Veckan som gick - Laser och 505

Det här med att segla 505 sätter griller i huvudet på en. Vi har en bit tills balansen i båten blir stabil. I just läget när gasten ska ut i trapets eller stanna inne är svårt. Det blir lätt att man lutar åt lovart och det funkar inte att styra då. Fokus de närmsta veckorna får bli att få balans.

Vi hade problem med höjden, särskilt på babordsbogen. Efter en del funderande så ligger nog problemet i Bribeln. Imorgon ska jag resa riggen efter att vi tog hem båten till Malmö igen. Fantastiskt bra tillfällen att få kört mot de andra i Råå. Nu har vi massor att träna på.

Vi har anmält oss till Kieler Woche. SM är också gjutet så vi får komma igång med racing.

Hittade den här bilden på nätet på en liknande lösning som vi har. Uppenbart längre lina till Bribeln än vad vi har(röda linan som justerar storskotets vinkel). Ska byta den imorgon till en längre lina och kolla så att stoppkulorna verkligen sitter symmetriskt.

Annars blev det två goa pass i fredags och idag söndag i Laser. Idag var vi många på vattnet och tuff fight med de andra. Vi börjar bli starka nu. Högt tempo och bra fokus.
Jag hoppas att det inte bara är jag som är trött ikväll.

OK-jolleseglarna samlas i Viken

Det var många som skaffade OK-jolle inför säsongens VM på Marstrand. Som så många andra VM så har det blivit inställt. Skånes OK-jolle seglare surar inte för det utan har börjat köra regelbundet i Viken.

I Viken finns det sedan tidigare sex OK-jollar och nu har Jonas Jemt och Tomas Franzén från Råå, RJK, också anslutit.

Vikens hemmaseglare är blanda andra Patrik Muhre, Pontus Gerbel och Benjamin Hammerö. 

Strömlä som gäller i Viken.

 Tomas Franzén till vänster köpte en ett år gammal båt till säsongen.

RJK, Viken

Tre international 505 körde på Råå idag - inlärningskurvan går brant uppåt

Efter att ha kört två Laserpass tidigare i veckan så var det dags för Jacob och mig att göra vårt tredje 505 pass ihop.

Från Råå hängde Lars Hultgren och Axel på. Tomas Franzén var i Viken och seglade OK-jolle. Annars var vi två besättningar från Malmö på plats.

Det gäller att skynda på men 505 går snabbt att få riggad. Vi rullade in med bilen fem över tio och lämnade hamnen strax efter halv elva.

Vi körde en runda för att landa i båten och så började vi köra fart mot de andra. Lars och Axel gick avgjort mycket bättre än oss andra. Skönt att timmar i båten lönar sig.

Jacob och jag provade det mesta men de andra två gick högre med minst samma fart. för spinnaker går vi bra. Jacobs tid i Melges 24 hjälper till. Några graders extra skärning och sen falla med när farten är uppe funkar fint.

Strax efter 12-tiden skulle Lars och Axel gå in. Vi frågade hur de körde båten och sen på det igen med Mats och Jonas i sin 505. Lite hårdare i vanten mindre rake och aktiv med strut och skotning. Focken längre in och mer power.

Plötsligt gick det höjden kom och vi var också snabbare. En dag på havet och ökad kunskap. Skoj det här.

International 505 9013, Training camp, Råå

Igår samlades fem 505 och hade en heldag träning med Rasmus Rosengren. Inlärningskurvan så här i början är brant. Jacob och jag gjorde andra passet ihop. Första passet hemma i Malmö var för att känna på det ihop. 

 Bilder och videofilm är alltid bra. Såklart ska inte spinnakerskotet vara i vattnet. De andra hade små gummihakar klistrade på däck - på att göra listan.

Nu blev det träning med rundning av märken och senare speed körning.

Från att ha haft tid till att ha funderat på saker och ting när vi körde rakt fram första passet så blir derivatan på kurvan en helt annan när man blandar in bojar och andra båtar.

I början på första passet blåste det lätt och vi behövde inte ut i trapets. Storseglet såg himla djupt ut och verkade ha alldeles för mycket "power".  Hmmm, hur mycket ska den överlappande focken in? Vi kunde ändå hänga med men man inser att båtfarten var inte hemma och båthanteringen skulle vara skoj att ha på film. I slagen var det grymt viktigt att Jacob hann in för att komma loss från kroken, få loss focken och komma över för att få hem focken och ut i trapetsen. Samtidigt ska jag få gjort mina grejer slå loss travaren i lovart, och få hem travaren och storen på nya sidan i takt med att styrningen ska funka. Efter att ha varit borta från storbåtseglingen ett tag nu och bara kört Laser så är det dags att fundera på momenten så de blir gjorda i rätt ordning. Inget snack om att det krävs timmar igen i båten.

