SM i H-båt 2012 - Edman och Collberg i topp

Starten på årets H-båts SM ser ut som så många gånger förr. Edman och Collberg i topp. Egentligen är det väl bara gänget med Lars Idemyr som möblerat om i H-båtsklassen under de senaste 20 åren?
Som sann Malmöit så känns det extra kul med Bosse Lindsjös starka öppning på 5e plats. Håll nu den och bättra på!!
Team Jörhov kan absolut bättre än 12e plats.

27 båtar stark fleet känns som ett välbesökt SM i Vänersborgs fina segelvatten.

Rank SailNo Club HelmName Race1 R2 R3 Nett


1st SWE 591 MSS Henrik Edman 4 1 1 6
2nd SWE 600 MSK Michael Collberg 1 2 3 6
3rd SWE 584 Långedrag SS Martin Almslätt 2 5 4 11
4th SWE 570 StSS Jonas Börjesson 3 3 5 11
5th SWE 592 Malmö SS Bo Lindsjö 8 4 8 20
6th SWE 609 HjBK Ola Christiansson 10 6 7 23
7th FIN 931 HSK Matti Pehkonen 13 9 6 28
8th SWE 551 StSS Stefan Jaensson 5 14 11 30
9th SWE 610 GKSS Gunnar Sedén 11 8 12 31
10th SWE 448 SSW Lidköping Pontus Apelberg 7 17 9 33

Dragonfly 32 seglar - snabbaste trimaranen i fleeten?

Jens Quorning har skapat ett av de lönsammaste varven i Norra Europa genom sina beboliga trimaraner. Första gången jag såg en Dragonfly själv så var det en ensamseglare som la till utanför klubbhuset i Malmö Segel Sällskap. Riggen såg imponerande ut och den äldre mannen rörde sig smidigt ombord. Det var Paul Elvström. Coolt.
Detta var en hel del år sen men jag minns det fortfarande. På den tiden stack Dragonfly ut på så sätt att den faktiskt seglade riktigt bra och gick att bo i. Gäller fortfarande.
Nu har de fått seglat med sin nya Dragonfly 32. 32an ska ha fått alla rätta attribut som en sportig variant ska ha - större pontoner och mer segel. Dock är den inte trailerbar som 28an.
Verkar vara ett hållbart koncept särskilt i de grunda danska och holländska övärldarna och med de infällbara pontonerna så går det att få plats i hamnarna också.

JSM 2012 - Fullt ös bland Juniorerna!

Viveca Bertilsson skickar en rapport och stämningsbilder från JSM från Råå i norra Öresund.

Hej

Nu har seglingstävlingarna pågått i två dagar, inne på sin tredje. Regn har avklarats, blåst har avklarats men även uppehåll och en fullbokat Regattamiddag har avklarats. Det finns egentligen inget som en seglare bangar för!

Hamnplanen & vattnen utanför Råå har kokat under några dagar. Seglare, föräldrar, båtar, trailers och följebåtar har samsats. Volvo Ocean Race är på plats, Turistbyrån har informerat om vad Helsingborg erbjuder, det har provats på brädsegling och kustroddarna kommer att vara på plats idag med nya utmaningar på sjön. Varje dag är det AfterSail med grillning & musik.
När det gäller optimistjollar har det gått från 250 tävlande till 35 stycken som tagit sig till Guldfinal (varav 3 kommer från RååJolleKlubb!). Utöver optimister har det tävlas det i RS Feva, Zoom8, E-jolle, Laser-radial, Laser-standard, Kona, 29’er och Xsmall (även om vädret för de minsta varit lite för bra vissa av dagarna). Det blir en spännande sista dag på torsdag då skall sista tävlingarna avgöra vinnarna i alla kategorier.

Hälsar
Viveca

ORCi SM 2012 - vem tar hem titeln?

Sista delseglingen för att ta hem SM-titeln är ÅF Offshore Race. Med tanke på hur tight poängställningen är efter banracen så kan mycket fortfarande hända. Betydelsen av ÅF Offshore Race räknas dessutom upp med en faktor 1.5.

Ställningarna inför ÅF Offshore Race:

1 SWE 33 EPSILON NEMO Hans Broman TÄBK 22,00 5 4 4 2 4 4 4
2 SWE 9 DU SOLEIL II Fredrik Hertzman KSSS 25,00 3 5 9 4 14 2 2
3 SWE 1152 BLIXT PRO SAILIN Thomas Blixt KSSS 26,00 23 21 1 1 1 1 1
4 SWE 12655 DATACOM Ralf Aspholm KSSS 27,00 7 2 15 6 2 7 3
5 SWE 16532 EPSILON - XPLORE Per Lundqvist KSSS 28,00 1 3 5 10 5 5 9
6 SWE 4 HARRIET II Johan Delin KSSS 29,00 4 7 2 7 8 3 6
7 SWE 88 TEAM ARKEN ZOO Patrik Forsgren KSSS 32,00 2 1 14 8 7 9 5
8 SWE 334 BOXER Mats Victorin VIBK 44,00 6 9 13 3 3 10 13
9 SWE 5365 AIDA Lennart Evrell KSSS 46,00 11 6 12 5 11 6
10 SWE 248 SHAKIRA Chr. Cederblad SS Aros 58,00 8 8 6 14 12 17 10

