Gott Nytt År Sailors

Öresund Regattas Årskavalkad #7 - Årets bild på Grynet - käka höjd

Heléne Ohsbeck tog massor av fina bilder på årets Saltholm Runt. Bilden på oss får avrunda Årskavalkaden 2015.

Bilden visar också en av våra specialiteteter - käka höjd och må bra. Simon visar här på tekniken - burka hårt och sug in så mycket luft du kan i lovart. ;-)

Gott Nytt År på Er

SSF Seglarforum 2015 - 29/1 2015 i Kristanstad

Svenska Seglarförbundet bjuder in alla medlemmar till en inspirerande träff.

 SSF och distriktsförbunden sparkar igång det nya året genom att bjuda på både inspiration och information på Seglarforum 2015 mellan den 26 januari och 4 februari.

Vi anordnar träffar på fyra olika platser i landet mellan kl 18-21, för att så många som möjligt ska kunna vara med.

Mötet i Luleå blir även i form av en videokonferens dit man kan koppla upp sig från ett antal orter i landet. Läs mer om datum och orter nedan - vi utökar listan med orter vartefter de är klara.

Vi återkommer med mer information om programmet och fler orter för videokonferensen här på hemsidan.

Hör gärna av er till ssf@ssf.se med synpunkter eller frågor.

Varmt välkommen önskar Svenska Seglarförbundets styrelse, distrikt och kansli.

Mer information och anmälan hittar du på svensksegling.se/seglarforum

Sista anmälningsdag: 2015-01-26 
Kurstillfällen: 2015-01-29 18:00 - 21:00 
Kursplats: Quality Hotel grand, Västra Storgatan 15 

Kaffe och smörgås serveras från 17.30 
Seglarforumet pågår mellan kl 18.00-21.00.

Vänligen anmäl dig senast tre dagar innan det Seglarforum du vill gå på.

Rolex Sydney Hobart - ORCi eller IRC? Vad är optimal mätregel för ett havsrace?

ORCi är den mest avancerade regeln när det gäller att bedöma båtens fartpotential om man använder sig av Performance Curve Scoring.

Beskriven här:http://www.orc.org/index.asp?id=32

I just fallet Rolex Sydney Hobart Race så verkar arrangören ha valt att utnyttja möjligheten att segla efter Time-on-time. Samma metod som IRC.

Beskriven här: http://www.orc.org/index.asp?id=34

Gör man så så blir resultaten i ORCi och IRC ganska lika då man inte utnyttjar möjligheterna fullt ut med ORCi.

I ett race som Sydney Hobart där båtarna inte seglar under samma förhållanden med ibland flera dygns skillnad och man är ute efter en totalvinnare så är, enligt min högst personliga uppfattning, Line Honours lika bra som att försöka räkna ut detta efter en handikappregel.
Då var det i alla fall snabbaste båt som vann. Det är klassegern som är grejen då har man i alla fall vunnit under hyfsat lika förhållanden och förutsättningar.

Har man kortare ben kan varje förhållande per ben tas tillvara och resultaten blir rättvisare men inte rättvisa. Det är orättvist att segla då en del av resultatet naturligtvis handlar om slump. Ett oväntat vindvrid i en laserjolle som gynnar någon är ju inte heller rättvist. Ingen prickar alla vindvrid och vindbyar rätt.
Det är en del av seglingen.

Den stora fördelen med ORCi Performance Curve Scoring över IRC och andra entalssystem är att den eliminerar redskapets så mycket man bara kan. På en W/L bankappsegling och distanskappseglingar med kortare ben där förhållanden går att mäta mycket exakt är ORCi överlägsen.
Det viktigaste på ett havsrace, som med alla race, är att man inte glömmer bort vilka seglare man vänder sig till. Vill man racet ska vara ett race med internationell prägel, som till exempel ÅF-Offshore Race, så ska man erbjuda en internationell regel som ORCi eller IRC och inte någon hemmasnickrad historia.

Öresund Regattas Årskavalkad #6 - Årets klump - Epoxiklumparna i Valencia

Någon hade fäst epoxiklumpar på Finländska Next 37ans båtbotten på ORC EM i Valencia. Märkligt osportsligt tilltag. Det gick sen inget vidare på lättvindsbetonade ORC World Championship i Kiel men det är en annan historia.

