FarEast 23r
Maarten Voogd beskriver båten som en båt som med högre byggkvalitet, bättre detaljlösningar och framför allt snabbare än J-70 och som jämförelse med Melges 24 betydligt mer lättseglad.
Istället för kolfiberrör och kolfibermast så har FarEast aluminiumrigg och aluminiumpeke. Det är enklare att hålla en jämn kvalitet på en aluminiummast än en kolfiberrigg och det är ju viktigt för en entypsbåt. FarEast 23r har en Seldén Mast rigg och det är en förutsättning att ha en global leverantör om man siktar högt.
SimonisVoogd har designat ett skrov med minsta möjliga våta yta för att vara lättdrivet. Formen är ytterligare utvecklad från FarEast31r och FarEast 28r.
Båten burkas inte dubbelvikta som på besättningen gör på en Melges 24 utan som vanligt med ben ut. Kölen har en extremt låg tyngdpunkt och hon är inte inrädd för övernattningar utan det är som dagsseglare och kappsegling hon är tänkt.
Enkelt men fungerande verkar varit en ledstjärna.
FarEast 28r
150 båtar byggda måste göra henne till den snabbast växande sportbåten i 28-30 fotsklassen. Medan till exempel Farr 280 och C&C 30 byggts i ca 20 exemplar så bara ökar antalet.
Intressant var att igår så kollade jag resultaten för nya MC31. Det visade sig att det var med en FarEast 28r i racet. FarEast 28r seglade snabbare än den ene och lika fort som den snabbaste av de två i flera race.
På handikapp slog de båtar som Shaw 10 Nico etc.
Här är ett av racen:
http://www.topyacht.net.au/results/2016/fos/rc-3/06RGrp6.htm
Skrovet bygger på samma princip som de två andra FarEastbåtarna. Så lättdrivet det bara går. Jag frågade Maarten om de inte var lockade av att bygga henne i kolfiber men fick till svar att det var inte lönt på en så liten båt. De har börjat bygga FarEast 31r på samma vis som FarEast 28r och gett upp kolfiber. Det blir marginell skillnad i vikt men priset går ner ordentligt. Det är tillverkningsmetoden som kräver en viss tjocklek med infusionprocessen. Kolfiberskrovet blir så tunt om det optimeras att man inte får in harts med vacuum.
Kölen sitter i en trumma och är avtagbar vid transport.
Hyfsat tomt.
Verkar vara på rätt plats det mesta och sittbrunnen som på en racer.
En bild som jag tog för att försöka visa på skrovformens runda sektioner.
http://fareast28r.com/