En undran jag kan ha är varför väljer KSSS att dela ORCi-fleeten i de som kör SM och de som inte gör det?
Här är startlistorna: Startlistorna

Seglingen på gång i östra Skåne - Sydostcup 2012

Ytterliggare en gränsöverskridande Cup har sett ljuset i år - Sydost Cup 2012.
Jag tycker det är fantastiskt kul att klubbarna kan göra detta med lite "out of the box" tänkande. Två svenska landskap och två länder. Skåne/Blekinge och än en gång Danmark/Sverige.
Än en gång visar klubbarna och seglarna att det går att komma överens över gränserna. Samarbete behöver inte vara knutna varken till länder eller SSF´s regionala indelning.

Arrangörer:

Karlshamns Segelsällskap
Rönne Sejlklubb
Simrishamns Segelsällskap
Ystads Segelsällskap

Seglingar 2012

2 juni Bornholm runt från Rönne
9 juni Skärgårds race i Karlshamn
16 juni segling i Ystad
23 juli Hanöregattan i Simrishamn
24 juli Hanöregattan i Simrishamn
25 juli Hanöregattan i Simrishamn

Mer info om SydostCup 2012

Lomma körde Torsdagseglingen i onsdags - goa bilder från som det ska va

3-6 m/s och flödande kvällssol! Kan det bli bättre...eller nått. Eftersom det är midsommar(säger dem som kan), så lägger vi torsdagen på en onsdag!

14 båtar dök upp, J-80`n Myggan, för dagen styrd av legendariske IF-seglaren Per Damsby(!), spikade före Carmen. En del "namn" har sent om sider vaknat upp, så nästa torsdag blir vi nog 20 + på startlinjen!

// Patrick Kjell-domartornet/fotograf

Kieler Woche 2012 - Patrik Forsgren och Team Arken Zoo i topp i ORCi2

Patrik Forsgren med Team Arken Zoo i sin First 36.7 leder Kieler Woches ORC II.
Kul att se att det funkar att köra Farr 30 efter ORCi nuförtiden. Det andra svenskgänget med Lena Haaving i just Farr 30 ligger 4 efter 5e racet.

Här är hela ORC II resultatlistan efter 5e racet.

Fyrtorn-2-Handed - 29-30 juni 2012 - LBS - dags att anmäla sig

Mer info

Näset Runt 2012 - en rapport från segraren Sebastian Larsson, TBS

Äntligen har ”Revjakten” återkommit i ny modern tappning! 26 distansminuter med jaktstart beräknad på 4 timmar. Trots krocken med den danska regattan blev Näset Runt en succé med över 30 båtar. Kanske betoningen på familjesegling och familjefest bidrog till det breda deltagandet. Alla kunde vara med, unga som äldre och nybörjare som proffs. Det var riktigt kul! Här följer en seglingsrapport från Javelin, J105

Inför seglingen
Vi hade tidigt en förväntan om att kappsegla mot de snabbare båtarna men vi tyckte att klassindelningen med SRS och 3-man shorthanded splittrade startfältet. Bra idé och kanske bidrog upplägget till det höga deltagandet men nu fanns det exempelvis J-båtar, First-båtar och stora X-båtar spridda mellan klasserna. Till sist var det SRS-klassen som samlade konkurrens, alla var välkomna ombord, och vi kunde börja förbereda oss därefter. Väl på plats i Falsterbokanalen på fredagskvällen kom känslan av att allt var väldigt välplanerat, påkostat och framförallt gästvänligt.

Vi valde att förlita oss på vindprognosen vilken tidigt angav måttlig sydostlig vind. Sjöbris från kl 11.00 och focken skulle kunna bära full besättning. Likaså verkade vindriktningen stadig och vi kunde innan start prova vilka undanvindssegel som bar i de förväntade kompasskurserna på vägen upp mot sundet. Innan start lättade dimman upp och solen tittade fram och samtidigt kom vinden, precis som lovat. Seglingsfesten låg framdukad!

