Blir det fler svenska OS-seglare eller blir det Laser, Finn och 470

49er, 49er FX och Nacra 17 har precis kört sina respektive VM i Australien, Melbourne, Geelong. Med de svenska resultaten som presterades så känns det inte som IOKs krav kommer att uppfyllas.

Bäst gick det för Klara Wester/Rebecca Netzler i 49er FX i Geelong med en 17e plats. Vid en snabb räkning så ska åtminstone inte tre av de som var före till OS och då är de på 14e. Med i bedömningen är väl inte bara VM men det känns som det blir tufft. 2018 vann de brons på World Cup i Enoshima som väger tungt såklart. Jag håller på dem.

Övriga har det ännu tuffare att motivera varför de skulle klara en 8e plats. Vi får se, jag har inte klart för mig hela regelverket.

Max Salminen är uttagen till OS. Nu gäller det att få till det här mot slutet inför Tokyo.

Just nu känns det som Sverige inför Tokyo är stabilast i 470, Laser Radial Damer och Laser Standard för herrar. Formen för Max Salminen har inte infunnit sig riktigt sen Finn Gold Cup vinsten. Nu gäller det verkligen att han toppar formen på OS.
Tror ändå det är dags för Svensk Segling att ändra strategi på lång sikt. Finns det ingen hemma fleet så kanske vi inte ska lägga sådana resurser på att komma till OS i övriga klasser. Jag kan tycka att det vore bättre att då fokusera på de klasser vi är vassa i och se till att de klasserna utvecklas här hemma.
Svensk Segling är redan ute och försöker få ihop en Mix two-handed till Paris 2024. Är det slöseri med resurser som borde lagts på att bygga klasser vi har en tradition i? Borde vi inte kunna få en betydligt bättre utväxling på de pengarna? Är det likadant i 49er och Nacra 17? Lägg kruten på samtliga tjejer i 49er FX istället. Fokusera på att Laser växer till sig igen.

På måndag smäller det - World Championship in Melbourne - Laser Standard Men, Laser Radial Women, 49er men, 49erFX Women, Nacra 17 Mix

På måndag drar 49er men, 49er FX och Nacra 17 igång sitt sista VM i Geelong innan OS i Tokyo 2020. Laser Standard men drar igång på allvar på tisdag och Laser Radial women den 23e februari.

För-VM i Geelong var en blåsig historia med hårda skiftande vindar. Här en 49er som dyker kraftigt i den krabba sjön.

För-VM (Oceania Championship) gav kanske en viss fingervisning om vad vi har att förvänta oss men mycket kan hända.
Bästa svenskor i 49er FX var Klara WESTER/Rebecca NETZLER på en 8e plats. Vilma BOBECK/Malin TENGSTRÖM på 11e plats. Nog borde IOK kunna låta någon av dem åka till Tokyo. Båda platsar på OS, tycker jag, om de kan hålla den nivån också under VM.
I 49er men hade vi bara Fritiof HEDSTRÖM/Otto HAMEL på plats och de slutade med en 18e plats. Ganska långt upp till top-10 men VM kan ju vara en annan historia än för-VM.
I Nacra 17 var Emil JÄRUDD/Cecilia JONSSON bästa svenskar med en 19e plats. Också de hade långt upp till top-10. VM är ju en ny chans så vi får hoppas de får sina förhållanden.

På plats på VM i Geelong är:
49er

• Fritiof HEDSTRÖM/Otto HAMEL

49er FX

• Klara WESTER/Rebecca NETZLER
• Vilma BOBECK/Malin TENGSTRÖM
• Julia GROSS/Hanna KLINGA 

Nacra 17

• Emil JÄRUDD/Cecilia JONSSON
• Ida SVENSSON/Marcus DACKHAMMAR 

Practise day innan VM i Geelong, som sagt VM kan bli en helt annnan grej

Laser Standard Men har planerad start på tisdag i Sandringham.

I Laser Standard Men är 45 länder representerade bland 131 deltagare. 5 seglare som deltar har med sig OS-medaljer i bagaget. Guldmedaljörerna från 1996, 2004 och 2016 är med. Många andra världsnamn är med. Kan det bli hårdare? Hur kan man bara fundera på att detta inte ska vara en del av OS? 
Sen kan jag tycka SSF och Svenska Laserförbundet är väl snåla mot Laser jämfört med övriga OS-klasser när man inte satsar ordentligt på alla de svenska Laserseglarna som är på plats. OS 2020 är lite väl kortsiktigt.



