Årets Laser Master SM - snyggaste SM hittills?

Nu är det dags för gubbarna och gummorna som fastnat i sofforna under pandemin att rycka upp sig. Det är race på gång i en av Sveriges vackraste platser, Arkösund.

Norrköpings Segel Sällskaps klubbhus. Läckert eller?

Idag köpte jag, mig racet till ära, en ny sommarvåtdräkt på One design center. Sandiline Evo känns väl varm nu så nu får arrangörsteamet lova värme. Minns ett SM på 90-talet i Lysekil som var så kallt att vi fick segla in och köra med handtorkarna på toaletterna, blåste ner i våtdräkten, för att få upp värmen. 

Sandiline J-Light kommer att göra susen

ILCA Sweden lägret i Malmö förra helgen blev av trots vaccination på fredagen

Efter att jag piggnat till efter vaccinspruta nummer två anslöt jag till ILCA Swedens Training camp  i Malmö på söndagsmorgonen. Huvudvärken och tröttheten som infanns sig under lördagen var bortblåst på söndagsmorgonen. 

Coachgenomgång inför lördagens eftermiddagspass, vinden kom till slut.

Det är ju typiskt att allt ska krocka med en vaccinspruta som inte går att flytta planeringsmässigt. Tyskarna flyttade sitt Tyska mästerskap i 505 till samma helg som jag skulle ta sprutan för att de skulle kunna åka till England och köra EM i 505. 

Jacob och jag strök 505 EM ur våra planer förhållandevis tidigt med one linern:

- It will not happen. 

Det är ju trots allt ett litet projekt att ta sig igenom fem EU-länder och sen utanför EU och tillbaka under en Pandemi där allt kan hända med nationella regelverk. Det såg länge ut att bli av och det kändes ju riktigt fel att inte hängt i längre. Sen kom beslutet att det inte blir av för typ tre fyra veckor sedan. 

44 besättningar deltog på 505 Tyska Mästerskapen och segrare blev Wolfgang Hunger/Holger Jess

Så klart tråkigt men värre var att vi missade också Tyska mästerskapet eftersom tyskarna flyttade det tidigare. Än så länge har vi inte fått till ett race sen i höstas i 505 och det känns så där kan jag tycka. Vårt första race lär bli SM i Åmål.

Hamnplanen full med gästande båtar och vinden lägger sig för natten. De fyra dagarna hade allt, nordgående ström, sydgående ström, ingen ström, lätt vind, medelvind, hårdvind, snäll sjö och krabb sjö. 

Hur som helst så var ILCA 7 lägret med Robban Strange Förbundstränaren, Fredrik Lassenius från Motala seglargymnasium och de andra coacherna riktigt lärorikt. Konstigt att det finns mer att lära i Laser när man är 56 år gammal. 

En nymonterad vindvisare efter att en av tjejerna drog av min gamla med skotet i en av starterna. Jag tog i alla fall hennes lucka i lä. 

Mycket bra startträning med många på linjen, tight i rundningar men också tekniktips om hur vi ska kunna driva på båten. Att träna på det taktiska upplägget inför rundningarna och positioneringen är oslagbart i ILCA(Laser, känns fortfarande konstigt att inte skriva Laser).

På tisdagen skulle våtdräkten på igen fortfarande fuktig. Visst motstånd infann sig.

Alberte Holm Lindberg som coachar 470 tjejerna, som nu är på väg mot Tokyo, gästspelade på vattnet och körde genomgång efter måndagen. Mycket bra tips och inspirerande snack om OS-satsningar. 

Jag satsar såklart fortfarande mot OS, som om inte annat kommer att gå till historien som Sveriges längsta OS-satsning, och fick såklart extra glöd av allt OS-snacket från Svenska Seglarförbundets Marie Björling Duell som också var på plats.

På onsdagskvällen så var vi 8 seglare ute och fortsatte träna på tipsen vi fått. Burka bakåt i båten för att undvika gå in i vågorna aldrig framåt, tryck till i lä och få surfhjälp av akterlikets visp, bakåt i båten på länsen när vågen skjuter på båten, öppna akterliket med cunningham, kicka innan byarna. Burka, burka, burka.