Starten
Jaktstartförfarandet fungerade alldeles utmärkt och det var gott om plats i ytterhamnen. Väl runt några familjeseglande 50-fotare var det enkelt att få fri vind. Vinden var jämn men tunn och utmaningen låg istället i att hålla fart i båten och utnyttja möjligheten med de snäva skotvinklar som focken ger i lätta vindar och platt vatten. Jaktstarten är väldigt stimulerande på sitt vis och taktiken blev enkel – Att segla förbi de 20 båtar som låg framför och inte släppa förbi någon av dem 10 som startade efteråt! I praktiken var det svårare. Kryss i 6-8 knops vind är inte vår melodi. Det var väldigt segt och delar av besättningen fick sitta i lä. Vi jämförde oss mot Anders Mohlin som med sin First 34,7 är känd för att kunna segla mot vinden. Inte ens Martin kunde nå bra fart på båten men höjden blev godkänd i jämförelse.

Snabbare än vinden
Redan när sydpricken var midskepps sattes rullade vi ut Code 0. Seglet möjliggjorde 9 knops fart i 8 knops vind, vilket satte griller i huvudet på en av gastarna som seglade för allra första gången. Nu var alla väldigt nöjda med båtfarten och vi tog beslutet att segla i lä om fältet vi hade framför oss. Det blev väldigt hög stämning och vi borde såklart ha nöjt oss med farten. Istället adderade vi på akterstagspänning på det redan ansatta fallet. Pang! Med ett knallskott lossnade Coden. En stund trodde vi det värsta men det var bara peken som for in med en smäll. Ett tekniskt missöde med en cleat gjorde dessvärre att seglet fick tas ned och det kom därmed heller inte upp på nästa halvvind i Öresund. Banan bjöd sedan på 10 distansminuter propagandasegling, förbi Skanör hamn, med väldigt skiftande vindvinklar beroende på navigeringen mellan grunden. Inför publik på piren i Skanör gippade vi som nummer ett. Kogrundrännan krävde ett halvdussin gippar och det var nästan synd att vi var ensamma i den smala rännan. Det hade kunnat bli hur kul som helst om där hade varit flera båtar. Vilken härlig segling! Vi använde läsplattor som navigationsutrustning vilket fungerade bra i det fina vädret. Sedan inleddes ett halvvindsben där Leif Andersson med ”Lancing” hissade sin Code 0 och närmade sig med drygt 2 knops överläge i fart. Vi hade bara att sugga ut vår fock och känna frustrationen.

Bakom skymtar Anders Mohlin i First 34,7, sedan Leif Andersson i Seaquest 36. Leif kom att hissa sin Code 0 på sista halvvindsbenet och rasade fram i 10 knop. Vi hade inget att sätta emot!

Svarta segel i norr
Den avslutande kryssen seglades i väldigt byig vind. Äntligen blev det vår vindstyrka och vi hade besättning med kompetens att ta till vara på det bombardemang av vindskiften frånlandsvinden gav . Bakom seglade Leif Andersson med ”Lancing” förbi ”First i Gislöv”, och Leif seglade väldigt högt i vind. Vi tyckte att hans båtfart tillsammans med de stora svarta seglen gav intrycket av att vi var jagade av sjörövare! Det var otäckt så vi bytte kant till den norra medans Piratskeppet plundrade södra kanten. Kanske gjorde vi ett lyckat drag? Vi höll ifrån och vi var ca 4 minuter före i mål. Vi hade seglat förbi de 20 båtar som låg framför och inte släppt förbi någon av de 10 som startade efteråt!!

Lyckliga njöt vi sedan av alla de välplanerade festligheter som följde. Arrangören bjöd på grillat både till lunch och middag, följt av party i öltält med storbilds TV. Ett verkligt lyckats arrangemang som säkerligen kommer att samla det dubbla antalet seglare nästa år. Minst! Tack till sponsorerna North Sails, Mercedes och Biltema.

Vi ses alla igen på Trelleborgsregattan den 1 september! Då tillkommer även sydkustbåtarna samt flera av de båtar som inte kunde delta på grund av regattan i Danmark. Med Näset Runt som måttstock lovar vi at ta väl hand om er!

Vänliga hälsningar

Sebastian Larsson, Javelin J105, TBS

Rorsman Klubb Båttyp Segel Nr: Båtnamn SRS Nr Målgång

1. Sebastian Larsson TBS J105 SWE 116 Javelin 1.257 21 15:35:02
2. Leif Andersson FBK Seaquest 36 SWE40720 Lancing 1.36 25 15:37:45
3. Anders Mohlin TBS First 34,7 SWE 75 First i Gislöv 1.246 17 15:44:09
4. Thulin FBK First 36.7 SWE 11046 Explorer 1.281 23 15:49:34
5. Tecklind/Lundström FBK Nacra F18 Infusion 1429 NN 1.72 31 15:49:45
6. Ulf Nilsson TBS Bongo 960 SWE 20 Marie-Cacao 1.233 16 15:54:47
7. OLOF LUNDQVIST SBK Nacra F18 Infusion SWE 202 KRÅNGEL 1.72 29 15:58:20
8. Martin Eliasson FBK X-382 382 RelaX 1.261 22 16:01:05
9. Andreas Matiasson MSS Nacra F18 Infusion SWE 50 No name 1.72 30 16:01:53
10. Björn Flygare SBK Omega 30 169 Bella 1.143 12 16:02:04

