Nilsson tar en extra titt på utbudet - att välja jolle är inte lätt eller?

Jag har bestämt mig för att skaffa mig en egen jolle i höst. I Malmö är det Laser standard som de flesta seglar. Ungdomarna kör E-jolle men den är jag för tung för. Danskarna kör OK-jolle och har en grym fleet.
Eftersom jag inte hängt med i vad som händer på jollesidan blev jag förvånad över att det faktiskt finns en hel del nya som är riktigt fräscha jollar. I Scandinavien envisas vi med retrojollar i förhållande till de nya. Det står klart när man kollar närmare på de nyare.
Hittade många kul nyheter som Melges 14, RS Aero och Musto Skiff. Musto Skiff kom redan 2000 så det är ändå 17 år sedan men i förhållande till Laser och OK är det grymt nytt.
Om man jämför med Laser så rör de sig på ett helt annat sätt i vattnet. Vikten verkar vara betydligt bättre centrerad. Musto skiff sticker självklart ut ordentligt med utriggare, trapets och gennaker för en enmansjolle.

Laserjollens styrka - det går att köra i grymma fleets fortfarande

Laser
Totallängd 4,23 m
Bredd 1,42 m
Vikt 59kg
std 7,06 / Radial: 5,76 / "4.7": 4,7 m²

Laser är en ett enkelt bygge som inte har så mycket finess och skrovet är inte det som är det mest optimerat. Finns inget utrymme för det enligt klassregeln så är alla lika. Förr, då talar jag om 1985-1995, var det ganska stor skillnad på grund av brister i kvaliteten men jämnheten har blivit mycket bättre. Priset har också stigit så de andra betydligt vassare byggena är inte mycket dyrare.
Laserjollen har på kontinenten i det närmaste raderat ut E-jollen med sin Radialrigg.
Att köra med 5.5kg hängväst som vi gjorde förr var ju fullständigt korkat när man tänker efter. Kroppen fick mycket stryk och båten blev otroligt fysiskt krävande.
Radialsytt 7m² segel är en hit och de nya trimlinorna som kom för några år sedan har höjt seglingsupplevelsen mycket.
Vill man segla mot andra finns inget annat alternativ i Malmö.
Men det hindrar inte att det finns många spännande båtar att kolla på.



Musto Skiff
Hade jag fixat att komma ut i den trapetsen och fått stå i fullfart om så i bara några minuter så hade 50-årskrisen varit botad direkt. Detta måste väl ändå vara helrätt. Vilken utmaning att bara klara av det.

Boat Data
Length 4.55 m
Beam 2.3 m
Bare hull weight 44 kg
Fitted hull weight 55 kg
All up weight 82.5 kg
Sail Area
Main 11.5 sq m
Main design Mylar/Kevlar fully battened
Gennaker 15.5 sq m
Gennaker design Radial

Musto skiff är nog inget man lär sig på en sommar utan det kräver en hel del tålamod och envishet. Här är en go video om hur kämpigt det kan vara.



Melges 14
Första gången jag såg henne var på båtmässan i Dusseldorf.
Kändes som ett riktigt fint bygge. Bara 5kg lättare än en Laser men med ett helt annat skrov.

Längd 4.267 m
Bredd 1.584 m
Vikt 54kg

Segel yta
Red 5.46 m2
Blue 7.8 m2
Gold 9.1 m2


Det skulle verkligen vara kul att få testa henne. Ett härligt segelplan med vingar på skrovet för att komma längre ut. Det gör ju att vattenlinjen inte är så bred som breddmåttet indikerar.

RS Aero
RS Aero skrovet bygger på ett skarpt slag som ger styvare båt på kryssen men mer "drag". På undanvinden ger det istället en riktigt platt botten.
Det som riktigt sticker ut för RS Aero är båtvikten som är otroligt låga 30kg. Lättare än en optimist.

Length 4m
Beam 1.4m
Hull weight 30kg
Sail area 5.2m2
Sail area 7.4m2
Sail area 8.9m2

Jag kan tycka att Melges 14 rör sig lättare i vattnet när jag kollar på vidoesnuttar men det går väl bara att avgöra om man provar dem båda.

Mycket Malmö Segel Sällskap i helgen- vinst i Allsvenskan Segling, Klubbens Laser testad och Saltholm Runt

När seglingarna i Allsvenskan Segling i Jönköping var över idag stod Team Malmö Segel Sällskap som segrare. Härligt, där satt den. 

 Per-Håkan Persson, Martin Kareliusson, Kicki Olsson och Martin Fridh satte spiken.

