Thiele Cup 2010 - 43 klass- och sportbåtar gör upp på lördag

Thiele Cup, med ny sponsor som också heter Thiele, var tidigare klass- och sportbåtarnas säsongens sista uppgörelse i Öresund. Nu är Halloween Cup i Malmö den 30 oktober sista racet i år tillika DM för H-båt. 606 och J-24 seglarna samlas också.
På Thiele Cup är största klassen X-99 som samlar 8 båtar. Kul är också att Melges 24 börjar komma igång igen i Danmark efter att ha varit borta i flera år. Nästa helgs KDY autumn regatta samlar ännu fler. Sportbåtsklassen samlar i år 13 båtar. CB66 gänget räddar antalet i år.

Mumm-Stelton Cup 2010 - 175 båtar anmälda

Mumm-Stelton Cup 2010 samlar 175 besättningar till årets seglarfest i Öresund.
Ett klart tapp på ca 75 båtar. Med två år i rad med vindar uppåt 20m/s så måste jag säga att Öresunds seglare är trogna.
Själv har vi hamnat i Löb 16. Värsta konkurrenten blir Kjell Widmark som vi måste vara före i mål för att ha en chans. Blir det mycket halvvind så blir naturligtvis de långsmala farliga. Blir tufft men kul.

Løb 16 594,9 - 610,1
DEN 40 Bavaria 40 Cruiser Salsa Klaus Hansen KDY 594,9
SWE 43 Dehler 34 SV Grynet Anders Nilsson MSS 601,4
DEN 43 Dynamic 37 Jemila Jens Taarnskov KDY 612,6
SWE 5 FIRST 35 Maria Kjell Widmark HSSS 602,3
DEN 302 Omega 42 Pingvino H.P. Johansen DS 608,4
DEN 1 Stern 33 Silver Surfer Jens Peter Hervil KDY 603,8
DEN 41 X 34 Master de Luxe Steen Christensen SGS 609,3
DEN 79 X 34 Next Level Frank Back Madsen SKB 609,2
DEN 103 X 34 SatizfaXion Ulrik Spork Taarbæk 610,1
DEN 96 Ylva Cat Balloo Kenny Dyhl HSK 609,0

Seilas video från testerna av Dehler 32, First 30, Sun Fast 3200 och Elan 310

World Championship 2.4mR Class 2010 WSW Horn in Holland

Christer Frennert representerade Öresund seglarna i 2.4mR VM i Holland. Christer i SWE 373 fick en kanon start och låg bra till i hela första racet bara för att vid målfartyget inse att han var diskad för Black flag. Det är inte lätt att se var man befinner sig på linjen med 84 båtar på linjen.

Kör de andra är det bara att hänga på själv.

Christer slutade på en 46e plats.

Tufft att hålla koll på linjen, eller vad säger ni? Hittar ni Christer?
Lätta och mycket skiftande vindar. En del problem med sjögräs men det var väl lika för alla. Christer på bild tagen från flyg.

2.4mR klassen är ett getingbo. Många namnkunniga seglare och fantastiskt bra paralympic seglare. Bäste svensk blev Stellan Berlin från KSSS som vann silver.

Ikväll får det bli ett pass tror jag...

Friskisgympa på Linnéskolan
2010-09-24 16:08
Inomhusträningen startar tisdagen den 28/9
Nu på tisdag den 28/9 drar inomhusträningen igång på Linnéskolan. Damma av gympadojorna och dra med din besättning för en härlig träningsstund!

Kl. 19.00-20.00: Blandade aktiviteter med Caroline Åberg.
Kl. 20.00-21.00: Friskisgympa med Håkan Rydlöv.

Alla medlemmar är hjärtligt välkomna!

Mumm-Stelton Cup 2010 - hårt väder utlovat igen dock ej lika hårt som de två tidigare åren

Favorit(er) i repris - ska båten sjunka så kanske inte i Tyskland...

Lag-SM i Optimist 2010 - Västra Hamnen Malmö

Jag och min fru var ute och "gick med hunden" på Ribersborgsstranden. Av en händelse så nådde vi till slut Västra hamnen där det var sista dagen för Lag-SM i optimistjolle.

Det var tufft för pågarna, de skånska, som åkte ut redan i andra dagens andra race.

Man körde med direkt dömning på banan och domaren gjorde ett misstag i en styrbord-babord situation och diskade en av skåningarna. Detta går sen inte att justera genom protestförhandling vid direkt dömning och killarna var klart besvikna.

Malmö tjejerna som vann B-finalen däremot var klart uppåt.

Team KSSS blev svenska mästare och turen tillbaka till huvudstaden går säkert ganska lätt om man har SM-guld med hem.

I väntan på start. Det signalerades friskt ute på vattnet och det var många banor igång.
Paradsegling - snyggt! Allt för publiken - timad rolltack. :-)
Strax utanför hamninloppet blev det också show av de bästa lagen.

Framåtvolt i optimistjolle. Borde filmat. :-)))

Västra hamnen samlade en hel del flanörer som stannade till, påhejande syskon och föräldrar kollade också på racen.

