Snart dags för Boot Dusseldorf igen

Boot Dusseldorf är den mäktigaste mässan jag varit på hittills. Allt ställs ut från flytande barer med möjlighet att grilla i till det hetaste kappseglingsbåtarna. Alla större varv är här.

Från i fjol så fick Stefan Blom till en intervju med Marten Voogd, ena halvan i Design teamet Simonis Voogd. En klart intressant 26-fotare byggd i Kina av varvet Far East. Kolla och döm själva.

Värsta flytvästarna på Boot Dusseldorf 2010

Vi var också ute efter prylarna på mässan. Vi letade och letade efter flytväst märken. Vi hittade Spinlocks väst, Plastimos och Secumars västar. Baltics hittade vi inte men fick förklaringen senare.

Plastimos Navimo hade uppblåsbar flagga. Klar fördel i högsjö. Flaggan verkade lite liten för att verkligen synas. Frågan är hur man själv rör sig med en flagga på magen och hur flaggstången ska hållas styv. Secumars 150N väst har allt som krävs för ISAF Category III segling.

Med Secumars värstingväst skulle man kunna rädda en ölback också. Utrustad med radiosignal där radion var väl skyddad från att dränkas.

En rimligare väst var Spinlocks som också klarar 150N´s kravet, hade luva och band. Kändes något otympligt styv.

I Secumars monter diskuterade vi problemet med fuktiga papperstabletter som löser ut. Om man var fördäckare och blev ständigt översköljd så var det att rekommendera att ställa om till manuell utlösning (av västen alltså). Mannen i montern visade hur enkelt det här gjordes...

- SCHEISSE!!! It happens always.

Man måste skruva av patronen när man pillar i mekanismen för annars händer det som inte ska hända.

Skickligt så vände han nederlaget till västens fördel och visade att nu visar västen rött. Ska vara grön när man tar på västen. Det gick inte att köpa västarna i montern men Carl-Henrik blev så övertygad att han letade tills det gick. Han köpte en Secumar 150N väst med grenband och huva. Säker kille. Verkar riktigt övertygande proffsig

Boot Dusseldorf 2010 - Bavaria 32 Cruiser

Bavaria 32 cruiser var mässans absolut största attraktion. Kön var lång varför vi inte brydde oss om hur hon såg ut inuti.
Skrovet ser riktigt ut för ögat.

Att Farr Yacht design team varit inblandade kanske har fått genomslag.

Kön var organiserad men lång.

Riktig köl som också bådar gott för seglings egenskaperna.

På bavarias hemsida finns en snutt med en testsegling mot Elan 310. Bavaria ger också sin syn på uppgörelsen.
Skulle vara kul om någon köpte henne fixa däckslayout, riktig racing garderob och riktig mast istället för rullmast.
http://www.bavariasverige.se/?gclid=CKran5zszp8CFcSLzAodaEpQdg

Boot Dusseldorf - Salona 34 och Salona 37

Kroatiska Salona 34 har ett karaktäristikt skrov från J&J. Design teamet bakom Bavaria 35 Match. linjerna känns igen. Enligt den Holländske trimmaren, som vi träffade, på den båt som kört IRC race i Holland under säsongen så vann de 7 av 8 race. Båten var fock utrustad med lite extra "roach" på storseglet.
Salona satsar på rostfri balkkonstruktion som också var utställd i montern. Salona 34 fanns i en motorbåtshall och många missar säkert henne. vilket är synd. Väl värd besöket.

Salona 34 är en mindre båt egentligen en 33 fotare. Sittbrunnen är ok men något kort. Ett ok pentry. En diskho. :-)

Kul var att man bekymrat sig om att skapa sjökojer precis som i Salona 37an. Lite smala.

Salongen fungerar säkert för cruising.

Salona 37 har man hottat till med en ny överbyggnad med nya fönster lösningar. Den går också att få i en racer variant IBC som väger mindre och har kolfiber i bland annat roderstock.

Salongen är traditionell men funktionell.

Väl avrundad lucka för spinnaker nertagning i förpiken.

Roligaste lösning var sjökojerna. De var nog ensamma på mässan om denna havskappseglingsklassiker.

Pacer 376 - videon från Boot Dusseldorf

Boot Dusseldorf 2010 - H-båten var också utställd

Som säg bör på tysk mässa så var det "Fritz segel" hissade
Snygg däckslayout
Utvecklad storskotssystem i kolfiber
Det fanns massor med tyska klassbåtar utställda. I tyska seglarförbundets monter var det extra kul att verkligen träffa seglarna. Massor med hälsningar hem till Öresunds H-båtsseglare.

En önskan från tyska Melges förbundet att svenskarna börjar organisera sig och köra på race neråt i Tyskland. En till Norrmännen är de är för mycket hemmaseglare. :-)

Boot Dusseldorf 2010 - YSA 30 snabbast på mässan?

YSA 30 var en kolfiber katamaran som såg riktigt kul ut. God för farter runt 20 knop så är det en riktig leksak.
Båten såg inte ut att hålla samma finnish som Marströms flerskrovsbyggen men skrovet var fint och den var ämnad åt de mellaneuropeiska insjörna.

Man hade Harken utrustning överallt utom på storskotets skotlåsning. Här körde man med Spinlocks skotlås. Kanske ett alternativ till havererade skotråttor?

Pacer 376 - mässans kanske racigaste kölbåt?

Simonis and Voogd designade Pacer stod plötsligt där. Säkert en riktig släde att åka på. Chins som på en boxregelbåt.

