Nu när höstrusket drar in så blir man ju grymt sugen. Per fick tyvärr inte ihop det i år på sin Dehler 34SV WinDriven på Malta.
Här en video snutt från i fjol när vi för första gången genomförde racet. 2012 fick vi bryta på grund av squalls och tornados.
Vi har här fem dygn framför oss.
Visar inlägg med etikett 2012. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett 2012. Visa alla inlägg
onsdag 15 oktober 2014
lördag 11 januari 2014
söndag 17 februari 2013
SRS 2013 - breven börjar släppas
Efter att studerat de båtar som nu fått sina mätbrev så kan jag nog konstatera att det verkar som vi får höjt igen. I alla fall om jag kollar på Leif Englunds Dehlta så får de höjt 0.05 till 1.291.
Det som sticker ut i listan är väl Arcona som jag tycker hamnar något lågt och X-34. Märkligt låg är också X-362 sport där jag måste kolla extra noga vad som kan göra den skillnaden.
Våra närmsta konkurrenters SRS:
Arcona 340(Rullstor) 1.269
Dehler 34SV(kolmast) 1.291
First 35 1.288
First 36.7 1.274 och 1.286
HP 1030 1.284
JOD 35 1.278
X-34 1.249
X-35 1.347
X-362 Sport 1.259
söndag 6 januari 2013
Sydney Hobart Race 2012 - a race report from Hubert Marechal on Peugeot Surfrider
Fick en sen racerapport från Hubert Marechal som tidigare seglat på Grynet innan han flyttade till Australien. Vilket äventyr det här racet är!!!
Each year on Boxing Day at 1 pm is the start of the Sydney Hobart race! Truly I was looking forward to it; all the training, the preparation and the small tasks like security checks and food catering, it all began to converge in the last two weeks where I was on the water or on the boat every day…
Finally it was done, everything was set. Food was bought and waiting in the fridge, battens were sewn into the sails; every single item on board had been looked at and categorized IN or OUT. We could rest, it was the 24th evening…
And in a blink we were 26th 7.00am all hands on deck to fix the last bits! Great spirit, a few jokes, smiles and happy faces are out! But rapidly with the press coming, the briefings and the to-do list the concentration is back at its maximum! We leave the dock at 10am for a quick round down the harbour, we check two things the wind direction and strength outside the heads and if the leg between the starting line and the head mark is suitable for spinnaker! It will be a downwind start and the 3A is a go! As required we cross the line with our storm sail on, then bag them carefully.
We have a quick and early lunch and in a minute we are 10’ away from the start! I take a quick look around and I see so many spectators boats at least 4 choppers. The bay is full, busy and loud but strangely the atmosphere on board is quiet just everyone is focused on the next few minutes. Our start is great, with speed on the line with clean air and just a few second after the hour! Spinnaker hoist and everyone that can is hiking! The leg in the bay is very short less than 10 minutes! We round the clearing mark, drop the spinnaker and let’s go for 628miles!
Peugeot Surfrider in the lead out of Sydney Harbour.
On the first day the wind is south and quite strong so heavy jib and some tacks and we start chewing up the miles. The first race report come and it is looking good! The First 45 really is made for this weather strong and upwind! 7th overall but that is only for now… For our bad luck (we did had bananas on board) but as forecasted the wind eased and turned during the night. The transition zone between two fronts got us stuck for a while and the rest of the fleet is catching up on us! But eventually the wind is now north and our 2S spinnaker is hoisted and surprisingly for a Hobart begins a day of champagne sailing in shirts and shorts we sail deep and fast to the south! Our boat isn’t the best rating design for those conditions but we managed to stay in the lead of our division!
Until almost at the end of Bass Strait, it died again and we find ourselves again into a transition zone. We expect a very strong southerly to come big seas and cold winds straight from the great southern ocean and its ice! We take the precautions we can, check the sails, put extra extra layers on have a nice warm meal! And we began to pray for it as again the fleet is compressing on us! Then the air dries, dark clouds are upon us and it blows! Massive waves, gusts over 35knots, an electrical strom that caused our bowman a small chock while on the rail, that was on our plate for the last 24 hours of the race and a long way along the coast of Tasmania! To get protection from strong current and waves we work our way close to the shore and we get to discover an amazing view of the wilderness of Tasman’s cliffs and seaside! We are in a position to win our category with less than 18hours to go so the all crew decides to stay on the rail and dump the watch system! It was hard wet and cold but we held it together and pull through!