Så här ska säsongsavslutningarna kännas

Gänget ombord på Dehler 34 SV Casper skickade goa bilder från Finland kryddade med en totalseger. 30 båtar deltog i avslutningsregattan.


Hej Anders,
vi fick vänta nästan till slutet av säsongen att få något roligt att raportera från Casper.
På lördag seglades traditionell Pälsregattan i härligt sommarväder och solsken och vi var första gången med där.

Bästa hälsningar

Henrik
Casper, Dehler 34SV,FIN-11034


30 båtar deltog. Här är topp 10 resultaten:

1st Casper Henrik Andersson Dehler 34 SV HSK 1,27 03:28:25 => 04:24:41
2nd Isadora Jaripekka Salminen Finngulf 43 MP 1,42 03:23:06 =>04:48:24
3rd Caramell Janne Blomqvist Dehler 33 Cr 1,23 04:13:32 => 05:11:51
4th Tiare Heikki Hämäläinen MP 34 MP 1,18 04:30:34 => 05:19:16
5th La Nonna Mikko Mäkipää Seawind 32 MP 1,12 04:52:08 => 05:27:11
6th Shangri-La Christer Helenelund Y 40 BSS 1,31 04:15:24 => 05:34:34
7th Arwen Joonas Sandholm First 36,7 MP 1,29 04:22:24 => 05:38:30
8th Charlotta Harald Hanelius FE 83 NJK 1,07 05:21:53 => 05:44:25
9th Donna Markku Auvinen Inferno 31 SPS 1,16 05:06:28 => 05:55:30
10th X-tempore Kari Likander X 302 NVK 1,17 05:05:33 => 05:57:30

Öresunds Svenska klubbseglingar - Resultat 2010

Efter några timmars surfande saknar jag fortfarande resultat från en del klubbar. Hjälp till och få en komplett lista. Någon klubb jag missat som kör klubbseglingar?

Skanörs Båtklubb 25 deltagare
1st Björn Boklund Aphrodite 101
2nd Sten Andersson Möre 30
3rd Leif Wessel 30m KR

Falsterbokanalens båtklubb ? deltagere
1st Håkan Gerdbo Hanse 342
2nd Kaj Nilsson
3rd Joacim Lang

Klagshamns Båtklubb 14 deltagare
1st Magnus Sjögren Banner 34
2nd Lennart Larsson Ohlsson 22
3rd Paul Nilsson

Malmö Segel Sällskap 29 deltagare
1st Per-Håkan Persson J-24
2nd Uno Gren H-båt
3rd Mikael Stamming Farr 30

Båtsällskapet Lagunen 17 deltagare
1st Patrik Fahl CB 66 Racer
2nd Marek Janiec IF 829
3rd Patrik Jörud int 806

Lommabuktens Seglarklubb 43 deltagare
1st Anders Larsson J-80
2nd Martin Jönsson H-båt
3rd Gunnar Jönsson IF

Vikhögs Båtklubb ?
1st ?
2nd ?
3rd ?

Segel Sällskapet Pinnhättan, Barsebäck 8 deltagare
1st Bengtsson/Gyllander Omega 28
2nd Per Lindström X-95
3rd Göran Lindqvist Maxi 77

Borstahusens Segel Sällskap 17 deltagare
1st Mats Svensson X-302
2nd Jonas Bergström Albin 78 Cirrus
3rd Marcus Bildberg Albin 78 Cirrus

Råå Helsingborgs Segel Sällskap ?
1st ?
2nd ?
3rd ?

Helsingborgs Yacht Club ?
1st ?
2nd ?
3rd ?

Wikens Båtselskap ?
1st ?
2nd ?
3rd ?

Höganäs Båtsällskap 3 deltagare?
1st ?
2nd ?
3rd ?

Ängelholm Skäldervikens Segel Sällskap 18 deltagare
1st J Andersson
2nd A Olovsson
3rd L Palm

Mumm-Stelton Cup 2010 - Anmälningstiden går ut 24:00 i natt

Nu är vi också anmälda.
Ska bli kul att köra ytterliggare ett dansk race i höst.
Får se om vi kan få till en träningsrunda på torsdagkväll.
Helgen efter är det KDY Autumn Regatta.

En go tur på sundet - massor med aktivitet idag bland annat Lag-SM i Optimist

Grynet har varit i Lomma i veckan och fått en extra vattentank installerad på Oscars varv. Blev riktigt bra, Dehler Sveriges stod för design av systemet och Oscars varv gjorde snyggt montage.
Tyvärr så innebar det att vi inte körde KM i Malmö idag men det var inte mycket att be för. Jag har försökt få tid till att montera tanken sedan början på juni.
På väg från Lomma till Limhamn så körde jag förbi massor med seglingsaktiviteter.

I Lomma kärde LBSK sitt klubbmästerskap som flyttades från förra helgen. Såg kul ut.

Samtidigt tränade 6 stycken E-jollar i Lomma. Och när jag körde förbi Västra Hamnen så pågick Lag-SM i Optimistjolle.

När jag kom hem till Limhamn så var redan KM över.

