Öresund regatta

onsdag 21 mars 2012

Groupama i ledningen när det är dags att koja - grymt tight race igen

Kan det se ut så här vid målgång tro?
Imorgon bitti så är det http://www.volvooceanrace.com/ som gäller.

söndag 18 mars 2012

North Sails Trim Cup 12 -13 Maj i Lomma - första racet i Öresund Cup 2012

http://www.lbs.nu/ och för hela inbjudan så finns den som .pdf på http://www.oresundcup.org/

Grynet kommer. Vi anmäler oss imorgon.

Öresund Cup 2012 - upptagningsområdet större med flerskrov

Flerskrovsseglarnas kortare transportseglingar gör att intressesfären för Öresund cup 2012 växer jämfört med traditionella kölbåtar. Vem kommer längst bortifrån? Blir det en flerskrovsseglare?

http://www.oresundcup.org/

lördag 17 mars 2012

iRegatta - en riktigt cool app. för kappseglare

Pär Gabrielsson tipsade om en überläcker app för Iphone nämligen iRegatta.

Med iRegatta kan du med din Iphone:
- hålla koll på startlinjen från railen
- hålla koll på lay lines
- skapa waypoints genom krysspejlning med hjälp av kameran tex till en utlagd boj
- få ut polar diagram
- se alla NMEA data från en wifi sändare
- spara dina tracks
kolla mer på länken: iRegatta

Jag frågade Peder Edman, Limhamns Skeppshandel, vad man behövde och det tips han gav var Watskis Digital Yacht WiFi sändare för 2775kr. Peder berättade också att man nu kan hämta ut sina prylar i Watski butiker som man köpt på nätet. Ett svar på näthandeln och man kan fortfarande få service. Intressant lösning.

Öresund Cup 2012 - Behöver du skaffa DH-mättal inför säsongen - så här gör du Anders Hansen sammanfattar

I DH-regeln finns det många båtar som är standard då det endast är ett fåtal kontrollmått som skall kontrolleras. Om båten inte finns med i DHs standardlistor skall hela båten mätas.
Det låter mycket men en totalmätning brukar endast ta ca. 3 timmar om båten är förberedd.
Som båtägare kontaktar Ni er lokala mätman för att mäta in båten i DH.

I Sverige administreras DH via Skånes Seglarförbund av Anders Hansen.

Mätmannen rapporterar måtten till administratör som för in dem i den gemensamma databasen. Alla DH-mätbrev finns på http://www.websejler.dk/

När mätbrevet blir giltigt efter betalning får båtägaren en kod som ger tillgång till innre delarna av Websejler.
I websejler kan båtägaren göra egna testberäkningar på sin båt och göra jämförelser med konkurenterna.

Mätbreven är elektroniska och det giltiga mätbrevet är det som finns på Websejler. Det går att skriva ut en mätbrevskopia att förvara i båten.

DH-regeln revideras varje år, den nya versionen släpps vilken dag som nu.

För att läsa mer om DH se: http://dh.websejler.dk/da/baggrund?type=kap

I DH beräknas det sjömiltider TA (’tid på distans’), som anges på websejler.dk i sek/NM med en decimal, udtrycker båtens fart i vindstyrkeområdena ’lätt’, ’mellan’ og ’hård’ på nedanstående bantyper:

Cirkel bane (med ca. 25% kryss, 50% slör och 25% Läns)

•GPH - Generel sjömiltid på en cirkel bana som ett viktat genomsnitt av vindstyrkeområderna, ’lätt’, ’mellan’ och ’hård’

•TACIL - Sjömiltid på en cirkel bana i ’lätt’ vindstyrka
•TACIM - Sjömiltid på en cirkel bana i ’mellan’ vindstyrka
•TACIH - Sjömiltid på en cirkel bana i ’hårda’ vindstyrka

Kryss-Läns bana (med 50% kryss och 50% läns)

•TAUDL - Sjömiletid på en Kryss-Läns bana i ’lätt’ vindstyrka
•TAUDM - Sjömiletid på en Kryss-Läns bana i ’mellan’ vindstyrka
•TAUDH - Sjömiletid på en Kryss-Läns bana i ’hård’ vindstyrka

http://www.oresundcup.org/

Laser sailors when they have even more fun

Pimptips från Anders Hansen

Volvo Ocean Race 2012 - Auckland replay - så gick lördagsförmiddagen

Absolut så att båthanteringen börjar nå en annan nivå än på första in-port racet.
Rafflande fight mellan Groupama och Puma om andra platsen.
Grymt med folk.
Inatt är det start mot Brasilien.

tisdag 13 mars 2012

Volvo Ocean Race - Direkt från Auckland - Mattias Dahlström har kollat in när Shore teamen har fullt upp att göra

Martin Krites Pet flaske hål i fören är under behandling på Groupama.