Tasman Island was an apocalyptic view early morning with the white moonlight on the sharp cliffs and rocks, Strom bay a much waited moment! The closer we get to the finish line the further away it seemed to be! When finally we reached in the very first light of the morning to the Derweent river, it is only to find out that there is no wind… the last ten miles took us a good 4h with a very close finish alongside 3 other boats including a Ker46 a TP52 both much higher in rankings. We finished 22nd in real time but the fellowing boats in our division didn’t get stuck into the river so two of them beat us. 4day of racing, 628miles and it came down to the last 10 and 30 minutes…
The arrival in Hobart is superbe! There is a wine and cheese festival at the same time and they welcome you warmly people come to the dock and cheer you up! Awesome atmosphere and truly an impressive welcoming!
The 62nd Sydney to Hobart yacht race was dominated by Wild Oats XI an impressive 100footer that break his own record, got line honours and overall victory! They fly south with the northerly wind to finish the race in less than 1day and 18hours!
Team Peugeot Surfrider. Hubert down to the right. (Anders comment)
/Hubert Marechal on Peugeot Surfrider
Each year on Boxing Day at 1 pm is the start of the Sydney Hobart race! Truly I was looking forward to it; all the training, the preparation and the small tasks like security checks and food catering, it all began to converge in the last two weeks where I was on the water or on the boat every day…
Finally it was done, everything was set. Food was bought and waiting in the fridge, battens were sewn into the sails; every single item on board had been looked at and categorized IN or OUT. We could rest, it was the 24th evening…
And in a blink we were 26th 7.00am all hands on deck to fix the last bits! Great spirit, a few jokes, smiles and happy faces are out! But rapidly with the press coming, the briefings and the to-do list the concentration is back at its maximum! We leave the dock at 10am for a quick round down the harbour, we check two things the wind direction and strength outside the heads and if the leg between the starting line and the head mark is suitable for spinnaker! It will be a downwind start and the 3A is a go! As required we cross the line with our storm sail on, then bag them carefully.
We have a quick and early lunch and in a minute we are 10’ away from the start! I take a quick look around and I see so many spectators boats at least 4 choppers. The bay is full, busy and loud but strangely the atmosphere on board is quiet just everyone is focused on the next few minutes. Our start is great, with speed on the line with clean air and just a few second after the hour! Spinnaker hoist and everyone that can is hiking! The leg in the bay is very short less than 10 minutes! We round the clearing mark, drop the spinnaker and let’s go for 628miles!
On the first day the wind is south and quite strong so heavy jib and some tacks and we start chewing up the miles. The first race report come and it is looking good! The First 45 really is made for this weather strong and upwind! 7th overall but that is only for now… For our bad luck (we did had bananas on board) but as forecasted the wind eased and turned during the night. The transition zone between two fronts got us stuck for a while and the rest of the fleet is catching up on us! But eventually the wind is now north and our 2S spinnaker is hoisted and surprisingly for a Hobart begins a day of champagne sailing in shirts and shorts we sail deep and fast to the south! Our boat isn’t the best rating design for those conditions but we managed to stay in the lead of our division!
Tasman Island was an apocalyptic view early morning with the white moonlight on the sharp cliffs and rocks, Strom bay a much waited moment! The closer we get to the finish line the further away it seemed to be! When finally we reached in the very first light of the morning to the Derweent river, it is only to find out that there is no wind… the last ten miles took us a good 4h with a very close finish alongside 3 other boats including a Ker46 a TP52 both much higher in rankings. We finished 22nd in real time but the fellowing boats in our division didn’t get stuck into the river so two of them beat us. 4day of racing, 628miles and it came down to the last 10 and 30 minutes…
The arrival in Hobart is superbe! There is a wine and cheese festival at the same time and they welcome you warmly people come to the dock and cheer you up! Awesome atmosphere and truly an impressive welcoming!
The 62nd Sydney to Hobart yacht race was dominated by Wild Oats XI an impressive 100footer that break his own record, got line honours and overall victory! They fly south with the northerly wind to finish the race in less than 1day and 18hours!
