ORC European Championship 2015 - Pärnu - vem är hetast i ORC Class B

Inför årets VM har Team Vencom som tidigare körde Salona 37IBC bytt till Ker 39. En andra plats på Gotland Runt i varierande vindar och en första plats på Marstrand Big Boat i hård vind är vad gänget hunnit med att köra. Definitivt ett gäng att följa under VM.

Ker 39 Vencom i lättvind. Största frågetecknet är väl hur hon kommer att gå i de lättare vindarna med fock och när hon är så überstyv.
Stabilitetsindex på 158.1 och RM Measured 228.5kg·m ska jämföras med X-41 Fortes Stabilitetsindex 127.1 och RM Measured 197.7kg·m.

Av X-41orna är det Team Forte som är vassast och ska betraktas som värsta konkurrenten till Ker 39 Vencom med VM-guld i bagaget.
Salona 38 Reval Café gick fint i Kiel. De körde en annan strategi än Vencom, Salona 37, då. De gjorde henne så snabb det gick istället för att klämma in henne i Class C. De klarade då en fin femte plats. Precis som Forte har de hemmavatten.

Intressant, på samma tema, är hur Audi Quattro, Next 37, kommer att fungera. I Kiel seglades hon inte så väl i de lättare vindarna och det gick inte alls. Inför i år har hon laddat på betydligt mer storsegel, större fock och större spinnaker. Kan de i ORCi rutinerade gänget vara med nu och slåss?

Gänget i svenska Foxy Lady i IMX40 är ett annat gäng som kan överraska i Pärnu.
Team Almaviva har växlat upp med EM vinnaren First 40, Teknova, från Sandhamn 2013 från sin J-109 (gamla Blur). Kan få det tufft om det blir lättare vindar men båten har potential bara det blåser.

Jag sätter nog min 25-öring på Vencom men eftersom de inte har krona längre i Estland så helgarderar jag med  en femcentare på Forte.

ORC European Championship 2015 - Pärnu - vem är hetast i ORC Class C

Innan man börjar diskutera vem som är favoriter ska vi ta oss en titt på väderstatistiken.

Hur kommer vädret att bli?

Vind från ssw verkar vara helt dominerande både i juli och augusti.

En medelvind på 9 knop och probability >Beaufort 4 på 24% 

Vågorna i Gulf of Riga är ganska korta i snitt 0,28 m under sommarperioden. Grunt vatten med långgrunda stränder ger en kort och krabb sjö. I extremfall kan de nå 2.5m.

Vem är då favoriter under sådana förhållande?

Estländska och finska besättningar är redan igång och kör in sig.

I ORC Class C finns Patrik Forsgren och Team Pro4You som starkaste svenska team. I Estland har vi Sugar 2 med ny modifierad köl för året som vann EM i Sandhamn 2013 och nya Cossutti One design Katariina II.

Frågan är om de hinner få ordning och fart i Katariina II i tid? 

I Class C tror jag striden kommer att stå mellan Sugar 2 och Team Pro4You med Katariina II som en dark horse. Finska Ramdata i Salona 37 före detta Lenco är också en båt som borde kunna prestera.

Estländarna och Finländarna har nu dessa vatten i princip som sina hemmavatten. 

Kan de stora fockbåtarna få problem i den krabba sjön? Jag sätter nog min 25-öring på Team Pro4You.

ORC World Championship 2016 - Tuborg - Hemsidan är uppe nu

Formell inbjudan kommer den 1 november men det går att läsa in sig redan.

Länken:

http://orciworlds16.com/

H-boat World Championship 2015 - Bryt ihop och kom igen

Efter första dagen liknade det en fullständig ihopklappning för Henrik Edman/Peder Edman/Bent Pedersen/Ida Pedersen som slutade på 51 första plats.

Under gårdagen tog de sig samman och kom upp på en 8onde plats. Världsrekord i återhämtning?

Efter dagens race ligger de 5a. Bosse Lindsjö från MSS avancerar också.

