Ett sent eftermiddagspass - nödvändigt innan det väntande påskbakslaget

Efter tandläkaren stack jag direkt ner till Limhamns Småbåtshamn och körde ett pass Laser sent på eftermiddagen. Idag var jag inte ensam utan 29er ungdomarna hade kört ett pass på förmiddagen. Sommartid ger en timme längre kväll. Det märks.
Ungdomarna hade 10m/s på förmiddagen och jag fick köra i 2-5m/s.
Vindriktningen var perfekt för en ultra kort krysslänsbana strax utanför hamnen. Rolltacks, rundningar, rollgybes i en timme på en 50m lång bana sen kom vinden så jag vågade dra ut på en längre läns och en kryss hem. 1,5 timme får man vara nöjd med. Man vill ju inte åka med strömmen norrut och inte kunna ta sig hem.
Imorgon lär det inte bli något snö och 14m/s är utlovat. Torsdag eftermiddag kan gå 6-10m/s utlovat.

Seglingsledare i söndags för Match Race tävlingar för ungdomar i Skanör

Det var en hel del att läsa på för mig som inte kört match race så mycket tidigare. Nu skulle jag dessutom köra rollen som seglingsledare. Det är ju en helt egen startprocedur och en massa speciella regler för rundningarna.

Lägret blev framflyttat då det var ruggigt kallt när det var tänkt den 4 maj. Runt 30 deltagare hade anmält sig men nya datumen gjorde att många var på väg till Garda eller Båstad. 18 seglare kom dock och gjorde upp i två Round Robin seglingar och två finalseglingar.

Morgonen bjöd på total stiltje men efter en liten stund kom det en bris som vi kunde köra i. Match racing går ju att köra i betydligt lättare vind än fleet race. Jag la en bana som tog mellan 8-12 min. Ju kortare bana desto tätare racing.

Till lunch hade vi gjort första Round Robin och körde in för lunch. Skanörs Båtklubb hade ställt upp och gjorde gulaschsoppa, bröd, sallad. Det satt grymt fint efter en förmiddag på vattnet kring nollan.

 Martin Strandberg, Anders Rydlöv och Henrik Eyermann körde genomgång för ungdomarna på lunchen.

Andra omgången Round Robin blev ytterligare tuffare seglat. Seglarna hade verkligen tagit till sig av lunchtipsen. 

Ombord på startfartyget skötte jag signalhornet, blå/gul flagga, kollade incheckning och tjuvstarter. 

Sekretariatet i Skanörs båtklubb hade gjort i ordning inplastade kort med startsekvenserna. Det underlättade mycket.
Det var skönt att gänget ombord, Malin och Lena, på startbåten kunde det här.

Incheckningen beskrivs i regel C4.1 och C4.2.

C4 SKYLDIGHETER FÖRE STARTEN
C4.1 Båtarna ska vid sin förberedelsesignal vara utanför en linje 90°
mot startlinjen genom startmärket på den sida som respektive
båt har tilldelats. I tävlingens matchschema är den båt som
står till vänster tilldelad babords sida och ska visa en blå flagga i
aktern när den kappseglar. Den högra båten tilldelas styrbords
sida och ska visa en gul flagga i aktern när den kappseglar.

C4.2 En båt ska inom perioden två minuter efter sin förberedelsesignal
segla från bansidan till startsidan första gången den skär och
klarar startlinjen.


Det gällde mest för mig att ha koll på vem som var gul och blå båt. Ett missat Laserpass var det helt klart värt. Seglarna verkade ha haft ett kul läger.

Isfritt igen i Limhamn - det blev två pass den här veckan

Isfritt igen i Limhamns Småbåtshamn efter bakslaget. Gjorde ett 1 ½ timmes pass igår och fick gjort 1 ½ timme idag också. Vattnet är riktigt kall så det gäller att inte plurra i. 

Gissar att jag inte kan ligga i särskilt länge i vattnet nu om jag skulle åka i. Idag var det i alla fall några bra pustar men vinden gick stuntals ner till 4 m/s när regnskurarna kom. På gränsen till snöblandat.

Körde så hårt och intensivt jag orkade så jag höll värmen. Efter passet var jag tillräckligt slut för att ge mig. 

Imorgon kör de andra i Lasergänget som vanligt igen men jag ska vara seglingsledare i Skanör på Skånska Seglarförbundet match racing läger. Ska bli kul det också.

I påsk har vi coach på plats från 12:00 på skärtorsdagen och kör träning torsdag eftermiddag, fredag och måndag. Själv ska jag ut på lördag också.

Cossutti gör ett nytt försök - 37 fot

Katariina II One Off flög ju aldrig som Cossutti modifierade Arcona 340 fortfarande gör. Nu görs ett nytt försök med Cossutti Yacht Design och Ridas varvet för en ny båt.

37 fot den här gången. 

De små spinnakrarnas tid verkar vara förbi och 37-fot vara den nya längden i ORC Class C. Noterbart är den stora bredden.

TECHNICAL SPECIFICATIONS
Project Cossutti Yacht Design
Builder Ridas Yachts - Tallin
LOA 11,30 m
Beam 3,67 m
Draft 2,05 m
Ballast 2.000 Kg
Displacement 5.500 Kg
Sail Area 80 sqm
Mainsail Area 44 sqm
Jib Area 36 sqm
Spinnaker Area 110 sqm

Äntligen isfritt, nu vänder det. MSS Laser Master seglare tog ett första pass efter istiden.

Idag var Öresund äntligen isfritt. Vår jollebrygga var dock fortfarande infrusen. Vad göra?

Peder Edman öppnade motorbåtsslipens kedja som var öppen från is och vi kunde ta oss ut. När vi upptäckte att det gick så blev det rusch mot slipen. Peter Overup åkte i Stefan Sandahls bagagelucka bort men kom fram samtidigt som jag. Bra uppvärmning. ;-)

Tre långa bra kryssar och länsar i lätt frånlandsvind blev det. Nu har vi 145 dagar och därmed möjliga träningspass till Laser Masters SM i Limhamn.

Första videon på mig som Laserseglare ;-)

Öresunds 29er seglare samlades i Borstahusen och körde ett pass de också. De blev fem idag.