Proffsigt hanterat av gänget från förbundet och själv tycker jag det var extra kul att Malmös ILCA juniorer slöt upp och var med. Kan bli bra det här på lite sikt. 

Grymt kul var det också att Masterseglarna Anders Wennberg och Ubbe Nyhammar var på plats. Vi var totalt 7 Masterseglare som utmanade juniorer och seniorer. Vi saknade Emil Bengtsson och Wille Kark som loosade på Walkover. Det hade varit kul att piskat dem på riktigt och inte på att de fegade. 😏

50 dagar på vattnet i jolle

Min träningsmotivation är fortfarande hög. Halvårstakten på +50 dagar gör ju att 2021 ser ut att hålla för +100 dagar på vattnet i år också trots en riktigt kall vår. 

505-seglingen går på i alldeles för låg takt för det ska bli några större skillnader i resultaten. Bara 8 pass hittills. I huvudsak är det är den kalla våren som gjorde att vår ambition inte riktigt håller.

Laser är enklare såklart när det är kallt men 42-8 kan kännas som ren utklassning. Vad kan bli nästa race? Warnemunde Woche i ILCA / (Laser standard) kanske?

Laser Master seglare ger sig inte

Regionkval Malmö i helgen då det fick bli ett måndagspass i 505

I helgen var jag upptagen med att vara seglingsledare för Regionkval 1 i Malmö. Äntligen kommer vi igång med racing igen tänkte jag. Regionkvalet riktar sig till Blåa seglare så när prognosen sa 4 knop ström 12m/s i medelvind bestämde vi oss för att skjuta lördagens race till söndagen som såg lite lugnare ut. På lördagen blåste det sedan 15m/s och vattnet formligen forsade söderut.

Bojen på söndagen

När vi kollade Torsdagskappseglingarnas bojar så hade det knappast minskat så vi sköt upp AP och behöll Optimistjollesglarna i hamnen. Lika bra att vänta så länge som möjligt så kom vi kanske att få mindre ström på de senare racen. Vi stack ut och testade så startfartyget och linjeflaggen låg kvar. När detta var klart blåste vi ner APan, kallade ut banläggningsbåtarna och skickade ut ungdomarna. 

Hur gör man då? Hur fort går en Optimistjolle mot 3 knops ström? Värsta tänkbara läge med västlig vind och strömmen tvärs söderut. Micke Lundgren dök upp i sin Laser och hjälpte till. Han startade vid läflaggen för babordshalsar och sträckte kryssmärket. Vi justerade dubbelt så mycket och sen var vi redo för start. Kan kännas underligt med bojen i 40 grader snett mot vinden i strömmens riktning. Vi la sen en kort halvind i medström, en ordentligt justerad läns och sen blev tredje benet, halvind dubbelt så långt som det första halvvindsbenet så vi fick en avslutande kryss i mål.

Det fungerade riktigt hyggligt till slut.

Hur som helst så var jag rejält sugen på att få segla själv. Vi fortsätter köra mot Mats och Jonas i tvåbåtsträning i 505. Vi börjar bli ganska nöjda med speed och höjd. Vi justerar riggtrim hela tiden, kör högt när det fungerar och mer power när det är vågor om vart annat, justerar focken och storen. 505 belönar verkligen aktiv segling.

Fokus på att driva båten i vågorna med bibehållen balans.

Fast det inte blåste mer 5-6m/s så är det rejäl gas i lådan på undanvinden. Vi gör ca 12-13knop i fart och lite till i någon topp. Spinnaker på 28sqm med en båt som väger 125kg är ganska mycket. Vi körde gipp- och slagträning. Slagen har aldrig varit bättre än igår och gipparna blir bättre.

Tips mottages, men grymt skoj är det😀

22 timmar och 7 pass behövdes i 505 för att få till riggtrimmet till BM-sails

Vi hissade våra BM-sails i våras för första gången. De var ett helt annat djur än Pinnell&Bax seglen som vi körde med i fjol. Efter en del omtrimning av riggen börjar vi nu kunna hitta att ställa om från höjd till speed. Stor skillnad mot på träningslägret i Träslövsläge i våras vilket är skoj.