Tyvärr rasade Ängelholmarna, Kennedy Karlsson, idag.

Här är resultaten efter idag:
http://myregata.it/it/2015/15/HBoat-World-Championship-2015

X-35 World Championship 2015 - dag 4 finaldagen

Efter en något sämre tredjedag var vi taggade att göra bra ifrån oss. Pallplatserna kunde vi inte nå. Vi låg 19poäng efter Nautiska och fick fokusera på att klara 4e platsen. Vi låg på samma poäng som Xperia men då de hade en andra plats som bästa låg vi på femte.

I starten på sjunde racet försökte Xperia komma in mellan oss och FireFly (Johan Lindell) men blev bortkörda av Lindell. Fritt spår och på linjen på skottet. Fältet börjar slå över och vi hänger i.  

Vi rundar som tvåa efter Audi e-tron med Sten Mohr och med Nautiska med Björn Hansen bakom taktiken. Ganska coolt att vara mellan dessa match racinggiganter.

I nionde racet får vi en andra plats som blir vår bästa placering. Kändes gott. Audi e-tron seglades grymt väl. Överlägsen boatspeed och höjd och full kontroll. Hatten av för dem.
I tionde och sista racets första kryssrundning kommer vi in strax efter Nautiska för babordshalsar i zonen med två båtar i lä. I rundningen möter vi två styrbordsbåtar och slår strax efter den första men den andra sätter protest på oss för vi slagit för nära.
Vi går i mål som tredje båt men förlorar protesten. Fjärdeplatsen var säkrat i och med vår andra plats så vi slutar fyra.

SWE122

Stökiga förhållanden men med Anders Jönsson ombord, som visar sig vara mästare på att hantera vindskift och puffar, så gör vi övertygande kryssar. Jacob styr henne på lutning och driver så hårt det går med Anders Borg på storskotet och Michael Pinotti på försegel och spinnakertrim. Vinglig styrning märks direkt i förlorad höjd och fart. Otroligt viktigt med bra snack mellan storskot och rorsman. Lätt att döda henne med för hårt i focken.
Karl Borg på trim, Leino Svensson på mast och Tom Engels på fördäck och jag som åttonde man som extra händer när det inte händer.

X-35 på undanvind kräver noggrann balans i båten med besättningsvikten som styr båten. Rätt lovartslut gör resan betydligt behagligare än om man försöker lösa det med att styra. Det går inte att lösa det med rodret för då är det lätt att broacha eller kinesgippa. Detta måste besättningen begripa och se till att det händer.
Vi började med dubbelskot men det ändrade vi snabbt till enkelskotad spinnaker. Rätt rull i gipparna så går det att lösa även med en stor spinnaker.

Fantastiskt lärorika dagar med ett fint resultat. Mycket att ta med sig till Grynet inför ORC World Championship 2016 i Tuborg.

X-35 World Championship 2015 - inget avgjort än

De tre första i resultatlistan blir svåra att göra något åt. De båda Audi båtarna och Nautiska med Björn Hansen får göra upp om medaljplatserna. Poängen är nu 14, 17 och 19. Allt kan hända här.
Det är sen ett rejält hopp på 19 poäng till Xperia och Joanna (Valdemarsvik och oss).
Om 10 race genomförs räknas ett bort.
Då står fighten om fjärdeplatsen, i första hand, mellan fyra båtar Xperia, Joanna (vi), Xit och Nexus. Mellan dessa fyra skiljer bara 6 poäng. Inget avgjort än alltså.

X-35 World Championship 2015 - halvlek

Efter två dagars racing har vi nu genomfört sex seglingar. Vi ligger på en fjärde plats efter de två finska Audi båtarna och Nautiska med Björn Hansen. 

De tre har tagit ledningen och Björn Hansen på tredje leder med 11poäng äver oss. 4 race återstår och på lördag är det klart.

Vi i blå spinnaker bakom de båda Audi båtarna.

