Jag läste på Niclas Qvarnströms blogg Tango-Sailing om en del skum indata på SRS mätbreven.
Båtägarna har de senaste året jagat att väga sina båtar men missar att en tyngre båt också ska gå djupare.
Justerar man ett mått så måste man ha koll på vilka andra mått som påverkas.
Djupgåendet är ett svårt mått som påverkar en hel del. Anmärkningsvärt är att det verkar vara fel i verifierade mätbrev också.
Jag roade mig med att kolla upp övriga Dehler 34SV som nu fått sina mättal.
Leif Englunds Dehlta och Grynet skiljer ingenting när Dehltas kolfibermasten på 50kg räknats bort på våra ORCimätningar. Båtarna går 1.99 djupt.
Dehler 34 SV Flow har fått en vikt på på +380kg mot Grynet. Anmärkningsvärt tung. Lägger jag till 50kg på Grynet för Storsegel, genua, spinnaker, fendrar och förtöjningsgods så väger Flow ändå +330kg mer men går bara 1.96cm djupt.
Dehler 34SV Seven har verkar bara mätt och höjt vikten till samma som Dehltas och Grynets men missat vårt djupgående och går 4cm grundare.
Dehler 34SV har på fyra båtar en variation som spänner från 1.27-1.306.
Hur mycket det borde vara går inte att få reda på för regeln är sluten och testköra går inte.
Här kan ni läsa om fler exempel:
http://www.tangosailing.nu/2014/03/21/%E2%80%A2-srs-matbrev-och-djupgaende/
Visar inlägg med etikett Dehlta. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Dehlta. Visa alla inlägg
tisdag 8 april 2014
måndag 25 november 2013
Genua är king i gropig sjö - hård som lätt vind
Det har varit en hel del diskussioner om man kan köra tyngre performance cruisers med fock eller om det krävs genua.
Ett exempel var Team Dehlta som gjorde en video från havsracen på ORCi EM i Sandhamn där de tog ett rev när vinden ökade och körde med genua #2. Här är länken till videon:
Länk till Dehlta på ORC EM 2013
Leif hävdar att det är snabbare med ett rev och genua än med fock och full stor. En jämförelse som Leif gjorde var med oss som gick sakta i den ganska höga och krabba sjön med 106% fock och full stor. En Arcona 340 bytade också till fock och halkade efter från att tidigare legat lika med Dehlta.
Med vår lätt/mellan genua#1 visade vi att det är gott gry i Grynet i lättvind 4-8knop. På Marstrand Big Boat var närmsta fockbåt 7a i det race som vi vann. På omräknad tid var de 5min 11s efter på ett banrace i SRS. Jag vill hävda att den marginalen hade vi aldrig fått i ORCi mot en fockbåt.
Här är länken till resultaten:
http://www.blur.se/images/Small-race4-final.pdf
När jag jämförde vår Gransegel lätt/mellan genua med Leifs North genua#1 och UK genua #2 så ser måtten ut så här:
I jämförelsen ska också nämnas att Leif har ett längre J-mått så på samma LPG så har vi ca20cm mer överlapp.
Leifs genua #2 har en annan design för hårdare vind än vår men jag skulle nog kallat den genua #1H hellre än genua #2.
En tredje båt som man ska jämföra med är den som vann långa havsracet, First 36.7 Team Arken Zoo tycker jag. De klarade av att köra med full genua #1H och full stor.
Peter Gustafsson, www.blur.se, anser att Dehlta är overpowered jämfört med First 36.7 Arken Zoo men gör ett fel när han jämför båtar genom att bara jämföra SA/Depl. Jämförelsen måste vara dimensionslös och då blir det så kallade "segeltrahzahl" 5,17 respektive 5,12. (roten ur segelarean i m2 dividerat med tredje roten ur deplacementet i ton)
En annan faktor som är intressant att kolla på är stabilitetsindex i ORCi brevet. Detta säger också en del om båtarnas förmåga att bära segel.
Stabilitetsindex ORCi
Grynet 117,2
Dehlta 119,7
Malin 116,4
Sammantaget så skulle man nog kunna säga att Dehlta borde kunna kört med full stor och genua eftersom Arken Zoo gjorde det.
Varför körde vi med fock då?
Anledningen hittar vi i åtminstone tre faktorer.
1. Vår invägda besättningsvikt var 482kg. Leif Englunds gäng har 650kg i mätbrevet men vägde in något mindre. Team Arken Zoo har 667kg och har koll.
