Jag har inte sett något SRS heller. Man kunde ju peta in den i excelfilen(som tekniska kommittén tog avstånd ifrån) och se vad det blir men då måste man ha segelmåtten. Har jag förstått syftet med XP 33 så är det i första hand att ta tillbaka förlorade marknadsandelar i engelska kanalen och då är det IRC som gäller. Att tro att det blir en SRS-racer är nog inte fel om hon planar iväg så tidigt som videosnutten visar. SRS precis som IRC kan ju inte ta hänsyn till att en båt planar. Den, som jag tror, snabbare JPK 1010, mäter så lågt som 1.007. Vår Dehler 34SV mäter 1.020.
"Att tro att det blir en SRS-racer är nog inte fel om hon planar iväg så tidigt som videosnutten visar. SRS precis som IRC kan ju inte ta hänsyn till att en båt planar."
intressaant synpunkt. Är det ett tecken på brister i enkla mätregler? Kan vara rätt svårt även i mer komplicerade regler som t.ex. ORCi där skrovformen definieras bättre.
Tänkte lite till på det där medan jag meckade med Grynet i eftermiddags. XP33 planar ju inte bara för att hon släpper. Det borde inte bli en så distinkt planingströskel utan en båt som bara går fort och då borde ORCi fixa det.
Rätt svar får du här på Öresund Regatta ;-) Nämligen att ingen vet. Loggen var nämligen inte kalibrerad de gjorde lätt 7.2 knop på kryssen och det trodde ingen ombord på.
En kommentar Om man menar peak fart så tror jag dessa siffror är fullt möjliga! Dvs helt rimligt att peaka 14 knop i 8-10m/s o en liten utförsbacke/surf! Men antar att snittfarten är något helt annat. Likaså VMGt
Men kryssiffrorna blir ju intressanta! Motström så visar min logg ofta högre siffror än GPSen Det trodde jag den gör för alla? så om det är ca 1 knop motsröm brukar min logg visa dessa farter dvs 7,2 knop.. frågan är ju hör högt han går? Vi går ju ganska lågt med vår båt. Så VMG borde vara intresantare?
7,2knop det är precis lika snabbt som Pac-Man på kryss och även undanvindsfarten är hyfsat lika, då Pac-Man loggar ungefär runt 14 knop i 10m/s. Pac-Man hade 1,401 i SRS 2012, innebär det att Xp33 också kommer hamna runt 1,40, eller kommer Pac-Man få en FET sänkning till 2013?! ;)
Det kan nog stämma med 13-14 knop som peak i 8-10 m/s med rätt förutsättningar. Vår First 30 JK gjorde utan besvär 13 peak på storen i 10-12 på Hanöbukten hem från Bornholm. Med plattare botten så suger den sig inte fast som ex.vis en Express.
@Jimmy Jag tror det skiljer på peak o average speed! Att Pacman kan hålla 14 knop i snitt o att X33 kan nå denna fart utför en våg är väl inte att säga att de skall ha samma srs?
20 kommentarer:
SRS-racer. Tung, styv, snabb, chins i sidan är gratis, fock istället för genua, snabb(planar) i hårdvind, asymmetriskt är billigt.
Jaha, och vad blev SRS?
Leif
Jag har inte sett något SRS heller. Man kunde ju peta in den i excelfilen(som tekniska kommittén tog avstånd ifrån) och se vad det blir men då måste man ha segelmåtten.
Har jag förstått syftet med XP 33 så är det i första hand att ta tillbaka förlorade marknadsandelar i engelska kanalen och då är det IRC som gäller. Att tro att det blir en SRS-racer är nog inte fel om hon planar iväg så tidigt som videosnutten visar. SRS precis som IRC kan ju inte ta hänsyn till att en båt planar. Den, som jag tror, snabbare JPK 1010, mäter så lågt som 1.007. Vår Dehler 34SV mäter 1.020.
Förstår inte hur de ska säljas samtidigt som X-35? verkar ju betydligt roligare än X-35.
Tror inte de säljer särskilt många nya X-35 längre. Du får ju tag på en begagnad för runt 800 000SEK just nu.
Melges planar knappast XP33. den lyfter ju knappast
"Att tro att det blir en SRS-racer är nog inte fel om hon planar iväg så tidigt som videosnutten visar. SRS precis som IRC kan ju inte ta hänsyn till att en båt planar."
intressaant synpunkt. Är det ett tecken på brister i enkla mätregler? Kan vara rätt svårt även i mer komplicerade regler som t.ex. ORCi där skrovformen definieras bättre.
Tänkte lite till på det där medan jag meckade med Grynet i eftermiddags.
XP33 planar ju inte bara för att hon släpper. Det borde inte bli en så distinkt planingströskel utan en båt som bara går fort och då borde ORCi fixa det.
Fler enn meg som synes den mer ploger gjennom vannet enn å løfte seg og plane ? Se på baubølgene.
Helt enig.
Nån som vet hur fort det går? Bogvågen är riktigt stor. Saknar bild från sidan. Vore kul att se en liknande video på First 30 JK för att jämföra.
14,8 knop i 8 - 10 m/s enligt Morten Brandt i inlägg på BLUR. Tar det som en utmaning inför nästa sommar!
Rätt svar får du här på Öresund Regatta ;-) Nämligen att ingen vet. Loggen var nämligen inte kalibrerad de gjorde lätt 7.2 knop på kryssen och det trodde ingen ombord på.
Ja, Anders, du har koll...
En kommentar
Om man menar peak fart så tror jag dessa siffror är fullt möjliga!
Dvs helt rimligt att peaka 14 knop i 8-10m/s o en liten utförsbacke/surf!
Men antar att snittfarten är något helt annat. Likaså VMGt
Men kryssiffrorna blir ju intressanta!
Motström så visar min logg ofta högre siffror än GPSen
Det trodde jag den gör för alla? så om det är ca 1 knop motsröm brukar min logg visa dessa farter dvs 7,2 knop.. frågan är ju hör högt han går?
Vi går ju ganska lågt med vår båt. Så VMG borde vara intresantare?
Eller tänker jag fel?
MVH Andreas
7,2knop det är precis lika snabbt som Pac-Man på kryss och även undanvindsfarten är hyfsat lika, då Pac-Man loggar ungefär runt 14 knop i 10m/s. Pac-Man hade 1,401 i SRS 2012, innebär det att Xp33 också kommer hamna runt 1,40, eller kommer Pac-Man få en FET sänkning till 2013?! ;)
Skruva upp loggen vet jag så stämmer SRSet.
@Jimmy, du är väl med och påverkar SRS-talen. Du behöver väl bara övertyga din kompis.. ;-)
Det kan nog stämma med 13-14 knop som peak i 8-10 m/s med rätt förutsättningar.
Vår First 30 JK gjorde utan besvär 13 peak på storen i 10-12 på Hanöbukten hem från Bornholm. Med plattare botten så suger den sig inte fast som ex.vis en Express.
@Jimmy
Jag tror det skiljer på peak o average speed!
Att Pacman kan hålla 14 knop i snitt o att X33 kan nå denna fart utför en våg är väl inte att säga att de skall ha samma srs?
Tror SRS hamnar på 1,27...
Skicka en kommentar