 Det är tight racing och det är fantastiskt kul att vara uppe och köra mot så kvalificerade seglare som Björn Hansen. I dagens femte race lyckades vi ta oss i mål före Björn Hansen och i dagens sista före Audi Ultra.

Det gäller att vara med i starterna och det är vi. Både igår

och idag. Det är vi i SWE122 med Bownumber 06.

De västliga vindarna ger puffiga förhållanden. Vi håller oss hyfsat i mitten och tar varje chans till en höjdare och håller kollen på fältet.  

På länsarna gäller det att hitta puffarna och se till att inte vara täckta. Vi hade inte tillräcklig rutin i Jacob Jacobssons X-35 för gårdagens förhållande. I gårdagens sista race låg vi femma men fick en broach i en gipp och landade på en nionde plats. X-35an kräver verkligen perfekt timing i allt på läns i hårdvind.

Idag rundade vi första länsen som två i ett race men slutade fyra. Riktigt kul att vara uppe och köra med de rutinerade Audibåtarna och de andra X-35orna.

Seglen vi har är från Holländska Hagoort sails och gjorda i Contenders Maxx duk. Storseglet och fockarna är riktigt plana. Riggen är ställd efter North Sails trimguide. Vi har bra fart och höjd och det är skönt i de flesta situationer. Vi har dock mer att hämta i gasa växeln - lägre och fort.

 På bilden är det vi på länsen som jagar en tredje plats i men som blev en fjärde.

Här hittar ni resultaten:
http://kdy.dk/uploads_kaps/results-x35.htm

X-35 World Championship 2015 - Tune up race idag

Besättningarna gjorde sig och båtarna i ordning under förmiddagen för att komma ut och få ett tune up race under eftermiddagen. Start klocka 13:00.

 Björn Hansen och hans gäng kör X-35an Nautiska. 

Tuborg är rätt ställe för att få upp VM känslan.

Jag hoppar in på Jacob Jacobsson X-35. Idag saknades vi en man, fördäckaren, så jag fick ta fördäck. Han var kvar på jobb. Lite störigt blev det när jag inser att jag ska hoppa ner i luckan vid nertagningarna. X-35ans förpik är byggd så det var faktiskt ganska enkelt. Man landar bra och det går att ta sig upp på däck igen. 

Vi valde att köra med J2 idag. Vinden var i underkant för den men det var helt plant vatten. Det visade sig sen vara rätt. En bra början.

Efter lite kryss och några gippar med spinnaker så var det dags för tune up racet. 

Banan består av två kryssar och två länsar. Kryssmärke med ett pliktmärke och länsrundningen i en gate.

Samma stuk som på ORC mästerskapen.

Vi bestämde oss för att starta en bit ner mot läflaggen. Vi kom aningen långt fram och fick vänta på att accelerera.  

Det gick ju bra ändå.

Platt vatten, vind från land och grymma vindskift. Byarna kom och gick och man fick vara rejält observant på höjdarna och fallningarna och positionera sig rätt i dem. Helt avgörande på kryssen. 

Vi gick på vänstersidan av banan och de fick bättre utdelning på styrbord. Vi var låsta och kunde inte ta oss över så vi kom väl långt ut. 

Upp med spinnakern.

Johan Lindell och Björn Hansen var först uppe.

Nertagningarna är lite bökiga då entypsregeln inte tillåter påse på bommen. Kommer man inför babordshalsar så måste liften av och dras under fockskoten när bommen ligger på däck. Å andra sidan så är sättningarna snabbare då man kan ha lovartsgajen i. Bara att lyfta upp bommen i sitt fäste och hissa.

På kryssen seglade vi upp oss och det såg bra ut. Ända upp mot rundningen såg det bra ut då vi fick ett motvrid och tappade.    

På länsen ner körde vi i ett fint spår med bra tryck i vinden och medan de andra gippade in mot banans mitt fortsatte vi ut mot kanten och gippade sist. Bra tryck in i mål och vi tog flera på länsen.

        

Team Firefly vid sista hissningen.