Vi är back 185kg på railen om vi jämför med Team Arken Zoo vilket naturligtvis gör det omöjligt att föra samma segel yta. Jag hade svårt att driva båten som stannade upp lätt med bara fock som drar.
2. Vår genua är en lätt/mellan genua. Formen är fel för 18-24knop. Vi behöver en tung genua #1 för att fixa sådana förhållanden.
3. Vi har aldrig tränat på att köra genua och full stor i sådan vind och sjö eftersom vi saknar seglet. Det är självklart så att det måste till. Det finns mer att göra på burkningstekniken också.
First 36.7 Team Arken Zoo har ju visat att det går och var skåpet ska stå.
Ett exempel var Team Dehlta som gjorde en video från havsracen på ORCi EM i Sandhamn där de tog ett rev när vinden ökade och körde med genua #2. Här är länken till videon:
Länk till Dehlta på ORC EM 2013
Leif hävdar att det är snabbare med ett rev och genua än med fock och full stor. En jämförelse som Leif gjorde var med oss som gick sakta i den ganska höga och krabba sjön med 106% fock och full stor. En Arcona 340 bytade också till fock och halkade efter från att tidigare legat lika med Dehlta.
Med vår lätt/mellan genua#1 visade vi att det är gott gry i Grynet i lättvind 4-8knop. På Marstrand Big Boat var närmsta fockbåt 7a i det race som vi vann. På omräknad tid var de 5min 11s efter på ett banrace i SRS. Jag vill hävda att den marginalen hade vi aldrig fått i ORCi mot en fockbåt.
Här är länken till resultaten:
http://www.blur.se/images/Small-race4-final.pdf
När jag jämförde vår Gransegel lätt/mellan genua med Leifs North genua#1 och UK genua #2 så ser måtten ut så här:
I jämförelsen ska också nämnas att Leif har ett längre J-mått så på samma LPG så har vi ca20cm mer överlapp.
Leifs genua #2 har en annan design för hårdare vind än vår men jag skulle nog kallat den genua #1H hellre än genua #2.
En tredje båt som man ska jämföra med är den som vann långa havsracet, First 36.7 Team Arken Zoo tycker jag. De klarade av att köra med full genua #1H och full stor.
Peter Gustafsson, www.blur.se, anser att Dehlta är overpowered jämfört med First 36.7 Arken Zoo men gör ett fel när han jämför båtar genom att bara jämföra SA/Depl. Jämförelsen måste vara dimensionslös och då blir det så kallade "segeltrahzahl" 5,17 respektive 5,12. (roten ur segelarean i m2 dividerat med tredje roten ur deplacementet i ton)
En annan faktor som är intressant att kolla på är stabilitetsindex i ORCi brevet. Detta säger också en del om båtarnas förmåga att bära segel.
Stabilitetsindex ORCi
Grynet 117,2
Dehlta 119,7
Malin 116,4
Sammantaget så skulle man nog kunna säga att Dehlta borde kunna kört med full stor och genua eftersom Arken Zoo gjorde det.
Varför körde vi med fock då?
Anledningen hittar vi i åtminstone tre faktorer.
1. Vår invägda besättningsvikt var 482kg. Leif Englunds gäng har 650kg i mätbrevet men vägde in något mindre. Team Arken Zoo har 667kg och har koll.
Vi är back 185kg på railen om vi jämför med Team Arken Zoo vilket naturligtvis gör det omöjligt att föra samma segel yta. Jag hade svårt att driva båten som stannade upp lätt med bara fock som drar.
2. Vår genua är en lätt/mellan genua. Formen är fel för 18-24knop. Vi behöver en tung genua #1 för att fixa sådana förhållanden.
3. Vi har aldrig tränat på att köra genua och full stor i sådan vind och sjö eftersom vi saknar seglet. Det är självklart så att det måste till. Det finns mer att göra på burkningstekniken också.
First 36.7 Team Arken Zoo har ju visat att det går och var skåpet ska stå.
onsdag 5 september 2012
måndag 14 mars 2011
ORCi 2011 uträkningarna klara för Dehler 34SV - Grynet och Dehlta
ORCi används av många som referensregel när det gäller att jämföra prestanda. Bland annat har man vid utvecklingen av nya DH2011 gjort en hel del jämförelser.
Leif Englund och jag har nu mätt in båtarna.
Kjell Marthinsen har kört fram min Dehler 34SV med aluminium mast och dyeform stag och Leifs med kolfibermast, PBO och längre J-mått.
Dehlta med kolfiber mast, PBO-rigg och framflyttat förstag. Här med en lånad Albatross genua.