Igår kväll var vi ute och körde mot Jonas och Mats igen och det är grymt vad tvåbåtsträning ger. Approachen att hitta hur det ska kännas i båten istället för att "get lost in trim guides" tycker jag funkar bra. 

 

Ser lätt ut men det har tagit några timmar för oss att kunna köra med bra balans. Finns en del till att jobba på men vi har bara gjort 25 pass ihop.

Vi körde gippar tills de funkade och provade nya grejer för att få till balansen i båten på undanvind tills det satt.

Den stora frågan just nu är hur hårt ska vi ha riggen. Jag försöker göra som Jacob på BM säger man gör och det verkar fungera. När vi kom in igår så mätte vi vantspänningen som jag satte efter vad jag tyckte kändes bra. Vi mätte riggspänningen till 32 och guiden säger 30 så det får man ju vara nöjd med att pricka så nära. Måste skaffa mig en riggspänningsmätare tror jag.

Kyla, blåst och brustet storfall slår hårt mot träningen just nu

Just nu gäller det att ta varje tillfälle om det ska bli något. Vi fick till ett pass i Laser i söndags. Kort bana med mycket tighta rundningar och många starter. Uppenbart att vi är ringrostiga på raceträning. 

Jagad av MSS Wolf Pack

I måndags lyckades vi dra av storfallet på 505 som klämdes i ett block som satt på sned. Emil Burström spitsar i ny lina till oss men kvällen fick användas till att få i en pilotlina istället för träning. Förhoppningsvis har vi ett nytt fall på torsdag.

Vädret sätter stopp för ett kvällspass ikväll så det får bli cirkelträningspass som ersättning.

International 505 Training Camp, Träslövsläge 2021 - SWE9013 var där

Egentligen så minns jag Träslövsläge som platsen med riktig havssjö och goa stabila vindar. Det perfekta stället för oss i 505. Jag var ganska upprymd för att få köra i riktig vågor på Kattegatt.

Vi hade i alla fall tur med vädret

Nu blev det inte så utan byig frånlandsvind med 3-7m/s och man fick leta tryck och driva båten med snabba omställningar. Precis det vi egentligen behöver träna som mest på så det var perfekt egentligen. 

Fredrik Fock, 470 seglare, var vår coach. Bra med någon utifrån för att vi ska testa nya grejer. 470-klassen kör till exempel mest rakt ner på länsarna och pumpar fritt. Vi får inte pumpa mer tre gånger per våg i 505, vilket jag som Laserseglare kan tycka är samma sak som fri pump. 

Att köra platt i 505 mot andra var nyttigt. Många frågor plötsligt hur långt ut ska vi ha bommen, jobba med balansen, hur gör vi gipparna bäst etc.

I 505 klassen så går snacket om att den som kommer snabbast ut i trapets på undanvinden kommer att leda vid gaten/länsmärket. En fundering som jag har är om det inte egentligen handlar om att lättaste besättningen är snabbast på länsarna. Hur som helst var det bra att träna på att platta ner. Eftersom banan ibland var sned så gällde det att avgöra om det var gipprundning eller fortsätta som gav kortaste vägen. Bra träning för att vakna till innan säsongen förhoppningvis kommer igång.

När det gällde speed hade vi problem med höjden. Först på söndagen trillade polletten ner. Eftersom vi körde med så lite rake vi kan, 7900 och ner till 7800, så påverkas såklart fockens skotpunkt. Vi körde med den för långt fram och fick för bukig fock plus att nya focken var för högt hissad första dagen. Till dag två sänkte vi focken och i slutet på dagen var skotpunkten rätt.  

När det gäller storseglet så var det för bukigt i toppen. Dags att öka spridarvinklarna.

På söndagen försökte vi köra fart. Inte lätt när vinden vrider emot och seglen är för bukiga.

Får vår del handlar allt om att få balans i båten. Bra tips från Fredrik att en sköter det nämligen gasten. Rorsman sitter still vilket är svårt för en laserseglare. I den lätta vinden fick vi till ofrivilliga lovartslut vilket gör att båten faller av om jag inte bromsar med rodret. Vi har en hel del kvar att träna på där. 