Anna Gunnarsson i J-24 tog hem det i år. Grattis!!
Bilden från MSS KM tog Torgil Falck.

General Lee 01 - gött så här i höstmörkret

Klubbarnas medlemsantal - Kan det vara ett problem för skånsk seglings utveckling?

Är röstlängden inför årsmötet i Skånska Seglarförbundet ett av problemen för skånsk seglings utveckling?
Antalet röster är proportionellt mot mängden medlemmar. Däremot är det ganska tydligt att aktiviteten i klubbarna vad gäller att utveckla seglingssporten, ungdomsverksamhet, etc inte är särskilt proportionellt mot medlemsantalet.
Är då verkligen medlemsantalet rätt att fördela rösterna efter? Borde inte aktivitet premieras istället för att få sporten att utvecklas?
Är det kanske dags att sätta till en grupp som kollar på andra lösningar?
Vad säger ni?

1. Falsterbokanalens Båtklubb 1191
2. Båtsällskapet Lagunen Malmö 835
3. Torekovs Båt o Segelklubb 750
4. Skanörs Båtklubb 645
5. Råå-Helsingborg Segelsällskap 639
6. Båstad Båt o Segelsällskap 594
7. Malmö Segel Sällskap 535
8. Borstahusens Segelsällskap 518
9. Wikens Båtselskap 517
10. Ängelholm Skäldervikens Segels. 476
11. Ystads Segelfartygsförening 472
12. Segelsällskapet Pinhättan 434
13. Lommabuktens Windsurfingsällskap 384
14. Domstens Båtklubb 376
15. Simrishamns Segelsällskap 362
16. Limhamns Segelsällskap 332
17. Råå Jolleklubb 316
18. Trelleborgs Båtsällskap 289
19. Christianstads Segelsällskap 280
20. Helsingborg Yacht Club 263

Torsdagsseglingarna 2010 är över

Torsdagsseglingarna för i år är över.

Fjolårets flitiga deltagande från vår sida har vi inte lyckats upprepa. Transportseglingar till andra race, tjänsteresor och svårt att samla besättningen har varit huvudorsakerna i höst. Vi lyckades också med bravaden att få en diskvalificering under höstens enda race vilket gjorde slutresultatet till ett med rätta helkasst.

Torgil Falck var nere och fångade sista chansen på bild.

Team Nifelt ångar på i H-båt.
Team Front Runner med Per-Håkan Persson vid rodret kör på efter succén på årets J-24 VM. Per-Håkan Persson med besättning visade var skåpet skulle stå även på Torsdagsseglingarna och vann i år. Härligt!!
Strandberg i Farr 30 har kommit igång igen i höst.

Totalt deltog 29 klubbmedlemmar under Torsdagsseglingarna i år. 4-5 färre än i fjol. Inget att hänga läpp över men det är dags att fundera över upplägget inför 2011.

Här är sluresultaten:

http://www3.idrottonline.se/templates/PageWide.aspx?id=595170&epslanguage=sv

De danska H-båtsseglarna körde i Brejning i helgen

hej
har seglat h-båt i Brejning i Vejle fjord. Vid vind mellan väst och västsydväst i Brejning ska man segla söderut till man når ända in till innersta vindbältet. De som slår när de sträcker riskerade denna helgen att hamna i lite vind och motvrid... Lördag var det hårdvind med under andra racet 14-16 och byar till 19.. och det var inte knop.
Söndag 5-9 och fin segling men svårt och lite samma vägval som lördag. Vi (DEN470 Korsgaard) lockades många ggr att slå på ett skift innan vi nådde helt in... Undanvindarna var svåra som alltid i Brejning: på lördagen var det till höger men söndag oftast till vänster ut mot fjorden som gick bra. Boka in Brejning, ett av de trevligaste ställena, 17 priser, kanon arrangemang och fin Jylländsk fjord att segla på.
Vi hade en protest mot Steffen Stegger i en styrbord babord vid kryssmärket i race 3 och när Stegger blev diskad tappade han segern och blev femma. Carsten Lauridsen vann på 12p (som Stegger också hade fått) före Korsgaard 14 och Bertelsen 14. Steffen godkände inte domaren eftersom han varit seglingsledare varefter det tillkallades en int domare. Det var en spännande väntan på domare förhandlingar och resultat och till slut skildes vi med god stämning. 2010 med Lang Nok har varit helt fantastisk och vi tackar alla vi seglat mot för alla duster på banan.

/Anders Rydlöv

Blåste helgen inne? Dags att skaffa bräda?

Videon är från Klitmöller på danska Västjylland.

Valet 2010 - hur kommer idrotten att påverkas?

Jag kollade vad de två största partierna vill i de olika blocken och försökte hitta någon skillnad.

