Långfärdseglaren Anders Hegardt på väg mot Panama kanalen och Söder Havet

Efter att ha lämnat Trinidad har Anders nu nått Aruba. Han har gyngat förbi Curaco. För att undvika Venezuelas pirater så tog Anders en kurs långt från kusten på väg mot Panama.

 

 Arubas kust ger många fina tillfällen till att snorkla och kolla fisk. Anders menar att det är inte så svårt att ta sig upp som det ser ut.

 Turistbåtar med piratlook påminner om svunna tider.

Med på resan från Trinidad hängde anders bror Johan. Gött med lite sällskap. Ser i alla fall alldeles för onödigt härligt ut.

Och vad ska vi ha den här till då?

Vintern har ägnats åt de smådetaljerna som gör skillnad. Peder på skeppshandeln utvecklande den här. Vad ska vi ha den till?

DH2012 - årets upplaga släppt

Dansk Handicap 2012 är nu klar att testa sina och alla konkurrernternas mätetal på http://www.websejler.dk/.
Man har justerat vindområdet mellan till att vara större och backar alltså något mot introduktionen av tre vindområden.
Nedan är de förbättringar man gjort. Återkommer när jag läst allt:
http://dh.websejler.dk/da/baggrund?type=print


Forbedringer
I forbindelse med opdateringen til version 2012 har der været fokuseret på følgende:

•Vindstyrkeområderne ’Let’, Mellem’ og ’Hård’ er ændret for at gøre ’mellem’ vindstyrken mere universel
•Sømiletider er beregnet som vægtede gennemsnit af sømiletiderne ved flere vindstyrker i hvert vindstyrkeområde
•Definitionen af symmetrisk spiler og asymmetrisk spiler adskilles
•Det optimale trim af båden, uanset om besætningen benytter hængestropper eller ej
•Svingkøl (canting keel)
•Flytbar vandballast
•Måleprotester

Kan snubbarna i Särkland så kan väl Vikingarna

Groupama i södra oceanen - Camper reparerar

Äntligen har jag fixat mitt VHF-certifikat

Inte så svårt men kraven var rätt låga.
Satt i förrgår och försökte förstå hur en räddningsoperation gick till. Inte helt pedagogiskt beskrivet i boken men så kom jag på att det borde kanske ligga på YouTube hur det ska gå till. Hittade då radiotrafiken under Estonias förlisning. Hemsk natt när mycket gick fel.
Paniken vid nödanropet är hemsk. Radiotrafiken övergår till hemspråk istället för engelska. Hör själv. Nog lätt att glömma allt man lärt sig.

Groupama i ledningen när det är dags att koja - grymt tight race igen

Kan det se ut så här vid målgång tro?
Imorgon bitti så är det http://www.volvooceanrace.com/ som gäller.

North Sails Trim Cup 12 -13 Maj i Lomma - första racet i Öresund Cup 2012

http://www.lbs.nu/ och för hela inbjudan så finns den som .pdf på http://www.oresundcup.org/

Grynet kommer. Vi anmäler oss imorgon.

Öresund Cup 2012 - upptagningsområdet större med flerskrov

Flerskrovsseglarnas kortare transportseglingar gör att intressesfären för Öresund cup 2012 växer jämfört med traditionella kölbåtar. Vem kommer längst bortifrån? Blir det en flerskrovsseglare?

http://www.oresundcup.org/

iRegatta - en riktigt cool app. för kappseglare

Pär Gabrielsson tipsade om en überläcker app för Iphone nämligen iRegatta.

Med iRegatta kan du med din Iphone:
- hålla koll på startlinjen från railen
- hålla koll på lay lines
- skapa waypoints genom krysspejlning med hjälp av kameran tex till en utlagd boj
- få ut polar diagram
- se alla NMEA data från en wifi sändare
- spara dina tracks
kolla mer på länken: iRegatta

Jag frågade Peder Edman, Limhamns Skeppshandel, vad man behövde och det tips han gav var Watskis Digital Yacht WiFi sändare för 2775kr. Peder berättade också att man nu kan hämta ut sina prylar i Watski butiker som man köpt på nätet. Ett svar på näthandeln och man kan fortfarande få service. Intressant lösning.

Öresund Cup 2012 - Behöver du skaffa DH-mättal inför säsongen - så här gör du Anders Hansen sammanfattar

I DH-regeln finns det många båtar som är standard då det endast är ett fåtal kontrollmått som skall kontrolleras. Om båten inte finns med i DHs standardlistor skall hela båten mätas.
Det låter mycket men en totalmätning brukar endast ta ca. 3 timmar om båten är förberedd.
Som båtägare kontaktar Ni er lokala mätman för att mäta in båten i DH.

I Sverige administreras DH via Skånes Seglarförbund av Anders Hansen.

Mätmannen rapporterar måtten till administratör som för in dem i den gemensamma databasen. Alla DH-mätbrev finns på http://www.websejler.dk/

När mätbrevet blir giltigt efter betalning får båtägaren en kod som ger tillgång till innre delarna av Websejler.
I websejler kan båtägaren göra egna testberäkningar på sin båt och göra jämförelser med konkurenterna.

Mätbreven är elektroniska och det giltiga mätbrevet är det som finns på Websejler. Det går att skriva ut en mätbrevskopia att förvara i båten.

DH-regeln revideras varje år, den nya versionen släpps vilken dag som nu.

För att läsa mer om DH se: http://dh.websejler.dk/da/baggrund?type=kap


I DH beräknas det sjömiltider TA (’tid på distans’), som anges på websejler.dk i sek/NM med en decimal, udtrycker båtens fart i vindstyrkeområdena ’lätt’, ’mellan’ og ’hård’ på nedanstående bantyper:

Cirkel bane (med ca. 25% kryss, 50% slör och 25% Läns)

•GPH - Generel sjömiltid på en cirkel bana som ett viktat genomsnitt av vindstyrkeområderna, ’lätt’, ’mellan’ och ’hård’

•TACIL - Sjömiltid på en cirkel bana i ’lätt’ vindstyrka
•TACIM - Sjömiltid på en cirkel bana i ’mellan’ vindstyrka
•TACIH - Sjömiltid på en cirkel bana i ’hårda’ vindstyrka


Kryss-Läns bana (med 50% kryss och 50% läns)

•TAUDL - Sjömiletid på en Kryss-Läns bana i ’lätt’ vindstyrka
•TAUDM - Sjömiletid på en Kryss-Läns bana i ’mellan’ vindstyrka
•TAUDH - Sjömiletid på en Kryss-Läns bana i ’hård’ vindstyrka

http://www.oresundcup.org/

Laser sailors when they have even more fun

Pimptips från Anders Hansen