Jonas och jag hade ett bra pass idag på Öresund. Mycket varierande förhållande i vindstyrka. 21 dagar på vattnet i nya fajjven. Vi börjar bli riktigt hemtama i Holger Jess konfigurerade båten.
Det kändes som en annan filosofi jämfört med den mer amerikanska som vår SWE9013 har. För övrigt till salu här SWE9013 . Älskar den båtens enkla lösningar men tysk filosofi funkar också men kräver definitivt mer tänk och timmar på vattnet. Eller som Holger sa när jag jämrade mig:
-You will learn
En Jonas på vattnet är en happy Jonas. 6.9 knop på lätt läns, platt nerför.
Vi testar fortfarande nya sätt att segla båten snabbare på.
Som exempel så börjar vi hitta när vi ska dra upp centerbordet på undanvindarna och när vi ska ha det nere. Vi börjar också få fin balans nerför vågorna när vi kör platt. Försöker köra som i ILCA med S-svängarna. Upp och hämta fart, lovarts lut nerför plattare etc.
Kom också på ett sätt idag där jag kan fånga upp nya spinnakerskotet i gippen. Spinnakern flög hela vägen igenom gipparna idag. Kul när det lossnar.
På kryssarna var det mycket fokus på omställning. I dagens lättare vind gjorde vi ungefär 6.5knop och när det tryckte på 9.2knop på kryssen. Rake max uppe på 7.90 och som mest rake på 7.80. Många omställningar.
Ombyggnaden som jag gjorde för att bättra på omställningarna på kryssen fungerar fint. Holger tyckte det var onödigt men har fungerat precis som jag ville.
Standard är att ha fock outhaul på centerbordstrumman. Det gör att när focken ska dras ut måsta jag in i båten. Lite stökigt när man behöver hänga fullt och att då börja med att gå in i båten.
Jag lyckades bygga om utan ett enda borrhål vilket jag så klart inte vill på en helt ny båt. Vi har nu skiftat cunninghams dubbelkommando på tanken mot att ha det på centerbordstrumman istället.
Fockens outhaul är nu på tanken istället. Kommer det en vindby kan jag enkel dra ut focken mot relingen och vi undviker på så vis spegelvind i storen som i sin tur går att släppa ut med fullt drag.
Så här ser slutresultatet ut.
Nya cunningham
Att sitta och finlira med cunningham känns som betydligt mindre prioriterat än att justera focken in och ut. I alla fall på det sättet som vi seglar båten med BM-segel. Den blå båten, SWE9013, har samma prioritet.
Nya fock outhaul
Fockens outhaul har nu inte dubbelkommando utan jag kan justera varje sida oberoende av varandra. Det är ju väldigt sällan styrbords och babords halsar har samma inställning på en kryss. Nu behöver jag inte justera fock ut och in i varje slag när det är olika förhållanden på styrbord- och babords hals.
Jag hade en diskussion med Nathan Bachelor och han tyckte inte att de justerade focken in och ut så ofta och var nöjd med Cunningham på tanken. Jag tyckte det var konstigt tills det slog mig att de kör med P&B segel. P&B fockarna har en helt annan design och när vinden lämnar focken så styrs den inte in i storseglet på samma sätt. Spalten påverkas på ett annat vis. Tanken har slagit mig att när Jacob Reuterskiöld och jag seglade första året med P&B segel så var vi grymt snabba i hårdvind. Frågan är om vi inte ska ta fram våran P&B flat jib som hårdvindsvapen. Vi får se 2027.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar