BOJK och LBS invigde säsongen idag med träningspass

Idag började seglingssäsongen officiellt i regionen. Närmare 30 seglare kom till LBS & BOJK´s samträning i Bjärred. Optimister, Zoom8 och E-Jolle. Jättekul att se så många seglare på gång redan i februari. Dagen började tyvärr med dimma men den lättade och dagen avslutades i strålande solsken med vindar runt 4-5m/s. Gänget som kom in var lite frusna men på strålande humör. Det hade varit mycket starter och slag på signal.

North Sails Trim Cup 2015 - den sedvanliga muddringen av hamninloppet i Lomma är igång

FarEast 28r - prisraketen?

Synd de testkör i Stockholm där det aldrig blåser på riktigt. De borde komma ner i sundet.



Price: $ 34.700 ex.VAT, ex Works Shanghai.
Price includes a std set of sail (main, jib & gennaker).

Nu vet jag inte vad det blir landat och momsat i Sverige med trailer men 34700 dollar är 290 000SEK i dagens dollar kurs. Gissningsvis ca 500 000SEK?
Som en ny H-båt eller en ny Express. Dags att införa skrotningspremie på gamla entypsbåtar. ;-)

VOR 2015 Leg 4 - otrolig slutspurt av Desafio Mapfre

After 20 days at sea, Desafio Mapfre, Abu Dhabi Ocean Racing and Dongfeng just 8 minutes apart at the finish line. Dongfeng in third, finishing at 08.39.22UTC

Malmö Offshore 2015 - 10 båtar nu anmälda

Hur många kommer vi att bli som kör i år? Kan vi nå 20 eller fler? Johan Lindell X-35, Patrik Jenemark XP38, Göran Wiking X-119 och Kjell Widmark First 35? En Swan 45 är på gång. Någon Farr 30? 

Anmälningslistan 2015-02-24

1. Temptation X, Jonas Karlsson, X-34, SWE-10915, Halmstad Segelsällskap
2. YRO, Percy Skyvell, First 40.7, SWE-607, WBS
3. Krackemut, Anders Hansen, Kracer 40r, SWE-9139, MSS
4. Grynet, Anders Nilsson, Dehler 34SV, SWE-43, MSS
5. YXI, Mårten Skällenäs, X-35 OD, SWE-139, LBS
6. First I Gislöv, Anders Mohlin, First 34.7, SWE75, Trelleborgs BS
7. Jacob Jacobsson, X-35, NED122, MSS
8. 42 Don´t panic, Per Lidefelt, X-35, SWE 118, FBK
9. Soldier Blue, Lars Bo Ive , XP38, DEN3810, KDY
10. X-Drive, Mats Johansson, X-35, SWE , MSS

Länk till Båtarna

ORC World Championship 2016 - Vår nya lättvindsgenua är klar

Det ska bli otroligt spännande att se hur den här genuan går. Var ute hos Martin Strandberg och Matthias Lantz på North Sails och kollade in den nu nyanlända genuan. 

Nu kan säsongen komma och vi har ett nytt storsegel och en ny genua #1 L/M. I fjol köpte vi en genua 1 hård som fungerade kanon när vi fick justerat till riggen. Våra nuvarande fockar och reacher är också i princip oanvända.

I princip är allt nytt nu så inkörningen kan börja på allvar.

Med 508 dagar kvar till VM så ska det väl gå att vara väl förberedda.

Genuan är en North Sails 3DL i 50/50 kol/aramid. En hel del fina detaljarbeten vilket känns otroligt bra. Ska bli kul att se hur formen kommer att se ut. Vår gamla genua blir nu reducerad till båthanteringsträningsgenua.

Våren närmar sig

Det känns att våren är på gång nu. 

I Limhamn var en IF ute och luftade seglen. 

På Anders Bergmarks blogg kan man läsa om Expressseglarna som fixar kölen inför säsongen.

http://piano-swe27.blogspot.se/2015/02/bosse-fraser-expresskol.html

I Borstahusen var Laserseglarna ute och körde ett pass (Cool film)

Svenskt hastighetsrekord i FarEast 28r - SimonisVoogd design - 15.6knop

 Stockholmarna, Mats Runström, Hans Broman, Patrick Lindholm, Mats Victorin och Sam Victorin kunde inte hålla sig. Idag var de ute och testade nyanlända FarEast 28r. 

15.6 knop med med den 80m2 stora gennackern i plattan.

VOR Virtual Regatta Leg 4 - Routing programmen pekar helt olika

Det känns verkligen som Di Leva är den som beskriver det här bäst med sin låt Vem ska jag tro på?

Många kör på www.zezo.org prognosen slaviskt som är nedre bilden.

www.fieldyachting.com kan vara ett vinnande alternativ. Frågan är vem man ska tro på som sagt.

Rolex Farr 40 World Championship 2014 Film - så ska en regatta summering göras

Allsvenskan Segling - Hur gör eran klubb?

Malmö Segel Sällskap har annonserat att de ska vara med däremot är inget bestämt hur och vem.
Hur går tonerna i era klubbar?
Jag har surfat runt och kollat på hemsidor lite nu ikväll och det är sparsamt med info.


National Sailing Leagues 

Nine Countries Launching Their National Sailing Leagues

Most wanted object – The Robbe Berking SAILING Champions League Trophy © SCL/Wehrmann

Europe is mad about the Champions League. Only two years after the start of the innovative sailing league format in Germany and the kickoff of the SAILING Champions League in October 2014 in Copenhagen, four further countries are following Denmark in 2015 in establishing its own sailing club competition: Switzerland, Sweden and Great Britain in Europe as well as the USA overseas.

Read more about the countries that are establishing their own sailing leagues:

• Austria 
• Italy 
• The Netherlands 
• Poland 
• Russia 
• Sweden 
• Switzerland 
• United Kingdom 
• USA

Hur startar ni?