/Hubert Marechal on Peugeot Surfrider
lördag 29 december 2012
Årets Grynet 2012 - Alexandra Wiking
I år var det tufft att utse "Årets Grynet" men till slut är det Alexandras övertygande framfart på banan under säsongen som fäller avgörandet. God disciplin vad gäller tränandet som vsar resultat.
Jimmy Talén på seglargymnasiet:
- Extra kul att BOJK´s arbete med ungdomarna ger resultat. Gratulerar Alexandra och BOJK!!
onsdag 26 december 2012
Rolex Sydney Hobart Race 2012 - Peugeot Surfrider leder ORCi 2
Vår franske vänn Hubert Marechal, som seglade en säsong med Grynet, seglar med på Peugeot Surfrider i årets Rolex Sydney Hobart Race. Teamet är ett meriterat hfranskt havskappseglargäng.
Enligt trackern leder de ORCi 2 just nu.
Följ dem på facebook:
http://www.facebook.com/?ref=logo#!/ThePOPteam
söndag 16 december 2012
Rolex Sydney Hobart Race 2012
Hubert Marechal som gästspelade på Grynet under våren 2011 har flyttat till Australien. Hubert hade ett förflutet från Tour de France Voile på Farr 30.
Nu har han nästlat in sig i ett gäng meriterade fransmän som ska köra Rolex Sydney Hobart Race.
Hubert längst fram med blåa skor.
Så här skriver Hubert när han beskriver det hela:Hey Anders
Yeah that is a pretty awesome opportunity! I am looking forward to it!!! Well we found our sponsor Peugeot pretty late in September. But we have been able to secure a really good boat a First 45 with a carbon rigging! If the wind is South we might have a chance to win!
Hope evrything is great!
Cheers
Hubert
Teamet hittar ni på facebook:
http://www.facebook.com/?ref=logo#!/ThePOPteam
En något sen rapport från C55seglarna - Marstrand Frostbite 2012 1-2 december
En Frostbite är av tradition årets sista kappsegling. De sista två åren har Marstrands Segelsällskap tvingats ställa in evenemanget pga snö, kyla eller styv kuling. Årets upplaga Frostbite 2012 genomfördes i fint väder men bitande kyla. Deltagande klasser var C55 och CB66 totalt ca 25 båtar varav 15 var C55:or. Skånska C55-fleeten representerades av Håkan Rydlöv/ Christer Flygare Skanör, Lars Lindgren/ Jonas Winzell samt Jan Hägg/ Kristian Jensen båda från Viken. Robert Ahlqvist från Malmö deltog i CB66 klassen på en Karlstads-båt.
Färden startades fredag förmiddag med nya handskar och långkalsonger i bagaget. Vi anlände Marstrand vid skymningen och märkte snabbt att vi inte var först. Bröderna Gunnarsson och Mats Carlberg/ Anders Ynnerman hade redan varit ute och tränat. Det var ett totalt nerfruset och tyst Marstrand som möte oss och massor med lediga platser vid bryggorna. Termometern stod på minus 6. Det var skönt att komma in i värmen på hotell Maritime efter mastning och sjösättning.
Lördagen kom att bjuda på fint seglingsväder med 4-5 m/s från nordost. 5 seglingar seglades och efter första dagen låg Anette Sjö/ Per-Erik Johansson i ledning (1-1-1-2-3) och tvåa låg bröderna Gunnarsson (3-2-OCS-4-2). Vi själva låg på en femte plats sammanlagt efter dagens seglingar.
Söndagen bjöd på lite mer vind och nedisning, en intressant erfarenhet. Med god båtfart och bra märkesinseglingar avslutade vi starkt, vilket förde oss upp till en slutlig andra plats. Sjöö/ Johanssons poång från lördagen gjorde dem till årets segrare. Grattis!
/Håkan Rydlöv och Christer Flygare
Resultat C55
http://www3.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_496050/cf_69211/CB66Racer.png
Färden startades fredag förmiddag med nya handskar och långkalsonger i bagaget. Vi anlände Marstrand vid skymningen och märkte snabbt att vi inte var först. Bröderna Gunnarsson och Mats Carlberg/ Anders Ynnerman hade redan varit ute och tränat. Det var ett totalt nerfruset och tyst Marstrand som möte oss och massor med lediga platser vid bryggorna. Termometern stod på minus 6. Det var skönt att komma in i värmen på hotell Maritime efter mastning och sjösättning.