Svenska män på plats:

1. Jesper Stålheim (Uttagen till OS Tokyo 2020)
2. Emil Bengtson 
3. Wilhelm Kark

Det stora interna slaget kommer att bli mellan Tom Burton och Matt Wearn från Australien, tror jag. I alla fall är de värsta rivalerna. Tom vann guldet i Rio och är regerande världsmästare och ändå togs Matt Wearn ut till Tokyo. Matt slog Tom precis i För-VM.
Laser Masterseglaren (numera) Robert Scheidt är fortfarande Brasiliens bäste Laserseglare med guldet från 1996. Scheidt wann Olympiskt guld in Laser i Atlanta och Athen. Slutade på silverplats i Sydney efter Ben Ainslie.
Tonci Stepanovic, Croatia. och Pavlos Kontides , Cypern, är båda silvermedaljörer och så klart på plats. Sam Meech som slutade tvåa på Australiensiska mästerskepen, med OS brons i bagaget, är på plats liksom Nick Thompson, Storbrittanien, världsmästare både 2015 och 2016.
Inget snack om nivån i alla fall. Håller så klart på Jesper, Emil och Wille. Jesper vann för-OS och har visat att han kan.

Laser Radial Women
40 länder är representerade av 110 seglare. Hetast är danskan Anne-Marie Rindom kan jag tycka men det är en grym fleet också här. Josefin platsar så klart och borde kunna utmana ordentligt som är uttagen till OS. Heta är också holländskan Marit Bouwmeester och belgiskan Emma Plasschaert. Inget är lätt i damernas Laser Radial om nu någon tror det.

Svenska damer på plats:

1. Josefin Olsson (Uttagen till OS Tokyo 2020)

Min favorit video att kolla på. Snacka om att driva på sina Laser.

Programmet för 49er, 49er FX, Nacra 17

10 February 2020 Qualifying Series 10:55
11 February 2020 Qualifying Series 10:55
12 February 2020 Qualifying Series 10:55
13 February 2020 Final Series 10:55
14 February 2020 Final Series 10:55
15 February 2020
Final Series      9:55    
Medal Races  12:55

Programmet för Laser Standard Men

11 February, 2 races, Qualifying series
12 February, 2 races, Qualifying series
13 February, 2 races, Qualifying series
14 February 2 races, Qualifying/final series
15 February 2 races, Qualifying/final series
16 February 2 races, Qualifying/final series

Programmet för Laser Radial Women

23 February 2020, 2 races, Qualification Series
24 February 2020, 2 races, Qualification Series
25 February 2020, 2 races, Qualification Series
26 February 2020, 2 races, Finals Series
27 February 2020, 2 races, Finals Series
28 February 2020, 2 races, Finals Series

Day 3 - Geelong, Australia - 49er, 49er FX, Nacra 17 Oceania Championship (PreWorlds)

Dag 3 ännu en hårdvindsdag i Geelong och Oceania Championship (PreWorlds) är över. Det lugnade sig något över dagen men jag kan bara beundra deras båthantering. Om det blir som vanligt så är VM helt andra förhållanden. 😁

Snart är det dags för World Championship för 49er, 49er FX och Nacra 17 som går den 9-15 februari Samtidigt genomförs Laser World Championship i Sandringham på motsatta sidan av bukten.
Blir en tuff vecka i soffan för oss "Dinghy Lovers" 😍

2020 49er, 49er FX & Nacra 17 Oceania Champs - Day Three from Ben Remocker on Vimeo.

Nilsson är nyfiken på Järudd/Jonsson Sailing Team i Nacra 17 foiling

En dag när jag tog ett pass i min Laser låg det en Nacra 17 besättning utanför Riborsborg och tränade. Jag såg att de kämpade med att få till att runda ner till läns och få gippar att fungera utan att dyka. När jag kom in kunde jag inte låta bli att ställa en massa dumma frågor. Sådana som vi gubbar ställer ni vet.
Cecilia Jonsson och Emil Järudd svarade på min nyfikenhet och efteråt så sammanställde jag mina frågor om tekniken, träning, material och gjorde det här av det.



 Vad fick er att välja Malmö som träningsvatten?
- Vi letar efter vind och vågor!  Väldigt stor skillnad i svårighetsgrad mellan plattvatten och vågor.

De här dagarna ni har varit här har det ju inte varit typiskt Öresund väder. Det var väldigt platt vatten och frånlandsvind. Vad krävs av er för att hålla henne uppe på foilsen när det vrider och vindstyrkan ändras hela tiden?

- När man foilar på länsen och det minskar i vindstyrka eller vrider seglar vi ikapp vinden.  Då får man böja på benen och glida en liten stund tills man hittat rätt vinkel igen och tappat lite fart.  Viktigt att jobba mycket fram och bak i varierande vind.  Man justerar flyghöjden med hjälp av kroppsposition så man jobbar mycket fram och tillbaka!

I videonsnutten som jag fick av Martin Strandberg ser ni hur de försöker pressa upp henne på foils innan hissningen. 

Jag har en del fördomar om foilande eftersom jag aldrig själv testat. En av fördomar, kanske, är att det inte fungerar när vågorna blir högre. Hur gör man då? Vilken är tekniken för att inte dyka och bli bromsade?