Själv lånade jag en av Malmö Segel Sällskaps nyinköpta Laserjollar och tog ett pass i eftermiddags. Det blir perfekt komplement till cykelträningen. Jag måste skaffa mig hängbyxor. Armarna är inte heller starka nog just nu så det blir nog till att köra ett pass med armhävningar efter cykelpassen.

Jag fick fin hjälp av Ola Sjöstrand att få ihop grejerna. Det är inte som förr. Lasern har verkligen fått de nödvändiga trimtamparna på plats och en riktigt utväxlad kick. Nu går det att finlira med trimmet. Crosscutseglet är dock vad det är och det är nödvändigt att ha nya radialsydda grejer om man ska hänga med. Nu ska man ha kolfiber masttopp också. Hur som helst så duger det just nu för att få till hanteringen av båten. Jag var inte farligt efter på kryssarna så med lite träning till så kommer det att komma. Länsarna idag gick riktigt bra. Vi var fyra ute i eftermiddags.

Lasern är perfekt för att få till den grundläggande känslan för planande båtar. Nu gäller det att jaga fatt på hängbyxor för det var ju fasen vad det klämmer på baksidan av låret utan. På onsdag är det nytt pass men först tänkte jag cykla till Simrishamn på tisdag.

Måste få till att köpa en nu bara.

Visst känns det konstigt att inte köra Saltholm Runt i år men det finns inte rum för kappsegling i planeringen just nu. 25 båtar körde Saltholm Runt varav 9 båtar var Shorthanded. Det kan tyckas lite men det var tyvärr bara 23 båtar som körde Ven Runt i år. North Sails Trim Cup som hade ca 50 för bar något år sedan samlade i år bara 28 båtar. Verkar vara ett riktigt mellanår för kölbåtskappseglingen, får man hoppas.

Gänget i Marcus Löfgrens FarEast 28r vann totalen. 

Fantastiskt vad utvecklingen gått framåt. 80-talets 39-fotare Kracer 40 är idag jämnsnabb med en FarEast 28r. Nu seglade gänget riktigt bra och gjorde fina vägval men ändå.

Den första formella kvarten är avklarad för att kunna bli röd seglingsledare

Som alla klubbar, antar jag, behöver Malmö Segel Sällskap fler funktionärer. Svensk Segling har ett kvalitetskrav på arrangörerna som jag tycker är tufft att få till. Det handlar om både klubbens medlemmar som aspirerar på funktionärsrollerna och på Svensk Segling.

Öresund under Liros Cup - hur bra som helst

Vi har haft det kämpigt att få folk att anmäla sig till kurser och utbildningar som sen blir inställda. Det här mönstret måste brytas. I våras ställde Svensk Segling upp med ett utbildningstillfälle i Malmö men då vi bara hade två anmälda när anmälningstiden gick ut så ställdes det in.
Följden blev att vi har bar mig som seglingsledare på blå nivå. Jag siktar på att nå nivå röd för att vi ska kunna köra fler mästerskap. Fyller det inte på med blå seglingsledare så kommer inte det att vara möjligt att göra ändå.

Det är såna här bilder på näthinnan som gör det värt det

Kravet är att genomföra fyra blå kappseglingar som seglingsledare med mer än 15 båtar under en två års period för att kunna ansöka om att bli röd. Då räknas inte till exempel att jag var Seglingsledare på vårt KM Jollar, Tävlingsledare på ORC SM, banläggare på FarEast 28r World Championship, jurymedlem på FarEast 28r World Championship etc. utan jag ska vara Blå seglingsledare 4 ggr under en två årsperioder.

När det går bra för de här ungdomarna i sporten så vet jag i alla fall att jag supportat dem

Bara att ta ett samtal så det blir genomfört nu i höst. Det är det vårt för skånsk segling.

FarEast 28r World Championship 2017 - Team Griffin MSS vinner VM-guld

Team Griffin (Marcus Löfgren/Henrik Ekström/Björn Jönsson/Johan Lindell/Martin Strandberg) från MSS vinner klassens första VM.
Inför sista dagens två planerade race varr det fortfarande mycket jämnt mellan Team Drake KSSS och Team Griffin MSS och racen blir helt avgörande.

Planande sportbåtar gör sig bäst på video här är från dag 4.