Med fock, storsegel och spinnaker på båda båtarna så ger det GPH 634 på min och 630.3 på Leifs. En skillnad på 3.7s i GPH.
Intressant är också hur nära vikten hamnar på de två båtarna. Min väger 5733kg och Leifs 5651kg. Skillnaden ligger bland annat i masternas vikter. 61kg förklaras där. Jag har TD-rulle som också väger något. Två identiska båtar så när som på riggningen. En eloge till mätmännen.
Intressant blir det också när man jämför inverkan av genua, genua och code 1 och kombinationen fock och Code 1. Precis som i DH2011 så skiljer man på bantyp och har cirkulär bana och kryss/läns bana.
Jag har dessutom kört olika storsegel för att se hur dessa slår. Jag återkommer till dessa när analysen är klar.
Intressant är också jämförelsen med SRS. 0,5% blir avrundat till 1% eller är det ett politiskt ställningstagande? I IRC är skillnaden 1.026 till 1.036. Vad är rätt?
Hur kommer våra mätbrevsbåtar att påverkas när vi tar ut ett SRSv?
Standardbåten som finns beskriven i båtdatabladen finns ju inte.
Nu ska jag köra igenom samma körningar i DH2011. Får se sen vad jag bestämmer mig för vad gäller segel.
Leif Englund och jag har nu mätt in båtarna.
Kjell Marthinsen har kört fram min Dehler 34SV med aluminium mast och dyeform stag och Leifs med kolfibermast, PBO och längre J-mått.
Dehlta med kolfiber mast, PBO-rigg och framflyttat förstag. Här med en lånad Albatross genua.Med fock, storsegel och spinnaker på båda båtarna så ger det GPH 634 på min och 630.3 på Leifs. En skillnad på 3.7s i GPH.
Intressant är också hur nära vikten hamnar på de två båtarna. Min väger 5733kg och Leifs 5651kg. Skillnaden ligger bland annat i masternas vikter. 61kg förklaras där. Jag har TD-rulle som också väger något. Två identiska båtar så när som på riggningen. En eloge till mätmännen.
Intressant blir det också när man jämför inverkan av genua, genua och code 1 och kombinationen fock och Code 1. Precis som i DH2011 så skiljer man på bantyp och har cirkulär bana och kryss/läns bana.
Jag har dessutom kört olika storsegel för att se hur dessa slår. Jag återkommer till dessa när analysen är klar.
Intressant är också jämförelsen med SRS. 0,5% blir avrundat till 1% eller är det ett politiskt ställningstagande? I IRC är skillnaden 1.026 till 1.036. Vad är rätt?
Hur kommer våra mätbrevsbåtar att påverkas när vi tar ut ett SRSv?
Standardbåten som finns beskriven i båtdatabladen finns ju inte.
Nu ska jag köra igenom samma körningar i DH2011. Får se sen vad jag bestämmer mig för vad gäller segel.
fredag 19 november 2010
Årets Guldbagge i kategorin svenska seglingsvideor 2010 går till...
Team Dehlta för deras Gotland Runt video. Visst inspirerar den så här när programmet ska sättas.
lördag 8 maj 2010
Lidingö Runt 2010 i Dehlta
Årets Lidingö Runt var en kall och blåsig tillställning. Team Dehlta i Dehler 34SV var med.
- Var i alla fall mindre vind än förväntat. Tyvärr blev det allmän återkallelse så vi fick vänta i två timmar, säger Leif Englund som precis gått i mål. - Vi kunde starta med genua för det var lite öppet i början.
- Vi blev slagna av en Arcona 340 som precis gick förbi. Annars har det gått bra. Svårt att gissa på placering med många 40-fotare i klassen, fortsätter Leif.
Kolla också Team Dehltas blogg:
http://dehlta.blogspot.com/
Här är de preliminära resultaten:
http://www.lss.a.se/bodySidor/04_kappseglingar/lidingoRunt/resultat_2010/res_LR_2010v3.pdf
- Var i alla fall mindre vind än förväntat. Tyvärr blev det allmän återkallelse så vi fick vänta i två timmar, säger Leif Englund som precis gått i mål. - Vi kunde starta med genua för det var lite öppet i början.
- Vi blev slagna av en Arcona 340 som precis gick förbi. Annars har det gått bra. Svårt att gissa på placering med många 40-fotare i klassen, fortsätter Leif.
Kolla också Team Dehltas blogg:
http://dehlta.blogspot.com/
Här är de preliminära resultaten:
http://www.lss.a.se/bodySidor/04_kappseglingar/lidingoRunt/resultat_2010/res_LR_2010v3.pdf
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)