tisdag 31 december 2013
måndag 30 december 2013
Årets Grynet 2013 - Maja Tenning - Borstahusens Segel Sällskap
Årets Grynet väljs ur det starka optimistgänget i Borstahusens Segel Sällskap.
Optimisttjejerna i Borstahusen har utvecklats mycket allihop och triggar varandra konstant att segla bättre, som det lätt blir i ett tight gäng som tränar tillsammans.
De seglar varje vecka, fortfarande nu i vintertider, för att få en ännu roligare och bättre säsong 2014
Optimisttjejerna i Borstahusen har utvecklats mycket allihop och triggar varandra konstant att segla bättre, som det lätt blir i ett tight gäng som tränar tillsammans.
De seglar varje vecka, fortfarande nu i vintertider, för att få en ännu roligare och bättre säsong 2014
Maja Tenning längst till höger i 4224.
Valet faller till slut på Maja Tenning som bara seglat sedan 2010. Maja är redan som första reserv på vippen att segla rikskval 2014. Stort grattis till fina framsteg Maja.
2013 års summering av kappsegling med Grynet
2013 är vårt första år med satsning på kryss/länsbanor. De tidigare åren så har vi bara kört 3-6 kryssläns banor per år. I år fick vi genomfört 20 banrace, ett havsrace och 2 distansrace med Grynet. Utöver detta så hängde jag på Per sahlbergs Dehler 34SV Windriven och genomförde Rolex Middle Sea Race för första gången.
Årets resultat
Vårt bästa resultat i år var spiken på Marstrand Big Boat Race i 4e delsegling.
På andra dagen fick vi även en 2a placering i 6e racet. Under 3e racet första dagen kände vi att vi kan fixa resultat trots en svag inledning. Vi slutade som 9a.
Årets tilltvålning
ORC European Championship där konkurrensen var några nivåer högre än vad vi tidigare mött. Efter 3 race i botten på resultatlistorna så fick vi sätta oss ner och fundera på hur vi skulle komma nöjda ur det här.
Otroligt lärorikt.
Årets regatta
Rolex Middle Sea Race, som vi lyckades genomföra i år med Windriven, har inget som jag känner till som kommer i närheten. Regattan är ett fantastiskt race, äventyr, naturupplevelse och seglarfest.
Royal Malta Yacht Club har till och med ett samarbete med en naturvårdsförening.
Årets arrangemang
Jag väljer här Lynettens Amager Cup för deras lyhördhet och ändrade till bankappsegling istället för distansrace. Banorna låg snett i det strömma vattnet, som är en utmaning naturligtvis, norr om Flakfort och det kunde gjorts bättre.
S/K Lynetten är på rätt väg med sitt arrangemang.
Årets transportsegling
Transporten upp och hem igen från ORC European Championship.
På vägen upp hade Henrik och jag 20-26m/s i 5-6 timmar TWA 60-70 deg.
På vägen hem hade vi kryss 10-15m/s hea vägen. Stort tack till Berne och Kjell för hjälpen hem från Kalmar.
Årets havsrace (not)
Årets havsrace måste ändå korta och långa havsracet på ORC EM vara. En lång sträckbog till Gotska Sandön och slör hem. KSSS hade alla möjligheter att lägga en bana som fått betydligt mer variation men framför allt så bör ett långt havsrace vara längre.
Årets testsegling
M32 med Klabbe Nylöf på M32 Cup i Malmö. Tack för möjligheten Peter Gustafsson.
Årets lärdom
Vi ska vara fler ombord 7-8 personer istället för 6 som vi kört med tidigare.
Årets resultat
Vårt bästa resultat i år var spiken på Marstrand Big Boat Race i 4e delsegling.
På andra dagen fick vi även en 2a placering i 6e racet. Under 3e racet första dagen kände vi att vi kan fixa resultat trots en svag inledning. Vi slutade som 9a.
