X-35 World Championship 2015 - dag 4 finaldagen

Efter en något sämre tredjedag var vi taggade att göra bra ifrån oss. Pallplatserna kunde vi inte nå. Vi låg 19poäng efter Nautiska och fick fokusera på att klara 4e platsen. Vi låg på samma poäng som Xperia men då de hade en andra plats som bästa låg vi på femte.

I starten på sjunde racet försökte Xperia komma in mellan oss och FireFly (Johan Lindell) men blev bortkörda av Lindell. Fritt spår och på linjen på skottet. Fältet börjar slå över och vi hänger i.  

Vi rundar som tvåa efter Audi e-tron med Sten Mohr och med Nautiska med Björn Hansen bakom taktiken. Ganska coolt att vara mellan dessa match racinggiganter.

I nionde racet får vi en andra plats som blir vår bästa placering. Kändes gott. Audi e-tron seglades grymt väl. Överlägsen boatspeed och höjd och full kontroll. Hatten av för dem.
I tionde och sista racets första kryssrundning kommer vi in strax efter Nautiska för babordshalsar i zonen med två båtar i lä. I rundningen möter vi två styrbordsbåtar och slår strax efter den första men den andra sätter protest på oss för vi slagit för nära.
Vi går i mål som tredje båt men förlorar protesten. Fjärdeplatsen var säkrat i och med vår andra plats så vi slutar fyra.

SWE122

Stökiga förhållanden men med Anders Jönsson ombord, som visar sig vara mästare på att hantera vindskift och puffar, så gör vi övertygande kryssar. Jacob styr henne på lutning och driver så hårt det går med Anders Borg på storskotet och Michael Pinotti på försegel och spinnakertrim. Vinglig styrning märks direkt i förlorad höjd och fart. Otroligt viktigt med bra snack mellan storskot och rorsman. Lätt att döda henne med för hårt i focken.
Karl Borg på trim, Leino Svensson på mast och Tom Engels på fördäck och jag som åttonde man som extra händer när det inte händer.

X-35 på undanvind kräver noggrann balans i båten med besättningsvikten som styr båten. Rätt lovartslut gör resan betydligt behagligare än om man försöker lösa det med att styra. Det går inte att lösa det med rodret för då är det lätt att broacha eller kinesgippa. Detta måste besättningen begripa och se till att det händer.
Vi började med dubbelskot men det ändrade vi snabbt till enkelskotad spinnaker. Rätt rull i gipparna så går det att lösa även med en stor spinnaker.

Fantastiskt lärorika dagar med ett fint resultat. Mycket att ta med sig till Grynet inför ORC World Championship 2016 i Tuborg.