Hur ska det optimala storseglet se ut? Vad säger ni?

Jag funderar ständigt på vad vi kan göra för att få ur ännu mer prestanda av min Dehler 34SV. I fjol så räknade vi mycket på vad vi skulle göra för att få fart i lättvind med bara fock. I DH2009 så var det nämligen omöjligt med genua. Åke på Gran designade olika segel och Kjell Marthinsen på Tekniska kontoret på SSF körde ORCi beräkningar. Bästa resultatet vi fick fram var en lätt/mellan fock med mycket roach. Den focken har också visat sig ha bra tryck. Åke designade den med betydligt mer form än mellan/hård och den är kanon även i mer vind ca 5-6 m/s så fort det är lite motsjö.

Vad kan vi då göra med nästa segel - storseglet?

Man har ju ofta P-mått och E-mått definierade. Sen är det hur mycket prebend man vill ha på masten och akterrundans storlek som är huvudparametrarna. Efter diskussioner med Åke på Gran finns det en del grejer utanför boxen att tänka på. Det finns en hel del parametrar till som gör att man kan ta sig både en eller två funderare till. Moderna båtar har ofta långa bommar. Det gör att om man utnyttjar hela bommens längden som E-mått så kommer seglets akterrunda långt bak och nära akterstaget. Detta gör att seglen får väldigt lite akterrunda om det inte ska slå i akterstaget. Det blir alltså ganska trekantigt.

Ett trekantigt storsegel är inte lika trimbart som ett mer fyrkantigt eller ett med mer roach. Om man kan vänja sig vid tanken att faktiskt minska på E-måttet och bygga ut storseglet mer så får seglet andra proportioner. Senaste Speed&smarts tar upp skillnaderna i hur de olika storseglen ska köras. Trekantiga blir med travarkörning och de med mer roach blir mer att jobba med skotet. Det blir helt enkelt lättare att trimma med mer roach.

Sen har man frågan om genomgående lattor eller inte. Antal rev? Travare. Duktyp, trådriktning etc.

På nuvarande storen så har vi två genomgående och fladderlattor på de tre andra. Detta ger en outstanding livslängd då seglet rör sig mjukt och fint. Det blir inga snärtar i duken när den fladdrar. Formen blir också bättre och de korta lattorna ger inga störningar i formen utan det blir en jämn och kontinuerlig form.

Hur gör man med antal rev. Ska man ha rev eller inte? Eller hur många. Själv tycker jag att vi när vi väl bestämmer oss för rev så har vi väntat i det längsta. Tar vi sen ett rev så behövs det ofta att vi får ta ett till. Reven gör också i de så kallade load path membranen att det blir trångt med trådar. Det kostar även mer. Efter lite resonerande så tror jag att den här gången så blir det ett större rev istället för två. Har man bara ett rev så måste man på en del race som Gotland Runt ha ett trisail som stormstor. Har man två rev så räcker det.

Segelduken till nya storen blir membran med 50/50% twaron/kol. Nuvarande D4 har jag haft väldigt bra erfarenhet av.

Vad säger ni? Hur ska det optimala storseglet se ut?