Jag gillar skarpt att Dehler Yachts gjort en entypsbåt för shorthanded kappsegling. Varför?
Som seglare är det mycket enklare att höja sin nivå i entypsbåtar under förutsättning att det blir åtminstone en till att köra mot. Man måste ju såklart vilja lära sig segla och inte lägga all tid på att få till autopiloten, Expedition och routing etc.
Låga fribord och lätt båt med möjlighet till kryp in. Back to basics?
H-Båten byggs igen i Estland av Saare Yachts. Att döma av heja-ropen så var hon ett riktigt kvalitetsbygge. Kul för klassen att det byggs nya båtar.
Med Laser Master VM i sikte så kan väl året knappast börjat bättre. 10 dagar på vattnet varav 4 med riktigt bra coach, Emil Bengtsson.
Emil Bengtsson är just nu på väg till Melbourne för att köra Laser World Championship 2020 för Seniorer. De kör dock inte på samma ställe som vi utan i Sandringham. I Melbourne körs mästerskap efter mästerskap i Laser i år:
Laser World Championship Radial Women
Laser World Championship Radial Men
Laser Oceania Championship
Laser Australian Open Chamionship
Laser World Championship Standard Senior
Laser Oceania & Australian Master Championship
Laser Master World Championship
Imponerande eller hur? Hur många Laserseglare tål en ort? 😁
Igår, lördag, var det riktigt glassigt i typ 4-5m/s och med solen uppe. Idag lite mer vind och molnigt.
Vi har redan fått ihop 25 Laserpass fördelat på 8 Laserseglare. Detta bådar gott för de av oss som ska sticka på VM och EM. Man måste nästan vara klimatförnekare för att inte komma ut och köra nu. Sent februari och början på mars brukar vara betydligt kallare. Vi får se. Träning är färskvara så det gäller att det funkar i februari också.
Till sommaren blir vi tre 505 i Limhamn. Jag köpte en 505 i slutet på hösten 2018 och fick kört ett 10-tal pass innan det blev oktober och jag drog till Fiji. Absolut den roligaste båt jag seglat. Under 2019 har jag dock fått hålla mig till Laser på grund av jobb på annan ort. Nu tillkommer två besättningar till i Malmö. Känns som det är dags att ta tag i det med VM på hemmaplan i Torekov.
En go kväll på sundet i 505 är oslagbart.
Tomas Franzén och Lars Lindgren kör i RJK, Råå
Totalt är vi nu nio 505 i Skåne (kanske fler) med oss tre i Malmö, tre i Råå, två i Vejbystrand och en Classic 505 i Borstahusen. Börjar ju bli på allvar nu...
Nu har Stockholmsseglarna också dragit på sig torr- och våtdräkterna och fått till pass i Laser.
I Malmö har vi redan 8 Laserseglare som fixat 18 pass på 3 veckor vilket för årstiden är bra start. (okej, 4 av mina pass var lite lyxiga på Teneriffa).
I fjol hade vi gjort 12 pass ihop vecka tre.
Undrar hur det ligger till i resten av landet?
Jag vet att några OK-jolleseglare i Viken också har varit ute och våra två Finnjolleseglare i Malmö såklart.
Huvudsta
Bland kölbåtarna är Malmö och Hellerups Drakeseglare också på vattnet.
Leif Möllers Drake var först på vattnet i år bland Öresunds Drakefleet, nyårsdag går ju inte att slå.
Nu har jag varit hemma i två dagar med ett huvud fullt av intryck och flera goa minnen med sköna Laser Master seglare. Det som blir bestående var så klart allt jag lärde mig genom att få tips av Emil Bengtson, vår coach, men också det som vi delade med varandra.
Laser Masterseglare har också en grej gemensamt och det är otroligt hög motivationsnivå för att lära sig få ordning på den här skutan. Birger Törnqvist var så fokuserad på seglingen att han missade att det hoppade ett tiotal delfiner runt om honom. 😀 Själv var jag nära att krocka med Havssköldpadda.
Birger Törnqvist, Mr Laser, har många fina argument varför han måste ha skotråttor. Hur ska han annars kunna klia sig på näsan eller rätta till kepsen?