Årets tilltvålning
ORC European Championship där konkurrensen var några nivåer högre än vad vi tidigare mött. Efter 3 race i botten på resultatlistorna så fick vi sätta oss ner och fundera på hur vi skulle komma nöjda ur det här.
Otroligt lärorikt.
Årets regatta
Rolex Middle Sea Race, som vi lyckades genomföra i år med Windriven, har inget som jag känner till som kommer i närheten. Regattan är ett fantastiskt race, äventyr, naturupplevelse och seglarfest.
Royal Malta Yacht Club har till och med ett samarbete med en naturvårdsförening.
Årets arrangemang
Jag väljer här Lynettens Amager Cup för deras lyhördhet och ändrade till bankappsegling istället för distansrace. Banorna låg snett i det strömma vattnet, som är en utmaning naturligtvis, norr om Flakfort och det kunde gjorts bättre.
S/K Lynetten är på rätt väg med sitt arrangemang.
Årets transportsegling
Transporten upp och hem igen från ORC European Championship.
På vägen upp hade Henrik och jag 20-26m/s i 5-6 timmar TWA 60-70 deg.
På vägen hem hade vi kryss 10-15m/s hea vägen. Stort tack till Berne och Kjell för hjälpen hem från Kalmar.
Årets havsrace (not)
Årets havsrace måste ändå korta och långa havsracet på ORC EM vara. En lång sträckbog till Gotska Sandön och slör hem. KSSS hade alla möjligheter att lägga en bana som fått betydligt mer variation men framför allt så bör ett långt havsrace vara längre.
Årets testsegling
M32 med Klabbe Nylöf på M32 Cup i Malmö. Tack för möjligheten Peter Gustafsson.
Årets lärdom
Vi ska vara fler ombord 7-8 personer istället för 6 som vi kört med tidigare.
ISAF Offshore Personal Survival Refresher Course - är ni intresserade så anmäl er i tid så kursen blir av
8 - 9 februari i Göteborg
15 - 16 mars i Stockholm
ISAF Offshore Personal Survival Refresher Course
Kurs för dig med tidigare kurs - ISAF Approved. Medför tidigare certifikat!
Refresherkursen omfattar en dags utbildning (samtidigt inom program för grundkursen)
Bassängträning hos Poseidon i Västra Frölunda alt Bosön.
Läs mer om exakta tider på vår hemsida!
Kurspris:
1 600 SEK ex moms + bokningsavgiften som är 200 SEK ex moms.
1 948 SEK inkl moms + bokningsavgiften som är 250 SEK inkl moms.
Vi tar emot anmälan via Seglarförbundets utbildningsportal.
ISAF Offshore Personal Survival Course (grundkurs) Kurs för dig som inte gått kursen tidigare.
Kursen vänder sig till personer som är havskappseglare. Vi avser speciellt dig som ska segla internationellt.
Kursdeltagare ska vara simkunnig och i god fysisk kondition. Kursen är även mycket lämplig för den som ska ut och långsegla.
Kursen omfattar två dagar med teoretiska och praktiska moment. Bassängträning hos Poseidon i Västra Frölunda alt Bosön.
Läs mer om exakta tider på vår hemsida!
Kurspris:
2 900 SEK ex moms + bokningsavgiften som är 200 SEK ex moms.
3 549 SEK inkl moms + bokningsavgiften som är 250 SEK inkl moms.
Vi tar emot anmälan via Seglarförbundets utbildningsportal. Betalning av kurserna sker mot faktura i förskott. De bästa instruktörerna medverkar Stefan Nilsson, Sten Edholm mfl är Nordens ledande på säkerhetsutbildning av havskappseglare och har arrangerat dessa och liknande kurser sedan 2006.
Gör som tidningen Segling, i nr 1 2011 rekomendarade: "Lägg en helg och några tusenlappar på säkerhet - för säkerhets skull" Ps.
