Malmö Offshore och Saltholm Runt idag

Ibland kan man känna att det är orättvist. Så är det naturligtvis inte. 

Idag var strömmen bland det kraftigaste jag seglat i. 

Starten utanför Limhamns Småbåtshamn var helt galen. Startfartyget fick köra sista starten utan lovartsboj då den sista de hade med ut satt fastsnurrad runt en X-37 köl med ankare och allt.

Vi gjorde en okej kryss mot första fyr #16. Vi hade problem med höjden på första babordsbenet och fick slå ut mot babordskanten vilket vi inte ville. Höjden kom igen så det var förmodligen något sjögräs som bromsade oss. 

Första kryssen gick okej. Bra kontakt med X-35orna och X-37 Hansen. Sjön blev grotesk under bron i 3knops medström och kryss. X-99 Mille var riktigt bra med. De gick fort i den höga sjön och rundade fyren samtidigt som oss. Efter fyren var det en sträckbog med ner mot västmärket utanför Dragör. Här gällde det att inte flyga södrut med strömmen och få strömlä bakom Pepparholm. Strömmen vände då till motström. Vid rundningen fortfarande bra med. 

Hansen och X-35orna gick ut i strömmen och vi höll oss närmare Saltholm på slören. 

Ju närmare vi kom Smågrundene desto mer vred vinden mot. Nu blev det klurigt. In mot strömlä vid Saltholm och riskera att inte kunna köra spinnaker mot slutet eller ut i strömmen och kunna köra spinnaker. Mille gick fint inne vid land men fick kämpa mot slutet. 

Det kunde nog gå på ett ut och det blev ganska bra som vi gjorde.

Vailet Svahn tog en fin bild på oss vid målgången.

Från Smågrundene mot Flakfort blev det läns. Kändes bra till en början då vi fick bra strömlä på de grunda flaken och vi hade okej tryck i grejerna. Gled ifrån Mille här.
Vid Flakfort får vi och Mille fullständig punktering. Båtarna bakom undviker vindhålet och seglar runt om oss. Vi kan bara inte rädda situationen. X-37 Hansen, Carmen och X-35orna rundar Flakfort och försvinner utan problem. TemptationX och First i Gislöv seglar runt oss och kommer om.
Just nu hade det varit läge att köpa Flakfort och förbjuda att ha det som rundningsmärke om man bara hade haft stålar.
Efter Flakfort är det halvvind. Vi börjar med att köra högre och högre med vår nya S2. Sen blir det reacher för att sen hissa genuan igen. Stundtals dikt bidevind. Vi rundar strax efter TemptationX från Halmstad vid Malmö redd. Avslutningsvis gör vi en fin kryss hemåt men Flakfort punkteringen förstörde allt. Hoppas vi får räkna bort resultatet efter morgondagens tre W/L race.

ORC European Championship - analysen

Efter att talat med seglare och läst vad de skriver så skulle jag vilja summera årets ORC EM i Pärnu med en enda rad:
- Det finns inga genvägar

Kollar jag på ORC Class A/B så har de fyra X-41 jobbat systematiskt med besättning och material under lång tid.
Den som vinner Forte har ett betydligt mindre storsegel än X-41 One design. När man följde racen var det inte många gånger de övriga X-41 var före Forte på banan. Jag drar helt enkelt slutsatsen att de seglade bättre oberoende av det mindre storseglet. Under de förhållande som rådde hade de med all säkerhet gått ännu snabbare med ett OD storsegel.
Vencom då, som jag trodde skulle vara bra med? Att segla upp till mättalet med en IRC optimerad båt ska det inte vara möjligt? Jo, det ska det ju. Det är det självklara svaret.
Men det blir en svårare båt att segla upp till sin teoretiska potential. En överstyv båt ger inte samma signaler som en mindre styv liksom en båt som har mindre segelyta är svårare att driva.
Martin Nilsson beskrev henne som att i 12-13m/s så känns hon som Salonan i 9-10m/s. Ker 39 blir på så vis grymt jobbig i lättare vindar. Med en sån båt krävs mer tid på vattnet än vad de fixat så här långt. Ungefär som Next 37, Audi Offshore, var i fjol.
I år har man mer segel på Next 37 och de har verkligen börjat kunna driva henne. Jag gissar Vencomgänget kommer kontakta Jason Ker - de kommer igen.