Jag fick ingen möjlighet att skriva ett inlägg efter fredag då jag var banläggare på racens tre sista dagar.
Tog några läckra bilder på FarEast 28r på länsen dag 4, här är de tre som jag tycker blev bäst. Med det här genomförandet visar Malmö Stad och MSS vad som går att göra ihop med en partner som FarEast varvet. Vi har i Malmö Sveriges i särklass bästa seglingsarena för internationella regattor och vi klarar av mer än att genomföra. Grymt kul vecka också som arrangör. Trevligt gäng.

FarEast 28r World Championship - day 1

It was a much tighter fleet today than in yesterdays tune up race in harder winds. Conditions today was still a southerly breeze but lighter winds, 8-10 knots in average. The north going current was not too strong today. The left side of the course was affected by land and with slightly more wind than the right side.

 Strategy became simple but it was still tricky tactics to get the right track with undisturbed wind.

 Team Griffin dominated today but after day one I believe Anders Emmoth is leading. Team Griffin missed that they have to keep clear from the finnish line and was disqualified in the 3rd race.

Anders Emmoth winning the third race as Marcus Löfgrens Team Griffin did not sailed the course.

The mistake of the day - leading and missing to keep clear of finnish line - Team Griffin

There is a new day tomorrow.

Fareast 28r World Championship 2017 - Malmö - Tune up race, Voogd, Emmoth, Strandberg vem får optimisten?

Dagens tune up race dominerades av Voogd, Strandberg och Emmoth. Grymt tight fight runt banan idag. Hade den här vindstyrkan stått sig hela veckan så är det frågan vem som hade fått åka hem med Fareast båten eller fått nöja sig med optimistjollen.

Gänget ombord på Marcus Löfgrens Far East 28r Griffin med Strandberg vid pinnen gjorde ett misstag i en bedömning av layline och Team SimonisVoogd tog sig förbi. Maarten Voogd bevakade sen snyggt sin ledning i mål.

Gennaker och planande sportbåt ger möjlighet att gippa sig fri men det kostar ganska mycket. Kul att se dueller från Västra Hamnen.

Längre ner i fältet blir det sen svårare att segla och ledningen drygas ut till de tre toppbåtarna.

 Imorgon börjar allvaret. Synd man måste jobba för det hade varit kul att följa. Tävlingarna pågår till söndag med prisutdelning i Limhamn.

Nilsson testar Malmö Segel Sällskaps J-70

Malmö Segel Sällskap har med support från Svenska Seglarförbundet införskaffat två stycken J-70. Självklart måste båten testas. Förresten så planeras det ny Entypsträff i Limhamn den 23e september så in med detta i era kalendrar. Förra körde vi i våras i Råå, Länk till Entypsträffen på Råå.

 Pär Krokstäde, Anders Rydlöv, jag och Pärs bror Kalle försöker hitta rätt. Gennakerskotet hade vi trätt fel i spärrblocket så det funkade ju inte så himla bra.

 Fixat och båten planade nerför. Grymt stabil båt och det var bara att "åga me". Det känns direkt att J-70 är en liten båt. Enkel att segla men jag misstänker att hon kräver timmar för att få ut de sista procenten. Hon har gjort succé som klubbåt och det kan jag förstå. I Danmark är mer än 80% av båtarna ägda av klubbar.

 När det tutade i provade jag lite olika skotningstekniker på henne. Köra vagn och häck eller jobba med skot, kick och häck. Jag tyckte hon svarade fint med vagnen strax över mitten med ganska mycket kick. Nu hade vi inget att jämföra med men det kändes bra.

 Driva henne lite som en Laser. Aktiv styrning i vågorna och jobba med storskotet så löpte hon fint på. Vi jobbade för lite med besättningens placering. Förste man har benen framåt på fördäck, och de två andra benen ut på de bästa båtarna. Så gjorde inte vi för vi visste inte bättre. Klassregeln har begränsat att endast två får ha benen ut. Det får den knasiga följden att förste man får en väldigt knepig sittposition.

 Häckstaget hade vi inte riktigt kläm på att det hade en grovjustering så vi bottnade taljan och det blev tungt att få hem. När vi testade att dra hem den i hamnen råkade jag dra den i botten och då var det riktigt jobbigt att få släppa den igen. Det var väl det enda annars satt allt mycket välplanerat på båten. Vinschar kan kanske diskuteras men på en klubbracer så är det nog rätt för att passa alla.
Det blir kanske en nytt test imorgon. Kul var det. Grymt av MSS att ha skaffat de här båtarna.

Fareast 28r World Championship 2017 - Malmö - båtarna börjar bli klara för race

De flesta Fareast 28r båtarna dök upp i söndags och inmätningarna pågår. Det är en stor sportbåt. 