En stor fråga i det lätta registret är när ska man börja skära?  Som ni ser "vi hade i alla fall tur med vädret".

På lunchrasten så kollade vi på storseglet för att förstå vad vi gjort fel. Vi stod tillsammans med Rasmus och kollade på seglet. Vi testade att lossa strut helt (kontrollerar mastkurvan genom att räta masten), kollade cunninghams inverkan och plötsligt kom formen. Det visade sig att referenspunkten som vi använde vara fel på på struttravaren så den ska jag märka upp tydligare. Ett mysterium löst.

Rasmus hade kollat på oss i trapets och tyckte att masten saggade åt lä. Mycket märkligt tycker jag som ställt allt efter trimguiderna. De övriga besättningarna hade olika teorier om vad som gör det allt från för långa spridare till för lös strut. Vi fick testa på eftermiddagspasset vad det kan vara strut eller vantspänning? 

Annars är det fantastiskt värdefullt att diskutera vad Rasmus observerat och hur de andra gör. Efter lunch var det dags för nästa ryck. Vinden hade ökat till 5-7 m/s så det var trapets hela tiden.

Jacob gick ut trapets, jag kollade på masten. Japp den såg onekligen skum ut. Plötsligt ser jag att jag missat dra våra Tweakers. När man satte på större spinnaker på 505 så flyttade man också upp trapetsvajerns infästning. På kryss drar man in den punkten med en lina som kallas tweakers. Mysteriet löst. Vi blev så happy att vi seglade upp till Rasmus. Vi vara ju tvungna att berätta att vi löst det.

505 är ju grymt skoj på undanvind. På senaste VM i Freemantle toppade båtarna 32 knop när det blåst 10-12m/s. Här kör vi fartträning. Det här tror jag att vi kommer att få bra kläm på. Tomas Franzén/Lars Lindh och vi på bilden.

På kryssen gällde det att hela tiden trimma om båten. Här kändes det som att plötsligt gick vi fort och högt för att i nästa stund inte göra någon fart. Det var såklart vindstyrkan som ändrade sig och att då veta vad som ska prioriteras för att ställa om speeden är en utmaning. Det finns inte tid att grubbla på vilken lina ska jag nu dra hem i. Då kör de andra om. I Laser har man inte så mycket att jobba med vad gäller trim. Där är kicken gaspedalen och Cunningham dörrnyckeln. Bomuthalet ger såklart power men i 505 som har överlappande fock så är det mest sträckt utom i riktigt lätt vind.

Efter att ha reflekterat över gårdagen så skulle jag nog vilja sätta kick, strut, fockskotpunkten, Cunningham i stor som huvudparametrarna när man kör. Förutsatt att raken på masten är ställd rätt.

Vi får se. Hoppas nu nästa lördag blir en 4-7 m/s också.

Skönt att vi har fått något att fundera på i veckan.

Tre 505 i Limhamn till säsongen 2020, totalt 9 båtar i Skåne nu

Till sommaren blir vi tre 505 i Limhamn. Jag köpte en 505 i slutet på hösten 2018 och fick kört ett 10-tal pass innan det blev oktober och jag drog till Fiji. 
Absolut den roligaste båt jag seglat. Under 2019 har jag dock fått hålla mig till Laser på grund av jobb på annan ort. Nu tillkommer två besättningar till i Malmö. Känns som det är dags att ta tag i det med VM på hemmaplan i Torekov.

En go kväll på sundet i 505 är oslagbart.

Tomas Franzén och Lars Lindgren kör i RJK, Råå

Totalt är vi nu nio 505 i Skåne (kanske fler) med oss tre i Malmö, tre i Råå, två i Vejbystrand och en Classic 505 i Borstahusen. Börjar ju bli på allvar nu...

Laser GP1 i Råå, dag 1. Debuten avklarad!

Det var en hopplös prognos inför dagens seglingar. Nordgående ström och ingen vind.

När vi riggade blåste en sydostlig vind så det kändes riktigt bra. Så bra att seglingsledningen tänkte köra 4 race om de kunde.

120 jollar på vattnet idag. Med hamnplanen full av kölbåtar som görs i ordning inför säsongen var det trångt. Funkade riktigt bra ändå.

När vi skulle köra igång kom ett högervrid som sköt upp det hela. En ström på 40-50m/min tvärs vindriktningen i princip över hela banan gjorde att det gällde att spara på babordshalsarna. På länsen var nog tricket rakaste vägen.