Amager Cup 2012 - Öresund Cup Act III - Första racet i Danmark

För egen del och för många av svenskarna så är det första gången vi deltar i Amager Cup. Amager Cup består egentligen av två delseglingar en på försommaren och en på sensommaren. I Öresund Cup valde vi att ha med försommarens regatta som utgår från Lynetten.
Amager Cup är ett sammarbete mellan Amagers seglarklubbar. Hamnarna på Amager rymmer flera tusen båtar. Amager Cup är bankappsegling för entypsbåtar och distanskappsegling för DH-båtarna.
För svenskarna så är det nära över och Lynetten är en fin hamn med möjligheter att grilla och sitta längs långbord under tak.

Svenskarna som transportseglade samlades vid grillarna och tog några öl på fredagskvällen. Enkelt men himla trevligt.

Klassbåtarna Späckhuggare(På bilden), Scancap och IF körde kryss/länsbana.
Banan läggs på grundflaken utanför Lynetten väster om vindmöllorna.

Distansbanan består av 10 rundningsmärken som visas på en tavla innan start. I banan ingår också klassbåtarnas toppmärke. En detalj som skulle stöka till det i år.

Prognosen för dagen var sydliga vindar ca 6 m/s och 15mm regn.

 Vi stack ut hissade för att kolla att allt var på plats. Testhissade spinnaren, kollade starten, strömmen och körde en del testkryssar. Känns bra.

 Vi fick till en kanonstart X-79 i lä och Centerline 40 i lovart och Kracer 40 ytterliggare ett snäpp upp. Väl framme på skottet och vi hör Centerline flåsa i nackhåren. Några snäpp på storskotet och de blir snart tvingade att gå över på babordshalsar ut i strömmen. Bra press på fart men snart kommer Kracer att köra över oss. Innan detta händer slår vi också över till babordshalsar i ett fritt spår med ostörd vind.
Kracer fortsätter mot möllorna. Vi går ett kort slag innan vi också slår över när vinden motar.
Vi är bra med på kryssen och har de danska X-99orna, Matcher 31 och X-79an klart bakom oss.

Efter rundningen så leder 5 svenska båtar fältet. Kracer först, Carmen, Center Line 40, och Percy Skyvell i First 40.7 och sen vi. Danskarna är redan efter här.
Efter rundningen uppe vid Middelgrundsfort så blev det sträckbog in mot Köpenhamn. Ytterliggare en sträckbog upp mot soldaten vid Saltholm. Därefter ner mot södra delen av vindmölleparken. Här hissar Team Kracer sin gamma och går fint. TWA ca 80 grader.
Själv kör vi fock och är orolig att X-99 ska gå bra med sina genuor när det blir släpp. Att bara ha fock känns fattigt. Hade vinden varit ännu lättare hade den här bogen blivit svår för oss.

Team Kracer hade kul åt att vi missade att ta in fendrarna innan vi hissade seglen. Då kändes den här lite som skrattar bäst som skrattar sist.
Efter sträckbogarna så var det dags för spinnaker igen. vinden har nu ökat till ca 9m/s. Vi väljer att köra ut i strömfåran för att få extra skjuts medströms.
En rundning till och det är dags för sista benet i mål.

Målgång och så är det bara att köra in. Av utlovade 15mm regn blev det inget annat en kanondag på Öresund. En klockren segling kändes det som. Sena i sista rundning men vi redde ut situationen.

Väl inne i hamnen dyker en av X-99orna upp med högröda och upprörda X-99 seglare som säger att vi rundat fel vid första märket. Vi rundade babordsrundning som seglingföreskrifterna sa och som alla andra så det här kändes konstigt.
Jag läser seglingföreskrifterna en gång till och banskissen visar på babordsrundning. Under Bilaga ett står att rundningen indikeras av röd och grön flagg men inget definierar vad röd och grön flagg är.

Hmmm, hur gör man i en sån situation. eftersom vi vet att protest lämnats in så lämnar vi in en mot otydlighet i seglingsföreskrifterna.
Det visar sig att det gör de andra också som också fått protest mot sig.

Vi blir kallade till protestförhandlingar och förklarar vår sak. seglingsledningen har åtminstonde fem protester att hantera och tiden drar ut på eftermiddagen.

Skulle toppmärket rundats för styrbord eller babord? De två X-99 tar var sitt håll. Den ene ångrar sig och rundar en gång till. En av X-99orna som passerar oss för babordshalsar skriker protest men hissar inte protestflaggan förrän efter att de rundat. Detta medgav de vid protestförhandlingarna.

