Pia l'Obry Trophy - Leino Svensson och Erwan Juin vinner i sin Atomic

Efter 175 nm och en lång kryss hem från Bornholm så är de fortfarande vid gott humör. Racets första segrare. Nästa år kör vi igen.

Saltholm Runt 2013 - 48 anmälda just nu

Kom igen nu så vi kommer över 50 sträcket i år igen!!!

X-35 World Championship - Malmö - 19 besättningar körde Tune up race idag

Idag genomfördes X-35 World Championship 2013 tune up racet i mycket lätta vindar. 

19 båtar får nog betraktas lite i underkant vad vi hoppades skulle samlas. Öresund har nu en fleet på sex X-35 vilket är mycket positivt för racingen i regionen.

Ska bli särskilt intressant att se hur det går för Öresundsgängen. Tuff konkurrens med bland annat tvåbåts satsning från Finland.

Racen körs utanför Västra hamnen eller som Klabbe Nylöf säger Sveriges enda egentliga kappseglingsarena.

Pia l'Orby Trophy - idag gick starten

Det såg länge ut som om vi skulle få iväg en fleet på 6 Minitransat 650. En skadad hand, akut sjukdom i familjen, en transportsegling som blev för tuff och en tjänsteresa i jobbet satt hinder för en succé vad gäller deltagarantalet.

Till slut blev det Bröderna Micke och Gian Pinotti i sin Proto med canting keel och Leino Svensson och Erwan Juin i sin Minitransat med vattentankar som kom iväg.

Eftersom intresset varit stort för racet och de 6 deltagarna tänker komma nästa år så bestämde vi oss för att ändå köra.

 Världens minsta Minitransat race med världens mest minimalistiska Race committee - Pelle och jag. :-)

Minitransat 650 båtarna är en ganska fantastisk klass. Leino Svensson äldre modell med vattenbarlast tankar visar sig fungera fint i lättvind. Tidig med slag i sidan.

Bröderna Pinottis med canting keel och kolrigg är en fantastiskt kul båt. Här är ett inlägg om när jag testade henne: http://sundetregatta.blogspot.se/2012/10/minitransat-650-proto-antligen-fick-jag.html

Klockan 18.30 ledde Leino Svensson med 15 minuter före bröderna Pinotti som äntligen fått vind och gjorde 7knop. Det har tagit dem nästan 9 timmar att komma ner till Sandflyttan söder om Falsterborev. De har en underbar natt framför sig med en garanterat magisk solnedgång.

Gå in och gilla Pia l'Obry Trophy på facebook och följ racet i detalj.
https://www.facebook.com/pages/Pia-LObry-Trophy/544613055557486

Öresund Cup Act V - Saltholm Runt 2013-08-31 - dags att anmäla sig om ni inte redan gjort det

Inbjudan hittar ni här:
http://www6.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_560617/cf_69694/Inbjudan_till_Saltholm_Runt_2013_ver5.PDF

M32 Cup Malmö 2013 - Inport race - Nilsson testar Marström M32

I fredags eftermiddag fick jag chansen att hänga med på två race i M32Cup. Det går ju inte att tacka nej trots att det är trångt på jobbet.

Jag fick hjälm på och det lånade Sailracing stället satt väl så där. Large är ju inte riktigt min storlek men So what. Here we Go!!

Klar till drabbning

M32 teamen värmde upp inne i hamnen och försökte lista ut hur pustarna slog ner mellan husen. Inte helt enkelt att analysera. Skillnaden i speed om båtarna hade vind eller ej blir enorm.Typ 2knop eller 12knop. Båthanteringen ger också grymt utslag när det är så tight. En miss och man är borta ur racet.

 Hans Wallén i svarta båten är om jag har rätt för mig världsmästare 8 gånger i olika klasser. Seglade övertygande i alla racen. Starkt. Fredrik Lööf har ett OS-guld och 2 brons. Fredrik Lööf hade för övrigt med sig några skånska seglarkändisar ombord som Pontus Johnsson, A-Cat mästare, Martin Strandberg bland annat OS-seglare i Tornado, VM 2a i Farr 30 och Martin Krite VOR-vinnare. Massor med seglarprofiler på övriga båtar också.