Att pinga linjen är något som inte vi har hållit på med utan vi har kört starterna som vi gör i Laser. Håll koll på tiden, gasa med över och se till att inte synas med en enslinje om det är möjligt för att bedöma avståndet. Vi känner att ska vi fixa att utveckla starttekniken så behöver vi också något hjälpmedel.

Det vi skulle vilja ha är en enkel väg att få till linjen med funktioner som distans till linjen och tid kvar till linjen med max fart eller liknande.

Jag vet att en del har en gubbe nere i båten med Expeditionmjukvara på PC men det är vi inte ute efter. Vi vill köra med alla uppe på däck.

Velocitek ProStart är ett enkelt instrument som blir ett stand alone instrument. Har hört gott om det förutom att batterierna går åt.

Jag står i valet och kvalet hur pass avancerat vi ska ta det. Jag har tidigare kollat på Nexus Race box. Är det någon som använder den?

Vi har äntligen fått till loggens kalibrering på vårt Nexus NX2 så det kanske skulle funka att köra Race box.

Funktionerna i racebox:

• Starting line bias 
• Polar Boat Speed 
• Target Boat Speed 
• Time to start line in seconds 
• Time to Burn Meters to start line 
• Feet to start line 
• Boat Lengths to start line 
• The optimum apparent wind angle 
• The optimum true wind angle

Finns det andra alternativ?

Gransegels Seglarträff på Limhamn imorgon onsdag kl 2000

Kom och lyssna på Marco Brizzi som berättar om sina 12-13000 nm på olika V70, senast nu i November seglade han TEAM-SCA's träningsbåt, gamla V70:an PUMA till USA. Puma är ju den senaste V70 som ritats av Farr vilka fick uppdraget att rita den nya VOR-65-OneDesign.

Seglar Träffen nr 2 2015 kommer att vara hos vår film&föredrags partner, Enzo Sportbar ovanpå Willys på Limhamn.
Om du skall äta krogens erbjudande för oss så skall du komma kl 19,00 annars börjar vi normalt föredraget, segelsnack, VOR-65-OneDesign samt ØL & snacks kl 20.00

Inga kostnader för er, bara det ni äter och dricker till mycket rabatterade priser, lokal och föredrag står vi för!

Välkomna till en toppenkväll nu på Onsdag!
Claes och Åke
Gransegel

Rule Cheater eller är Fatheadfockarna snabbare?

Incidences har gjort den här till JV 45 Leu från Tyskland. Krävs en del utveckling till för att få ordning på topplattan.

ORCi med entypsbåtar

Det finns ju en hel del one-design klasser där båtarna är utspridda i landet. Klassen lyckas inte samla till särskilt stora fleet på regionala seglingar och seglingen blir inte det man tänker sig. Ska det seglas så är besättningarna hänvisade till distansrace med nationella handikappregler. Hela idén med entypskappsegling på kryss/länsbana försvinner då.

Vi som seglar ORCi mästerskap har ungefär samma problem. Vi samlar för få båtar på många ställen i landet, utom i Stockholm, för att få konkurrens som är nödvändigt för att utvecklas.

Arrangörerna av regattor tycker att det är väl okej att lägga banor om vi samlar fler.

En tanke är att vi borde kanske göra gemensam sak om vi ska få fler regionala regattor som kör kryssläns banor. För många OD-båtar som X-35, X-99, Farr 30 etc så går det att få ut OD design brev. Ingen komplicerad historia att komma igång.

Jag har börjat diskussionen med de lokala X-35 seglarna om vi inte skulle kunna komma överens om vilka regattor vi tar till. I fjol blev det inte ens ett X-99 Danskt Mästerskap för arrangören tyckte det var för få båtar. Hade vi kört ihop så hade det kunnat bli av och en Klassmästare hade kunnat koras. 

Det finns många anledningar att försöka få till gemensamma regattor.

I diskussionen dök det upp en X-35 i Estland som exempel på hur det kommer att bli. Det finns ju alltid risk att någon som skaffar en entypsbåt gör om den till en "one-off". 

Efter att ha meckat en hel del med vår Grynet så har vi gett upp att försöka hitta genvägar. Det är att vara snabbast som gäller i ORCi. Slamkrypare är svårt.

Jag tror inte denna X-35 båt ska användas som skräckexempel på hur X-35 klassen kommer att utvecklas om vi kör på samma regattor efter ORCi. X-35 seglare och OD-seglare har snarare ett övertag om de lyckas segla sin båt optimalt och får träna mot varandra.

Det finns fler exempel på båtägare som modifierat sina entypsbåtar men jag anser det är helt onödigt i dagens ORCi-regel.

Jag kan däremot tänka mig att en X-35 där man dragit ner på segelytan är mer lättseglad och på så vis har enklare att hävda sig om man inte lärt sig segla i ett entypsfält. Knappast för att man lurar regeln. 

Fartpotentialen är där det gäller bara att klara av att hantera den.

http://www.puri.ee/media/EST535-My-Car-3.pdf

Det är dags att samarbeta och få till mer bankappsegling med större båtar för att vi ska utvecklas till våra mästerskap.

No worries - Spring is coming

Här är några vårtecken:

Dags för Opti-träning hos KDY i Danmark. I dag är det starter som ska tränas. Louise, Maja, Victor, Julia och Måns från Sverige ger sig ut med ytterligare 9 danskar.

Team Kracer har börjat inventera sin att fixa lista inför säsongen och ses i meckarverkstan.

Mattias Allroth renoverar däcket på SWE39.
- Ge det ett tag till så ska det nog gå att måla men det måste göras inomhus i värme
 
Igår testseglades Dragonfly 25