I ORC Class C är Patrik Forsgren ytterligare ett exempel på målmedvetenhet kombinerat med strävsamhet. I år satt den - EM guld. Vi som följt Patrik inser vilken vinnarskalle han är men också att gänget på Pro4u är mån om detaljerna och att segla exakt.
Med fokus på att träna bankappsegling så sitter det till slut. Brons medaljörerna i X-35 Audi Ultra är ytterligare ett exempel i X-35 klassen och nu är de med i topp också i ORC med en tip-top OD båt. Sugar 2 är ett gäng som kört ihärdigt under flera år i Estland och på de stora mästerskapen.

Slutsats - precis som i one-design är vi nu i ORC mästerskapen i läget att det finns inga genvägar. Hård träning, samtrimmat gäng och koll på materialet. Precis som man måste i OD.

EM-guld till Team Pro4u - Grattis

Resultaten:

http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/overall_ORCC-6.html

Rolex Fastnet Race - Live-sändingar från starten börjar kl 12:00 svensk tid

ORC European Championship 2015 - rafflande sista race idag

Idag körs sista racet på årets ORC EM i Pärnu och det kommer att avgöras vem som vinner de ädla valörerna. Det är klart att det handlar om Sugar 2 eller Team Pro4u i ORC Class C för guld eller silver och Audi Ultra för brons.

Ställningen är lika för Sugar 2 och Team Pro4u på första och andra plats.

För X-35 Audi Ultra är det klart att de har ohotat vunnit brons. 

Efter de tre första är det tätare. För oss svenskar så gäller det att Boxer klarar att prestera för en placering i top-10. Ett riktigt bra genomfört EM.

ORC European Championship 2015 - race 5 - en spik för Pro4u

5e racet vinner Pro4u och Sugar 2 blir 3a i ORC Class C. Det här går i rätt riktning på allvar nu.
För Boxer blev det en 19e placering och det var lite synd.
Det går bäst för Foxy Lady som är bäst i ORC Class A/B på en 13e plats.

Allsvenskan segling - Malmö - dag 1

Allsvenskan segling är i full gång i Malmö. Racen går utanför Västra Hamnen.

Jag hoppade in i banläggningsbåten och hjälpte Palle med kryssgaten. Passade på att ta lite bilder också.

Race formatet är nytt och inspirerande. Korta race med besättningsbyten på de 6 båtarna ger bra tempo.

Formatet verkar vara en kul och åtkomlig form för seglarna. 

Seglingarna ligger nära land och det är enkelt att kolla på dem. Det gäller att dock att ha försett sig med en startlista så man förstår vem som är vem. Palle och jag fick inte med någon heat lista så till slut blev det helt ointressant att kolla för vi tappade bort vem som seglade.

 Stockholms 606-klubb och Ekolns Segelklubb var de som jag tyckte hade bäst båthantering.

 Det var en stor skillnad på hur teamen lyckades i den hårda byiga vinden. Vindstråken nära land stämde bra med hur statsarkitekten hade lagt gatorna i Västra Hamnen. Ett hett tips vid stadsnära segling är att ha med statskartan så vet ni var vindstråken ligger..

 J-70 kräver noggrann styrning på kryss och väl hanterad trimning. På undanvind så verkar hissningarna och de första sekunderna innan båten kommer upp i planing vara kritiska. Är planingen väl igång så är det bara att köra och hålla tungan rätt i mun.
Gipparna är som vanligt nästa moment som kan ställa till det.

 Många av teamen tog det försiktigt vid hissningarna och just gaten ställer till det en del. Ska man kunna hissa gennakern vid rundningen så får man ju ha tagit ner den på rätt sida.
En del team verkade lite vilsna i gaten. Höger eller vänster? Var har vi gennakern?