 M32 som båt är grymt bred. Detta tillsammans med lätt vikt och stort segel gör att det gäller att vara riktigt sparsam med slagen i hamnbassängen.

Jag fick hoppa i Team Sailracings båt med Klabbe Nylöf i race 3 och 4 under fredagen.
Besättningen vet vad som ska göras sen är det bara att genomföra det som är kvar. Ungefär som Team Grynet ;-).
Att M32 är lätt märks direkt. Båtarna väger runt 500kg. Accelerationen är grym när gennakern rullas ut. På kryss i lätt är det inte lika imponerande men det gäller att vara noggrann på rodret annars flyger de andra förbi.
Racen är så tighta så det krävs verkligen att alla litar på varandra. Säger taktikern slå så finns det inte tid att fundera på om han har rätt. Det är bara att göra. Denna tvekan kostade gänget placeringar flera gånger under de två race jag var med på. Vi körde över en boj som fastnade i ett av racen vilket var en himla otur då vi låg riktigt bra till. Extra kul var det sen att se att gänget tog en spik i dagens sista race.

 Racing i hamnen kräver snabba beslut. Team Hans Wallén imponerade under de race jag såg. Tyckte att gänget tog sig ur situationer bra även om de också fastnade i vindhål.

M32 Cup har fått igång 5 båtar vilket känns som en mycket bra start. Det är bara hoppas att det går att bygga upp ytterligare. Nu har M32 Cup skaffat sig en plattform att bygga från.
Mycket bra jobbat men en bit till tills Cupen når Extreme 40 nivå, som hållit på ett tag nu, med betalda besättningar och tryck från arrangerande städer på att komma till stan. Malmö stad är ju väl ljumma mot seglingsarrangemang sen Louis Vuitton Cup Acts 2005. Är det för enkelt att skaffa politiska poäng på seglingsarrangemang ibland Malmös politiker?
Frågan är om Malmö stad någonsin kommer att förstå vad som går att göra av seglingen eller är det vi som är sent ute med arrangemangen.
I augusti i år körs förutom M32Cup, X-35 World Championship, Pia L'Obry Trophy(Minitransat 650) och Saltholm Runt 2013. Vi borde kanske bjuda in stan för en öppen dialog inför 2014? Eller ska man behöva bli politiker för att kunna påverka? ;-)

Kräftseglingen imorgon - Vikens BS - Sista chansen att anmäla sig

Hej, en liten sista påminnelse om att Viken hälsar dig varmt välkommen till Kräftseglingen som går av stapeln i morgon lördag 24/8.

Än finns möjlighet till anmälan. Kräftseglingen är en distanssegling i norra för kölbåtar SRS. Vi har även en "familjeklass" för er som vill ta det lite lugnare eller saknar SRS-tal/ mätbrev på din båt.

Anmälan som mailas till: info@vikensbs.se ska innehålla följande uppgifter:

Om du deltar i SRS eller familjeklass.
Rorsman: Mobilnr (ej offentlig uppgift):
Mailadress dit tävlings-info kan skickas. (ej offentlig):
Båttyp: Segelnummer:
Klubb:
SRS-tal:
Seglar utan spinnaker/ gennaker (OBS gäller endast familjeklass):

 För mer info: http://www.vikensbs.se

 Mvh Fredrik Rege Wikens Båtselskap

M32 Cup pågår för fullt

M32Cup i Malmö pågår för fullt.
Kolla in programmet här:
http://m32cup.com/event/malmo/

Idag var det riktigt lätt så action liknande den i Göteborg uteblev men något mer vind är utlovat till helgen så de som tar ser ner och kollar kan få lite uppfattning om speed.

 

Melges 24 European Championship 2013 - Medemblik - Dag 4 race rapport

Fjärde dagen i Medemblik seglades tre lättvindsrace där vi fick se hur svårt det kan vara att segla upp sig efter dåliga starter. Det lyckades inte.
Vi hade en hel del bra båtar som sällskap i botten vilket inte heller underlättade avancemang i fältet. Men bra träning var det!
Imorgon avslutas EM med ett race och mästaren är redan korad: Blu Moon med Flavio Favini från Schweiz. Vår båt har för varit rena sjukstugan den här veckan men vi har trots allt kunnat segla.