Naturligtvis måste hon kollas in. Hon finns i tre versioner. Cruising, EP, och racer. Racer är precis som EP byggd i epoxi men har även skotten i foam. Om jag minns rätt gick racern 2.60m djup och mäter ca 1.100 i IRC.

Förskeppet är ordentligt utdraget. Vänder nästan ut och in på sig själv.
Alla linor kommer ut mitt på rufftaket. Hon finns i en cruising version där linorna går på sidan om.

Det blir en del våt yta men platt är det. Kräver nog en del vind för att komma till sin fulla rätt.

Båten är inredd om än lite spartanskt så stämmer det med de fartiga linjerna.

Pentryt och en halvslö säljare. Ganska rejält för att vara en så racig båt.

Akterkojerna är öppna ut mot salongen. Styrbordskojen kan få dörr som option.

Navigationsbord och styrbordssidan.

Boot Dusseldorf 2010 - imponerande mångfald

På väg in mot Dusseldorf återkom ständigt på radion ett inslag om att över 1000 båtar och kanoter som skulle vara utställda. Mest imponerande tyckte radioprataren att den eldrivna "barochbadochgrillbåten" var. Något för Mälarens stilla kvällar kanske? Mitt i skapelsen satt grillen och bordet fanns runt om. På andra sidan fanns badplattformen.

Något för att öka myskänslan i Hallberg rassyn?

När vi kom fram var vi nästan först. Fick plötsligt känslan av att vi vunnit kriget om BadenBaden stolen, först vid poolen. Dusseldorf mässan är ett under av organisation och planering. Välordnat och fast mässan är stor så finns det en bra struktur som gör det ganska enkelt att hitta. Vi var här två dagar och det behöver man nog. Mässan var full med helt vanliga segelbåtar - här en elegant 60 fotare
Impa på brudarna båt Båtar med förlängare

En hel hall med otillåtna framdrivningssätt. Kajaker, kanoter och annat onödigt flytetyg.

Säkerhetsutrustning var kul. Här Secumar. Här fick vi verkligen en genomgång. Mycket lärorikt. Återkommer om detta.

Boot Dusseldorf - Dehler 32 the video

Boot Dusseldorf - Dehler 32 the pictures and a review

Dehler 32 premiärvisades på mässan. Dehler 32 har klara drag av Dehler 34SV som Simonis and Voogd gav linjerna till. Judel and Vrolijk design team har gjort ett snyggt jobb för att få henne att i utseendet likna Simonis and Voogd designen. Om man jämför båtarna med varandra så är det mer styling över Dehler 34SV. Bra eller dåligt det är ju de preferenser man har.
Dehler 32 går att få med tysk skotning som option men levereras med vanlig talja som standard. Detta är en smaksak.
Storskotsvagnen är nere i brunnen och bakom rorsman som förövrigt styr med rorkult. Storskotarn hamnar bakom rorsman.
Så körde vi på First 36.7 och det funkar alldeles utmärkt. Storskotarn har dessutom gått om plats att röra sig bakom rorsman. Det blir kraftförlust i storskotet i och med att det inte går rakt ner.
Sittbrunnen är fantastiskt lyckad. På mindre båtar så brukar det vara brunnen som får stryka på foten till förmån för salongen.
Det är riktigt gott om plats. Jag tycker det är rätt prioriterat.
Dehler 32 har lite mer V-format skrov än
Dehler 35. kölinfästningen på Dehler 34SV/Dehler 35 är mer hydrodynamiskt riktig men kanske en detalj i sammanhanget. Dehler 32 går att fåa med 1.95m djup racingköl och det hade varit mitt självklara val om man inte har ont om vatten.
Inredningen på mässbåten var i mahogny. Pentryt tycker jag också att man prioriterat rätt i. Om båten ska användas för racing och man har dubbla diskhoar, stor stuv under dem så växer pentryt ut för långt. Resultatet blir då att det blir trångt. Nu öppnar båtens yta upp sig och hon känns större. Är lättare att släpa segel upp och ner också.
Kylen är bra. Lättare att komma ner i än på Dehler 35.
Ordentligt med skåp och förvaring. Hon har det som Dehler 33 saknar iform av förvaring. Jag var nere i en Dehler 33 efter Bornholm runt ett år och fick en rejäl genomgång. Ska man göra den jämförelsen så är det betydligt mer plats i Dehler 32. Salongen är rymligare och det saknas inte låder för bestick och tallrikar som man vill ha.

Navigationshurtsen var rejält tilltagen. Skåpen under navigationsbordet var något som jag verkligen saknade på min First 31.7. I "matbordet finns också lådor och de kan man ju använda till grejer som ska dukas fram. En i pentryt en som dukar utan att man springer på varann.

Akterkabinen var trängre än Dehler 35 men fullt godtagbar. Bättre än i min förra båt First 31.7. Här inne undrar jag om inte hyllan hamnat lite lågt. Kan ju bli lite knepigt om man ska vända sig.

Pentryt hade en diskho men en kylbox i bra storlek.
Toaletten var kanske inte det vi studerade mest men verkade ha vad man kan förvänta sig.
Detta gillade jag riktigt mycket. Om man kör race och ska bo i båten så kan man skicka in alla segel genom toaletten ut i förvaringeutrymmet. På Dehler 33an så bodde hela familjen obehindrat i båten fast alla racingseglen fanns i båten. Instoppade akterut.

Jag återkommer med mer text. Nu ska jag ha käk och en bajer. Nu har jag gjort vad jag lovade. Stick på mässan och kolla själv. Jag återkommer med en jämförelse med Elan 310 som också fanns i Dusseldorf.