Stefan Rahm höll låda nedanför Reepalu´s fallossymbol. En perfekt plattform för åskådare.
Trots detta skulle jag vilja säga att Malmö Race Week har svårt att få ner Malmöborna. Personligen tror jag tanken med att ha seglingarna samma helg som Malmö Festivalen drar igång med massor av gratis konserter och kebabstånd är feltänk om man vill ha ner folk.
Malmöborna är inte ens på Riborgsborgstranden trots värmen.
Mitt tips - strunta i festivalen och stick ner och kolla på racen. Igår var det underhållande.

För er som inte är i Malmö kan ju alltid kolla på racen online.
SSF Allsvenskan

Vill ni kolla på resultaten?
Allsvenskan segling Malmö resultat

ORC European Championship 2015 - day 3, race 4

Dagen blev lång väntan. Seglingsledningen bestämde sig för att starta tidigare idag för att utnyttja den vind som fanns. Tyvärr räckte det inte utan racet avbröts.

Ny start i ca 10knop flera timmar senare. Enda racet idag.

 Pro4u vann och Sugar 2 fick en fjärde plats. Juryn beslutade senare att Relax som kört med för tung besättning också blir diskade i alla sina race.
Pro4u i ledningen.

Sugar 2 har det tufft i lättare vindar. Vi får hoppas det blir så.
X-35 Audi Ultra ligger också bra till och de kan de också. Nämnas bör också att Boxer, Mats Victorins X-332 Sport, ligger på en fin 7e plats.

Om Class A/B kan man säga att Forte håller sin ledning. En annan X-41, Premium, som kör med One-design uppsättning ligger tvåa. Forte har mindre segelyta än One-Design. Är det på så vis enklare att segla henne?
Bland top-10 finns fyra X-41. Får den ett nytt liv i ORCi?

En båt som tar sig framåt i listan är Audi Quattro, Next 37, och är nu på 11e plats. Har de fått bättre gång på henne efter att de ökade segelytan?

I Class A/B ska nämnas Foxy Lady som är bästa svenska båt på en 12 plats.

Vencom som är näst bästa svenska båt fick idag en 20 plats och ligger på 16e.

 

Hur man dubblerar besättningen på samma vikt. Spegelblanka skrovsidor är lösningen. Någonting för Relax?

ORC European Championship 2015 - day 2 - inshore races

I dagens hårda vind imponerade Sugar 2, NM38s, med två spikar. De leder på 9p över Pro4u, First 36.7, på 12p före Brigitta-X, X-34, på 13p.

De 10 första är väldigt tätt ihop poängmässigt. Katariina II har 40 poäng på 11 plats efter Jazz på27.5p.

Med bland de 10 är Team Boxer på 7 plats. De fick en 2a plats idag. Fler sådana. 

 I stora klassen har X-41 Forte kopplat greppet.

Här hittar ni resultaten från idag:
http://orceuropeans2015.com/results/

Imorgon säger prognosen lättare vindar och det blir säkert en del väntan. Prognosen talar för Pro4u i förhållande till Sugar 2 men då är det andra med också.

ORC European Championship 2015 - några reflektioner efter första Offshore racet

Efter dagens offshore race som blev kraftigt försenat på grund av nästan obefintlig vind så har mina förhandstips verkligen ställts på ända.
Av de hetaste kandidaterna i Class C var det bara Team Pro4u i Patrik Forsgrens First 36.7 som var med idag.
Sugar 2 ledde fleeten men fick se slagna av också av två First 34.7 och två X-34 och slutade som 7a. De mindre båtarna klarade sig väl vilket tyder på att de fått vind på babordskanten på väg hem. Katariina II gick mer åt styrbordskanten och gick stundtals mer en knop långsammare än Pro4u längre på ut åt babord. De slutade på en 25e plats.
Salona 37 Ramdata kom in på en nionde plats och X-35 Audi Ultra på 14e.
Det här mästerskapet är redan en rysare. Det ser bra ut för Patrik Forsgren.
Nämnas ska också Team Boxer i Mats Victorins X-332 på en fin 11e plats som näst bäste svensk.
Här är resultaten i ORC Class C.
http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/results_race_01_ORCC.html

I ORC Class A/B gick det bäst för IMX 40 Foxy Lady av de svenska som kom in på en 10e plats. Alla pallplatserna togs av ORC Class A båtarna. 