Kul också med nya seglarlandet Kina på plats och en fantastisk uppbackning från Fareast varvet och Malmö Stad.

Grymmaste prisbordet någonsin på ett MSS arrangemang sen Hedenhös bildade klubben.

 Maarten Voogd med båten 100 på sidorna är också på plats

Malmöseglarna Marcus Löfgren, Martin Strandberg, Henrik Elfström, Johan Lindell och Björn Jönsson gör sig klara.

Snart är det full fart på Öresund. Racen börjar på torsdag morgon och Race Harbour är Västra Hamnen, Sveriges bästa seglingsarena.

Orc racing XP38 Soldier Blue är näste båt till rakning

Lars Bo Ive har tidigare inte varit helt tillfreds med prestandan på sin XP38.
Mauricio Cossutti har optimerat köl och roderprofil för bättre prestanda och rating.

Varvet Jakob Jensens bådeværft har gjort jobbet och C Performance har gjort CFD analyser. Förutom XP38 har två XP44or fått face lift.

 De långa smala bulbarna har börjat kosta i ORCi så en kortare tjockare är designen för året.

Melges 24 World Championship 2017 - tungt för svenskarna, norrmännen imponerar

Melges 24 World Championship pågår för fullt i Helsingfors. Tung start för svenskarna. Bäst går det för Jonas Berntsson/Magnus Lundberg/Claes Meldgaard/Anton Olsson/Ludvig Meldgaard som efter sju race ligger på en 21e plats.

Martin Fridh/Julia Wennerdahl/Ylva Hofvander Trulsson/Jacob Reuterskiold/Jan-Erik Jönsson i SWE684 fick en tuff start med en BFD men när den är borträknad ligger de nu 33a i det 59 besättningar starka fältet. De två sista racen 15e och 17e plats lyfte resultatet från början på veckan. 

Tomas Skålén/Fredrik Pettersson/Anders Åberg/Jonas Petersson Sand i SWE666 har också haft en tuff vecka som domineras av italienare och amerikaner.  

Bruce Ayres en av de mest rutinerade amerikanerna många år i klassen topp tio i Miami

och C Fraccasoli som vunnit tidigare på Garda 2012 som var med i absoluta toppen i Miami fjol och som också var i topp i fjol bör höra till favoriterna.

Andra riktigt vassa som bör nämnas är
- Vasyl Gureyev rysk starbåtsseglare m bakgrund i FD
- Kevin Welch USA rutin i klassen topp 10 fjol på VM
- Imagine David Rowen stark engelsk båt högt i EUR serien och ex EM i Hyeres som de ledde länge.
- Andrea Racceli ITA m ”Altea” en av de som seglar mest i Europa, väldigt hög nivå ofta på pallen här men knappast på VM (typisk emellan 10 o 15)
- Taki 4 ITA corinthian mästare förra året och bra totalt då ca topp 5. Vann i Marstrand SM.
- Baghdad II Kristoffer Spone. Snipe seglare med massor av rutin och vinster på nordisk nivå. Vann den första Champions League finalen i j70 på Sardinien.
- Mike Goldfarb (Morten Henriksen som taktiker?) ingen av de mest kända, från Seattle verkar det som
- Lenny m Tönu Töniste Estländska bröder o OS seglare 470 alltid med i klassen
- Travis Weisleder VM mästare i Melges 20 och seglar allt upp till TP52, nu med guldtaktiker från 2016
- Eivind Melleby norsk OS seglare i stare M32 etc
- Bo Böje med proffsseglare ombord (brukar det vara) vann SM i Borstahusen
- Öivind Jahre bäst i Norden normalt.
- Peder Nergaard vunnit flera SM en av de bästa norska båtarna. Lång tid i klassen.
- Blind Squirrel USA var nog topp tio i Miami.

Ingen lek att ta sig in i toppen i den klassen.
Här finner ni resultaten:
http://melges24.com/Worlds2017/wp-content/uploads/2017/08/RACE-7.html

Fareast 28r World Championship 2017 - Malmö - Extreme unboxing is ongoing

Det börjar närma sig Fareast 28r klassens första världsmästerskap. Extra kul är det att det blir i Malmö och att klassen är den senaste kölbåten som fått ISAF status.
Häromdagen kom det container efter container med sprillans nya båtar till Limhamns Småbåtshamn. Mäktigt när det levereras nytt till mästerskapen. Sist var det 2010 till J-24 VM.

SimonisVoogd design

Den här veckan körs Keeler Woche i Limhamn som Pär Halleus benämnde det.