Öresund Regattas Årskavalkad #5 - Årets befordran - Nilsson blir blå seglingsledare

Eftersom jag har fullständiga rättigheter på min blogg så utnämner jag mig själv till Årets Befordran. Efter en lång process med att få till att nå nivån blå seglings/tävlingsledare så fick jag äntligen till det i oktober.
Jag har länge varit kritisk till hur svårt det är att i landsorten få till funktionärer med rätt utbildningsnivå. Det är jag fortfarande men efter utbildningen är jag mer nyanserad.
Jag skulle vilja ge Anders Larzon rätt på en åtminstone några punkter:
- Det var en nyttig genomgång som också kommer att ge min egen segling en hel del.
- Det var givande och vi hade bra diskussioner så det var värt att träffas. On-line utbildningar, som jag förespråkar, kan inte ge detta fullt ut.
- Praktiken var ett höjdarmoment

Jag tyckte tidigare att vad ger dessa utbildningar mig? Tävlingsledare har jag varit många gånger men inte seglingsledare. Att ansvara för seglingen på vattnet och lära av Patrik och de andra i gruppen var riktigt nyttigt.
Ett stort tack till Patrik Schander som höll i utbildningen en fredagskväll och en lördag och till Jonas Jemt som fixade utbildningstillfället.

Öresund Cup 2015 - seglarträff i Lomma den 28/1-2015

Bild Heléne Ohsbeck

Välkomna till LBS i Lomma kl 19 den 28/1, prisutdelning Öresund Cup för den gångna säsongen 2014.

Utöver prisutdelning kommer vi summera säsongen med en öppen diskussion om vad som varit bra och vad som kan förbättras. Vi kommer även diskutera upplägg och regattor för 2015.

Anmäl er så snart som möjligt till lbs.sailrace@gmail.com så att vi kan planera inköp av fika mm.

Välkomna!

Rolex Sydney Hobart Race 2014 - replay of the start

Öresund Regattas Årskavalkad #4 - Årets brobild - Heléne Ohsbeck

Stellan Nilsson med sin J/105 John Dory på Saltholm Runt 2014 - bilden togs av Heléne Ohsbeck

2014 blir kanske det sista året med bropassage på Saltholm Runt. 2015 planeras det förändringar av bansträckningen.

Öresund Regattas Årskavalkad #3 - Årets ORCi pryl - Boomerangspridare

Gängse uppfattning bland fockbåtarna på VM var att den hetaste grejen är Boomerangspridare för att få till ordentlig överlapp för bättre prestanda i lättvind.

Övre spridarna

Nedre spridarna

Europamästarna 2013 - Sugar 2´s spridare

Världsmästarna 2014 i Low Noise klarade sig utan så 2015 är det raka spridare och alumast som är grejen. ;-)

Öresund Regattas Årskavalkad #2 - Årets publikdragare (NOT) - Malmö Sail Week 2014

I stenhård konkurrens med Mästarnas Mästare i Båstad så utser jag Malmö Sail Week till årets publikdragare (NOT). 

Malmö Stads tjänstemän envisas med att lägga skattepengarna på att seglingsaktiviteter i Västra Hamnen år efter år istället för att göra det möjligt att bedriva verksamhet i Västra Hamnen och Dockan. Fortfarande saknas efter över 10 år möjligheter i de båda hamnarna att bedriva seglingsverksamhet på allvar under året.

Malmö Sail Week lämnar inga, enligt min mening i dagens utförande, effekter på Malmös seglingsutveckling för framtiden. Värst av allt förmodligen inget som gör att folk kommer att röra sig i Västra Hamnen heller.

Malmö Sail week - Fem segel på Sundet sedda från Västra Hamnen under en av dagarna 2014.

M32 Cup har gästat Malmö 2 år i rad under Malmö Sail Week. Även om Västra Hamnen är Sveriges bästa seglingsarena så är det svårt att avgöra för gemene man vad som sker. Det är fortfarande något för de närmst sörjande.

Malmö Segel Sällskaps kvällskappsegling under Saltholm Runt veckan, Torsdagsseglingen, drog förmodligen fler seglare och åskådare än M32 Cup under en av vardagarna under Malmö Sail week.