Vi genomför även kurserna den 29 - 30 mars i Oslo, då i samarbete med Norges Seilförbund. www.seasafety.se 070-5412205 http://safetytraining.se/
15 - 16 mars i Stockholm
ISAF Offshore Personal Survival Refresher Course
Kurs för dig med tidigare kurs - ISAF Approved. Medför tidigare certifikat!
Refresherkursen omfattar en dags utbildning (samtidigt inom program för grundkursen)
Bassängträning hos Poseidon i Västra Frölunda alt Bosön.
Läs mer om exakta tider på vår hemsida!
Kurspris:
1 600 SEK ex moms + bokningsavgiften som är 200 SEK ex moms.
1 948 SEK inkl moms + bokningsavgiften som är 250 SEK inkl moms.
Vi tar emot anmälan via Seglarförbundets utbildningsportal.
ISAF Offshore Personal Survival Course (grundkurs) Kurs för dig som inte gått kursen tidigare.
Kursen vänder sig till personer som är havskappseglare. Vi avser speciellt dig som ska segla internationellt.
Kursdeltagare ska vara simkunnig och i god fysisk kondition. Kursen är även mycket lämplig för den som ska ut och långsegla.
Kursen omfattar två dagar med teoretiska och praktiska moment. Bassängträning hos Poseidon i Västra Frölunda alt Bosön.
Läs mer om exakta tider på vår hemsida!
Kurspris:
2 900 SEK ex moms + bokningsavgiften som är 200 SEK ex moms.
3 549 SEK inkl moms + bokningsavgiften som är 250 SEK inkl moms.
Vi tar emot anmälan via Seglarförbundets utbildningsportal. Betalning av kurserna sker mot faktura i förskott. De bästa instruktörerna medverkar Stefan Nilsson, Sten Edholm mfl är Nordens ledande på säkerhetsutbildning av havskappseglare och har arrangerat dessa och liknande kurser sedan 2006.
Gör som tidningen Segling, i nr 1 2011 rekomendarade: "Lägg en helg och några tusenlappar på säkerhet - för säkerhets skull" Ps.
Vi genomför även kurserna den 29 - 30 mars i Oslo, då i samarbete med Norges Seilförbund. www.seasafety.se 070-5412205 http://safetytraining.se/
söndag 29 december 2013
En veckas semester från bloggandet är över
En veckas skidåkning i Andorra med grymma priser på modemuppkoppling gjorde att jag fick en ofrivillig semester från bloggen om än ganska skön faktisk.
Med bara två dagar kvar på året har jag en hel del kvar att fixa.
1. Årets Grynet ska utses.
En tjej som överträffat sina tidigare prestationer ska väljas. 2012 års "Årets Grynet" Alexandra Wiking vann NoM i optimistjolle 2013.
http://sundetregatta.blogspot.se/2013/07/alexandra-wiking-arets-grynet-2012-bojk.html
2. Öresund Cup seglarträffen #3 i Lynetten ska kommenteras.
En del nyheter som presenterades ska kommenteras.
3. Arrangörsläget i klubbarna
Uppföljning av katastrofläget när det gäller kopplingen mellan läget i klubbarnas arrangörsstab, SSF´s krav på regionala race sanktioner och utbildningsmöjligheterna i landet.
All heder åt SSF´s Lena Engström som besvarade mitt öppna brev om nödvändig förändring.
Med bara två dagar kvar på året har jag en hel del kvar att fixa.
1. Årets Grynet ska utses.
En tjej som överträffat sina tidigare prestationer ska väljas. 2012 års "Årets Grynet" Alexandra Wiking vann NoM i optimistjolle 2013.
http://sundetregatta.blogspot.se/2013/07/alexandra-wiking-arets-grynet-2012-bojk.html
2. Öresund Cup seglarträffen #3 i Lynetten ska kommenteras.
En del nyheter som presenterades ska kommenteras.