 SWE667 Anders Rydlöv

Seglaröl på Babas imorgon onsdag kl 21.00

Dags att snacka igenom sommarens race.
Gjutna ämne är Edmans silvermadalj på H-båts VM, vår jumboplats på ORCi EM, pågående Melges 24 EM...
Saltholm Runt den 31 augusti - banan, deltagarna
Pia LÓbry Trophy med Minitransat

Plats Järnvägsgatan - Babas
Tid Klockan 21.00

Melges 24 European Championship 2013 - Medemblik - dag 3 - en race rapport från SWE667 Team Martin Fridh

Idag var det tre lättvindsrace och många omstarter på EM.
Vi startade riktigt dåligt i alla men seglade fint i de två första där vi kom på plats 30 efter snygga uppseglingar.
I det andra lyckades vi slå in under styrbordståget men fick se massor av båtar segla förbi på offsetbogen och vidare i början av länsen. Vi lyckades ändå komma tillbaka och allt gick bra utom sista länsen i det andra där vi tappade en del båtar. Det är svårt att veta om man ska gå "högt" eller "lågt" på länsen och det blev inte rätt sista länsen.
Dagens tredje race bjöd på tryck stiltje och våldsamma skift omvartannat och vi låg hela tiden långt ned och slutade 56. "Ett race man kunde varit utan", sa Janne. Flavini leder men det var upp och ner för de allra flesta idag. I Corinthian class ligger vi nia.

Hörs imorgon
Anders Rydlöv SWE667

Kolla corinthian resultaten här:
http://melges24.com/sites/default/files/page-images/resultsrace8corinthian.pdf

Melges 24 European Championship - Medemblik - day 2 race rapport

Efter en morgon med åska och lätt vind låg vi länge och försökte starta i skiftande vind. 

Efter ett antal starter som var bra för oss släpptes fältet när vi låg helt uppträngda en bit från lovart. Vi slog och gick bakom men då låg det en klunga båtar som hängde fast vid lovartsmärket och dom kunde vi ju knappast gå bakom. Vi slog några gånger till och kom till slut upp riktigt dåligt efter första kryssen. 

Andra varvet gick dock fint på kryssen och på länsen började alla plana och vi seglade upp oss rejält. Blu Moon som hade trängt upp oss i starten vann. 

Det kom lite mer vind 8-9 m/s och det blev krabb sjö som fick Melges24:ans för att dyka rakt genom vågorna. Ibland kom en serie av omöjliga vågor och det blev duktigt blött längst fram. Enligt Janne kan det aldrig bli så krabbt i Öresund. 

När den andra seglingen startade kom ett skift från vänster och vi nådde ner till läflaggen och fick en stark position där vi lyckades undgå båtar både i lä och lovart och strax efter start kunde vi slå framför fältet och komma ut för babord. Ledde gjorde då Thomas Skålén! Vi slog en gång till mot vänster och gick före alla. Lite senare kom en klunga från höger när vinden skiftade tillbaka och vi fick falla bakom några. Vid kryssmärket var vi nog ca10 i ett tajt fält.

Efter hissningen seglade blivande racevinnaren Simoneschi om oss i lovart. Vi gippade in i banan efter halva länsen där det aldrig kom något tryck och till slut fick vi en dålig rundning i gaten. Vi kämpade vidare men när vinden vred lite vänster på sista kryssen vred den inte tillbaka utan fortsatte lite till utan att gå tillbaka. 

Vi seglade med Blu Moon (Favini) på andra kryssen ett tag men de tog betydligt bättre höjd drog långsamt ifrån oss. Till slut hade vi lyckats komma ner till plats 35 så trots den fina starten i andra racet kom vi bättre i det första..! 

Totalt ligger vi nu på plats 30 och bland amatörbåtarna (Corinthian) är vi tolva.

Väldigt fint Melges väder har det varit med planing upp till 18knop båda dagarna. Italien har vunnit alla seglingar. 

Favini leder knappt före Ballestrero och Simoneschi. Tööniste (EST) leder Corinthian. Vi är ganska nöjda och seglingen är grym! 