Jag vet inte vad jag tänkte i starten men den blev kass. Jag lyckades sen på kryssen ändå ganska väl att få till att köra i fri vind. Rundade i mitten av fältet där jag höll till hela racet tills sista länsrundningen.

Efter sista länsrundningen på ytterloopsbanan fanns ett pliktmärke som skulle rundas innan målgång. Strömmen gjorde nog att de flesta gjorde sitt ödesdigra misstag där. Jag var en av dem och gick i mål utan att ha kört banan. Insåg efter målgång att det var bara att åka tillbaka till pliktmärket och gör om gör rätt. Många som inte ens förstod att de missat blev diskade.

Det blev bara ett race idag. Imorgon ser det bättre ut.

 Att ligga på väg med båt är egentligen inte min grej. Transportsegling till Råå är betydligt roligare men det var himla enkelt med bil. 

Nu har jag gjort något jag inte tänkte - anmält mig till mitt första race i Laser

Till helgen är det Laser GP1 i Råå Jolleklubb. Det blir mitt första race sedan 1994 i Laser.
Jag köpte Laser för att komma igång med ordentlig fys- och kappseglingsträning. Inga ambitioner att tävla. Vi är strax under 80 Laserjollar på GP1 i Råå. Omöjligt att hålla sig ifrån.

Vi är 13 i Laser Masters Standard klassen. Många ungdomar kör Laser radial och Laser 4.7.
Det ska bli grymt kul att köra mot de andra gubbsen. Lagom debut känns det som. Känns tryggt att vår coach Simon Lundmark är med i helgen.
När jag ändå var igång blev det också en inskickad anmälan till Swedish Championship for Laser Master 2018 .
Hjälp! Jag skulle ju inte tävla med Laser.
Ikväll blir det sista passet innan eller så kanske jag kör ett på fredag i Råå...

Öresundsfleeten för C55 GP7 i Råå

7e delseglingen i öresundsfleeten hölls i Helsingborg där 8 C55or gjorde upp om placeringarna.
Glädjande nog fanns 3 rena juniorsbesättningar på startlinjen. Det blev en skön blandning av gamla C55-rävar och nya i klassen.
Lindsegel stod tillsammans med Råå jolleklubb för värdskapet.

Arrangörerna lyckades genomföra 3 seglingar med Anders Olsson som debuterande seglingsledare.
1a seglingen blev en lättvindshistoria där banan blev tvungen att avkortas efter 1 varv. Först i mål gick SWE 263 med Lars Lindgren/Lotta Landen tätt följd av SWE 295 med Håkan Rydlöv/Christer Flygare.
Innan 2a seglingen började det blåsa upp och vinden vred samtidigt som strömmen ökade. Efter viss fördröjning gick starten i andra försöket. Segrare i denna segling blev SWE 280 med Anders Olsson/Peter Jönsson med Bröderna Larsson som 2a.
Avslutande 3e seglingen vanns av SWE 321 Per och Göran Larsson med Anders och Peter som 2a. Det blev storslam för Bröderna Larsson som även vann totalsegern i Öresundsfleeten 2013.
Inte nog med detta, för under utlottningen av Lind-focken, så drogs SWE 321 ur hatten. Vi tackar Lind segelmakeri och Råå Jolleklubb för ett väl genomfört arrangemang. Nu ser vi fram emot nästa år med nya utmaningar.

 Resultatet finns här
http://www5.idrottonline.se/RaaJK-Segling/Kappsegling/LindCupC55/Resultat/

 /SWE 295, Håkan och Christer

C55 GP1 Råå - dags att anmäla sig

Nu närmar sig GP segling nummer 1 på Råå, seglingen äger, som ni säker vet, rum den 24/4.
Anmälan görs på Råå Jolleklubbs hemsida http://www.rjk.net/ eller här http://www1.idrottonline.se/templates/Page.aspx?id=531392 vi hoppas på ett starkt och stort startfält, anmäl er gärna omgående.


Glöm inte att bli medlem i C55-förbundet, detta behövs för att delta i den totala Grand Prix serien mm. http://www.c55sweden.org
Nu är det sista chansen att vässa formen inför GP 1 seglingen vi planerar att träna som vanligt nu på lördag, lämnar brygga kl 9 och återkommer runt 12-tiden.

Marika kommer som vanligt att erbjuda på en lätt lunch efter seglingen till självkostnadspris.


Inspiration från helgens träning: http://picasaweb.google.com/c55oresund/VarseglingRaa?authkey=Gv1sRgCMGXyYPClpLJqwE&feat=directlink
Hoppas vi ses de kommande lördagarna på Råå!
Med vänlig hälsning
Peter Jönsson , RJK