3. Arrangörsläget i klubbarna
Uppföljning av katastrofläget när det gäller kopplingen mellan läget i klubbarnas arrangörsstab, SSF´s krav på regionala race sanktioner och utbildningsmöjligheterna i landet.
All heder åt SSF´s Lena Engström som besvarade mitt öppna brev om nödvändig förändring.
lördag 21 december 2013
fredag 20 december 2013
Sveriges mest ambitiösa pepparkaksbåtsprojekt ;-)
Ut och burka gubbar - nya gränser för hur hårda mantågen behöver vara
Från och med 1 januari så är det ut och häng gubbar. 2014 ska vi dessutom helst vara 2 man till.
Följande går att läsa i senaste utgåvan av ISAF special regulations OSR2014AmendmentSheet :
3.14.2 Lifelines required in Special Regulations shall be ‘taut’, deflection shall not exceed the following: **
a) As a guide, when a deflecting force of 50 N (5.1 kgf, 11.2 lbf) is applied to a lifeline midway between supports, the lifeline should not deflect more than 50 mm. **
a) When a deflecting force of 40N is applied to a lifeline midway between supports of an upper or single lifeline, the lifeline shall not deflect more than 50mm. This measurement shall be taken at the widest span between supports that are aft of the mast. **
b) When a deflecting force of 40N is applied midway between supports of an intermediate lifeline of all spans that are aft of the mast, deflection shall not exceed 120mm from a straight line between the stanchions.
onsdag 18 december 2013
Sanktionerade seglingar i farozonen 2014 - taskig synkronisering från SSF eller har de bara tappat kontakten med verkligheten?
Ikväll skickade jag följande brev till SSF styrelse. Anledningen är hur svårt de har gjort det för oss som vill arrangera seglingar. Joseph Heller hade inte kunnat beskriva dagsläget bättre - en ny Moment 22?
"Nedan är kartan över de platser som SSF kört licensuppdateringar för tävlingsledare, seglingsledare, besiktningsmän och jurymedlemmar/domare för att täcka Sveriges behov av funktionärer.
Utbildningsansvariga menar att det är viktigt att dessa görs med fysisk närvaro. Varför?
Med minimala ändringar i regelboken krävs alltså fysisk närvaro.
Söder om linjen Stockholm - Göteborg har det hållits 1 uppdateringstillfälle. Resultatet ser vi nu när sanktionsansökningarna ska in för 2014 års regattor. Klar brist på funktionärer då de inte brytt sig om att åka iväg till Stockholm eller Göteborg. Övriga orter i programmet saknar möjlighet att nå med kollektivtrafik.
LICENSUPPDATERINGAR
26-27 januari Arlanda Svenska Seglarförbundet
09-februari Helsingborg Svenska Seglarförbundet
16 februari Stockholm Svenska Seglarförbundet
23-februari Göteborg Svenska Seglarförbundet
09-mars Västerås Västmanlands Seglarförbund
10-mars Göteborg Svenska Seglarförbundet
16-mars Sundsvall Svenska Seglarförbundet
23-mars Mariestad Värmland-Västergötlands Seglarförbund
Sedan så har det varit ett uppsamlingsheat i Göteborg o Stockholm De anslutna klubbarnas i SSF, Skånes- och Smålands seglarförbund kan inte anse detta vara tillräckligt med tillfällen och platser.
Samtidigt ställer arrangörskommittén krav på att sanktionerade tävlingar kräver blå eller röd tävlingsledare, seglingsledare och säkerhetsansvarig.
Inför 2014 kommer med all säkerhet dessa certifierade funktionärer att saknas i många klubbar. Flera av klassförbunden har i år fått problem som de inte haft tidigare. Klubbarna kan inte få sanktion.
Följden blir att race kommer att få läggas ner, saknas i kappseglingskalendern eller köras utan kappseglingsreglerna. Alternativt så löses det på pappret och med funktionärer som inte är certifierade funktionärer men fortfarande fullt kapabla uppgiften.