Ker 39 Vencom gick liksom Katariina på styrbordskanten på hemvägen och stannade fullständigt mot slutet av racet och fick ett riktigt botten resultat. Svårt resultat att bära med sig eftersom det inte får räknas bort och viktas med faktorn 1.2.

2014 års världsmästare Forte ligger 4a efter idag och är absolut med. 

http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/results_race_01_ORCA_ORCB-1.html

Vad ska man säga? Offshore racen är svåra att förutse hur det ska gå. Nu återstår inshore racen.

Aftensejlads i Rungsted, - Hvor mange aer de? frågade pojken

Kollade ut på havet i kväll.
Massor med båtar utanför Rungsted.
Då kom det en mamma med sin son förbi på cykel.

De lille killen frågade sin mamma:
- Hvor mange aer de? frågade pojken
- De gider jeg icke at regne, sa mamman
Så då fick ju jag göra det för jag undrade ju också - jag fick det till 60 båtar i kväll.

 Först kom en massa Knarr och rundade. Ordning och reda i fleeten.

 Sen dök de stora pojkarna upp.

Det redde sig det också. Från Knarr till XP44 - skönt att se.

ORC European Championship 2015 - Tune up Race idag

Dagens resultat då?
Precis som jag förutspådde kommer X-35 Audi Ultra att bli tuff att tampas med. De vann ORC C före First 36.7 Pro4u.
En X-35 till My Car var uppe i ORC Class C på en fjärde plats. First 34.7 Jazz var inte riktigt med idag. Sugar 2 också längre ner i det lättare vindarna. Katariina II på en tredje plats.
Kolla ORC Class C här:
http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/Practice-Race-Class-C.html

ORC Class B var kanske intressantare nu när alla är på plats.
Två stycken X-41 i topp Forte och Premium. Finländska Salona 38 Das Boot på tredje. De var med bra i Kiel i ORC Class C.
Vencom längre ner idag i den lätta vinden. Bäst av svenskarna var Foxy Lady på en sjätte plats.
Här är resultaten:
http://orceuropeans2015.com/wp-content/uploads/2015/08/Practice-Race-Class-AB-1.html
Imorgon börjar allvaret.

Öresund Cup Act IV - Ven Runt 2015

Årets Ven Runt startade i lätta vindar som ökade mot slutet. En kort kryss upp mot Helsingborg för att sedan segla slör ner mot Vens Nordvästra hörn och sen hem längs svenska kusten. 

 Patrik Jenemark vann stora klassen med god marginal, 11 minuter mot Kim Rasmussens X-99 Mille. Tredjeplatsen vann Percy Skyvell i First 40.7 ytterligare en halv minut efter.

 Anders Bergmark i sin egenhändigt byggda Hanson 31 Piano vann mellanklassen före Trelleborgsbåtarna Ulf Nilssons Marie-Cacao, Bongo 960, och Anders Mohlins First 34.7 First i Gislöv.
Läs här om Anders och gänget på Pianos framfart:
http://piano-swe27.blogspot.se/2015/08/ven-runt-2015.html

Glädjande nog var det många danska båtar över i år på Ven Runt. Här Danmarks snabbaste X-99 Mille.

Här hittar ni resultaten:
http://www.venrunt.com/

ORC European Championship 2015 - Pärnu - största ORCi EM hittils

På onsdag drar tävlingarna igång.
66 besättningar från 8 länder gör det till det hittills största ORCi EM som hållits.
Organisatörerna är Kalev YC, Pärnu YC, the Estonian Yachting Union och Offshore Racing Congress (ORC).