Moderaterna vill enligt sin hemsida:
- att idrottsrörelsen styr sig själv utan inblandning av politiken.
- intensifiera samarbetet med internationella antidopningsbyrån WADA.
- skapa en bättre fungerande ansvarsfördelning mellan stat och idrottsvärld för att lösa läktarvåldet.
- verka för att idrottsrörelsen på ett mer aktivt sätt ska arbeta mot kränkande attityder gällande kön, etnicitet, religion och sexuell läggning.
- att idrotten skall finansieras via statsbudgeten.
- att idrottslyftet skall finnas kvar under nästkommande mandatperiod, vilket innebär att idrotten tillförs 500 miljoner kronor årligen.

Socialdemokraterna vill enligt sin hemsida:
Vi vill göra det möjligt för alla att motionera och delta i idrottsverksamhet. En lustfylld skolidrott är en viktig väg att främja ett livslångt intresse för motion och idrott.
Det är avgörande att ge idrottsrörelsen goda förutsättningar för sin verksamhet. De ideella idrottsledarnas engagemang är ovärderligt. Under mandatperioden 2002-2006 tillförde vi idrottsrörelsen totalt en miljard kronor - "Ett handslag för Sveriges barn och ungdomar". Kraven vi ställde på idrottsrörelsen i förra Handslaget var att de öppnar dörrarna för fler, håller tillbaka avgifterna, satsar mer på flickidrotten, deltar i kampen mot drogerna och intensifierar samarbetet med skolorna.
Vi vill förlänga handslaget och stödja utbildning av nästa generations idrottsledare. Vi vill att staten, tillsammans med näringslivet och kommunerna, ska arbeta aktivt med att föra fler stora evenemang till Sverige.

Jag tycker det verkar som att det råder hyfsad enighet om idrotten åtminstonde på riksplanet. Vad "handslaget" kommer att ge idrotten per år är inte konkretiserat i texten ovan men står kanske någon annanstans på socialdemokraternas hemsida.
Frågan jag tycker vi ska ställa oss är vad har segelsporten gjort av vår del av stålarna från Idrottslyftet? Vilka konkreta resultat har det blivit? Hur mycket gick till segelsporten? Finns det något redovisat hur stor del av kakan de olika idrotterna lyckades kapa åt sig?

Melges seglarna accelererar upp - svenskt förbund är på gång, Borstahusen SS har sökt EM 2013

Enligt "säkra källor" så presenteras snart ett Svenskt Melges förbund. Borstahusen, med Nordic Week, har ansökt om EM 2013.
Detta kan absolut få det att tända till i Öresundsregionen.

EM 2013 beslutas nu i november så vi får se om det blir som vi hoppas.

Öresund SRS-Cup 2010 - en analys

Målsättningen som vi satte med Öresund SRS-Cup 2010 var att fler seglare ska ta sig utanför hemmaklubben och kappsegla. Blir det verkligen så med en Cup?

Nyckeltalen som vi då diskuterade ser ut enligt följande:
Besättningar med full serie 9
Besättningar som var på två eller flera 18
Totalt antal besättningar som seglade minst ett race 95

Anmälda till de olika kappseglingarna
North Sails Trim Cup från 0 till 23
Kullaseglingen från 29 till 27 (få fullföljde, räknade anmälda)
Ven Runt ökade från 46 till 62 (ej familjeseglarna)
Saltholm Runt ökade från 36 till 42

Räknar man med NS Trim Cup ökade det totala deltagarantalet 39% och utan Lomma så ökade det 18% i de kappseglingar som ingick.

Ska vi köra en SRS Cup Öresund 2011 också?
Vad är rätt målsättning? Ökar det bredden eller blir det roligare bland de som redan drar runt på olika race? Vem har ut något av Cupen?
Kanske dags att kalla till ett möte med de 18 besättningarna som drog runt på mer ett race i sommar för att höra vad man tycker?

ORCi World Championship 2010 - de slutliga resultaten

Beluga Sailing Team And Patent 3 New ORCi World Champions

Flensburg, Germany: On the final day of two inshore races left to complete the nine-race series, two new offshore champions are crowned: Christian Plump's Rodman 42 Beluga Sailing Team (GER) and Jurgen Klinghardt's X-332 Sport patent 3 (GER) have won the Alpha Division and Beta Division, respectively, in the 2010 ORCi World Championship. Patent 3 has also won the Corinthian Trophy for their division, while the Stichting Havoc Sailing Team sailing their Ker 11.3 Daikin Airco (NED) have won this trophy in the Alpha Division.

Racing today was on the Flensburger Foerde once again, and in perfect 9-14 knot conditions with enough shifts, puffs and lulls to make for very interesting tactical sailing. With 19 and 30 boats on the starting lines of the Alpha and Beta Divisions, respectively, and short 5.9-mile courses, once again the race tracks were crowded and those that had good starts, astute tactics, and flawless crew work were rewarded. Even the smallest mistakes were punished brutally by the tight fleets bunched up closely on these short courses.

Richard Vojta's GS42R Bohemian Express (CZE) tactician Christian Binder gloomily predicted yesterday that they had no chance to defeat Christian Plump's Rodman 42 Beluga Sailing Team (GER), believing their teamwork was not up to the task. But proving its never over until its over, the team went out and did what Binder thought was impossible: they won both races while the German team fell into the pack, vaulting them ahead into what they thought was the winner's circle and their first World Championship crown.