Protestkommittén menar att föreskrifterna var överbestämda och anser att seglingen bara kan ogiltigförklaras om inte protesterna dras tillbaka. Fyra drar tillbaka sina protester och är överens om att situationen är tråkig för alla. Femte protesterande vägrade och protestkommittén ogiltigföklarade seglingen. Den femte är just protesten som aldrig borde godkänts då de ser till att fixa sin rundning innan de sätter flagg.

Tråkigt för alla inblandade men förmodligen rätt beslut på lång sikt. Nästa år är absolut seglingsinstruktionerna skärpta och förtydligade.
Kul vatten att segla i. Vi kommer igen till nästa år. Lynetten är en fantastiskt trevlig klubb. Under tiden vi väntade blev vi väl försedda med öl, läsk och snacks.

De preliminära resultaten visade att vi blev tvåa i klassen slagna med 42s av X-79an. I stora klassen var Carmen först, Centerline 40 två och Kracer trea. Nu spelar dessa placeringar ingen roll eftersom segling ogiltigförklarades. Synd om alla.

Mattias Bodlund var ute och tog bilderna.

Watski 2-Star Skagerrak Norge - Lasse Jörnvi och Rikard Roth är på plats

Xar med Rikard och Lasse är nu uppseglade till Hankö i Norge

Watski 2starNO startar imorgon

De verkar få tufft väder mot Arendal, när de är hemma i Höllviken har de seglat 2000 nm, detta inna de flesta har vaknat till midsommar.

Amager Cup 2012 - Öresund cup act III - rekordmånga svenskar

På lördag är det dags för Amager Cup. Ett 10-tal svenska besättningar tar sig över och visar danskarna vem som seglar mest i Öresund.

Någonstans därborta ligger Lynetten. I tisdags förra veckan gick det att räkna till över 50 danska båtar utanför Köpenhamn som kör aftensejlads. Borde gå att få med en del. Nu är 36 anmälda.
Härligt gäng svenskar!!
Vi ses - hoppas på att Percy "Skywalker" Skyvell får igång grillen på fredagkvällen.;-)

Hur många är man när man seglar J-24?

Jag får det till tre. Vad får ni det till?

Medelvärdet på Per-håkans J-24a blir väl (1+5)/2=3 eller hur?

Kullaseglingen 2012- Öresund Cup Act II - ups and downs

Årets Kullasegling 2012 Act II i Öresund Cup.
Kullaseglingen samlade i år 30 anmälda besättningar med pubkväll på fredagen för de anlända och målgångsbajer och grillade hamburgare efter racet. Mycket trevligt arrangerat av HYC. Hamburgarna var nästan i klass med Lommas. ;-)

Årets bana blev traditionell längs danska sidan och längs svenska sidan med några ben vinkelrätt mot trafiksepareringen.
Utlovad vindriktningen från SV gör det svårt att få till riktiga kryssar. Vinden toppade upp emot 9m/s och var stundatls nere mot 4m/s.

Start från start tornet nära piren gör i sig att det blir trångt vid yttre änden. Man vill ju inte försätta sig i situationer med plats för hinder längs piren. Själva fick vi ingen bra position utan det var verkligen stendött där vi låg och guppade. De som kom loss i starten rann sen iväg. Kort kryss med ett slag sen spinnakerbog norrut till E4.

 Sträckbog över till danska sidan för att sen köra spinnaker norrut. Vinden vred snabbt emot och efter att tag var det bara att plocka spinnaren. Sträckbog norrut. Mats Dahlander placerade sig längst ut i sundet och gick fint i X-99an. Strömmen var starkare och vinden hårdare. Vi följde med ner men då hade de redan kört om.

Kjell hade också glidit förbi då vi positionerade oss dåligt med en del 40-fotare. På väg längs danska sidan tog vi in. Känns som att det här kan vi kanske greja på kryssen senare.
Efter spinnakerbogen som blev sträckbog var det dags att köra mot svenska sidan och runda Svinbådan. Vi börjar för babordshalsar och gippar ut på styrbordkanten ganska tidigt för att inte få följa John på Kjell. X-99orna kör också ut på styrbord. Mot slutet på banbenet vrider det mot och vi förs med strömmen snyggt ner med ändå bra skärning mot Svinbådan. Klart godkänt.

Vi rundar samtidigt med Dahlander som slår ut i strömmen och vi fortsätter vid land. Här gör vi vårt största misstag. Vi vet att babordsbogen är hög men vi söker strömlä för styrbord. Vi slår senare ut i strömmen och ser att Kjell i First 35 Maria får ett kraftigt motvrid vi går fortfarande högt för babord. Märkligt. Kjell kör vidare lågt och det ser bra ut för vår del länge. Percy "Skywalker" Skywell i sin First 40.7 slår åt vårt håll. Kjell fortsätter och möter ytterliggare vrid och det ser ut som de också får mer vind. Scheisse. Vi tappar på dem här. Ovanpå alltihop så kommer ett fartyg tutandes som vi får väja för.
när vi fått ordning på grejerna igen vrider det mot sista biten upp mot märket.
Detta blev inget bra.