Anders Rydlöv SWE667

Baltic Sea Challenge 2013, ORCi - en kort rapport från Yro

Lite från YRO i Helsingør!

Vi kände oss vingklippta som ni, två avhopp innan 8 st banrace, vilja då?
Fördäckare och taktiker, de allra viktigaste!!
Blir 7 istället för 9 man! Lätt vind med G1Li de två första, G1H i de två andra racen. Vi hade bra speed i alla utom ett race. Det visade sig efter mål att en stor tångklump i hinkformat satt sig i propellern. Vi blev ändå diskade för tjuvstart, konstigt, hela Tarok's bredd (Swan45) i lovart men de fria?
Jag sticker hem, får sms av Åke att ta det lugnt på festen jag skulle hem till för vi ligger TVÅA?!

Söndag 8-16 m/s, en man till hoppar av, nu SEX man. Skall vi åka hem?
Nä det är trots allt lärorikt, alla får nya positioner, en ny stjärna är född, Micheal Möllers gast Magnus knuffar vi fram längst fram, gör ett riktigt bra jobb. Vi klänger och hänger känns som vi "välter" på alla kryssar, gipparna sitter fint, men skrovet släpper ju ej, men ORCi skall ju ta hänsyn till detta med VPP diagram inne i mätetalet, sista racet avblåst. Tredje blev 30 grader fel och 15 m/s i topp, vi kör säkert, inga nylon, kovänder istället för slänggippar när det är som mest vind, det betalar sig. Vi blir klass trea i alla söndagens race.
Vi slår till och med Farr400 på totalen trots alla kg för lite.
Tänkvärt: Att vi planerade allt mkt noga på söndagen med TRE man korta=funkade bättre...!

Claes

http://www.balticseachallenge.dk/sites/default/files/results/Total1-2.pdf

Ven Runt 2013 - en race rapport från Kjell Widmark - Årets klassegrare och totalsegrare

Ven Runt, Sydsveriges största segling. 
I år var vi med med Maria igen. Vi klarade oss ifrån att gå på grund, välta med med båten och fastna på bojar som annars är vårt kännetecken.
Seglingen gick i 4-8 m/s, sydlig vind, med ganska besvärlig ström. Svår analyserad men vår navigatör Niklas Emond lyckades bra. Alla trodde man skulle in under land men det var ut som gällde.
Kryss ner mot Ålabodarna och sen mot Knölen utanför Landskrona. Kryssen gick fantastiskt bra och vi var hack i häl på Team Kracer.

First 35 Maria - Bilden är från Ven Runt 2010

Efter rundningen vid Knölen var det spinnacker på Vens sydsida. Det var snäv spinnaker bog och vi rev snabbt när ett moln kom. Snabba till beslut och bra besättningsarbete gjorde det till en fin manöver.
Efter Vens NV prick så var det öppen spinnaker bog ner till Rydebäck i ganska lätt väder och sen gipp in i mål.
Besättningsarbetet och taktiken räckte i år till en totalseger och segrare i Stora SRS-klassen.

Melges 24 European Championship 2013 - Medemblik - racerapport från dag 1

Det var hårdvindsdag i Medemblik (uttalas med diftong på första e:et) idag när EM startade och vi seglade tre race.
Vinden var ca 10m/s och Ijseelmeer hade vita strimmor och låg kort sjö. Vi lyckades ta lovartsflaggan i första start med full fart och komma ut till höger vilket inte var fel.... så vi var med i toppen av racet hela vägen. I slutet av andra kryssen vred vinden plötsligen 30grader vänster och vi tappade en del på det.
In mot mål var vi ca 10-12 när vi fick en gulflagg för pumpning med storen. Vi var i full planing och när vi snurrat två varv, gippat tillbaka för att hissa etc hade vi tappat 25 båtar till 36.
Nästa segling var vi till vänster efter en dålig start men gick fint på BB slaget och var bra med. Sista biten in mot märket vred det ner 20 grader och därefter låg vi mitt i fältet. Farten var dock bra och vi slutade 29 med många bakom.
Tredje seglingen blev lite bättre vi startade dåligt igen men väntade ut de andra och seglade vänster från lä av linjen. När vi slog tillbaka såg det gradvis bättre ut och vi rundade ca 25 någonstans.
Första länsen blev lyckad och därefter gick det fint så vi kunde komma in som 16:e båt i kamp med en av de bästa proffsen R Simoneschi.
Totalt ligger vi 26.
Flavio Favini leder totalt före Ballestero och Simoneschi. Tolv seglingar ska genomföras. Imorgon är det lovat regn och lite mindre vind!