Lördagen kom att bjuda på fint seglingsväder med 4-5 m/s från nordost. 5 seglingar seglades och efter första dagen låg Anette Sjö/ Per-Erik Johansson i ledning (1-1-1-2-3) och tvåa låg bröderna Gunnarsson (3-2-OCS-4-2). Vi själva låg på en femte plats sammanlagt efter dagens seglingar.
Söndagen bjöd på lite mer vind och nedisning, en intressant erfarenhet. Med god båtfart och bra märkesinseglingar avslutade vi starkt, vilket förde oss upp till en slutlig andra plats. Sjöö/ Johanssons poång från lördagen gjorde dem till årets segrare. Grattis!
/Håkan Rydlöv och Christer Flygare
Resultat C55
http://www3.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_496050/cf_69211/CB66Racer.png
tisdag 11 december 2012
fredag 7 december 2012
torsdag 29 november 2012
söndag 18 november 2012
Max Salminens OS-Guld missas helt av Sydsvenskans Skånebragden
Sydsvenskan gör det igen. Skånebragden har inte med en skånsk OS-guldmedaljör i segling Max Salminen på listan. Rösta på honom i alla fall!!
Så här ser det ut:
RIDSPORT
Tomas Eriksson, Åstorpsortens RF: SM-guld fyrspann.
Flyinge HSK: SM-guld dressyr lag.
Lisen Bratt Fredricson, Österlens RK: OS-sexa laghoppning.
Rolf-Göran Bengtsson, Flyinge RF: förste svensk att rankas etta i världen, tvåa i världscupens grundserie, sexa i världscupfinalen, OS-sexa i laghoppning.
Niklas Lindbäck, Össjö HS: OS-fyra fälttävlan lag.
SIMHOPP
Mathilda Danckler, Malmö KK: SM-guld 3 m syncro (inne).
Christofer Eskilsson, Malmö KK: SM-guld höga hopp (inne).
Jennifer Granath, Malmö KK: SM-guld 3 m syncro (inne).
Jonathan Jörnfalk, Malmö KK: SM-guld 1 m (inne).
Galet!!!
Själv sa vi upp prenumeration tidigare i veckan men gillar du tidningen så gå in och påverka genom att kommentera på:
http://www.facebook.com/home.php#!/sydsvenskan
RIDSPORT
Tomas Eriksson, Åstorpsortens RF: SM-guld fyrspann.
Flyinge HSK: SM-guld dressyr lag.
Lisen Bratt Fredricson, Österlens RK: OS-sexa laghoppning.
Rolf-Göran Bengtsson, Flyinge RF: förste svensk att rankas etta i världen, tvåa i världscupens grundserie, sexa i världscupfinalen, OS-sexa i laghoppning.
Niklas Lindbäck, Össjö HS: OS-fyra fälttävlan lag.
SIMHOPP
Mathilda Danckler, Malmö KK: SM-guld 3 m syncro (inne).
Christofer Eskilsson, Malmö KK: SM-guld höga hopp (inne).
Jennifer Granath, Malmö KK: SM-guld 3 m syncro (inne).
Jonathan Jörnfalk, Malmö KK: SM-guld 1 m (inne).
Galet!!!
Själv sa vi upp prenumeration tidigare i veckan men gillar du tidningen så gå in och påverka genom att kommentera på:
http://www.facebook.com/home.php#!/sydsvenskan
söndag 11 november 2012
Vendée Globe 2012-2013 - svårt att komma iväg - Safran miste köl,
Båtarna och skippers prövas hårt även om Biscaya visat sig från en hyfsat god sida. Första dygnet har inte gått än.
lördag 10 november 2012
Vendée Globe with three words - I Love It
Kolla på starten kl 13:00!!
Just nu är parad ut i Biscaya bukten.
Magiskt med alla som kollar:
Här är länken:
http://www.dailymotion.com/vendeeglobeTV#video=xs4ndb
Just nu är parad ut i Biscaya bukten.
Magiskt med alla som kollar:
Här är länken:
http://www.dailymotion.com/vendeeglobeTV#video=xs4ndb
fredag 9 november 2012
SAMMANFATTNING AV ISAF OCH ORC ANNUAL GENERAL MEETINGS 2012
Sten Edholm på Svenska Havskappseglingsförbundet har gjort en sammanställning av senaste ISAF och ORC mötet i Dublin.