Om vi som ännu inte har något certifikat vill skaffa ett så är det 2 dagar mitt i sjösättningstider som gäller. Detta, med motiveringen, att utbildningen ska ha praktik inbakad i anslutning till den teoretiska delen. Denna blev inställd för det fanns ”inget intresse”.
Hur kan ni vara förvånade över att ingen är intresserad?
Problemet är att vi som seglar också måste ta på oss att arrangera för varandra om det ska bli några race. Vid planeringen av utbildningar måste ni ta hänsyn till detta.
Gör det enkelt!
- Uppdateringar av licenser bör kunna köras on-line i webinar form.
- Blå seglingsledare bör kunna köras med teoridel på vinterhalvåret antingen i webinarform med inlämningsuppgifter eller i lektionsal. Praktik kan klubbarna ta hand om. Röd seglingsledare bör till exempel kunna certifiera praktikdelen för blå seglingsledare
- Gör skillnad på utbildningarna för blå och röd. Röd kan i så fall motiveras att föras i seminarieform.
- Motsvarande kan göras för domare.
Hälsningar
Anders Nilsson
Malmö
"
"Nedan är kartan över de platser som SSF kört licensuppdateringar för tävlingsledare, seglingsledare, besiktningsmän och jurymedlemmar/domare för att täcka Sveriges behov av funktionärer.
Utbildningsansvariga menar att det är viktigt att dessa görs med fysisk närvaro. Varför?
Med minimala ändringar i regelboken krävs alltså fysisk närvaro.
Söder om linjen Stockholm - Göteborg har det hållits 1 uppdateringstillfälle. Resultatet ser vi nu när sanktionsansökningarna ska in för 2014 års regattor. Klar brist på funktionärer då de inte brytt sig om att åka iväg till Stockholm eller Göteborg. Övriga orter i programmet saknar möjlighet att nå med kollektivtrafik.
26-27 januari Arlanda Svenska Seglarförbundet
09-februari Helsingborg Svenska Seglarförbundet
16 februari Stockholm Svenska Seglarförbundet
23-februari Göteborg Svenska Seglarförbundet
09-mars Västerås Västmanlands Seglarförbund
10-mars Göteborg Svenska Seglarförbundet
16-mars Sundsvall Svenska Seglarförbundet
23-mars Mariestad Värmland-Västergötlands Seglarförbund
Sedan så har det varit ett uppsamlingsheat i Göteborg o Stockholm De anslutna klubbarnas i SSF, Skånes- och Smålands seglarförbund kan inte anse detta vara tillräckligt med tillfällen och platser.
Samtidigt ställer arrangörskommittén krav på att sanktionerade tävlingar kräver blå eller röd tävlingsledare, seglingsledare och säkerhetsansvarig.
Inför 2014 kommer med all säkerhet dessa certifierade funktionärer att saknas i många klubbar. Flera av klassförbunden har i år fått problem som de inte haft tidigare. Klubbarna kan inte få sanktion.
Följden blir att race kommer att få läggas ner, saknas i kappseglingskalendern eller köras utan kappseglingsreglerna. Alternativt så löses det på pappret och med funktionärer som inte är certifierade funktionärer men fortfarande fullt kapabla uppgiften.
Om vi som ännu inte har något certifikat vill skaffa ett så är det 2 dagar mitt i sjösättningstider som gäller. Detta, med motiveringen, att utbildningen ska ha praktik inbakad i anslutning till den teoretiska delen. Denna blev inställd för det fanns ”inget intresse”.
Hur kan ni vara förvånade över att ingen är intresserad?
Problemet är att vi som seglar också måste ta på oss att arrangera för varandra om det ska bli några race. Vid planeringen av utbildningar måste ni ta hänsyn till detta.
Gör det enkelt!
- Uppdateringar av licenser bör kunna köras on-line i webinar form.