Hemma har vi varit coachade av Simon Lundmark som har lärt mig allt jag kunde om att segla Laser innan säsongen 2019. 2019 var jag med på MSS Påskläger där Björn Allansson och Jonathan Åhlander coachade oss i fem dagar. Nu har jag fått ytterligare fyra dagar med grym support från Emil.
På morgongymnastiken fick vi torrsimma som uppvärmning. Tur var väl det.
Det gäller att ta till sig alla tips och jag tycker verkligen att det är bra att få hjälp av olika. Det finns många olika sätt att segla en Laser. Alla jag nämnt har till exempel haft olika startteknik, olika trim på hård läns, burkteknik på hård kryss, sätt att surfa på länsarna, driva henne på halvvind och så vidare. Nu hänger mycket på att också själv våga experimentera.
När man har kört fast i sitt sätt att driva sin Laser så är ett enkelt tips att stick på ett läger med en annan coach, inte för att det är fel på din vanliga men för att få en bredare palett tekniker.
Den här veckan skrev jag till Emil, när han frågade vad jag ville bli bättre på, bara tre saker:
framåt/bakåt rörelse på läns
burkningsteknik på kryss
segling i höga vågor
Emil har verkligen hjälpt mig med mina önskemål. Teneriffa bjöd verkligen på fantastiska förhållanden för att lära sig att få ordning på hårdvind och högsjö. Det blåste i medel 8-10m/s i tre dagar med byar uppåt 13-14m/s. Fjärde dagen var det lite mindre vind men bra med sjö.
Om jag jämför min första dag och den här länsen dag tre så är det otroligt vad dessa tre dagar gjort med hur jag rör mig i båten, stabilitet och hur jag får till surftekniken. Det känns som om jag hade kunnat hållit på hemma i Öresund en hel säsong på egen hand utan att nå hit. Mycket kvar men när man fått känna hur det ska vara så vet man vad man ska leta efter.
Att få se sig själv på film är bra men också att se hur de andra gör och att få höra Emils kommentarer på vad vi gör bra och vad ska förbättras. Det blir självklart många garv sådana här dagar.
Hade Birger gjort en Nosedive så hade det varit för att han blev framtung. Nu när Ann gör "the Nosedive of the Week" så är det väl snarare för att hon baklätt, eller?
Visst är hon grym?
Älskar när Emil skriker:
- Fall av, fall av.
Ann skriker tillbaka ett:
-Va?
Också har vi "nosedive of the week" 😁
Om ni vill bli bättre. Fundera inte, gör det. Sailstar har sex nya Laser på Teneriffa, dra ihop ett gäng och ring Emil.
Idag blev det ytterligare en dag med hård vind. Bra dag för att få kontroll på hårdvinden. Fick riktiga aha upplevelser på länsen genom flytta kroppen fram och bak.
Hård halvvindskörning handlar också om balans. Vad säger ni om den här repan?
Emil undrade vad vi ville förbättra och jag svarade honom att burkteknik på kryss och framåt bakåt rörelser på undanvind. Dag 1 lärde jag mig betydligt mer än vad jag trodde var möjligt på en dag. Kolla första klippet och jämför med andra. Jag fick verkligen till det, tycker jag själv.
Vi körde tills vi var slut i kroppen idag. Det är något magiskt med coacher, de verkar verkligen gilla bloopers.
Här tog det verkligen orken slut och det skulle ju naturligtvis förevigas. Jag var i alla fall nöjd med hur mycket stabilare det gick på undanvinden men det finns mycket mer att förbättra under resten av veckan.
Nästa vecka ska jag smygflyga som det heter när flygskammen sätter in. Jag är ledig nästa vecka så jag tänkte passa på att få lite coaching. Mitt enda försvar är att närmsta coaching i Laser, som jag hittat, nästa vecka är Teneriffa. 😀
Tomas Sandström och Emil Bengtsson, vid anläggningen på Teneriffa, har totat ihop vår Laser Master Camp.
Emil Bengtsson kör Laser Master Camp på Teneriffa. En ö jag aldrig tänkt åka till egentligen men så slog det mig att det går ju att segla Laser så fort där är sol och vind. På vintern är det väl egentligen bara Malta, Kanarieöarna och Cabo Verde som är varmt. Nu är det ett gäng från Stockholm som åker och det blev en plats över så jag hoppade på.
