Över 100 roliga pass i jolle 2020

I onsdags förra veckan passerade jag 100 och har nu hunnit med 104 träningspass i Laser och 505. 86 pass i Laser och 18 i 505.

Träningscamp på Teneriffa i januari 2020

När vi drog igång sent i våras så tänkte jag att får vi gjort 20 pass i 505 så är jag mer än nöjd med det. Sen Björlanda Cup har vi inte kört 505 för jag började uppladdningen mot Master EM i Andora Italien. Med tanke på Corona situationen så valde vi i sista stund att stanna hemma. Tråkigt men säkrast. 
Årets höjdpunkt blev hur som helst SM i 505 som också blev årets första race i slutet på augusti. Åttonde plats redan första gången är vi nöjda med. Riktigt hård vind som krävde mycket av oss i att hantera 505. Herre Gud vad det går fort.

Alla tvåmansbesättningar borde nog köra Laser också för att få fler timmar på vattnet. En helt annan båt men positionering och det taktiska spelet funkar alltid. Känner att det hjälper mig i alla fall. Nu börjar vår höstserie med coachledda Laserpass, Simon Landestad är coach. Idag var vi 14 Laser och tre Finnjollar på vattnet.

Jag har reflekterat en hel del över positioneringen sen Björlanda Cup. Det svåraste i övergången till 505 från Laser är att skära på länsarna och få till gipparna rätt. Det funderar jag mycket på just nu. Sen måste gipptekniken såklart förbättras så vår uppbromsning inte ska påverka för mycket.

Mycket handlar om positioneringen efter rundningen och vad som kommer att bli den vinnande länsen. Stå på och köra ner i hörnet eller ta en gipp mitt på banan och komma in för styrbord.

Om vi vill höger och komma in för styrbord vid rundningen och har rundat först så är det såklart bökigt som i fall A att få in båtar under sig. Har man dem nära sig så känns det som om man får ta gippen så fort deras spinnakrar kommer upp. Annars går det inte (A). Det gäller att se upp se de inte kommer in på läsidan(B). Frågan är om man inte får konsumera lite ledning för att få till rätt position. Får vi dem utanför oss så har vi två valmöjligheter och det är att lova och följa med dem ner i hörnet med innerplats eller gippa som vi tänkte och komma in för styrbord (C).
Mycket att fundera på men det enda som hjälper är att tävla och testa.

Laser Master Camp 2020, Tenerife - reflektera mera

Nu har jag varit hemma i två dagar med ett huvud fullt av intryck och flera goa minnen med sköna Laser Master seglare. Det som blir bestående var så klart allt jag lärde mig genom att få tips av Emil Bengtson, vår coach, men också det som vi delade med varandra.
Laser Masterseglare har också en grej gemensamt och det är otroligt hög motivationsnivå för att lära sig få ordning på den här skutan. Birger Törnqvist var så fokuserad på seglingen att han missade att det hoppade ett tiotal delfiner runt om honom. 😀 Själv var jag nära att krocka med Havssköldpadda.

Birger Törnqvist, Mr Laser, har många fina argument varför han måste ha skotråttor. Hur ska han annars kunna klia sig på näsan eller rätta till kepsen?

Hemma har vi varit coachade av Simon Lundmark som har lärt mig allt jag kunde om att segla Laser innan säsongen 2019. 2019 var jag med på MSS Påskläger där Björn Allansson och Jonathan Åhlander coachade oss i fem dagar. Nu har jag fått ytterligare fyra dagar med grym support från Emil.

På morgongymnastiken fick vi torrsimma som uppvärmning. Tur var väl det.

Det gäller att ta till sig alla tips och jag tycker verkligen att det är bra att få hjälp av olika. Det finns många olika sätt att segla en Laser. Alla jag nämnt har till exempel haft olika startteknik, olika trim på hård läns, burkteknik på hård kryss, sätt att surfa på länsarna, driva henne på halvvind och så vidare. Nu hänger mycket på att också själv våga experimentera.
När man har kört fast i sitt sätt att driva sin Laser så är ett enkelt tips att stick på ett läger med en annan coach, inte för att det är fel på din vanliga men för att få en bredare palett tekniker.
Den här veckan skrev jag till Emil, när han frågade vad jag ville bli bättre på, bara tre saker:

• framåt/bakåt rörelse på läns
• burkningsteknik på kryss 
• segling i höga vågor

Emil har verkligen hjälpt mig med mina önskemål. Teneriffa bjöd verkligen på fantastiska förhållanden för att lära sig att få ordning på hårdvind och högsjö. Det blåste i medel 8-10m/s i tre dagar med byar uppåt 13-14m/s. Fjärde dagen var det lite mindre vind men bra med sjö.

Om jag jämför min första dag och den här länsen dag tre så är det otroligt vad dessa tre dagar gjort med hur jag rör mig i båten, stabilitet och hur jag får till surftekniken. Det känns som om jag hade kunnat hållit på hemma i Öresund en hel säsong på egen hand utan att nå hit. Mycket kvar men när man fått känna hur det ska vara så vet man vad man ska leta efter.

Att få se sig själv på film är bra men också att se hur de andra gör och att få höra Emils kommentarer på vad vi gör bra och vad ska förbättras. Det blir självklart många garv sådana här dagar.

Hade Birger gjort en Nosedive så hade det varit för att han blev framtung. Nu när Ann gör "the Nosedive of the Week" så är det väl snarare för att hon baklätt, eller?

Visst är hon grym?

Älskar när Emil skriker:

- Fall av, fall av.

Ann skriker tillbaka ett:

-Va?
Också har vi "nosedive of the week" 😁

Om ni vill bli bättre. Fundera inte, gör det. Sailstar har sex nya Laser på Teneriffa, dra ihop ett gäng och ring Emil.

Gulla med din Laser ❤ - Laser Master Camp 2020, Tenerife

Vår coach Emil Bengtson tyckte efter ett tag att vi skulle gå i parterapi med våra Laser.

Tycker inte jag behöver det eller vad säger publiken? 😍

Laser Master Camp 2020, Tenerife - dag 2 - Sailstar och Emil Bengtsson

Idag blev det ytterligare en dag med hård vind. Bra dag för att få kontroll på hårdvinden. Fick riktiga aha upplevelser på länsen genom flytta kroppen fram och bak.
Hård halvvindskörning handlar också om balans. Vad säger ni om den här repan?

Laser Master Camp 2020, Tenerife - dag 1 - Sailstar och Emil Bengtson

Emil undrade vad vi ville förbättra och jag svarade honom att burkteknik på kryss och framåt bakåt rörelser på undanvind. Dag 1 lärde jag mig betydligt mer än vad jag trodde var möjligt på en dag. Kolla första klippet och jämför med andra. Jag fick verkligen till det, tycker jag själv.

Vi körde tills vi var slut i kroppen idag. Det är något magiskt med coacher, de verkar verkligen gilla bloopers.

Här tog det verkligen orken slut och det skulle ju naturligtvis förevigas. Jag var i alla fall nöjd med hur mycket stabilare det gick på undanvinden men det finns mycket mer att förbättra under resten av veckan.