- Blå seglingsledare bör kunna köras med teoridel på vinterhalvåret antingen i webinarform med inlämningsuppgifter eller i lektionsal. Praktik kan klubbarna ta hand om. Röd seglingsledare bör till exempel kunna certifiera praktikdelen för blå seglingsledare
- Gör skillnad på utbildningarna för blå och röd. Röd kan i så fall motiveras att föras i seminarieform.
- Motsvarande kan göras för domare.
Hälsningar
Anders Nilsson
Malmö
"
söndag 15 december 2013
tisdag 10 december 2013
Laser Master World Champions - vem är världsmästare?
Snacka om löbsindelningar :-)
2013 Laser Masters World Champions
Laser Radial Apprentice - Jon Emmett (GBR)
Laser Radial Master - Ian Jones (GBR)
Laser Radial Grand Master - Vanessa Dudley (AUS)
Laser Radial Great Grand Master - Peter Seidenberg (USA)
Laser Standard Apprentice - Scott Leith (NZL)
Laser Standard Master - Al Clark (CAN)
Laser Standard Grand Master - Greg Adams (AUS)
Laser Standard Great Grand Master - Mark Bethwaite (AUS)
2013 Laser Masters World Champions
Laser Radial Apprentice - Jon Emmett (GBR)
Laser Radial Master - Ian Jones (GBR)
Laser Radial Grand Master - Vanessa Dudley (AUS)
Laser Radial Great Grand Master - Peter Seidenberg (USA)
Laser Standard Apprentice - Scott Leith (NZL)
Laser Standard Master - Al Clark (CAN)
Laser Standard Grand Master - Greg Adams (AUS)
Laser Standard Great Grand Master - Mark Bethwaite (AUS)
måndag 9 december 2013
Pacer Yachts upphör - möjlighet att göra klipp?
Pacer Yachts i Syd-Afrika hade som idé att sälja sina båtar i Europa och med den försvinnande båtmarknaden i Europa så beslutade man till slut att avveckla verksamheten.
Båtarna har varit prestandaorienterade och sportbåten Pacer 27 Sport var minstingen i klassen men också den som man sålt flest av.
För de som är intresserade av en trailerbar sportbåt så har varvet 10 Pacer 27 i lager. Säkert till bra priser.
För de som är intresserade av båtbygge så är formarna också till salu.
Båtarna som finns till salu från lager är:
10st Pacer 27's in stock,
1st Pacer 395 (demo)
1st Pacer 380 new design
1st Pacer 400
(probably sold 1x42 (refit).
Formarna är till hela programmet:
Moulds for Pacer 27, 376, 380 (new) ,395, 400 and 42.
Båtarna har varit prestandaorienterade och sportbåten Pacer 27 Sport var minstingen i klassen men också den som man sålt flest av.
För de som är intresserade av en trailerbar sportbåt så har varvet 10 Pacer 27 i lager. Säkert till bra priser.
För de som är intresserade av båtbygge så är formarna också till salu.
Båtarna som finns till salu från lager är:
10st Pacer 27's in stock,
1st Pacer 395 (demo)
1st Pacer 380 new design
1st Pacer 400
(probably sold 1x42 (refit).
Formarna är till hela programmet:
Moulds for Pacer 27, 376, 380 (new) ,395, 400 and 42.
söndag 8 december 2013
Öresund Cup 2014 - prel Regattaprogram
NS trim cup – 10-11 maj
Kullaseglingen – 7 juni
Amager Cup – 14 juni
Ven Runt – 9 augusti
Saltholm Runt – 30 aug
Bådnyt Sailors Cup – 6 sept
Mumm-Stelton – 5 oktober
Sydsvenskan har med Björn Allanssons världscupsseger i sin resultatrapportering
Björn Allansson tog guld i världscupen i Finnjolle som gick i Melbourne Australien. Härligt. Grattis Björn.