But in an impressive act of sportsmanship in response to an earlier protest involving a controversial grounding incident that occurred on Thursday's long offshore race, Bohemia Express elected to retire from that race. Since offshore races cannot be discarded under ORC rules, the resulting increase in points moved them off the podium and into 4th place and elevated Beluga into the lead, with Veolia (GER), a local-based IMX 40 owned by Sven Christensen and T. Bastiansen, finishing with silver medals, and the Doctrina team's Salona 42R All 4 One (CRO) earning bronze medals.

In contrast, the patent 3's win in Division Beta was decidedly less controversial, with the team leading from start to finish and winning outright all but one of the six inshore races, allowing them to finish with last than half the points of her Division Beta runner-up, local-based Johann Friedrichsen's near-sistership X-332 Chinook (GER), while AD Boats' Salona 37 Salona (NED) took the bronze medals.

Öppen Brygga 17-19 september

Till helgen öppnar fjorårssuccén mässan

Öppen Brygga i Limhamns Småbåtshamn.

Om man ska lyfta fram några båtar så tycker jag det kan vara kul att kolla på:
-Jenneau ställer ut 49i med 360 Docking package.
-Dufour presenterar sin Dufour 365 plus någon nyhet för marknaden.
-Dehler stället ut försäljningssuccén Dehler 29 Mark II.
-Delphia ställer ut sin 333 som ser kanonfin ut inuti etc.
-North Sails och Gransegel är där om man vill diskutera kappseglings eller cruising segel.
Förutom mässa med segelbåtar, segelmakare, BMW, försäkringsbolag, tillbehör etc så blir det också en massa aktiviteter.
På lördagen så finns det möjlighet att prova på segling för kvinnor med Maria Wagners seglarskola för kvinnor. På lördagen pågår också klubbmästerskap i Malmö Segel Sällskap med många mästare på banan.
På söndagen ställer Malmö Segel Sällskaps entypsklasser ut en av Nordens nyaste H-båtar, J-24 VM-vinnarbåten, sportbåtarna Melges 24 och Farr 30. Här finns det möjlighet att träffa seglarna och prata segling med klassrepresentanter.
Tillåter vädret blir det också provsegling med J-24 på söndagen.

Vill ni kolla på vad som ställs ut:
http://www.oppenbrygga.se/

Bådnyt Sailors Cup 2010 - been there

Jag körde själv över för motor i fredagseftermiddag till Bröndby. Det regnade kraftigt och det känns att hösten är här. Bestämde mig halvvägsöver för att sova över i båten trots hon är full med segel. Segelsällskapet i Bröndby hade annonserat om att man kunde anmäla sig till frukost och regattamiddag. Det hade jag inte gjort men det gick kanske ändå.
Väl framme vid femtiden så möter jag Leif Andersson med kompis som precis anlänt i Seaquest 36an. Vi var tre svenska besättningar som var anmälda och de enda som saknades var Team Kracer eller som min fru kallar dem Team Chrysler. De väntas senare på kvällen.
Vi fick en kul löbsindelning där vi skulle tävla närmast mot en Arcona 340, 2st X-34, en X-99, en Dufour 34.
Racet består av två delmoment. En distanskappsegling på ca 13,5 sjömil och sen en lika lång chikanebane som avslutning. 15 rundning totalt och en viktig poäng är att hålla koll på banan. Chikanebane hade styrbordsrundning vid alla rundningarna. Detta med sina utmaningar när man ska runda.
Vi bestämde oss för en lästart trots en ganska kort linje. Vi hade bara tre båtar som var snabbare i startomgången så risken för att bli överkörd var inte så stor. Vi var bra med uppe på linjen men hade en X-37 i lä och en som jag trodde var en X-34. Vinden var bara 4-5m/s i start ögonblicket så det var viktigt att ha en lucka att accelererera i. Vår lucka blev i minsta laget och vi började köra något sent och X-34, som visade sig vara ytterliggare en X-37, tog höjd på oss.

Här syns tydligt att vi börjar tappa tryck ganska snart efter starten.
Trots detta så är det bara Arconan som har ett friare spår och kom iväg bättre i vårt löb.

X-37 slår som tur är över ganska snart och vi kan komma igång. Vi kör så långt det går upp mot bottengarnspålarna som bukten är full av. Vi har bra grepp på den långa kryssen och seglar ganska övertygande. Vi skulle kunna, med fördel kört vår lätt/mellan fock men jag bedömde att ett segelbyte senare skulle vi förlora mer på. Prognosen lovade upp till 8m/s.

Efter kryssen bar det av på en halvvind österut. Vi rundar samridigt som en av X-37orna och Arconan ligger strax före. X-37an försöker sig på att hissa en Code 1. Går inget vidare och vi rundar samtidigt som Essex Girl och X-37. Essex Girl stör en stund på den efterföljande sträckbogen och vi tappar något mot Arconan. Vi får göra ett kort slag mot slutet och rundar strax före en X-40 som kör i TwoStar klassen.