Intressantast är kanske sammanfattningen av ändringar i ORCi VPP-beräkningar.
Justeringar av ORCi VPP (ORCi Velocity Prediction Program)
De viktigaste justeringarna i ORCi VPP för 2013 är följande;
- Revidering av en 13 år gammal delformel i VPP som gäller ”Hydromechanic Residual Recistance”, dvs strömmotstånd i vattnet. Särskilt har man sett över värdena för LVR (Length versus Volume Ratio) och BTR (Beam to Ratio) .
- Man har reviderat vindfunktioner främst på undanvind vad gäller spinnakerbommens /bogsprötets längd, stora spinnakers i lätt vind och (nu med apparent wind speed) och man har tagit bort den s k Blanketing-funktionen som berör storseglets täckning av förseglen
- Hela fältet blir mera sammanpressat, dvs tightare racing
- Lätta/snabba båtar får det kärvare
- Man kommer att tillåta elektriska/hydrauliska vinschar även på båtar <20 ett="ett" m="m" men="men" rre="rre" s="s" sm="sm" straff.="straff." tter="tter">- Age Allowance anses något för generös och justeras ned något
- Man har också studerat nya s k Quad-sails som har dubbla skot. Kommer att behandlas som en fock och mätas tii förlängningarna av akterlik resp underlik.
Totalt sett så justeras den svenska flottan så att GPH-värdena sänks med i snitt 6,5 sek. Kärvast får bl a Tp52, X-332 och X-362. De båtar som gynnas är bl a Finngulf 33, Landmark 43, Elan 410 och Finnflyer 42. Se särskild bilaga.
Under det kommande arbetsåret kommer man att titta särskilt på;
- Fractional vs masthead rigs
- Transom Drag
- Crew weight rätande moment
- Mindre och lätta båtar
- Öka spannet av vindstyrkor i VPP
Fullständig sammanfattning kommer på SHF´s hemsida snart. www.shf.nu
Intressantast är kanske sammanfattningen av ändringar i ORCi VPP-beräkningar.
Justeringar av ORCi VPP (ORCi Velocity Prediction Program)
De viktigaste justeringarna i ORCi VPP för 2013 är följande;
- Revidering av en 13 år gammal delformel i VPP som gäller ”Hydromechanic Residual Recistance”, dvs strömmotstånd i vattnet. Särskilt har man sett över värdena för LVR (Length versus Volume Ratio) och BTR (Beam to Ratio) .
- Man har reviderat vindfunktioner främst på undanvind vad gäller spinnakerbommens /bogsprötets längd, stora spinnakers i lätt vind och (nu med apparent wind speed) och man har tagit bort den s k Blanketing-funktionen som berör storseglets täckning av förseglen
- Hela fältet blir mera sammanpressat, dvs tightare racing
- Lätta/snabba båtar får det kärvare
- Man kommer att tillåta elektriska/hydrauliska vinschar även på båtar <20 ett="ett" m="m" men="men" rre="rre" s="s" sm="sm" straff.="straff." tter="tter">- Age Allowance anses något för generös och justeras ned något
- Man har också studerat nya s k Quad-sails som har dubbla skot. Kommer att behandlas som en fock och mätas tii förlängningarna av akterlik resp underlik.
Totalt sett så justeras den svenska flottan så att GPH-värdena sänks med i snitt 6,5 sek. Kärvast får bl a Tp52, X-332 och X-362. De båtar som gynnas är bl a Finngulf 33, Landmark 43, Elan 410 och Finnflyer 42. Se särskild bilaga.
Under det kommande arbetsåret kommer man att titta särskilt på;
- Fractional vs masthead rigs
- Transom Drag
- Crew weight rätande moment
- Mindre och lätta båtar
- Öka spannet av vindstyrkor i VPP
Fullständig sammanfattning kommer på SHF´s hemsida snart. www.shf.nu
tisdag 30 oktober 2012
söndag 28 oktober 2012
Rolex Middle Sea Race 2012 - RAN och STIG fightades hela varvet
De största startade efter oss men var snabbt i fatt. RAN och STIG körde match race hela varvet och i mål skiljde det inte mycket. Fick några goa bilder från Dehler 34SV WinDriven.