 Anders Rydlöv SWE 667 MSS

Melges 24 European Championship 2013 -- Medemblik - Tune up - en rapport från Team Martin Fridh

17 augusti Tune Up
Tune up avklarat i Medemblik. De blåste fint från land och det blev läfördel så de som startade därnere kom loss. V gick i mitten och låg väl där vi låg, så fort vi närmade oss framåt kom vi i kontakt med båtar som är lite bättre. Vi kom 24:a exakt mitt i tuneup fältet. Racet vanns av Flavio Flavini som vi rundade upp med efter första kryssen. Vi seglade också upp oss lite grann men inte riktigt på det sättet. Fältet känns vasst och danskarna gick fint. Startfartyget ligger mitt på linjen med en del av linjen var var sida. Intressant system. hälsn SWE667

16 augusti

Imorgon ska vi upp mot proffsen på tune-up. Här finns ett dussin rorsmän som seglar på heltid, såna finns knappt i Sverige.  Vi blev uttagna för total mätning idag vilket tog hela dagen och det visade sig att SWE 667 var exakt på vikt det mesta perfekt! Rorkulten var dock 400g för lätt varför vi fick gå till järnhandeln och ordna bly....

Jesper Radich är ett exempel på satsning i Danmark. 

http://minbaad.dk/nyhed/archive/2013/15/august/article/saadan-forbereder-radich-sig-til-melges-24-em/?cHash=7c20f8e52f4d112a4071bb59bc20333e

Vissa ligger på egen brygga med coachbåt intill som Blue Moon m Flavio Flavini. 

Vår officiella målsättning: ingen alls

Anders Rydlöv på SWE667 

SM i C55 - en rapport från Håkan Rydlöv och Christer Flygare

SM C55 Dag 1

Dag 1 var det ett riktigt buskakör. Vinden kom, vinden vred, vinden gick och det var allt man fick. Efter första kryssen, som blev sträckbog för några, så seglades samtliga bogar både med och utan spinnaker. En båt broachade för spinnaker medan vi låg i total stiltje

Endast 7 båtar lyckades gå i mål inom maxtiden på den segling som genomfördes. Det innebär att 25 båtar börjar med en 34 poängare. I banan låg dessutom en liten ö som man fick ta i beaktning. Vi var minst sagt besvikna på att seglingen genomfördes. Vann gjorde Anett Sjöö och Per-Erik Johansson. Övriga resultat är vi inte helt säkra på eftersom resultaten inte går att finna på arrangörens hemsida. Dåligt.

SM C55 Dag 2

Dagen inledes med att starten blev uppskjuten pga för lite vind. Efter 1 timmes väntan kom seglingarna igång. Vinden blåste nu från SV med en styrka av 4 m/s. Fina förhållande jämfört med gårdagens. 5 seglingar avverkades, med lovartsfördel i alla. Efter omstart i första seglingen, så gällde black flag resten av dagen. Bäst klarade sig ostkustseglarna med undantag av Thomas Hurtig. Våra egna insatser slutade med en 16e plats med en 6e plats som bästa resultat. Bäst av Öresundsfleetbåtarna är nu Björn Flygare/Oscar Johansson med en 15 plats. Team Lindgren från Viken ligger på en 20e plats.

