Visar inlägg med etikett far east 28r. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett far east 28r. Visa alla inlägg

onsdag 4 januari 2017

Ready for the most amazing World Championship? FarEast 28r VM i Malmö så klart

30 000 USD för en 28fots sportbåt till VM i sommar är ett otroligt bra pris. 
Jag vet att två till är redan på gång till Öresund så med Röde Orm ifrån Lomma så blir det minst tre båtar från regionen på VM. Kul i världens senaste internationella entypsklass. Nu ska bara World Sailing publicera entypsreglerna också.

Annonsen i senaste numret av Seahorse

onsdag 24 augusti 2016

Tjörn Runt med Röde Orm - en race rapport från FarEast 28r och Göran Wiking

Tidigare seglingar på västkusten har för oss inneburit transportsegling med start torsdag morgon för att vara klara för race lördag fm.
 Transportpackad

Med FarEast 28R stack vi fredag eftermiddag med båten efter bilen och vara klara för race 5 timmar senare, helt underbart!
Det var vårt första Tjörn Runt så lite osäkra var vi innan start. Innan start dog vinden helt och vi blev tvungna att starta där vi var....strax under mitten på linje.
Vinden kom strax efter start och fyllde på österifrån, så vi tappade en hel del här. Vi hade en FarEast bakom oss men Stockholmsbåten hade startat kanon och vår säkert 10 min före oss.
Röde orm utanför Lomma

Efter bron började vi få bättre flyt, gick ut mot mitten av fjorden och "jagade ragg". Kändes som vi gick bra jämfört med de som gick inne vid Tjörnlandet. Innan Galten öppnade det upp och vi hissade nya A2, bra gång och vi tog Finnflyer 36 och närmade oss Farr 30:an.
Efter Åstol blev det lite brantare och ökande vind. Vi bar fint mot Hätteberget passerade Farren och började skymta FarEasten föröver. Gipp runt Hätteberget och plockade vid Dynan. Tog höjd mot öster för att sen sätta den lilla genackern, det var brant men gick precis, nästan, bara 2 broachar, sen plockade vi innan vi kom in in Stigfjorden.
Nu var vi bara ett par minuter efter FarEasten men på sista sträckbogen fram till mål lyckades vi inte ta in tillräckligt, vi var 1,5 min efter på korrigerad tid i mål.
Vi var trots det mycket nöjda, en 3:e plats i klassen och 7:a totalt på stora banan.
Party på kvällen och sen dax för avmastning och lyft av båten på trailern, hemma i Lomma 14.30, så himla smidigt att slippa trpsegla hem!
Summa summarum en riktigt rolig helg, kanonarrangemang, bra segling och smidiga transporter. Vi gör om det nästa år!

söndag 13 mars 2016

Det kan gott bli vår på allvar nu

Nu när det är dags att ta tag i det så är det inte fel att kolla på något inspirerande. Fareast 28r gänget som vann Sydney Harbour Regatta flyger nerför i sol och värme.
Här är resultaten S30 results

onsdag 27 januari 2016

Boot Düsseldorf - FarEast 23r och FarEast 28r


FarEast 23r
Maarten Voogd beskriver båten som en båt som med högre byggkvalitet, bättre detaljlösningar och framför allt snabbare än J-70 och som jämförelse med Melges 24 betydligt mer lättseglad.
Istället för kolfiberrör och kolfibermast så har FarEast aluminiumrigg och aluminiumpeke. Det är enklare att hålla en jämn kvalitet på en aluminiummast än en kolfiberrigg och det är ju viktigt för en entypsbåt. FarEast 23r har en Seldén Mast rigg och det är en förutsättning att ha en global leverantör om man siktar högt. 

SimonisVoogd har designat ett skrov med minsta möjliga våta yta för att vara lättdrivet. Formen är ytterligare utvecklad från FarEast31r och FarEast 28r.

