade ett lägre GPH än de som var lättare och låg på minimivikten.

Det var en del diskussioner hur de kunde ha lägre mättal men de väger ju mer utan att ha lagt i bly. För mig är det ju då rättvisare att segla ORCi med X-35 än entyp om det finns båtar som väger 250kg mer än OD minimivikten. Det finns inget i deras mätbrev som säger att de lagt i bly.
Hur som helst så gick diskussionerna bland entypsseglarna på spåret att de borde ju mäta samma om de är entyp. Frågan jag ställer mig är ju om det är rättvist att segla entyp om det skiljer 250kg mellan båtarna?
Jag förstår entypsseglarna som vill köra entyp till 100%. Om det finns ett race vartannat år, som det är för X-35 i vår region,  som ger en fleet så måste det ju ändå vara en finess med att också köra ORC mästerskapen för att använda sin båt.
Bland Farr 30 gänget gick en diskussion om de skulle sätta på peke och dra igång HP 30 klass istället för att köra ORCi. Då förstör man ju entypsbåten helt kan jag tycka. Insteget i Farr 30 entyp blir ju bara större om man ska segla HP 30 och entyp. Då ska man investera i gennaker och peke i en båt som nu är billig att skaffa. Känns inte som rätt väg att gå. Jag tycker Cheyenne-gänget visade att det går att hävda sig väl i en Farr 30 OD på ORC-mästerskapen.

ORCi med entypsbåtar

Det finns ju en hel del one-design klasser där båtarna är utspridda i landet. Klassen lyckas inte samla till särskilt stora fleet på regionala seglingar och seglingen blir inte det man tänker sig. Ska det seglas så är besättningarna hänvisade till distansrace med nationella handikappregler. Hela idén med entypskappsegling på kryss/länsbana försvinner då.

Vi som seglar ORCi mästerskap har ungefär samma problem. Vi samlar för få båtar på många ställen i landet, utom i Stockholm, för att få konkurrens som är nödvändigt för att utvecklas.

Arrangörerna av regattor tycker att det är väl okej att lägga banor om vi samlar fler.

En tanke är att vi borde kanske göra gemensam sak om vi ska få fler regionala regattor som kör kryssläns banor. För många OD-båtar som X-35, X-99, Farr 30 etc så går det att få ut OD design brev. Ingen komplicerad historia att komma igång.

Jag har börjat diskussionen med de lokala X-35 seglarna om vi inte skulle kunna komma överens om vilka regattor vi tar till. I fjol blev det inte ens ett X-99 Danskt Mästerskap för arrangören tyckte det var för få båtar. Hade vi kört ihop så hade det kunnat bli av och en Klassmästare hade kunnat koras. 

Det finns många anledningar att försöka få till gemensamma regattor.

I diskussionen dök det upp en X-35 i Estland som exempel på hur det kommer att bli. Det finns ju alltid risk att någon som skaffar en entypsbåt gör om den till en "one-off". 

Efter att ha meckat en hel del med vår Grynet så har vi gett upp att försöka hitta genvägar. Det är att vara snabbast som gäller i ORCi. Slamkrypare är svårt.

Jag tror inte denna X-35 båt ska användas som skräckexempel på hur X-35 klassen kommer att utvecklas om vi kör på samma regattor efter ORCi. X-35 seglare och OD-seglare har snarare ett övertag om de lyckas segla sin båt optimalt och får träna mot varandra.

Det finns fler exempel på båtägare som modifierat sina entypsbåtar men jag anser det är helt onödigt i dagens ORCi-regel.

Jag kan däremot tänka mig att en X-35 där man dragit ner på segelytan är mer lättseglad och på så vis har enklare att hävda sig om man inte lärt sig segla i ett entypsfält. Knappast för att man lurar regeln. 

Fartpotentialen är där det gäller bara att klara av att hantera den.

http://www.puri.ee/media/EST535-My-Car-3.pdf

Det är dags att samarbeta och få till mer bankappsegling med större båtar för att vi ska utvecklas till våra mästerskap.

Öresunds X-35 fleet kraftsamlar 2014

2014 blir ett mellanår för Öresunds X-35 fleet efter VM i Malmö i fjol. Jag tror Öresundsfleeten är uppe i 7 stycken X-35or nu.
Besättningarna har bestämt sig för att kraftsamla och fleeten kommer att köra följande regattor:

1. 10-11 maj, NS Trim Cup, Lomma
2. 13-15 juni, Pantaenius Big Boat, Helsingør
3. 30 aug, Saltholm Runt, Malmö
4. 31 aug, ”Theanders X-35 Cup”, Malmö

X-35 World Championship - Malmö - 19 besättningar körde Tune up race idag

Idag genomfördes X-35 World Championship 2013 tune up racet i mycket lätta vindar. 