SM C55 Dag 3

Sista dagen på C55 SM började åter med uppskjuten start. Efter ca 1 timme lämnade båtarna hamnen i en långsamt tilltagande lätt bris från syd. 3 seglingar stod på programmet och inget var ännu avgjort. Ledde gjorde Fredrik Karlsson från Djursholm med Per-Erik Johansson/Anett Sjöö, Björn Sandberg och Tomas Hurtig tätt efter. Banområdet innehöll alla dagar två skär som påverkade vägvalet. Dalarö är för litet för allt utom optimistjollar. Det var samma seglare som utmärkte sig från dagen innan och när det hela var över så hade de 3 första båtarna hållit sina placeringar skickligt, vilket innebar att Fredrik Karlsson med besättning blev svenska mästare 2013 med två barn i tonåren som besättning. Vi blev till slut 11a med Björn och Oscar hack i häl på en 13e plats. Team Lindgren x 3 blev 20e placerade. Bröderna Gunnarsson i båt nr åkte lite oväntat hem inför sista seglingsdagen när dom drabbades av två olika protester dag 2. Vi ser redan fram emot nästa SM som kommer att gå i Halmstad.

Resultatet finner man här
http://www.dbk.nu/index.asp?g=9&r=161

/Håkan och Christer

Baltic Sea Challenge 2013 - Första ORCi racet på länge i Öresund

Trots att Royal Ocean Cup blir uppskjutet till 2014 så samlar danska Big Boat regattan Baltic Sea Challenge ett tiotal båtar som kör banrace i Helsingör.
I fjol samlade man några båtar till men övergången till ORCi verkar inte nämnvärt ha ändrat deltagarantalet. I år är det några skånska båtar med. På sikt är det säkert rätt om man vill attrahera båtar från andra länder att släppa de nationella reglerna.
X-35orna passar på att köra banrace inför VM i Malmö i slutet på månaden och Percy Skyvell i sin First 40.7 Yro.
Kolla in hur det går här:
http://www.balticseachallenge.dk/

Team Feelgood Martin Nilsson i Salona 37 vinner Tjörn Runt

Martin Nilsson och Team Feelgood vinner Tjörn Runt 2013. Grattis!!

ORCi European Championship 2013 - Sandhamn - bara storstryk eller lärde vi oss något?

Någonstans 2007 började jag fundera över att krydda seglingen med mer än bara lokala regattor. Jag tyckte då att vi hade seglat vad vi hade i Öresund och IMS670 klassen verkade kul.
Vår First 31.7 var för långsam för att mäta in så jag bestämde mig för nydesignade Dehler 34SV. När Dehlern levererades hade IMS670 gått i graven och ORCi ersatte så småningom om den kritiserade IMS regeln.
Hur som helst så bestämde vi oss för att ta oss upp till Sandhamn i år och köra ORCi European Championship i år. Europas bästa båtar, eller i all fall de som finns i Norden och Östersjön, är ju en bra måttstock.
Våra förberedelser gick ut på att köra så mycket krysslänsbanor som möjligt innan och det blev 13 race 2013. Vi tog oss upp till Marstrand Big Boat Race för att känna på större startfält och tuff konkurrens.
Hur gick det då i Sandhamn?

Lördag - söndag - inmätningsdagar
Per och jag tog och gjorde i ordning oss för inmätning på lördagsmorgonen. Vi fick en tidig tid. Upp med alla säkehetsprylarna på däck. Vi saknade en flytväst trots vi hade haft nästan ett år på oss. Den var på väg i bil.
När säkerhetsinspektören kom kunde jag plötsligt inte hitta ena säkerhetslinan. Efter detta fick vi på restlistan att visa upp flytvästen och säkerhetsselarna.
ISAF Cat 3 utan livflotte var kravet vilket får betraktas som ganska rimligt och jag måste säga att fler race borde kolla på de olika nivåerna. Hade varit bra om vi kunde ha detta standardiserat i sporten.
Inmätningen bestod i att seglens mätlapp stämde mot mätbrevets. Här hade vi ett fel på slörspinnakerns underliksbredd. 7150 stod det i brevet och på lappen 7120. Som tur var det på rätt håll men det får rättas till till 2014.
Besättningen skulle vägas in och detta är det har varit trassligast i Team Grynet att få till. Är det så svårt att väga sig?
För att vara säker på att få ut brevet i tid så satte jag 600kg som besättningsvikt. 7man á 85kg borde vara OK. Nu blev vi bara 6 man till slut och då vägde vi bara 482kg. 118kg för lite alltså. Onödigt.
Så här långt var ändå Henriks sena avhopp det som ställde till det mest.