Mycket twist efter ett slag.

När det gäller slagen i lätt vind så måste jag börja med att slå loss bridle i lä för att dra upp den i lovart efter slaget. När Jacob då går ut så har vi storen alldeles med för mycket twist. Anledningen är nog att kicken ska vara ansatt men inte spänd. Då får jag med toppen när jag drar i bridlen. 

I harstarterna blev vi sena några gånger. Det är förödande att bli sena. Vi ska ta en diskussion om bäst upplägg där. 

Summerad handlingsplan

• balans i båten - jag in och Jacob balanserar i trapetsen
• slag - aldrig luta åt lovart då båten faller av
• trim av focken vid minsta rake (tänkte inte på att om masten är rest så stänger vi focken)
• Focken var för högt hissad
• vi ska justera till mer bakåtsvepta spridare för att få en planare stor börjar med 160mm och justerar från det senare.
• kör platt på länsen om det är tveksamt
• en del linor ska bytas ut till fräschare grejer. Särskilt alla gummilinorna som inte drog in linor och spinnakerbommar som de skulle.

Nu gäller det att komma igång. 

Fredagsbilden #14 - det närmsta jag kommit LSB, Laser Sail Bum

Efter examen på LTH var det dags att skaffa en riktig bil. Jag hittade en till salu i Sydsvenskans annonser. 6000kr fick jag betala för HUFen, en blå Volvo 242L. Bästa bilen i gängets bilpark.

Ombord på Tysklandsfärjan laddad med en lakritspipa och två Laser på biltaket med en maxlast på 75kg på taket. Peter tog bilden.

Peter Ekdahl och jag skulle ansluta med Ola Sjöstrand och Fredrik Lööf som redan var i södra Frankrike och seglade Laser. Laser Europa Cup i La Grand Motte, Camargue. Det kan ha varit 1991 eller 1992. En veckas träning på plats sen var det dags för racing. 

Vi kollade i skolatlasen vilka stora städer vi skulle igenom på vägen dit. Dessa hade vi nerskrivna på en lapp och sen körde vi igenom Europa utan karta. Vi hade blivit varnade att om vi inte var uppmärksamma så kunde vi lätt hamna i Schweiz. Snacka om att vara på tå när vi närmade oss vår högersväng mot Strasbourg och Lyon.
HUFen hade det jobbigt i uppförsbackarna och långtradarna körde om oss. I nerför backarna körde vi om dem igen och de tutade surt efter att det hänt några gånger. På något vis lyckades vi och vi rullade in i La Grand Motte dagen efter. Vi sov över på en tysk motorvägsparkering i bilen. Ett par timmar blev det bara sen fortsatte vi och var så klart hyfsat trötta. Minns fortfarande hur skönt det var att stiga ur den nerkörda Volvon på hamnplanen i södra Frankrike.

Nu låg det 14 dagar träning och kappsegling framför oss i ett varmt och gott La Grand Motte.

Årets premiär i SWE9013 International 505 avklarad, BM seglen äntligen testade

Jag har hållit mig till Laser och Jacob till Drake hittills i år så helt ringrostiga i båt vara vi inte när vi igår tog en runda på Öresund i International 505. Träna inför träningen så att säga. 

Det ser mysigt ut i solnedgången men temperaturen sjunker snabbt när solen går ner.

Till helgen är det tränings camp i Träslövsläge med andra International 505, så det gäller ju att hitta i båten igen. Vi blir nog runt 15 båtar. Vi fick en riktigt grym runda med mycket omställningar i riktigt aprilväder. Som mest tutade det i så vi fick öka rake till 7650mm och som minst på 7850mm.

Jag tänker att det är ingen idé att träna med P&B segel om vi tänker köra med BM Sails framöver. Bara att bita i det och köpa nytt. Tänker som att det är väl som i Laser att man lär sig fel om grejerna är för risiga.

Innan vi stack ut kollade jag på vår bästa men använda P&B fock och jämförde den med BM Sails focken. Vardagsrummet är 505-optimerat för analys av fockar. Halshornet och fallhornet spänner man fast i var sitt värmeelement och skothornet mot köksluckorna i köket.