C55 SM-guld - Christer Flygare och Håkan Rydlöv

Christer Flygare och Håkan Rydlöv vinner SM-guld i C55 för Skanörs Båtklubb.

Brons vanns av Henrik Edman och Bent Pedersen MSS

Resultaten hittar ni här:
http://skanorsbatklubb.se/c55-sm/resultat/

ORC European Championship 2015 - Sugar 2´s nya Cossuttiköl

Sugar 2 har inför säsongen en ny köl.

Här är den först bilden jag fått tag i.

 2015 års köl.

Tidigare köl som de bland annat körde EM 2013 och VM 2014 med.

ORC European Championship 2015 - Danske Bank ORC Open Estonian Championship 2015 - stämningshöjare från sista dagens race

Nilsson är på tur - Mölle

Medan det intressanta just nu händer i Pärnu inför ORC EM så tog vi oss över sundet från Hornbaek till Mölle vid kullen. Sista hamnen i Öresund norrut.
Bara rakt över 11-12 Nm.
Vi hade god hjälp av strömmen som stundtals låg på över 2 knop.


När vi närmade oss Lerberget så avtog strömen dramatiskt och sjönk till svag motström på några tiondelar.


Mölles hamn är en oskyddad rackare i vindar från nordväst. Då gungar det rejält. Man ligger för ankare i Mölle. Förra gången jag var här 1981 lade vi till för första gången med ankare. Det var i min far och mors Omega 28 och vi slängde i en blyplätt modell större.
På morgon kunde vi bara dra in linan för plätten fäste inte alls i den gräsbevuxna botten.
Samma botten nu och likadant så är det premiär för vårt ankare av modell Fortress. Ett grymt dyrt ankar som jag köpt för att uppfylla ISAF Cat 3.
Bäst i test men frågan är om vi får upp det. Imorgon får vi se hur hårt det sitter.

Kullaberg ligger inte långt bort. En gångstig till fyren på 4.5 km finns. Tyskarna bredvid tyckte det var en fin fin tur.

Framåt fredagskvällen fylls hamnen med lediga danskar som åker över. Det verkade vara fullt men det gick in fler och fler.

Kvällen blev kanonfin och Mölle gjorde sig verkligen i kvällssolen.

Sista hundturen bjöd på skön vy över Kullaberg.

Danske Bank ORC Open Estonian Championship 2015 - Patrik Forsgren skjuter in sig - spik i dagens andra Inshore race

Efter dagens två race som kom igång sent på grund av lätta vindar har Team Pro4u serien 3, 3, 1. Sugar 2 har också tagit sig fram. Sugar 2 fick i dag en spik och en delad andra plats i sista racet som ger 2.5p. Det ger serien 8, 1, 2.5.

Katariina II har nu serien 7, 4, 4.

Hemmabåten Jazz, First 34.7, var också bra med idag med en andra plats och en delad andra plats så de har nu serien 6, 2, 2.5. 

De två toppbåtarna på Offshore racet tappade idag.
Om jag räknat rätt så är de tre i toppen:
1. Team Pro4u
2. Sugar 2
3. Jazz

Danske Bank ORC Open Estonian Championship 2015 - För-EM - Offshore racet avklarat idag

Team Pro4u i Patrik Forsgrens First 36.7 Malin är bra med. Idag blev det en tredje plats. Mina övriga tips om toppbåtar Sugar 2 och Katariina II är längre ner i resultatlistan med en 7e och en 8e plats.

Väl framme är hemmabåtarna First 34.7an Katarina Jee som vann och First 36.7an Bossanova som blev tvåa. 

Dessa gissade Stefan i en av kommentarerna till mitt inlägg om ORC EM Class C skulle vara med i toppen. 

Här är alla resultaten i Class C från dagens offshore:
ORC Class C Resultat

Spännande fortsättning följer. Nu blir det 6 W/L race.