Emil verkar vara grymt ambitiös och har redan matat oss med övningar vi ska köra innan vi åker. Nu fick jag gjort 5 mil skidor istället i mellandagarna så jag är mest lite stel och sliten. Får börja imorgon så att jag kan säga att jag gjort dem.
Jag är ute efter att få köra i riktigt höga vågor och att jobba på min länsteknik och burkningsteknik på kryss. Här är ett clip som visar vad jag är ute efter:
Årets Havsseglare - Greta Thunberg
Undrar hur många svenskar som korsat Atlanten två gånger i år. Inte är det många och att dessutom ha gjort det i en foilande IMOCA 60 i en snitt hastighet på över 14 knop för att senare under året återvända i en flerskrovsbåt. Sett till bara seglingsprestationen så är den stor. Att bara stå ut i en Imoca 60 är en bedrift. Lägger vi sen till den uppmärksamhet seglingen fått så skulle jag vilja påstå att ingen svensk seglare överträffat denna uppmärksamhet.
Årets Roligaste Laser Race - Laser Master EM 2019, Roses, Spain
En 18e plats blev mitt resultat och det var jag okej med. Jag behöver bli jämnare i min prestation så kommer det att göra skillnad. Grymt härligt svenskläger och jag fick många fina tips under regattan som jag uppskattade mycket. Medelhavet och bra med vind i stekande sol. Göttmos som vår ordförande hade sagt i MSS.
213 455 💓
Årets Coolaste Race - Minitransat 650
Det här, tycker jag, är världens coolaste race alla kategorier. Morten Bogacki som jag lärde känna under Pia l'Obry Trophy, ett Mini650 race som jag arrangerade, var med. Så spännande att ha någon som man känner att följa. Det ska bli otroligt skoj att få följa vår svenska satsning Joakim Brantingson mot Mini-Transat 2021.
Årets Tightaste Finish - Star Sailors League Finals, Bahamas
SSL på Bahamas är helt galet bra kappsegling. Oslagbart format och grymt meriterade seglare. Sporten är absolut en Online-sport(eller TV-soffa sport) och definitivt inte en på plats publiksport.
Årets Båt - Snipe
Snipe är på gång i Skåne. Det är mycket snack om Snipe i södra Skåne just nu. Allt från äldre kölbåtsseglare som vill köra jolle ihop, papp/barn segling eller mamma/dotter projekt. Klassen har alla förutsättningar att tilltala en bredd. Förutom SM så finns det till exempel kappseglingar för bara kvinnliga besättningar också vidare. Klassen är stor i Danmark och Norge så det finns ordentligt med kappseglingar i närområdet. Funderar själv på om jag skulle skaffa en och segla med min dotter. Min dotter kan ju segla den själv med någon kompis om han vill. Nu är det plötsligt fyra Snipe i Skåne som seglar i Öresund 2020, skaffar jag och min dotter blir det fem.
Snipe, som är en stark internationell klass, har ju alla fördelar mot andra liknande lokala klasser.
Johan Axelsson och Jan Carlander, Lomma, i sitt nyförvärv
Årets Kölbåt - Drake
Drake blev den enda kölbåt jag seglade i år. Förutom att den är otroligt vacker när hon seglar så känns det kul med alla trimfunktionerna. Oändligt att jobba med och precis som i andra långsammare båtar blir det tight racing. Stora fleet är utlovade men tyvärr är det då trailer som gäller.
Victoria Novak har jag i år, efter att diskuterat med andra optimistjolleseglare och tränare i klassen, utsett till Årets Grynet 2019.
Under Distriktsmästerskapet i Råå kollade jag på de bästa seglarna när de gick i mål. Victoria hanterade sin båt alldeles utmärkt och vann bland tjejerna och placerade sig grymt bra även mot killarna i den hårda vinden. Victoria blev under året också uttagen att få representera Sverige på Nordiska Mästerskapen. På JSM i år placerade hon sig som 13 tjej.
Grattis och lycka till!