Hade det gått att undvika? På vägen hem på kvällen slår det mig att det fungerade faktiskt helt enligt skolboken. Är strömmen vinkelrät mot vindriktningen och strömmen ökar i nordgående riktning då är det babordshalsar som gäller. När strömmen ökar så får man en fallning och då slår man. Sen går man för styrbords tvärsöver för att när strömmen sen minskar igen slå över på babord igen. Detta förutsätter att gradientvinden är stabil. Kolla också på "Segla-i-strom-en-riktig-julnot-att-knäcka" och på "Segla-i-strom-en-riktig-julnot-att-knäcka II". Mycket snack efteråt om att boga strömmen även från mycket erfarna seglare. När man upplever att man lyfts upp är det faktiskt oftast vindskiftet man känner.

Resten av racet borde blivet "kasebana" men vinden vred kraftigt längs svenska sidan. Från slör och spinnakerkörning till kvicka nertagningar och hissningar igen så tråkigt blev det inte. På sista benet hissade vi vår slörspinnare i TWA 120 och hon gick stabilt och fint.
Trea i klassen med Kjell Widmark som vann och Mats Dahlander som vann andra platesen. Vi kan bättre det ska vi visa nästa år. ;-)

ORCi SM - dag 2 - efter sex race

Thomas Blixt TP52 dominerar dagens race.
Vi får höra när Micke Pinotti kommit hem hur det gick till. :-)

1 BLIXT PRO SAILIN 1 Thomas Blixt KSSS 5,00 23 22 1 1 1 2
2 EPSILON - XPLOR X-332 Per Lundqvist KSSS 14,00 1 3 5 10 5 6
3 EPSILON NEMO IMX40 Hans Broman TÄBK 14,00 8 4 4 2 4 5
4 DU SOLEIL II IMX40 Fredrik Hertzman KSSS 17,00 5 5 9 4 14 3
5 TEAM ARKEN ZOO First 36.7 Patrik Forsgren KSSS 18,00 2 1 14 8 7 10
6 DATACOM TP52 Ralf Aspholm KSSS 18,00 9 2 15 6 2 8

Hela resultatlistan hittar ni på ORCi SM resultat

SM i ORCi - dag 1

Svenska mästerskapen i ORCi körsi samband Sandhamn Open HAV.
23 besättningar gör upp om SM titeln.
Efter första dagens banrace så ser top 6 ut så här:

1 EPSILON EXPLOR 1 X-332 Per Lundqvist KSSS 9,00 1 3 5
2 HARRIET II XP38 Johan Delin KSSS 16,00 7 7 2
3 EPSILON NEMO IMX40 Hans Broman TÄBK 16,00 8 4 4
4 TEAM ARKEN ZOO First 36.7 Patrik Forsgren KSSS 17,00 2 1 14
5 DU SOLEIL II IMX40 Fredrik Hertzman KSSS 19,00 5 5 9
6 SHAKIRA Dehler 36SQ Christer Cederblad SS Aros 20,00 6 8 6

hela resultatlistan hittar ni under Sandhamn Open Hav

HYC´s Kullaseglingen på lördag

8m/s SV utlovat. Vad kan vi förvänta oss av seglingsledningen då?
Norra Öresund blir väl knappast Kattegatvågor då?
Hur många kommer att missa att hålla sig innanför begränsningslinjerna?

Artemis AC72 försenad 4 månader på grund av brott på vingen

Ny tid för premiär med Artemis AC72 kommer att bli i september/oktober istället för 1 juli.

VSail.info: Is the second wing, similarly to the first one, being built at Future Fibres? Paul Cayard: I can’t comment on that. I can’t tell you what is going on exactly with that. As I said, we are learning from the first wing and, of course, we have to repair it to get sailing again. It is fair to say it is a major damage and we will not be sailing our AC72, as planned, on July 1st, unfortunately. We were all set to do that and this is a bit of a setback but, hopefully, in September or October we will be able to get sailing with our AC72 yacht.



Hela intervjun hittar ni på http://www.vsail.info/2012/06/05/paul-cayard-talks-to-vsail-info-about-the-ac72-wing-incident-and-the-artemis-racing-campaign/

Långfärdsseglaren Anders Hegardt är på sälsafari på Galapagosöarna

 Beachen är upptagen

 Grannbåtens skeppare fick med sig en madam hem på lördagskvällen.

 Två förkylda sälar - lätt slämmiga nysningar

 Man vet aldrig när de vaknar till

 Upptaget - tysk eller engelsk säl?

 Stick - min klippa

Soffpotatis

Volvo Ocean Race 2012 - Groupama i ledning - Martin Krite rapporterar

Hej!


Här kommer en rapport från senaste etappen av Volvo ocean race mellan Miami och Lissabon. De senaste dagarna har handlat om vila efter en väldigt lång segling över Atlanten. Etappen i sig var inte särskilt lång, 3500 sjömil, men det kändes betydligt längre än så. Jag hade hoppats på typiska Atlantenförhållanden med öppna bogar och mycket vind, men denna gången ville det sig inte riktigt. Istället blev det mycket kryss, många slag och långa stunder med nästan ingen vind. Det som var glädjande för ass var att när vi äntligen fick lite tryck gick vår båt som ett tåg.

Vi startade etappen bra och hade under några dagar en rätt bra ledning. Samtidigt visst vi hela tiden att det skulle bli betydligt svårare längre fram. När vi hade siktat in oss på ett sydligt spår och snart insåg att vi skulle missa det fönstret tvingades vi istället vända norrut vilket jag inte var särskilt glad åt. Jag minns väl förra racet då vi seglade i dessa vatten. Då var det de kallaste dagarna under hela racet, södra oceanen inräknad. Denna gången blev det inte lika kallt, men väldigt smärtsamt eftersom vi nu tvingades byta vår förstaplats mot en sistaplats. Jag måste erkänna att jag under ett tag funderade över om vi nu hade sumpat våra chanser att göra ett bra resultat i detta Volvo. När vi lyckades få lite vind kom denna domedagsprofetia att söndras. Det var bara gasa för allt vad vi hade. Vi pushade båten och oss själva hårdare än vad vi någonsin gjort förut. Några segelbyten vi gjorde kändes lite på gränsen när besättningen spolades omkring framme på fördäcket, men när det handlar om att vinna eller försvinna ville vi satsa allt. Denna känsla styrktes ytterligare av att positionsrapporterna visade på en starkt positiv trend. Vi var snabbast. Precis som förra racet krockade vi med en val, men denna gången klarade vi oss utan skador på båten. Båten var i ett oförskämt bra skick när vi kom fram vilket är ett väldigt gott betyg för vårt fantastiska shoreteam som arbetar dygnet runt under stoppen. De är hjältarna som aldrig får stå i rampljuset, men som är en lika viktig del av teamet som seglarna på båten.

När vi gick i mål i Lissabon hade vi seglat upp oss genom nästan hela fätet och skar mållinjen som tvåa. Att Abu dhabi vann gjorde inte så väldigt mycket då vi lyckades ha Telefonica, Camper och Puma bakom oss. Det är de team som har en chans tillsammans med oss att utmana om totalsegern. Vi lyckades passera Telefonica i totalen och får nu känna på hur det är att vara jagade istället för attvara den som jagar. Att leda Volvo är helt fantastiskt och jag hoppas vi kommer ha en möjlighet att hålla de andra teamen bakom oss. Framförallt Puma har visat en fantastisk form och kommer bli svåra att stoppa. Telefonica är bara tre poäng bakom men har visat en svagare trend sedan Kina. Jag önskade jag kunde gissa hur detta Volvo, som är det jämnaste någonsin, kommer sluta. Jag lovar att jag ska göra mitt allra yttersta för kunna åka hem från Galway i slutet av Juli som en vinnare.

På löradag är det inport och sedanbär det av ”hem” till Lorient. Det ska bli roligt att komma till ett seglingstokigt Lorient och få visa upp racet för det närmaste en hemmapublik jag får under detta race. Nästa gång måste vi ha ett stopp i Sverige. Jag tror även Volvo ocean race inser detta. Jag ser fram emot det, men är inte lika övertygad att min kära hustru är lika förväntansfull. Jag befinner mig nog på övertid i min seglngskarriär om ni frågar henne.

Ha det kanon

Martin Krite

Groupama 4

Watski 2Star Baltic 2012 - Skåningarna Lasse Jörnvi/Rikard Roth seglar upp sig till en andra plats

Lasse Jörnvi och Rikard Roth i X-43 Xar seglade upp sig på tuffaste delen och vinner andra pris i stora klassen startgrupp 7.

1 FoXy Lady 7 IMX-40 1.364 65:46:37
2 XAR 7 X-43 1.37 68:02:47
3 4tyone 7 Dehler 41 1.41 69:28:31
4 Free at Sea 7 Arcona 430 1.41 70:14:08
5 Respect 7 Aspect 40 1.392 71:23:21

97 E-jollar gjorde upp i helgen i Borstahusen om Elitserien

Niklas Emond tog bilden

Topp 6 resultat
1st SWE 3655 John Diedrichs RÖSS 3 1 1 (97 BFD) 1 103 6
2nd SWE 3643 Tomas Westerbrand RSS 2 3 (97 BFD) 2 2 106 9
3rd SWE 3600 Pontus Dackhammar HjBK 4 (9) 2 1 5 21 12
4th SWE 4 Rasmus Rosengren MSS Malmö Segelsällskap 5 2 4 6 (12) 29 17
5th SWE 3659 Eddie Klemets JKV Jollekapseglarna Västerås 7 4 5 (8) 3 27 19
6th SWE 3563 Marcus Brunström LESS 9 (24) 8 5 4 50 26

Samtliga resultat hittar ni här ftp://ftp.logga.nu/pub/sailwave/Elitserie5.html

Watski 2-Star Baltic - Dehler toppar i resultatlistorna

Dehlerägarna i topp i stormigt Watski2Star!


Den populära kappseglingen för två-mans besättningar Watski2Star, som startar från Oxelösund med etappmål i Visby,
Oskarshamn och mål i Oxelösund, är avklarad. Första sträckan gick i medel till svaga vindar och bleke för de flesta, vägvalet var allt på denna sträcka. Andra sträckan gick i mera jämna förhållanden med sträckning och fördel för gennaker och assymetriska segel. Sista sträckan blev något av ett stålbad för båtarna och de trötta besättningarna, ösregn med vindar på upp till 20 m/s, pin kryss och temperaturer kring 5 grader, präglade seglingen.
Endast 29 av 106 båtar fullföljde tävlingen.

DEHLER båtarna dominerade täten i flertal av klasserna:

Startgrupp 1:
DEHLER 29 Funny, 2:a enligt SRS och snabbaste båt i klassen
Startgrupp 3:
DEHLER 34 Anna, 1:a enligt SRS och snabbaste båt i klassen

Startgrupp 5:
DEHLER 36 Dehlux, 1:a enligt SRS och snabbaste båt i klassen
DEHLER 36 Rut, 2:a enligt SRS och näst snabbaste båt i klassen
Startgrupp 7:
Nya DEHLER 41, 3:a enligt SRS och näst snabbaste båt i klassen

Totalsegrare per deletapp enligt SRS:
Etapp 1: Oxelösund – Visby
Dehler 29 Funny SRS tid 16 44 51
Etapp 2: Visby - Oskarshamn
Dehler 36 RUT SRS tid 16 12 23
Etapp 3: Oskarshamn – Oxelösund
Dehler 36 Dehluxe SRS tid 28 38 15

MSS-Cup 2012 - Team Jörhov i en stilstudie

 Det här går ju bra - Vi leder!!!

 - Segla ut o se gla ut.

 - Uff - surt sa räven.

 - E alla med?

- Ja där är dem.

Torgil Falck tog de goa bilderna

MSS-Cup 2012 - H-båtar och Laser

H-båts fleeten samlade 10 besättningar. Hagel- och regnskurar med vind kring 12-13m/s. Vann gjorde Team Jan Gustafson före Team Henrik Edman. Henrik Jörhov ledde Inför sista racet men spinnakerfallet fastnade och Henrik kunde inte fullfölja.
Här är resultaten

Olympic Games 2012 - 100 års jubileum av Stockholm 2012

Nästa helg är det stor jubileumsfest i Stockholm för de svenska olympierna genom tiderna. Mellan regnskurarna kollade jag upp vem som varit med på OS bland de skånska seglarna. Inte helt enkelt och det tog sin tid att få ihop en lista.
Bästa skånska placering i modern tid är Kent Carlsson/Henrik Eyermanns 4e plats i Starbåt 1984 i Los Angeles. Historiskt sett finns ett brons från 1932 då Göteborg/Malmö besättningen Gunnar Asther/Daniel Sundén Cullberg seglade Starbåt ihop.
Senast Skåne hade med olympier i seglingen var 2004 i Aten genom Martin Strandberg och Kristian Mattson.

Kristian Mattsson och Martin Strandberg var Öresunds senaste olympier.

Jag samlade en lista på Skånska seglare som kan titulera sig olympier. Imponerande eller hur?

1932 Los Angeles
Gunnar Asther/Daniel Sundén Cullberg (Daniel var från Malmö)Starbåt Brons
1976 Montreal

Kent Carlsson Finnjolle 5a
1980 Moskva
Kent Carlsson Finnjolle 6a
1984 Los Angeles
Bengt Hagander/Magnus Kjell Flying Dutchman 9a
Kent Carlsson/Henrik Eyermann Starbåt 4a
1988 Seoul
Mats Nyberg/Peter Eriksson Flying Dutchman 18e plats
1992 Barcelona
Mats Nyberg/Johan Lindell Flying Dutchman 6a
1996 Atlanta
Mats Nyberg/Magnus Lövdén Tornado 16e
2000 Sydney
Martin Strandberg/Magnus Lövdén Tornado 12a
(Mats Johansson/)Leif Möller Starbåt 13e (Seglade för GKSS)
2004 Aten
Martin Strandberg/Kristian Malmsjö (fd Mattsson) Tornado 14e