Av någon djäkla anledning så är vår spinnaker felkopplad och toppen är fäst i ett av hornen. Ner med den igen och upp igen. Arconan glider iväg och massor med sekunder går. Klantigt men det är bara att fortsätta jaga på.
Slör mot nordväst, en rundning och läns norrut en gipprundning och slör mot chikanebanan.

Chikanebanan börjar med ett riktigt kort kryssben och vi bestämmer oss för att köra spinnakern flying hela vägen tillbaka. På den korta kryssen upp har vi problem med höjden mot de som kommer bakifrån. Känns som vi har annan vind än de har.
Vid rundningen så har vi en X-37 snett upp i lovart som hindrar oss från att slå. Här blir det riktigt stökigt när vi inser att de är på väg till nästa märke i chikanen. Vi får falla och vänta på dem innan vi kan slå. Här tappar vi massor. Svårt läge och vi inser för sent vår situation. Vi rundar.

Det funkar inte optimalt men vi tjänar en massa tid med att inte sätta bom. Det går bra neråt. Vi rundade samtidigt som Seaquest 36 och har inte tappat något på vägen ner. Vi rundar igen samtidigt som Seaquest och har nu plats på dem i rundningen. Vi möter en X-332 som kommer in för styrbord. Som tur är så tar de ner lite tidigt och stannar upp så vi får plats vid märket.

Kryss upp igen och även denna gång får vi problem i rundningen med en Centerline 40. Vi kommer in för babord och de har styrbords halsar i styrbordrundningen.

Vi ligger över layline så man kan ju hoppas att de bara rundar men så blir det inte utan de kör över märket och vi får påbörja ett slag innan de slår. Tyvärr stannar vi upp och focken bräcker över oss. Ja det blev djäkla kass rundning helt enkelt. Plötsligt så är då den grå X-34an före oss.

Dessa styrbordssrundningar med alla dessa båtar kräver att man kommer upp för styrbordshalsar. Något annat går inte.

Hur som hellst så kör vi om X-34 i nästa rundning och drar dem rejält igen. Nu går det bra.

Vid näst sista kryssrundningen går tyvärr förliksbandet i focken sönder och focken går inte i profilen. Vi tar ner spinnakern som blir något sent efter försöken att hissa focken. Vi får runda utan focken uppe.

Efter rundningen så petar vi i den i profilen och försiktigt glider den upp. Nu får den sitta uppe tills vi kommer i mål. Här förlorade vi massor.

X-34an är om igen och vi kommer inte om dem igen då det sedan är bara två halvvindar kvar.

Arconan och X-34 slår oss men vi har ganska bra koll på varför.

Vi skulle kört lätta focken på första kryssen och bytt till den tyngre på halvvinden och naturligtvis måste vi ha bättre skärpa när det gäller båthantering. Riggen skulle varit hårdare spänd etc. Nu var vi inte de enda som kunde skriva en sån lista...

Hur som hellst så är Bådnyt Sailors Cup ett kanonarrangemeng. I år var 46 anmälda och det kommer säkert att öka. En riktig höjdare i Kögebukten.

Leif Andersson vann sitt Löb och hur det gick för Kracergänget som deltog i samma löb kan ni se i listan:

http://www.bss.dk/bss/images/stories/sailorscup/Resultater/sailordh.pdf

DM i C55 2010, Lomma - 18/9 -dags att anmäla sig

DM för C55 18/9

Varmt välkomna till DM för C55 som arrangeras av LBS.

Seglingen genomförs den 18/9 2010. Första start kl 11.
Registrering med frukost kl 9-10.
Efter seglingarna serveras sundets bästa hamburgare.
Startavgiften om 150 kr betalas i samband med registreringen.
Mer information, seglingsföreskrifter, info om sjösättningsramper mm publiceras inom kort.

Det är viktigt att vi så snart som möjlig får in era anmälningar.
Klicka på länken för att se hittillsanmälda båtar Deltagare

Maila nedan uppgifter senast den15/9 till lbs.sailrace@gmail.com

Skepparens namn:
Skepparens adress:
Skepparens telefon nr:
Skepparens mejladress:
Klubbtillhörighet:
Segel nr:

Bästa Häslningar
LBS seglingsnämnd

Bådnyt Sailors Cup 2010

Vi får kanon förhållande på lördag om prognosen slår in. 7 m/s i Kögebukten från söder ger oss säkert vågor att åka på, ska bli kul.
Anders Hansen och Gransegel hjälpte oss att få nya focken med i mätbrevet och vårt nya TA blir 600s/sjömil.
Min fru och jag var ute och testkörde focken i söndags. Ser riktigt fin ut. Focken har vi bara hissat en gång tidigare på North Sails Trim Cup. Då gick den fint.
7m/s är i och för sig i överkant för att kunna köra med den men man kan ju inte helt köra efter prognoser. För att köra fock konfigurerat så saknar vi i dagsläget ett Code 1 segel så vi får hoppas det inte blir halvvindskana.