Jag har många bilder men tog de två första här till bloggen.

Jag kan variera förliksspänningen och skotvinkel genom att flytta mellan köksluckorna.

Ny fock från BM Sails

En använd från Pinnell & Bax

Min snabba analys är att BM Sails har en vassare anfallsvinkel och något mer power. Ska jag göra om testet ska jag ha dynamometers i linorna för att få ha koll på spänningen. Jag varierade spänningarna i linorna och skotvinklarna med samma analys. Jag tror det kommer att krävas exaktare styrning och att fockskotpunkten måste längre ut tidigare för att inte vifta in backvind i storseglet på BM än på P&B. Jag tror också att i riktigt lätt vind kan det vara bli svårare med minimum rake att få focken att tvista. Annars i mellanvind så lär vi få den power som vi har letat efter i P&B. Så för oss som har tyngden inne så känns det riktigt bra.

Efter dagens första runda så såg storseglet fantastiskt fint ut och focken var inte så svår. Vi vet inte än då vi var ute själva.
Vi får se, nu kör vi.

Träningslägret i Råå med 505 inställt på grund av busvädersprogons, håll till godo med International 505 World Championship 2003, Malmö Sweden

Planen för imorgon var att samlas i Råå för ett träningsläger med Skånefleeten. Sju besättningar var anmälda för att komma igång. Busväder gjorde att vi ställde in. Nytt tillfälle är förbundets träningsläger i Träslövsläge om 14 dagar.

Ni får hålla tillgodo med videon från 2003 års World Championship som Malmö Segel Sällskap arrangerade i riktigt härligt sommarväder.

 Leif Eneberg har redigerat och skapat videon. Grymt snyggt jobb! Jag fick videon i brevlådan häromdagen och nu är den tillgänglig på Youtube.

50 träningspass på 80dagar ger en årstakt på 228

Än håller försöket att göra +220 träningspass i år. Om jag räknar längdskidor, cirkelträningspassen och jollepassen så är det en årstakt på 228 just nu.

Idag gjorde jag 15e passet i Laser 2021 och det var det tredje den här veckan. Det är ju trots allt passen på vattnet som ger störst utdelning. Just nu är det 68 i årstakt, vilket är lite kasst, och för att nå 100pass ligger jag 7pass efter. I slutet på maj är jag kanske ifatt.

Idag gick Lasse Bergenzaun riktigt bra i 10-12m/s och krabb sjö. Jag kunde inte hänga av honom och fick slå sist när vi kom upp på layline och förseglade mig något 2 av 3 gånger. Lasse rundade först då. Jag ligger typ 3 pass efter i fjol. Inte illa trots flera veckor is. Det märks tydligt att jag blivit starkare än i fjol med all fys. Sen sitter jag bättre fast i båten än på länsarna så kroppen har kommandot och inte båten.

Bra med vind, vågor och värme man bara kan drömma om 2021. Ungefär som vi hade det idag utan värmen då.

I fjol var jag dessutom en vecka på Teneriffa och fick gjort fyra dagar med Emil Bengtsson som coach. Det har jag inte vågat i år under en pågående pandemi men det är kul att se skillnaden mot då i videosnuttarna.

Fredagsbilden #13 - Laserträning på Lommabukten

Fredagsbilden är tagen på Lommabukten i början på 90-talet. Efter att jag haft ett uppehåll i kappseglingen under tiden på LTH så började jag åter igen träna Laser. Först i min blåa Laser och sen i en uppgraderad vit.

På bilden syns Grundsunds Lädermakeris, Anders Sörenssons designade, hängbyxor och hängvästen med vattentankar. Tror hängbyxorna blev märket Burka sedan. Det var riktigt jobbigt att hänga ut med 4,5kg vatten i tankarna. Skönt att det inte är godkänt längre. Kan tänka mig att många ryggar fick stryk där.

Bilden är förmodligen tagen året innan Malmö Segel Sällskap startade sitt TFO-center och vi samlades där. Vi fick äntligen en tränare. Ingvar Jönsson, vår coach, gjorde ett fint jobb med oss.