19 båtar får nog betraktas lite i underkant vad vi hoppades skulle samlas. Öresund har nu en fleet på sex X-35 vilket är mycket positivt för racingen i regionen.

Ska bli särskilt intressant att se hur det går för Öresundsgängen. Tuff konkurrens med bland annat tvåbåts satsning från Finland.

Racen körs utanför Västra hamnen eller som Klabbe Nylöf säger Sveriges enda egentliga kappseglingsarena.

Vilket augusti det blir i Malmö!!!

I augusti till sommaren så är det full fart på kappseglingsarrangemangen i Malmö. Är alla här då?

- 21-25 Augusti M32 Cup
  M32 katamaraner

- 28-30 Augusti Pia L'Obry Trophy

  MiniTransat 650

- 27 Aug - 1 Sept - X-35 World Championship

  X-35

- 31 Augusti Saltholm Runt
  SRS, DH, flerskrov Texel, Minitransat 650

 Saltholm Runt är på gång. 2012 deltog 50 båtar och ca 300 seglare. Racet har start och målgång i Malmö och banan går runt Saltholm och är ca 25 Nm långt.

 Pia L'Obry Trophy 2013 - Första racet med minitransat650 i Östersjön. Racet har start och målgång i Malmö och banan går runt Bornholm. ca 220 Nm långt. ca 10 båtar beräknas komma.

 X-35 World Championship. 20-30 X-35 båtar och ca 150 -200 seglare beräknas komma till Malmö för att göra upp om VM-titeln. 6 stycken X-35 finns just nu i Öresund.

M32 Cup är det senaste racet som annonseras. En proffcirkus med riktigt fartfylld segling utlovas.

X-35 Öresund - uppladdningen inför VM har börjat i Öresund

Öresunds X-35 ägare samlades för att diskutera säsongen och uppladdningen inför VM. Man är nu 6 båtar vilket gör dem till en av sundets större fleets.

Fokus blir att mötas på följande race som kör banrace:

• North Sails Trim Cup, Lomma
• Amager Cup, Lynetten
• X-Yachts Gold Cup, Tuborg
• Baltic Sea Challenge, Helsingör
• X-35 VM, Malmö

 Jag träffade X-35 seglare på BOOT Dusseldorf och puschade för att de ska komma upp. De kände i alla fall till VM och 2 båtar från Kiel är på gång hit.

Yxi bloggar om X-35 segling i sundet kolla på http://swe139.wordpress.com/

X-35 World Championship 2013 till Sverige och Öresund

Svenska X-35 förbundet har fått hem X-35 World Championship 2013 till Sverige. Stort GRATTIS!!!

2011 var skåningarna bästa svenskar med Johan Lindell vid ratten och Peter ”Krull” Andersson, Martin Strandberg, Niclas Gerdbo, Karin Almqvist, Mattias Bodlund, Joacim Gerdbo och Majbritt Lang ombord.

X-35 World Championship - Skånska Firefly slutar på 5e plats - bästa svenskar

Team Firefly (Stora delar Team Farr Bar 2) tar hem en 5e plats på X-35 VM. Snyggt jobbat efter mycket kort tid i båten.
Samtliga svenskar är längre ner i resultatlistan. Frågan är ju given. Är det Farr 30 eller X-35 som håller högst standard i Sverige? ;-)


Besättningen ombord är Johan Lindell, Peter ”Krull” Andersson, Martin Strandberg, Niclas Gerdbo, Karin Almqvist, Mattias Bodlund, Joacim Gerdbo och Majbritt Lang.

X-35 World Championship 2011, Aarhus - Skånska Firefly ligger bäst till av de svenske

Inför dagens race, som är sista dagen, ligger Team Firefly från Vikhög bäst till av de svenska X-35orna. Gårdagens race gick betydligt bättre än andra dagens.
Övriga svenska placeringar i det 28 båtar stora fältet är:

9th 13 Firefly SWE 39 Johan Lindell 1.0 19.0 (20.0) 18.0 10.0 9.0 2.0//59.0
15th 8 Matrisen SWE 8 R Szabo B Oesterberg 10.0 9.0 21.0 10.0 19.0 4.0 (25.0)//73.0 17th 14 Volkswagen SWE 167 John Mållersdorf 17.0 4.0 13.0 14.0 15.0 19.0 (30.0 DNF)//82.0
22nd 1 Escape SWE 82 Peter Pohl (25.0) 21.0 23.0 7.0 25.0 6.0 18.0//100.0
25th 16 Sandholm Associates SWE 137 Lars Sårqvist 24.0 (30.0 DNF) 5.0 20.0 29.0 16.0 24.0//118.0
27th 10 YXI SWE 139 Mårten Skallenas 19.0 25.0 (27.0) 22.0 18.0 27.0 20.0//131.0

kolla resultaten här:
http://www.x-35worlds2011.dk/Results.aspx

Kieler Woche 2009 - ISAF Sailing World Cup X 35 Weltmeisterschaft - här hade varit kul att vara med

Jag har ju samlat på dåliga ursäkter under året - den här är absolut en av kandidaterna till bottenmärket

Den danske EM-mästaren Kristian Groth om varför han inte ställer upp i VM.

54 både fra ti forskellige nationer sejler i disse dage om verdensmesterskabet for X-35ere. Men ingen danske både stiller til start i Italien, selv om danske Kristian Groth sidder på EM-titlen.

”Vi kunne sikkert være kommet i top-5, men det var næppe blevet ret meget bedre og derfor besluttede vi at melde fra,” siger Kristian Groth til Baadmagasinet.dk
”Skulle vi op på et niveau, hvor vi kunne blande os i opgøret om selve VM-titlen, ville kræve mindst ti dages hård træning, og det var der ikke plads til i kalenderen”.

De var alltså tvungna att träna tio dagar för att få topplacering på X-35 VM och det hade de inte tid med!!! :-)

Sugen att gasta på en X-35 på säsongens häftigaste race i Öresund- X-Yachts Gold Cup?

Jag fick precis följande e-mail.

Hej Anders!
Vi är i Skovshoved för att segla Gold Cup. Har just fått beskedet att min mastman fåtte en spricka i armen. Har akut behov av någon som har lust att segla Gold Cup (tors - lörd denna vecka). Skulle du kunna sätta in en rad om detta på din blogg eller känner du någon som skulle kunna tänkas vara intresserad?
Lars SörqvistX-35 Wild Thing070-395 24 84

Hetast i sundet - X-35

X-yachts X-35a är unik med sitt entypskoncept idag. Få andra varv förstår att hålla så hårt i sina varianter på båtarna att man kan prata om entypskappsegling.
Detta öppnar för massor med kappseglingsmöjligheter på hög nivå.
Klassen samlar redan efter ett par år stora fält på bland annat Kieler Woche och EM.
I Öresund finns två båtar som synts på kappseglingarna i regionen i fjol.
LYS-talet på 1.34 verkar dock vara väl tilltaget. Båtarna seglas väl men räcker inte riktigt till i LYS.
I DH2007 går det lite lättare men det är nog entyp som är mest lockande för tillfället.
Sommarens höjdpunkt i Öresund för X-35 ägarna blir X-yachts Gold Cup.

X-35 Laura X FIN 44 X-35 Class Pekka Töytäri Finland
X-35 Celox GER 5735 X-35 Class Sven Anderßen Germany
X-35 Team Elleville NOR 22 X-35 Class Erik Brantzeg Norway
X-35 X.O FIN 175 X-35 Class Teemu Kekkonen Finland
X-35 maniXen SWE 47 X-35 Class Hans Granhed Sweden
X-35 Callisto Den 7 X-35 Class Torben Nielsen Danmark
X-35 Subway/Epsilon FIN 105 X-35 Class Erkki Lempiäinen Finland
X-35 AVT-People.com DEN 87 X-35 Class Kristian Groth Denmark
X-35 Xen GER 124 X-35 Class Torsten Bastiansen Germany
X-35 NOR X-35 Class Sissel Krag Norway
X-35 RoXanna FIN 143 X-35 Class Kimmo Vähätalo Finland
X-35 Wild Thing SWE137 X-35 Class Lars Sörqvist Sweden
X-35 Ellida 3,5 NOR 154 X-35 Class Rune Lande Norway
X-35 Nicole3 FIN 78 X-35 Class Riku Nissilä Finland
X-35 Viatempo DEN 179 X-35 Class Jan Madsen Denmark
X-35 YXI SWE 139 X-35 Class Mats Skällenäs Sweden
X-35 The Untouchables BEL-1102 X-35 Class Coen Wohrmann Belgium

Två besättningar från Öresund ska deltaga:

DEN 179 X 35 Viatempo Jan Madsen Helsingör AS
SWE 139 X 35 YXI M Skällenäs Lomma BS

X-35ans barber haul

X-35ans lösning är snygg men den justeras i lä. Vår bli snabbare.