ORCi World Championship 2010 - långa havsracet avklarat

Långa havsracet på ORCi VM startade i morse med måttliga vindar 5-10m/s fortfarande från ost och avtagande mot kvällen. Stora klassen körde en 67 sjömil lång bana ut ur Flensburger Förde mot Kiel. Mindre klassen, Beta division körde en bana på 58 distansminuter.
Ovanligt korta "Långa havskör" eller?
Patent 3 i sin X-332 Sport leder Beta division på samma poäng som Salona 37 från Holland. Långa Havsköret vanns av en annan X-332 Sport Static Electric.
I stora klassen leder Team Beluga åter igen.

Kallas att göra en patenterare

Goa bilder hittar ni på:
http://www.fsc.de/regatten/orci-worlds-2010/photos/20100909-long-offshore-beeck.html

NoM 2010 i H-båt, Århus - Mads Korsgaard vinner

Årets Nordiska Mästerskap i H-båt blev i det närmaste en dansk uppgörelse med bara tre gästande besättningar. Två svenska och en finsk.
Ett heldansk guld blev det dock inte eftersom Anders Rydlöv från Malmö lyckats slinka med ombord. Grattis!!

1st DEN 470 Mads P.G. Korsgaard KDY (12.0) 4.0 9.0 4.0 2.0 3.0 3.0 1.0 38.0 26.0
2nd DEN 533 Morten Nielsen Roskilde 1.0 (19.0) 8.0 2.0 10.0 6.0 4.0 2.0 52.0 33.0
3rd SWE 600 Michael Collberg Mariestads segel klubb 11.0 11.0 (13.0) 1.0 5.0 1.0 6.0 3.0 51.0 38.0
4th DEN 597 Claus Høj Jensen Herslev Strand Sejlklub 8.0 1.0 (33.0 OCS) 13.0 4.0 4.0 2.0 13.0 78.0 45.0
5th DEN 559 Steffen Stegger Hadsund 7.0 8.0 1.0 (14.0) 7.0 5.0 10.0 12.0 64.0 50.0
6th DEN 521 Theis Palm Jyllinge Sejlklub 13.0 2.0 5.0 9.0 1.0 10.0 13.0 (15.0) 68.0 53.0

ORCi World Championship 2010 - dag 2 press release

BOHEMIA EXPRESS AND PATENT 3 MAINTAIN LEAD IN ORCi WORLDS
Middle-distance offshore race won today by Uijuijui 4 and Static Electric as blustery conditions brings highspeed thrills but also damage to the fleet Flensburg, Germany – Yesterday’s strong easterly breeze built up to be even stronger today in the 44-mile middledistance offshore race of the ORCi World Championship, hosted by the Flensburger Segler Club (FSC), as the fleet withstood winds of 25-30 knots, gusting to near 40 knots. Race managers kept the 55-boat fleet away from even stronger wind out in the Baltic by choosing a course that included a lap within the inner Flensburger Forde for shoreside observers to see firsthand the spectacle of high-speed sailing as boat speeds reached and even exceeded 20 knots.

Uijuijui 4, bilden är från när gänget vann Warnemunde Woche i somras.

Benefiting from the high percentage of jib reaches and runs in this course, Dr. Friedrich Hausmann’s lightweight Danish-built Rainbow 42 Uijuijui 4 (GER) won the 21-boat Alpha division by 14 seconds in corrected time over the series leader, Bohemia Express (CZE). UijUijui team members reported their highest boats speed at 20.5 knots
“We have an unusual boat which was designed and built in Denmark in 1988 for sailing around the islands there,” said an exhausted but happy Hausmann. “We thought a few times about setting the spinnaker on the downwind legs, but every time we watched others try this and blow up their sails, we held off. The boat is so light and the mainsail so big, we couldn’t even gybe properly in the strong breeze, so we had to tack every time. But it didn’t seem to hurt us and we had a lot of fun going very fast.”
At the last downwind turning mark near the town of Flensburg, UijUijui even caught and briefly passed the all-girls team who held the lead on the largest boat in the fleet, the DK46 Tutima, but got passed again on the final 3-mile beat to the finish off the shoreline at FSC. This race was weighted by 1.25 points in the series results.
A team who did outstandingly well for their size was the Ker 11.3 Daikin Airco (NED), who yesterday suffered a halyard lock failure in Race 1 but came back today to finish second in elapsed time and third in corrected time. The team reported downwind speeds in excess of 18 knots, with good rig set-up and sail trim credited for helping them keep fast and breakage-free in the fresh conditions.
In Beta division, Heiko Pasler’s X-362 Sport Static Electric (GER) was fourth to finish but corrected to first place by
the comparatively huge margin of 3:15 over Erik van Vuuren’s Salona 37 Salona (NED) (who finished under storm trysail!), while Jurgen Klinghardt’s X-332 Sport patent 3 in third was good enough to keep them in the lead in the series standings by 3.50 points.
Few boats escaped untouched by some level of damage today, ranging from two broken sails on Aasmund Drolsum’s King 40 Magic (NOR) to a broken boom on Christian Plump’s Rodman 42 Beluga Sailing Team (GER), but some managed to overcome adversity better than others and stay competitive. Among these was the 5-nationality team on Bohemia Express, who despite ripping the top of their mainsail coming into the final lap in the Flensburger Forde
managed to get the sail down, repair the tear quickly, and re-hoist it and race the final 8 miles of the course and still correct to second place.
Impressive seamanship like this is why this team leads the Alpha division by 4 points over the Beluga Sailing Team, who also did remarkably well despite their broken boom, and who will be working into the night to repair it for tomorrow.
For tomorrow the forecast calls for another brisk but diminishing easterly breeze, when the fleet races the longer of the two middle-distance races starting at 0900 local time.
The Flensburger Segel-Club thanks its sponsors Pantaenius Yacht Insurance, Maschinenfabrik Anthon and Dehler, who have helped make the ORCi Worlds 2010 possible.
Further information, photos, results and documents for the 2010 ORCi World Championship can be found on the Flensburg Segel-Club website: http://www.fsc.de/regatten/orci-worlds-2010