Nästan ännu roligare är att jag hittade resultatet i Sydsvenskans resultatrapportering. Sydsvenskan har skärpts sig. Det är inte bara ishockey och fotboll längre. ;-)
Nästan ännu roligare är att jag hittade resultatet i Sydsvenskans resultatrapportering. Sydsvenskan har skärpts sig. Det är inte bara ishockey och fotboll längre. ;-)
lördag 7 december 2013
Öresund Cup 2013 - förstapristagarna
Öresund Cup Flerskrov - snyggaste vandringspokalen? En riktig Dragonfly
Quorning Boats, Jens Quorning har skänkt vandringspriset. Visst är det ett mästerverk.
fredag 6 december 2013
Stormen Sven - Högt vattenstånd just nu i Öresund - ska öka ytterligare fram mot lunch
Viken i morse
Lagunen i Malmö
Lomma
torsdag 5 december 2013
ORC World Championship 2014 Kiel - hur optimerar vi Grynet? Fock eller genua?
Dags att fundera över hur man optimerar för ORC World Championship i Kiel.
Banområdet är ju en väsentlig del i informationen. Grunt vatten nära land och ut mot 20m djup. Finns det ström i området? Hur kraftig då?
Hur påverkar grundflaket norr om banområdet.
200-275grader verkar vara helt dominerande med risk för en ostlig vind.
Är det läge att satsa på fockkonfigurering för Kiel i augusti? Genua är kanske inte självklart.
Nödvändigt att köra testbrev för att utröna vad olika konfigurationer "kostar".
måndag 2 december 2013
Öresund Cup Seglarträff #3 på onsdag i Lynetten - missa inte detta unika tillfälle att påverka säsongen 2014.
Öresund Cup och S/K Lynetten bjuder in till Seglarträff #3.
För de som önskar att samåka så gör vi det enkelt att vi samlas vid MSS klubbhus i Limhamn och fyller bilarna kl 18.00 sen sticker vi.
söndag 1 december 2013
Minitransat 650 - den optimala shorthanded garderoben?
Minitransatseglarna som kör efter regeln har en segelgarderob på 7 segel. Förseglen i synnerhet fockarna sitter med hakar.
Förseglen på minitransat är sydda så de går att reva liksom storseglet naturligtvis. Med bottenrevad stor och bottenrevad fock blir det inte mycket kvar. På Biscaya kan det ju blåsa rejält.
På halvvind så revas de enorma fatheadstorseglen men Code och fock är fortfarande uppe och drar. Allt för att få balans i båten.
1 revbart Fathead storsegel
1 Stormfock som är obligatorisk
1 revbar utbyggd fock med hakar
2 Code för halvinds repor
2 genakers varav en är en riktig bjässe på ca 100 kvadrat meter.
Det är fritt att designa sin garderob som man vill och det finns nog många idéer om vad som är optimalt.
Här hänger Stefans senaste Gransegel Screacher/Code/Genuapårulle till Argo 650. Formen som en lätt genua 1/Code 1 och på rulle för lätt hantering.
Grov sjö kräver sitt och det gäller att kunna styra
Garderoben består oftast av:
1 revbart Fathead storsegel
1 Stormfock som är obligatorisk
1 revbar utbyggd fock med hakar
2 Code för halvinds repor
2 genakers varav en är en riktig bjässe på ca 100 kvadrat meter.
Det är fritt att designa sin garderob som man vill och det finns nog många idéer om vad som är optimalt.
Minitransat 2013 - jakten över Atlanten Benoit Marie har återigen ledningen i Protogänget
Just nu är det mindre än 150NM kvar till målgången vid Pointe-á-Pitre på Guadeloupe och ledningen i protoklassen har Benoit Marie åter i 667.
Minitransat 667 med segelsättning för halvvind i gropig sjö.
Igår kväll ledde Giancarlo Pedote i 747 men ligger nu efter med 8NM.
Trubbnosade Mini 650 Prysmian 747.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)