Öresund Regattas Årskavalkad #1 - Årets Trailer - Jabuka 27 Race i SeaScape 27an My

Årets Trailer står absolut Anders Hansson, Lasse Hansén och Peder Edman för när de genomförde Jabuka 27 Race i Lasses Seascape 27.

 Efter att ha valt fel spår i början av racet fick gänget en häftig undanvind i retur.

Fördelen med Trailerbart - Medelhavet är inte långt borta.

Vidoessarna:
https://www.youtube.com/watch?v=PPV65ltqJd0
https://www.youtube.com/watch?v=Jd98dhknNSE

Årets Grynet 2014 - Filippa Henriksson - Lommabuktens Seglarklubb

Efter att frågat runt bland tränare, coacher och ledare så träder ett namn fram som de flesta är helt överens om har tagit ett stort steg framåt under säsongen.
Det är Filippa Henriksson från LBSK som utses till Årets Grynet. Grattis till alldeles förträfflig säsong.

Filippa i SWE 4414

Hon har tagit ett stort steg i sin utveckling från "ljusgrön" nybörjare till att slagits i toppen i nybörjarklassen på JSM. Hon har under säsongen tagit stora steg framåt i sin utveckling. Hon slutade 5a på XS i JSM. Slutade 3a i Öresunds Cup (gröna seglare) och har nu även tagit steget upp i de mer avancerade grupperna av opti-seglare.

MC31 på G - uppföljare till MC38 ett seriöst svar på FarEast 31r

Verkar bli ett seriöst svar på FarEast 31r, eller?

Laserseglaren Pontus Dolfei tagen för doping - Hur kommunicerar SSF detta?

På www.svensksegling.se är det fortfarande tyst om Laserseglaren Pontus Dolfei som åkte fast i A-testet dopning i samband med Olympiska regatta 4-5 Oktober 2014. Pontus Dolfei är enligt Search Magazine inte tagen för prestationshöjande drog utan en "socialdrog".
Vad det nu är? Har killen knarkat eller druckit hostmedicinen cocillana etyfin? Är det det som det betyder?

Resultatet från B-testet bör väl vara presenterat innan killen döms i media?

http://www.expressen.se/sport/svenskt-os-hopp-har-akt-fast-for-dopingbrott/

ORC Sportboat European Championship 2015 at Lake Balaton

ORC arrangerar första sportbåts EM på Balatonsjön till sommaren. Intressant tycker jag som gått och funderat på hur gör man ett arrangemang som intresserar sportbåtar. 

I Malmö Segel Sällskap har vi Pia l'Obry Trophy som ger Mini 650 seglarna möjlighet att mötas på de villkor som Mini seglarna är efter.

Classic Yacht seglarna har varit inne på att använda Nordisk längd eftersom den används av danska classic.

Den stora frågan har varit - Hur gör vi ett race som attraherar sportbåtar?

Är detta lösningen? 

The ORC Sportboat is a special racing category of the international Offshore Racing Congress. This category accumulates dozens of easily trailerable sailing boats, under two tons, with between 6-9 m LOA, which also fit to some other detailed specifications. Racing in this category is very good possibility either for sailors, or yacht designers to prove their talent in sporty environment, under worldwide known, and accepted rules.

På sidan 23 och framåt så finns definitionen på en ORC sportboat:
http://www.orc.org/rules/Green%20Book%202014.pdf

Kolla här:
http://orcsportboateuropeans2015.byc.hu/

Dehler 34SV Windriven körde Medcomms Round Malta Race igår

Jag sålde min lättvindsfock till Per Sahlberg eftersom vi kör ORCi här i Östersjön och de kör IRC på Malta så är det fockar som gäller. Pers förra lättvindsfock var ca 100mm för kort i breddmåtten. De som gjort den har inte haft ordentlig koll på rigg. Jag tjatade på Per att han var tvungen att fixa en mer utbyggd.

Per har hela tiden haft problem med de andra fockbåtarna i lätt.

Vi själva har lagt ner att köra med fock så jag sålde till slut min lätt/mellan fock till honom så det blev fixat.

Igår så körde Per Medcomms Round Malta Race. Jag var otroligt nyfiken på hur det gick med vår fock.

Jag frågade Per Sahlberg, Windriven, om de körde Round Malta i år.
- Idag men nu har vi brutit vinden dog..tillbaka om 3 timmar Men vi gick som ett spjut på kryssen.