ORCi World Championship 2010, Flensburg - dag 1

ORCi VM 2010 är så igång i Flensburg, Tyskland. Gårdagens race bjöd på hårda och skiftande vindar i Flensburger Förde, som är en vik med nära till stränderna på båda sidorna. Idag startar första Offshore racet och med hård ostlig vind så lär det bli att byta vikens skyddade vatten mot Östersjön rullandes in från ost.
Bland de över 50 deltagande båtarna märks bland annat de alltid välseglande EM mästarna 2009 Beluga, en Rodman 42, tjejbåten Tutima, en Mills designad DK 46 (En massa J-24 tjejer är med här, bland annat Marianne Schoke MSS) , King 40, nya Dehler 35 (som vann Kieler Woche i år), Simonis Voogd designade Pacer 376. Ett riktigt kul startfält med många meriterade besättningar. Särskilt roligt är att ORCi VM också lockar mindre båtar till Beta fleeten.
Hört att många återigen funderar på att mäta in i sina 33-37 fotare. Verkar som om ORCi med de senare regeljusteringarna repar sig.
Inmätning i ORCi i höst står i alla fall på vårt program.

Bland toppbåtarna i resultatlistorna märks många meriterade team. Kolla nedan:

Resultat grupp Alpha:
http://www.fsc.de/fileadmin/Regatta/2010/ORCi_Worlds/Docs/Results/ORCi_Worlds_2010_-_Results_-_Alpha_-_Total.pdf
Resultat grupp Beta:
http://www.fsc.de/fileadmin/Regatta/2010/ORCi_Worlds/Docs/Results/ORCi_Worlds_2010_-_Results_-_Beta_-_Total.pdf

Bilder hittar ni på:
http://www.fsc.de/regatten/orci-worlds-2010/photos/20100907-inshore-beeck.html

Torsdagssegling igen - vi fick en DSQ

Torsdagssegling i Malmö ikväll. 9-11 m/s nordlig vind med nordgående ström som skapade en go sjö att jobba i.
Idag hängde Janne Gustafson med oss. Vilken gång vi fick på den hårda kryssen. Simon var med för första gången och Jacob var på fördäck för första gången.
Vi var bra med vid rundningen efter kryssen och Farr 30 var inom räckhåll. Efter en gipp direkt efter rundningen så hissade vi spinnaker. Olyckligtvis lossnade haken på skotet och vi fick dra in spinnakern igen och hissa på nytt.
Jag var helt övertygad om att vi skulle ett varv till men så var det inte och vi missade viktiga meter i rundningen innan vi var på gång mot mål.
När vi kom upp för att se resultaten visade det sig att vi inte uppfattat att det var babordsrundning vid sista märket och vi hade bara en DSQ i listan.
Hur som hellst så var kvällens behållning den goa gången på kryssen och hur väl killarna ombord fixade situationen med skotet.
Nästa torsdag är det dags igen.

Hur funkar det i DH-regeln med stålram?

Fick ett email med en otroligt relevant fråga.

Hej Anders, du har ju uttryckt en del synpunkter på DH 2009.
Bla att det gynnar X-båtar. En märklighet som kan utläsas av mätbrev på websejler.dk är att kövikten på tex X 37 endast är 2,16 ton. Men i brochyren står det 2,7 ton. Motsvarande diff finns även för X 34, X 362 mfl. Å andra sidan så har andra 36/37 fotare som Dehler 36 och Salona 37 samma vikt i DH som enligt försäljningsmaterialet.

Känner du till orsaken. Har x yachts lyckats att räkna bort balksystemet ur DH kölvikt.? Men räknar med det när man säljer båten som styv med tung köl. Enligt DH skall ju allt tungt under vattenlinjen räknas in i kölvikten.

Hlsn

Johan Wickman

Frågan är hur man resonerat i bedömningen av båtar med stålram. Tar man en båt utan balkram och lägger i en balkram så borde väl båten bli styvare. Båten blir även tyngre som också gynnar mättalet.
Hur som hellst så verkar broschyrvärden vara med både balkram och köl. Någon som vet vad som gäller? Borde inte DH-regeln ta extra hänsyn till att en båt har stålbalkram?