Mycket snack i veckan men också lite verkstad

I Thailand blev Brett Beyer världsmästare igen i ILCA7. Han är grym denne seglare. Bara att lyfta på hatten.
En del svenskar var också på plats den här gången Ulf Myrin, Anders Wennberg, David Bourghardt, Birger Thörnqvist, Ann Lorén och Nils Jöninger var på plats. 

Ann Lorén, Ulf Myrin och Anders Wennberg har gjort 23 race i Thailand eftersom de kört både ILCA6 och ILCA7. Imponerande fysik. Ann Lorén vann brons i ILCA6 damer. Grattis!

Brett Beyer Världsmästare

Den här veckan blev det annars en del seglarsnack.
Ludde Lindqvist höll föredrag i torsdags för ILCA Sweden medlemmar om sin satsning och hur han hanterar studier med seglingssatsningen. Kul kväll med bra uppslutning och bra snack om att lägga upp träning. 

I onsdags så var det årsmöte i Folkbåtsförbundets Skåne fleet. Fleeten har ökat med fyra båtar under 2022 till 31 folkbåtar i Skåne. Det diskuterades en del om säsongen 2023 och vilka regattor som gäller. Kan det bli ett distriktsmästerskap 2023? Torsdagsseglingarna i MSS kommer att ha egen Folkbåtsklass. 9 Folkbåtar i hamnen. Trevlig kväll som avslutades med kaffe och smörgåstårta.

Träningsmässigt blev det ett gruscykelpass, ett spinningpass och idag ett pass i ILCA. 

Nollgradigt i morse som steg till 3 grader i eftermiddags. Mindre än 4grader i vattnet kräver tjock våtdräkt.

Hyfsat hård vind från nord nord väst. Nordgående ström som höjde vågorna och vind som närmade sig 10m/s. Simon Linse och jag körde ett pass. Jag körde först 45min själv innan Simon anslöt. 

Vi gjorde en lång kryss ihop uppdelad på 6x3min intervall med fullhäng och sen en läns hemåt. Det är tungt på vintern. Vinden känns som den är tyngre, kylan och kläderna gör det inte lättare. 

Bra kvalitet och jag är nöjd med speeden i slutet på kryssen. Uppenbart att jobba med skotningen, plan båt och balans som är nyckeln. Länsen hemåt var en utmaning i vågorna och vinden. Man vill ju inte gärna bada.

Man får vara glad man kom ut på vattnet även om jag gärna varit i Thailand och fått lite värme.

Kolla resultaten här:
https://jpvm.org/results/2023/ILCA7_Master_Worlds/results.html

Kan det ha varit Evert Taube som myntade Kluck kluck redan 1944

Har redan fått höra om att det är "numera är kluck-kluck som gäller" med Folkbåt. Kan det ha varit Evert Taube som myntade det redan 1944 när han var klubbmästare i Folkbåtsförbundet.

F-S74 Carmencita av Sjösala

Evert Taube var klubbmästare i Folkbåtsförbundet och skrev denna visa till Folkbåten. Den är diktad under gång till Folkbåtsförbundets konstituerande sammanträde på Stallmästargården den 23 maj 1944. Texten i sin helhet:

På furubygd folkbåt jag kväder min sång

vid blånande böljornas brus,

när våning och stuga mig tyckas för trång

jag flyr till mitt gungande hus.

Blott sju sextiofyra är längden på skutan, 

det räcker åt mig, jag kan vara förutan

en hel del på längden, det kan ni förstå

när bredden på mitten är två tjugotvå.

Där kan jag servera en middag för sex,

i ruffen ryms fyra också. 

Jag slipper att ralta omkring på mitt däck,

på durkar och trall kan jag gå.

I folkbåten sover jag härligt om natten,

mot klinkbyggda borden hörs kluckande vatten,

och sömn utan kluck kan till sjöss jag ej få,

och kluck utan klink kan omöjligt uppstå.

Min folkbåt är rymlig, min folkbåt är trind,

men framtill så vass som en kil.

Den ligger på kryssen blott tre streck från vind,

den länsar med sju åtta mil.

Med ett tusen kilo i kölen den gungar

just lagom på vågen, och bogsvallet slungar

min folkbåt så långt bort i söder och norr,

att jag uti sittbrunnen jämt seglar torr.

På furubygd folkbåt jag kväder min sång

och smeker dess blänkande bord, 

jag drömmer om fred som skall komma en gång

med frihet för folken i nord.

Jag seglar då kanske ej långt ner i söder

men styr med min folkbåt till nordiska bröder

och sjunger en sång på det frigivna hav

om båten som furan och järnet oss gav.

2024, jag lider kval i valen

Att segla tre båttyper gör inte livet enklare men egentligen bara roligare som svensk.
2024 bjuder inte bara på ILCA Master VM i Adelaide utan även på Folkboat Gold Cup i Halmstad och 505 World Championship i Träslövsläge. Varför ska man då dra till Australien?