Tyskarna sätter in en stöt - ORCi Class 4 får fria mätbrev om de anmäler sig till tyska mästerskapen

Tyska RVS fokuserar nu på de mindre kölbåtarna och jobbar på att minska tröskeln att köra IDM Seesegeln (Tyska havskappseglings mästerskapet)genom att erbjuda gratis inmätningar.

För er som kan tyska:
http://www.rvs-seeregatten.de/Aktuelles/News/detail/164/IDM-Seesegeln-Wir-haetten-da-mal-einen-Vorschlag.html

Nilsson på tur - Mot Nivå och Hornbaek

Efter att nästan gett upp att cruisingsegla med Grynet i år efter alldeles för bedrövligt väder så kom sommaren till slut.

Det tog en eftermiddag och kvällen att tanka diesel, vatten och att dra ur alla racingdynor, segel och få i alla cruisingprylar.

Sprayhood, stävstege, sittbrunnsbord, extra förtöjningsgods, extra tjocka comfortdynor, salongsdynor ja det är en massa grejer.

Resultatet vid 22-tiden var ganska nära Dehlers broschyrbild. Det man slås av är hur mycket styvutrymme båten har.

Kappseglingsgarderoben och racingdynorna som inhandlades begagnade i fjol fyller upp rejält i extra förrådet. Är det så med båtägare att man ska helst inte ha en båt för länge då det blir grymt med prylar att hålla i ordning på.
Dags att satsa på en ren racer?

 På tisdagen fick vi till slut ganska hård medvind med vindbyar uppåt 12-13m/s och gled för bara storseglet norrut.

I år har vi med vår dvärgschnauzer Nemo. Trots namnet är han ingen seglarhund. Han hatar att vara till sjöss. Han verkar ha en inbyggd gyro för när det gungar så står han upp och parerar alla vågorna.

Efter ca fyra timmar kom vi till Nivå. Jag hann inte byta förstag till aluprofilen för TD rullen så vi kör utan rullfock. Det går alldeles utmärkt.

 I nivå finns en alldeles utmärkt restaurang längst ute i hamnen. Latmasken kröp i oss och vi drog dit. En skön sommarkväll med en annalkande åskfront.

 Vi fick spätta så stor så den fick knappt plats på bilden. ;-)

 Fronten dök upp och en snabb hundrunda innan vi kröp in.

Den utlovade katastrofen uteblev i Nivå i alla fall. Ett kraftigt åskregn.
Dag två planerade vi till Hornbaek på norra Själland.

Hamlet kör som om han hade huvudet under armen.

Kuststräckan från Skovshoved och norrut är riktigt fin. Enkel navigering och man kan gå riktigt nära. Det enda som blir dramatiskt är passagen av färjorna mellan Helsingör och Helsingborg. Vi låg för styrbordshalsar och kryssade norrut och det ser ut som vi kommer att klara färjan från Helsingborg med ett slag nära färjeterminalen. Då tutar Hamlet och släpper förtöjningarna. Nu har vi två att väja för. Mellan oss och Hamlet ska en färja emellan. Bara att falla av och släppa förbi.

Vinden vred så vi fick kryss i 5-7 m/s. Go medström som när vi närmar oss Hornbaek blev motström. Uppenbart att här är strömvirvlar i någon slags bakström. Vi märkte samma sak på Själland runt fast då gick strömmen mot syd. Då fick vi plötsligt medström ungefär vid samma ställe.
Hornbaek är ett litet trevligt samhälle.
På lördagar har man för de historiskt intresserade rundvandringar om nazisternas tid i Hornbaek. Tyskarna hade nästan 1000 soldater i Hornbaek med kustbatterier och allt. Kriget var allt nära.

 Att Ilse Jacobsen är från Hornbaek missar man inte - i alla fall inte min fru.

Idag slöar vi bara och Nemo vaktar Grynet. Vinden har vänt sydsydöst. Funderar på att dra till Mölle imorgon men är lite osäker på om hamnen är djup nog.