Båten burkas inte dubbelvikta som på besättningen gör på en Melges 24 utan som vanligt med ben ut. Kölen har en extremt låg tyngdpunkt och hon är inte inrädd för övernattningar utan det är som dagsseglare och kappsegling hon är tänkt.

 Enkelt men fungerande verkar varit en ledstjärna.

FarEast 28r
150 båtar byggda måste göra henne till den snabbast växande sportbåten i 28-30 fotsklassen. Medan till exempel Farr 280 och C&C 30 byggts i ca 20 exemplar så bara ökar antalet.
Intressant var att igår så kollade jag resultaten för nya MC31. Det visade sig att det var med en FarEast 28r i racet. FarEast 28r seglade snabbare än den ene och lika fort som den snabbaste av de två i flera race.
På handikapp slog de båtar som Shaw 10 Nico etc.
Här är ett av racen: http://www.topyacht.net.au/results/2016/fos/rc-3/06RGrp6.htm
Skrovet bygger på samma princip som de två andra FarEastbåtarna. Så lättdrivet det bara går. Jag frågade Maarten om de inte var lockade av att bygga henne i kolfiber men fick till svar att det var inte lönt på en så liten båt. De har börjat bygga FarEast 31r på samma vis som FarEast 28r och gett upp kolfiber. Det blir marginell skillnad i vikt men priset går ner ordentligt. Det är tillverkningsmetoden som kräver en viss tjocklek med infusionprocessen. Kolfiberskrovet blir så tunt om det optimeras att man inte får in harts med vacuum.
 Kölen sitter i en trumma och är avtagbar vid transport.
 Hyfsat tomt.

 Verkar vara på rätt plats det mesta och sittbrunnen som på en racer.

 En bild som jag tog för att försöka visa på skrovformens runda sektioner.
http://fareast28r.com/

onsdag 18 november 2015

En ny ISAF Keelboat klass har sett dagens ljus - Fareast 28R

Med 120 båtar sålda har Fareast nu lyckats med konststycket att få SimonisVoogd designade Fareast 28R klassad som ISAF OD. Nu blir det möjligt att få köra EM och VM i båttypen.

lördag 28 februari 2015

FarEast 28r - prisraketen?

Synd de testkör i Stockholm där det aldrig blåser på riktigt. De borde komma ner i sundet.



Price: $ 34.700 ex.VAT, ex Works Shanghai.
Price includes a std set of sail (main, jib & gennaker).

Nu vet jag inte vad det blir landat och momsat i Sverige med trailer men 34700 dollar är 290 000SEK i dagens dollar kurs. Gissningsvis ca 500 000SEK?
Som en ny H-båt eller en ny Express. Dags att införa skrotningspremie på gamla entypsbåtar. ;-)

torsdag 12 februari 2015

Svenskt hastighetsrekord i FarEast 28r - SimonisVoogd design - 15.6knop

 Stockholmarna, Mats Runström, Hans Broman, Patrick Lindholm, Mats Victorin och Sam Victorin kunde inte hålla sig. Idag var de ute och testade nyanlända FarEast 28r. 
15.6 knop med med den 80m2 stora gennackern i plattan.

tisdag 21 oktober 2014

FarEast 28R i väntan på de svenske och China Cup

En rejäl fleet klara för leverans i China. FarEast 28r som är designad av SimonisVoogd teamet är uppföljaren till FarEast 31r. Byggd i inte lika exotiska material men med lockande linjer och enklare att traila.
Det ryktas om en del båtar på gång till Sverige.
Det blir provsegling till våren och det ska bli kul.


onsdag 10 september 2014

Fareast 28R - seglar

Maarten Voogd skriver:

The Fareast 28R has made its debut during the China Sailing Clubs Regatta at Lingang, Shanghai on the 6th of September. With the resin just cured, the boat performed really well and everything went according to plan. Upwind speed close to 7 knots and downwind speed 9 knots in 10 knots of wind. Now up to the China Cup (www.chncup.com) where 20 boats will take part in its first One Design outing, of which at least five come from Europe.

Det ryktas om att det är en del på väg till Stockholmsområdet.