Söndag
Vi drar ut och kör ett pass på 4 man och kollar att allt fungerar. Lätt bris från syd vi gör fin fart för genua, kör några gippar, reachern hissas för 2a gången och vi kollar hur den ska riggas upp på ett snabbt sätt.
Känns bra. Martin ansluter på eftermiddagen och väger in sig.
Amelie kommer sent in klockan 20.00 och väger in sig. Söndag 20.05 och vi är gröna så vi får ställa upp. Första stressmomentet är över.

Måndag Inshore race 1 och 2

Sydlig vind 6-9m/s. Fock. Startlinjen har lite lä fördel. Vi satsar på läflaggen. 1 min kvar perfekt position längst ner vid flaggen. 4 båtlängder att accelerera på.
- Oj - var kom den gröna båten ifrån? Sugar 2 kom från lä slänger runt och sticker in fören och låser oss. Glider upp och accelererar i "vår lucka" och är med full fart på skottet på linjen. Jäklar!
Båtarna i lovart klarar vi inte att hålla ifrån oss.
Slag!! Låt oss köra här.
Ähhh, täckta igen. Slag.
5 minuter in i racet är vi helt överkörda. Nu står det klart att det är inga duvungar vi seglar mot.
Vi får ingen riktig gång i båten heller. Är det focktrimmet? Spinnakerbogarna går bra men kryssen kass.
En 28e plats i första racet.

Nya tag Race 2.
Samma mönster utspelar sig igen. Överkörda när väl starten går. Inte tillräckligt aggressiv start. Dålig speed på kryssen. Vi försöker med lite lättare focktrim, mer barberhaul, lättare i skotet med tvist. Inget hjälper.
Självkänslan får sig en knäck.
Klart är att det är tufft fält att köra i.

Tisdag och onsdag Offshore race - short and long

Seglingsledningen lade perfekta banor och var med på skift. Havsracet blev nog en missräkning då prognosen inte slog in.

Banan annonseras vid rorsmansträffen. Kryss mot Almagrundet, sen hoppas man på att prognosen faller in som ger kryss mot Kopparstenarna ner mot Gotska Sandön och läns hem mot Prejaren och in till Skanskobb.
Nu har man hittat på en krummelur. Första delen mot Kopparstenarna räknas som Offshore short och Hela som Offshore Long. Det är alltså extra viktigt att gå bra ner mot Kopparstenarna. Ingen andra chans här inte.
För försiktig start igen. Slår snabbt till babord fritt spår vi går mot styrbordskanten som vi vill.
Snart möter vi Perfect excuse som kommer för styrbord. Vi slår babord och hänger på dem. Varför duckade vi inte här?
Vi är med 2/3 av kryssen upp mot Alma. Går lite bättre. Slår upp mot fyren vinden ökar något. Över och runt fyren. Fasen - vi har tappat igen.
Kryssen mot Kopparstenarna blir en sträckbog. Ganska trist bog särskilt när vi inte går bra speedmässigt.
Vi rundar Kopparstenarna och hissar spinnacker. Sällan har jag sett en så snodd spinnaker. Så småningom får vi upp den och Amelie och Simon jobbar hårt med trimmet. Fin fart norrut.
Det blir mörkt vinden ligger på 10-12m/s. Fixar vi gipp i mörkret i de här vindstyrkorna?
Gippen går bra och vi går i mål vid 0300 tiden.
Dags att få lite sömn. Racen får inte räknas bort och vi har alltså med oss två riktigt kass poäng.
Onsdagen blir lay-day - dags att fundera igenom vad som ska göras åt våra speed problem och vad vi måste fokusera på att få rätt på de återstående racen.
Starterna, vindvriden och focktrimmet/driva båten bestämmer vi att vi måste fokusera på. Spinnakerseglingen är OK. Sättningar, gippar och framför allt nertagningarna måste bli bättre men det måste övas in och borde redan vara på plats.