Imorgon, onsdag, är en annan dag och det är utlovat hårdare vindar kring 8-10m/s. VM börjar.

X-35 World Championship 2015 - Tuborg

Imorgon börjar X-35 VM i Tuborg. Jag hoppar in på Jacob Jacobssons X-35 och gästspelar. Blir perfekt uppladdning inför ORC Worlds 2016.

5 dagars bankappsegling bör ju ta oss ett steg närmare att känna Tuborg som hemmavatten. 

Kul ska det bli.

Maurizio Cossutti - X-37 Hansens köl vs One-Off Katariina II

X-37an Hansen som vann silver på ORC World Championship 2015 i ORC C är Cossuttis design liksom senaste kölen på Katariina II är intressanta att jämföra.

X-37 standard L-köl

 På X-37 Hansens Cossutti köl så är corda-längden betydligt längre än på Katariina II mot skrovet men annars ser man en del likheter kring bulben. Hansens bulb är längre och tyngre vilket Katariina II förmodligen har igen i det bredare skrovet. Tack för bilden - Lars Tegnemyr.

Frågan är då hur Sugar 2 nya köl ser ut?

Sugar 2 gamla köl.

ORC European Championship 2015 - Katariina II - boat data

Kollar man och jämför så ska Katariina II vara ungefär lika snabb som Grynet i lätt men börjar gå när det blåser mer än 12 knop.

Jämför man med Sugar 2 är de pappret ganska lika. Den som är i Pärnu får se. 

Jag hade satt mina pengar på Katariina II. 

Boat data
LOA 11.3
MaxB 3.66
Draft 2.004
Weight 6072kg
CDL = 9,681 ORC Club
GPH = 610.1 (ORC Club)

Crew weight 730kg

Sailarea 
Main 43.8m2
Head sails 36.7m2
Symmetric spin 100m2

Jämför själva:

SM Guuuuuuuuuld i H-båt till Henrik Edman & Co

Grattis Bent, Ida, Peder och Henrik.

Ystad Sail Racing Week 2015 - H-båts SM äntligen igång

En kort rapport från Björn Olsson:

Två seglingar blev av till sist ikväll efter tre dagars inställda race.

Collberg och Edman i topp på samma poäng(3). Vi i Björnligan 7:a i första och tappade en 5:a i andra då spinnakern fastnade och vi fick tvärstopp och blev 16:e

Preliminära resultat från idag:

ORC kommer över pölen - Key West Race Week 2016

The Notice of Race has been published, and for the first time ORCi and ORC Club classes are offered for Quantum Key West Race Week, the top international inshore event in the US, held over 17-22 January 2016. The event is newly-managed by the Storm Trysail Club with other new innovations in the format of the event...more information is at www.keywestraceweek.com.

ORC European Championship 2015 - Katarina II - fler bilder på kölen

Fler bilder på Katarina II. När jag såg de första bilderna på skrovet fick jag för mig att skrovet hade mycket rocker och att det kändes mer traditionellt än Audi Offshore Tems Next 37. Som jag misstog mig. 

Jag tycker hon känns stor i undervattenskroppen.

 På orginalkölen på Scugnizza och Sugar 2 hade Cossutti hittat kryphål i regeln. Frågan är vad vinsten är med denna köl ska vara. Dags för regelmakarna att komma på.

 Betydligt mindre våt yta än Next 37.

Next 37 hade utrustats med en vanlig fenköl. Är det ingen fördel med dessa längre?

ORC European Championship 2015 - Katarina II seglar - Cossutti One off

ORC European Championship 2015 - Pärnu - Cossuttis senaste 37 fotare sjösatt i Estland - "Katarina II"

Marizio Cossuttis senaste 37 fotare sjösatt inför ORC European Championship 2015 i Pärnu.

 Bred utsvängd akter.

En udda köldesign eller vad säger ni?

 Boomerangspridare och fock konfigurering.

 Skrovet känns som en utveckling av NM38s

 Bred utlagd akter.

Bilderna är tagna av Marika Ojakäär