Körde ni med Grynetfocken? frågade jag.
- Yes, vi fick en kass start men hade grym speed. Två First 35, två nya Elan 36, T-34 och ett gäng 40 fotare.  Gick bättre än alla.

Poängen med en lättvindsfock är att den är väl utbyggd i akterliket och har max överlapp. Formen är rundare och designad för acceleration snarare än speed. Hade jag kört vidare med fock så hade jag skaffat boomerangspridare och byggt ut den ytterligare. Formen på den här focken som Per köpte är kanon men ska kompletteras med barberhaul för att komma till full rätt. Den gick tydligen snabbt ändå men där är mer att hämta.

Förresten så har jag en lättvindsfock till om det är någon Dehler 34SV/Dehler 35 seglare som behöver en. Det är ett North Sails också nästan oanvänt då det var genua som gällde. Kontakta mig för dimensionerna.

VOR 2014 - Team Brunel vinner leg 2

Intressant att många som kör Virtuell Regatta var i mål igår. Lite kul att ha slagit de riktiga båtarna. :-)

Kolla in Årskrönikan i senaste nummert av Search Magazine - Nilsson bland de intervjuade seglarprofilerna

Minitransatlördag

Présentation de la Mini Transat 2015 by minitransat

Grynet - Dags att avsluta säsongen 2014

 Öresund idag 7 grader i luften solen tittar fram. Man kan knappt tro det är andra advent imorgon.

 Grynet har kört länge i år och vi har fått intrimmat vårt nya storsegel. Vi är redo för 2015. Imorgon söndag ska ni hålla utkik på sundet efter svarta kolfibersegel och blå spinnaker. Sista passet avslutas med glögg i MSS klubbhus. Dags att snacka ihop oss om nästa års säsong.

En ny genua för lättvind ska också designas och levereras innan säsongen. Jag känner det just nu som om jag börjar säsongen 2015 bankrutt men laddad för 2015. Hur som helst så blir 2015 upptakten till ORCi VM i Tuborg 2016. 2018 blir förmodigen VM i Holland och då har vi ytterligare två år att se framemot. Var ORCi EM 2017 ska gå diskuteras just nu och som det ser ut så kan det också hamna i närheten av vår region. ORCi seglandet lär vara grejen till och med 2018 i alla fall.

När segling är på riktigt - inget är snyggare än en Starfleet - Fredrik och Anders i topp

Tips tack till Tomas Franzén

Årets Grynet 2014 - dags att komma med kandidater

Jag brukar utse Årets Grynet efter tips från ungdomsklubbarnas coacher. Aspiranterna ska ha överträffat sina egna och coachernas förväntningar på säsongen - årets överraskning helt enkelt. Dags att komma in med namn på tjejerna.

SRS 2015 - årliga emailet har kommit från Tekniska kontoret

I fjol tänkte jag att jag tar med hela ORCi garderoben så vi kan köra med seglen vi skulle ha på ORC World Championship i Kiel. Eftersom vi har ett verifierat mätbrev så får vi bara köra med dem vi har i brevet. Jag tog med alla men det blev galet straffat.

I år tänkte jag att ett alternativ är att ändra till ett overifierat mätbrev så får vi välja mellan vilka segel som vi har bara vi inte har fler än sammanlagt fem försegel och spinnakrar ombord. På det viset får vi möjlighet att köra med ORCi garderoben utan att få en massa straff.

Jag kan däremot inte styrka detta i regeln. Någon som vet vad som gäller antal försegel och spinnakrar?

Nya storseglet ska in i brevet så det blir inte topless mer nu. E- och P-måttet ändras. Backstagen ska bort.
Sen är frågan - Höjt eller sänkt?

ORC World Championship 2016 - Optimera förlikslängden

På Grynet har jag en Seldén TD200s. Vi använder TD rullens fäste till genuan men det innebär att hornet kommer ca 1dm högre än det skulle gjort annars.

Vad gör 1dm mer förlikslängd i fart?

Är det någon som har en bra idé om ett fäste i däcket? Själv tänkte jag först på en vinklad rostfri bygel fäst där jag markerat två hål. Finns det något snyggt system här? 

Tänkte inte på att blixten lyste rakt i ögonen men det ser ut så här på insidan.

VOR 2014 - Team Vestas - interview with Skipper Chris Nicholson