Sanya verkar närma sig slutet på livscykeln, eller?

Även riggarna får sin översyn och ska vara färdiga till fredag. Sen återstår längsta etappen mot Itajal i Brasilien med start på söndag. Grymt schema i Auckland.

måndag 12 mars 2012

Groupama - Volvo Ocean Race - Martin Krite skriver om segeretappen till Auckland

Hej alla där hemma!

Här kommer en rapport från leg 4 i Volvo Ocean Race. Jag måste säga att det var med blandade känslor jag lämnade Kina efter ett ganska kaotiskt stopover i Sanya. Kaotiskt pga magsjukor och annat strul till följd av massiva språkförbistringar och kulturkrockar. Blev ganska förvånad när jag på sjukhuset såg skyltar som talade om att man inte fick spotta på golvet. Undra vad som skulle hända om man gjorde det på ett svenskt sjukhus?

Starten blev uppskjuten eftersom ett kraftigt lågtryck orsakade starka vindar och kraftig sjö på vägen över till Taiwan. Jag tror de flesta var glada över att starten flyttades eftersom vi med all säkerhet inte hade fått med oss alla båtar till Nya Zeeland om vi startat i tid. Aucklandstoppet är så kort att de båtar som fått bryta med största sannolikhet hade fått skeppas till Brasilien. Jag måste säga att jag var lite orolig för vad som komma skulle eftersom jag hade förra racets storm utanför Taiwan i färskt minne. Fjorton meter vågor och över sextio knops vind med hål i båten är inget jag ville återuppleva.

Vi kom iväg bra och låg med i toppen redan på ett tidigt stadium. När vi lättade kunde lämna Taiwan bakom oss var vår taktik att ta oss så långt österut som möjligt för att få en bättre vindvinkel mot Nya Zeeland och därmed en större valfrihet i doldrums. Taktiken fungerade som vi tänkt oss och med vår fina fart på dessa vinklar (60-90 true wind angle) var det bara att gasa ner mot ekvatorn. Min sjunde ekvatorkorsning blev en av de lättare.

Vi märkte nästan inte av doldrums mer än att det under denna period var lite fler regnmoln än vanligt. Vi var nog lite oroliga att det skulle bli en parkering precis som under leg 2 då stora delar av det övriga fältet seglade om oss, men inte denna gång.

Etappen kändes lång och ganska innehållsfattig ända tills hundra sjömil från Auckland. Jag satt och trimmade storen då jag tyckte att båten betedde sig lite konstigt. Jag sa till vår rorsman för stunden, Damian Foxall, att båten kändes trög och ganska mycket ”bow down”. Jag lämnade över skotet och gick ner för att göra en check av förskeppet. När jag öppnade luckan var det som jag transporterades tillbaka i tiden till en blåsig dag utanför Taiwan 2009.

Jag möttes av en flodvåg som forsade in i båten och jag insåg att det var en bra idé att stänga luckan igen. Jag bad om hjälp att få igång länspumparna innan det var dags att klättra in i det vattenfyllda utrymmet för att hitta orsaken till allt detta vatten. Även om vi förvarat alla våra sopsäckar i en större säck tillverkad i nylon för att undvika läckage hade allt skräp letat sig ut i vattnet och gjorde sitt bästa för att slamma igen pumparna. Vi körde ner pumparna i nätpåsar för att få ett extra filter (gammalt E3 knep).

Vi lyckades till slut hitta ett hål i fören. Jag fick tag på en förbiflytande PET-flaska som fick duga som provisorisk tätning innan vi fick hämtat en träplugg.

Allt gick bra och vi lyckades ta oss i mål trots allt. Att få vinna in till Auckland var en fantastisk upplevelse och något jag aldrig kommer glömma. Att få slå Team New Zealand på hemmaplan och dessutom trycka ner dem till en tredjeplats totalt gjorde inte saken sämre. Nu blir det kort vila innan det bär av på nästa leg. Den etapp alla offshore seglare drömmer om. Även om det många gånger rör sig om mardrömmar.

Vi ligger tvåa i totalen och hoppas har lämnat Camper och Puma bakom oss . Nu är siktet inställt på Telefonica som så här långt seglat ett näst intill klanderfritt race. Det kommer bli otroligt tufft, men försöker vi inte kan vi lika gärna lägga oss ner och dö.

Jag kommer hem under Brasilienstoppet så kanske jag kommer träffa några av er nere i hamnen.

Ha det fint!

Hälsningar
Krite