- Man får jobba extra mycket fram och tillbaka när det är vågor.  Om man ser en stor våg så går man fram i båten innan man kommer till den så att man flyger lägre när man seglar ut på baksidan av den.  Man kan även styra bort vissa krascher.  Vi har ju två foils i vattnet, så om man lägger upp lite lälut lyfts den ena ur vattnet och dess lyft försvinner.  Man tappar inte heller lika mycket fart om man krashar med lälut som man gör om man har platt båt eller lovartslut.

En annan fördom är att foilsen måste vara grymt känsliga för allt sjögräs. Jag har en gammal Laserseglarkompis, Pontus Johnsson, som slog runt i sin A-cat när han körde in i sjögräs och bröt masten. Det måste det väl ändå vara känsligt för, eller? Hur gör man för att få bort sjögräs?

- Vår båt är ganska tung, 160 kg plus segel och besättning.  Totalt väger ekipaget över 300 kg när vi seglar.  Foilsen är också ganska stora så lite sjögräs har inte lika stor påverkan som i en moth eller A-cat.  Vi körde på en betongsäck i Hyerès när vi foilade och då tappade vi bara fart och slutade foila.  Men det är viktigt att foilsen är rena när vi racear!  För att få bort sjogräs löser vi det ofta genom att backa innan starten.  Om vi skulle köra på under race skulle vi nog dra bort det med handen.

Max Salminen håller ju till i roddmaskinen mer än han seglar. Hur ser ert träningsschema ut? Typiskt?

- Eftersom att Nacra 17 är en ganska ny klass och vi precis har börjat segla den försöker vi segla och utveckla materialet så mycket vi kan!  Just nu känner vi oss ganska nöjda med vår fysik och vikt.  Men Cecilia och jag tränar på hårt ändå!  Det hjälper alltid att vara ännu starkare.



Vad tycker ni är viktiga egenskaper hos er som personer som seglar Nacra 17?

- Viktigt för gasten att vara stark.  Gennakern blir tung på länsen då man måste skota den extremt hårt för att den inte ska fladdra av fartvinden.  Samtidigt ska gasten kunna vara lätt på fötterna och jobba fram och tillbaka på kanten, ett tufft jobb!
För rorsman är det viktigt att hitta känslan för båten.  Båtfart är extra viktigt i katamaran då man inte kan göra för många manövrar eftersom man tappar så mycket.  För rorsman är det viktigt att vara väldigt säker i styrningen.  Manövrarna blir väldigt mycket säkrare om man kan titta framåt så mycket som möjligt och styra stabilt.  Foilingen på länsen är en riktig balansakt som ska ske i samspel mellan gast och rorsman.

Jag vet ni är i Holland nu och kör race. Är ni iväg mycket utomlands? Hur har det gått för er på de internationella regattorna?

- Vi är ofta iväg utomlands!  Vi kör vinterträning i södra Europa, sen är tävlingarna under året oftast utomlands.  Vi är dock hemma i Sverige så fort vi kan få effektiv träning där eftersom det blir väldigt kostnadseffektivt jämfört med att vara utomlands.
Regattorna vi har varit på har varit lärorika!  Vi började segla tillsammans i augusti förra året, jag (Emil) hade då aldrig tävlat i katamaran förut!  Därför har vi inte varit i topp på de internationella regattorna än, men nu har vi fått mycket bra träning så vi hoppas kunna komma bättre framöver.  Generellt tar det några års hårdträning i OS-klasser innan man kan förvänta sig toppplaceringar.

Vad är era närmsta planer?

- Imorgon börjar Medemblik Regatta i Holland.  Sen kommer vi att träna så mycket vi hinner mellan alla regattor vi åker på i sommar.  Vi kommer att köra Kieler Woche, EM i Gdynia och till sist årets viktigaste tävling, ISAF VM i Aarhus.

Är ni som jag intresserade av hur det går framöver så gå in och gilla dem på Facebook här:
Järudd/Jonsson Sailing Team

Jag la upp fler video snuttar på Youtube också så de hittar ni här(det går inte att få nog ;-) ):
https://www.youtube.com/watch?v=pVzOUGR3bE8
https://www.youtube.com/watch?v=KrmBoxuJ7UM
https://www.youtube.com/watch?v=gwKNIe6s34M

Ground Control to major Tom. Take your protein pills and put your helmet on

BOOT Dusseldorf 2013 - mycket flerskrov

Mindre katamaraner var välrepresenterade men även större flerskrov. Lagoon var på plats precis som Dragonfly 28 och Dragonfly 32. Fräsigaste katamaranen alla kategorier var GC 32 byggd av Premier Composites i Dubai.

 A-cat, F-18 och Nacra 17 OS-katamaranen.

 A-cat med kolfiber rigg och kurvade centerbord.

 Vad gör den här på rodret?

 Nacra 17 just nu gäller aluminium mast.

Design och formgivningsskola ställde ut sin skapelse. Säger väl något att katamaraner börjar accepteras och betraktas inte längre som fula skapelser.