Kuka Light - en studie från Rolex Middle Sea Race 2012
På Rolex Middle Sea Race hade vi på Dehler 34SV WinDriven möjligheten att studera Kuka Light på nära håll. De startade bakom oss och kom efter ganska långt tid ifatt. Vi körde bidevind och förvånades faktiskt över hur illa hon gick.
torsdag 25 oktober 2012
Rolex Middle Sea Race 2012 - vi har brutit racet
Dagen gick fint igår med spinnaker uppe nær vi læmnade Sicilien på førmiddagen efter en tuff natt.
Framåt 15:00 børjade vinden dø ut igen och vi gick mot Pantalleria i tre knops fart før bidevind. De vita molnen runt om oss børjade stiga och ændrade færg till blågrått. Vi førberedde oss før ytterliggare en natt med åska och skyfall. Vi drog oss mer och mer åt væster før att undvika det mørkaste området som låg framfør oss.
Vattensprut eller tornados børjade dyka upp. Några var riktigt kraftiga. Vi såg en tornade 2 dagar sen.
Vi slår før att gå in och gå igenom vid det ljusaste området.
På en halvtimme ræknade vi nu till 9 virvelvindar med vattensprut och flera riktigt næra. Det ljusa området bara førsvann och vi har nu åska och skyfall øver oss.
Till slut måste vi starta motorn før att undvika få en tornado øver oss. Den passerar bakom medan vi får en så kallad squall øver oss med 24 knops vind.
Vi beslutar att det ær før farligt før oss att fortsætta i det hær vædret på natten. Vi kommer inte att kunna att se tornados i mørkret. Stor besvikelse i hela gænget men vi ær alla eniga om att det hade varit på grænsen till dumdristigt att fortsætta.
I 25 sjømil fortsætter vi in till Sicilien och en av de bæsta race jag gjort ær øver. 2/3 blev genomført.
Nu på morgen har de som vi fightats med i flera dagar nått Pantalleria.
Återkommer med en mer detaljerad berættelse.
Framåt 15:00 børjade vinden dø ut igen och vi gick mot Pantalleria i tre knops fart før bidevind. De vita molnen runt om oss børjade stiga och ændrade færg till blågrått. Vi førberedde oss før ytterliggare en natt med åska och skyfall. Vi drog oss mer och mer åt væster før att undvika det mørkaste området som låg framfør oss.
Vattensprut eller tornados børjade dyka upp. Några var riktigt kraftiga. Vi såg en tornade 2 dagar sen.
Vi slår før att gå in och gå igenom vid det ljusaste området.
På en halvtimme ræknade vi nu till 9 virvelvindar med vattensprut och flera riktigt næra. Det ljusa området bara førsvann och vi har nu åska och skyfall øver oss.
Till slut måste vi starta motorn før att undvika få en tornado øver oss. Den passerar bakom medan vi får en så kallad squall øver oss med 24 knops vind.
Vi beslutar att det ær før farligt før oss att fortsætta i det hær vædret på natten. Vi kommer inte att kunna att se tornados i mørkret. Stor besvikelse i hela gænget men vi ær alla eniga om att det hade varit på grænsen till dumdristigt att fortsætta.
I 25 sjømil fortsætter vi in till Sicilien och en av de bæsta race jag gjort ær øver. 2/3 blev genomført.
Nu på morgen har de som vi fightats med i flera dagar nått Pantalleria.
Återkommer med en mer detaljerad berættelse.
måndag 22 oktober 2012
Rolex Middle Sea Race 2012 - rapport efter andra dygnet
Vi såg på AIS att de andra gjorde 1.5 - 2 knop. Vi hamnade i stiltje i 1.5 timmar och var ganska nedslagna. I Messina Straight hade vi motstrøm i 1 timme och det var grymma strømvirvlar i vattnet.
Efter skiftbyte i stiltjen så fick vi och en Solaris 40 bra med vind och kørde i ca 2 timmar i 6-6.5 knop. Sen mojnade det ochvi høll kanske 3.5 knop till morgonen.
Nær det ljusnade såg vi stora spinnakrar komma från vænsterkanten.
Vi har massor med stora båtar kring oss och det kænns bra. Fæltet ær efter 48 timmar væl samlat.Vi ær den ensamma oranga båten strax bakom en i blå færg. Vi tog vænsterkanten uppe vid Stromboli och det har betalat sig bra.
Kænns bra.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)