Prestigefyllda pokaler att slåss om i Sverige 2024.

En sak kan man säga om Paul Elvström som inte många tänker på eller vågar säga. Det var att han klarade aldrig av att segla Laser. Han finns alltså inte på någon lista överhuvud taget. Till hans försvar kan man förmodligen säga att han var för gammal för att bry sig. Fastnade för flerskrov istället och man kanske inte kan klandra honom för det. Själv fortsätter jag min privata TFO-satsning i ILCA och tänker att Adelaide borde vara meriterande för ett framtida OS. Februari i Australien borde väl vara svårslaget.

Zoomar man däremot in på 505-priset så ser man att Elvström fanns med redan 1958 och 1959 tillsammans med P. Pollain som världsmästare. Absolut starkaste svensk i klassen är Krister Bergström med Olle Wenrup 1987, 1988 och med Anders Hallberg 1989 och 1991. 2000 tog Krister återigen guld tillsammans med Thomas Moss . Man kan nog bara drömma om det men det är en grymt kul klass och i Träslövsläges vågor blir det inte roligare.

Gold Pokal i Folkboat har bara en svensk besättning vunnit Peter Sohl/Per-Arne Johansson/Anders Nilsson och det var 1978 i Malmö i båten Skuff från Sölvesborg. Att köra Folka är väldigt danskt och numera också tyskt.

Dags att börja bestämma sig så det blir en plan för 2024.

Fredagsbilden #17, Sea Travel SWE8823 IOR ½-ton

Sydregattan i Abbekås, gissar 1981. Sea Travel har köpts av Håkan Håkansson i Ystad efter att ha deltagit på Half Ton Cup i Sandhamn 1980. 

Ystadbukten i augusti, solbränd besättning

Båten är byggd i de senaste materialen 1980 och är en Ron Holland design. Den hör till de med större med reducerad segelyta vilket gör den till en hårdvindsbåt jämfört med de andra på Halt-Ton Cup. Oturligt nog blev det lättvind i Sandhamn. På Sydregattan leder Sea Travel mot övriga halvtonnare Scampi och Ballad med säkert en sjömil. Senare på säsongen mastar de av på Skiyot Race i Gislöv men det är en annan historia.

Jag har blivit med Folkbåt, SWE 1363

I somras var jag med i Juryn på Folkbåts SM i Ystad. Vid klubbhuset hade Håkan Håkansson ställt ut sin otroligt fina plastfolka för intresserade av klassen under seglingarna. En mer välskött folkbåt har jag inte sett och nu fick jag chansen att köpa den av Håkan. 

Jag kommer att ha båten kvar i Ystad då jag inte har någon plats i Limhamn. Hoppas jag ska komma ut med min dotter och farsa och segla snyggt på Ystadbukten i sommar. Någon klubbsegling får det väl också bli ihop med de andra i Ystad som seglar Folkbåtar.

Sea Travel är byggd 1998 i Kerteminde på Folkbåtscentralen och har vunnit Danska mästerskapen med förste ägaren som seglade i två år med henne innan Håkan köpte båten. 

Skickade en bild från i somras till min dotter som tyckte Folkbåt såg gullig ut. Jag berättade att hon är inte så snabb och mest mysig. 
- Pappa, det behöver inte gå snabbt.

ILCA pass i nollgradigt och två knops ström, life is good

Ett kort pass är också ett pass som Ulf Lundell hade sagt. Några minuter och en timme blev det idag. Bra tryck i vinden men framför allt blev det långa kryssar i åtminstone 2 knops motström. 

Stollar i jollar - Lasse, Ivar och jag bestämde oss för att göra ett försök idag.

Inte lätt att få till kvalitet när termometern är på nollan och 3,9 grader i vattnet. Kroppen tröttnar fortare och man blir helt klart orörligare. Hur som helst så fick vi kört tre kryssar och tre länsar. Vid första länsrundningen hade märket sjunkit så det stack bara upp 3-4 dm över vattenytan och Lasses skot fastnade. Vurpan var ett faktum men strömmen satte hård press på båten medan Lasse simmade runt i det kalla vattnet.

 Henrik Jörhov fick mig på en liten snutt. 

Skickade den till Emil Bengtson som är i Cadiz och Gustav Svensson som är insnöad i Stockholm för att få ett utlåtande. 

Emil som inte seglat i 2 knops strömmande 4 gradigt vatten i nollgradig luft, curlad av Finnjolleseglaren Ingvar Bengtson, föreslog att jag skulle ta med centerbordet nästa gång.
Gustaf Svensson tyckte jag hade lä lut efter slaget när jag fumlandes försökte trimma om med Zhik Supervarm handskar. 

Man kan ha det värre, Lasse, Ivar och jag var grymt nöjda med att ha kommit ut på vattnet. Tänker på hunden Lajka och alla svenska seglare som ligger på sofflocket eller är i skidbackarna.