Torsdag Inshore race 3
Lättvind från ost. Seglingsledningen meddelar att vinden ska komma kl 12. Vi väntar. Idag blir det genua känns lite lättare för oss. Vi tog ju en spik och fick en 2a plats på Marstrand Big Boat race.
Starten blir kass ännu en gång. Vi var inte tillräckligt framme i den lätta luften. Över till styrbordskanten. Kör ett långt slag ut. Höjdare. Några hundra meter innan lay line slår vi på neutral och tar oss inåt. Möter Ove Hägg i Dufour 34. Slår över dem och går mot lay-line. Äntligen är vi med i matchen. Fin spinnaker bog neråt där vi gippar över på medvrid i luft. Kommer ner i rundningen med Lenco, Salona 37, och Finngulf 33 på insidan. Snabbt beslut och vi tar det andra märket vid gaten och kommer ut fint i fri vind.
Bra kryss upp och Lenco är bakom.
Läns i mål och vi lyckas fint på undanvinden. Lenco smiter precis förbi precis som Reval café.
Äntligen har vi båtar bakom. Vi räknar till 12.
20 sekunder bättre och vi hade varit före Lenco, Reval Café och Dehlta. Små marginaler.
Vi trodde det skulle räcka till en plats i mitten men fockbåtarna blir verkligen kompenserade i det lätta. Skulle vi tjäna på genuan hade det nog varit nödvändigt med lite sjö också. Placeringen blir en 22a plats.

Fredag Inshore race 4, 5 och 6
Mer vind igen. 9-13m/s. Fock och rosa spinnare.
Starterna var bättre vi var riktigt med och fick seglat men fick tyvärr en tjuvstart i race 6 och fick vända ner. På rätt spår. Focken skippade vi barberhaul och försökte pressa på fart. Lite lösare och plattare. Nu börjar farten komma men vi kan säkert få ut mer.
Simon håller koll på hög och låg på kryss och på länsen. Det funkar bra.
Båthanteringen är dock inte på plats för den hårdare vinden om vi jämför med övriga. Fokus måste läggas på detta i höst. Genuatravarens spint lossnar strax innan en rundning sprint och vi får fixa på undanvinden. Verkar underdimensionerat då sprinten är böjd på båda sidorna. Dags att kontakta Harken.
Vi är nöjda med starterna från dagen, vi är med och seglar, båtfarten är på gång. Vi måste ut och köra i hårdvind i höst för att få till båthanteringen det är solklart när vi jämför med övriga.
I starterna gäller det verkligen att hålla ut så länge som möjligt. Tidigare i veckan var vi för snabba på att slå. Lite stirrig segling - det gäller att "coola" ner och köra. Vi måste även jobba på att hitta växel hög körning vs speed. Det tar för lång tid att ställa om. Gäller även när vinden växlar i styrka. Vi tar för lång tid på oss för att ställa om.

Lördag Inshore race 7
Sista racet. Mellan vind3-5 m/s. Genua och lätt spinnaker. Vi är med idag. Har båtar kring oss som vi ska ha. Vi gjorde ett riktigt dumt slag som kostade oss värdefulla sekunder men annars så skötte vi oss.

Team Grynet - Carl-Henrik Oscarsson fördäck, Martin Wikman mast, Simon Holmqvist trim/taktik, Amelie Werneyer trim, Per Sahlberg stor/taktik och Anders Nilsson styr/taktik.
ORCi European Championship är genomfört. 9 race på en vecka. Vi har lärt oss massor. Nu gäller det att göra en strukturerad plan av det så får vi se var det räcker till ORCi World Championship 2014 i Kiel.

ORCi European Championship 2013 - Team Grynet redo

Idag har vi så slutligen klarat av inmätningen och säkerhetsbesiktning. Vi hade koll på allt inga fel. Skön avslappnad känsla. Idag var vi ute och körde på ett 2.5 timmars pass och kollade så allt fungerade. Bra känsla inför imorgon ombord. Anspänningen har släppt. Imorgon dra vi ut tidigt och kör lite innan racen börjar klockan 13.00. Fantastiskt stämning i Sandhamn.

Americas Cup - rena rama byggarbetsplatsen

Royal Ocean Cup, KDY, uppskjutet till 2014

De olika representationslagen (landslagen) har haft svårt att få med sig X-35 team. Enligt www.minbaad.dk så har KDY beslutat att skjuta upp tävlingen till 2014.