söndag 31 oktober 2010

X-yachts lanserar XP 38


Xp 38 - PRESS RELEASE OCTOBER 2010

The eagerly anticipated Xp 38 is set to debut late summer 2011.
Following on from the Xp 44, the Xp 38 will encompass the same ground-breaking performance characteristics whilst maintaining the cruising qualities X-Yachts customers have grown to expect.

The new Xp 38 is a resized model of the Xp 44 which is still under development and yet sold in more than 20 copies - 5 months before planned launch.

The Xp range will be built with the use of advanced technology and can be characterized as trendsetting in the yachting industry.

Performance
The new Xp 38 has been developed utilizing the latest version of a Velocity Prediction Program to create a hull and rig package with a high ballast to weight ratio that offers high stability under a generous sail plan.

Together with her sail-handling design, the Xp 38’s performance may be easily enjoyed by a full race crew or whilst sailing short-handed.

Safety and Speed
X-Yachts’ world-class build quality is taken to a new level in the Xp models, using the latest epoxy E-Glass vacuum infusion process for maximum strength, stiffness and durability.
The famous X-Yachts steel frame structure has also been developed, with the new Xp designs featuring a carbon/composite keel grillage that ensures hull impact resilience and rig stability for safety and longevity.

Practical style
The Xp 38 features innovative space saving solutions such as a sliding chart table allowing for either a classic forward-facing navigation desk or an aft facing table, creating extra space in the saloon.

Apart from that, the standard Xp 38 is equipped and built with :
  • vacuum infused hull
  • carbon composite keel frame for stronger but also lighter construction
  • discontinued rod rig
  • hydraulic backstay tensioner
  • composite steering wheels
  • under-deck furling forestay
  • twin-angled foot chocks for perfect helming position, but flush when not in use
  • removable bow anchor roller and optional carbon bow sprit
  • teak in cockpit
  • flush mounted skylights
  • folding mooring cleats
  • 30 l hot water container
  • shower in the cockpit
  • water cooled cooling compressor
  • just to mention some of the features.

    Launch and price
    The first series of 10 units are being offered for an introduction price of € 217,500 (ex VAT)



Xp 38 DIMENSIONS (Preliminary)
Hull length 11.58 m 37.99 ft
LWL 10.36 m 33.99 ft
Beam 3.70 m 12.14 ft
Draft - standard 2.10 m 6.89 ft
Draft - deep 2.40 m 7.87 ft
Ballast - standard 2,760 kg 6,085 lbs
Displacement - light 6,410 kg 14,131 lbs
Engine diesel 21.6 kW 29.0 HP
Water tank standard 260 Ltr 68.8 Gal
Fuel tank standard 150 Ltr 39.6 Gal

SAIL AREAS standard (Preliminary)
Mainsail (Alloy Rig) 46.2 m2 497.0 ft2
Mainsail (Carbon Rig) 48.0 m2 517.0 ft2
Genoa · 106% 39.5 m2 393.0 ft2
Spinnaker - All purpose 130 m2 1399 ft2



For further information contact: Find your local dealer on
- or X-Yachts in Denmark on http://www.x-yachts.com/

lördag 30 oktober 2010

Halloween Cup 2010, vi är helt klart nöjda med utvecklingen under racet

Från början var tänkte jag mig att Halloween Race skulle vara Team Grynets årsavslutning och vi skulle köra i lånade J-24or. Gänget föll dock ifrån en efter en och kvar var bara jag och Mattias Allroth som seglat ombord i år.

Torgil Falck och Carina Nilsson spetsade besättningen i sista sekund så vi kunde deltaga.
Resten av gänget förstod nog inte vad de missade. Vädret var kanon, varmt och gött. Helt enkelt en perfekt avslutning.
Mattias och jag hade bestämt vi skulle skiftas om att styra men jag tror vi fick bäst utdelning som vi gjorde. mattias fick styra hela tiden. Jag körde spinnacker och delade på focken med Carina. Torgil fick ta fördäck.
I morse hade Mattias försovit sig, Torgil blev inringd 09:50 och Carina fick frågan om hon ville segla istället för att vara med på startfartyget 09:30. Vi fick inte så mycket tid till teambuilding så att säga med start 11:00.
Första racet gick över förväntan. Första rundan hängde vi bra med men skörade spinnakern totalt vid nertagningen. På väg att ge upp hittade jag ytterliggare en spinnaker nere i båten. Vi riggade upp den och fortsatte kryssen. Vi kom i mål med två båtar bakom.
Hygglig uppsegling.
Sista racets målgång. Kul att komma in trea strax efters så meriterade seglare.
Andra racets start blev helt tokig. Klar läfördel men vi var 5s tidiga. Tjuvstart och starta om. Vi var absolut sist ut. Slutade 4a.
I tredje racet började vi hitta formerna. Bra start och vi ligger länge tvåa. En miss vid gaten och vi fick släppa förbi Anna Gunnarsson som tog babordmärket istället.
Vi höll tredje platsen in i mål. Vi var helt slut efter en otroligt go dag på havet. Ett stort tack till Per-Håkan Persson som lånade ut sin J-24.

Ett nöjt gäng från höger Torgil falck, Carina Nilsson och Mattias Allroth.

Vad ska man säga om J-24?
Första gången jag tävlat i J-24. Särskilt påtagligt är att båten har en fantastisk accelaration. Detta ger möjlighet till en ganska aggresiv taktik i starten. Man kan ligga långt fram och nära startögonblicket dra på. Ganska stor skillnad mot tex en Express faktisk.
Båten svarar kraftigt på besättningsviktens placering och man kan till exempel ganska enkelt häva pendling på undanvind med bara viktförskjutning.
Allt är lätthanterligt och det gör att man tvekar inte att göra tighta manövrar. Att slå nära andra är lätt. Båten är snabbt uppe i fart igen. Båten kryssade fint, med fock, och är kul på undanvind. Vi hade tight racing med de andra. Klassbåtar går "lika fort" det som avgör är hur vi gör när vi seglar.
I Malmö är det särskilt kul eftersom fleeten samlar ganska enkelt 7-8 båtar.
Idag vann teamet runt Anna Gunnarsson J-24 klassen. Carina, som också är vice Borgmästare i Malmö stad , var prisutdelare.


Årets vassaste H-båts team, Edman Brothers & son vann H-båtsklassen. Björn Olsson, en del av Björn- och Jönssonligan, och hans fru hade gjort pumpan som också är ett vandringspris. Hur nu pumpan ska klara sig till nästa år. Bärsen lär vara uppdrucken och godiset uppätit. eller vad tro ni? Stefan Sandahl vann Laserklassen. Jag tror han kan ta in Discovery Channel i den bucklan.

Laserseglarna avgjorde Gåsaseglingen genom att lotta ut fågeln.

Farr 30 World Championship 2010, slutrapport från Mattias Dahlström

Hej
Några bilder från Farr30 VM. Det kom äntligen lite vind sista dagen, kanske till och med lite för mycket. Det kinesades och förstördes nylon till höger och vänster. Loggen gick till drygt 16 knop sedan kommer den upp ur vattnet och visar inte så mycket mer.



Starten av tredje racet blev fördröjd eftersom startbåten sjönk. De Svenske, Orca och Letto di Pletto fightades tyvärr i botten av fältet. Fransmännen är duktiga i vind.

Mattias

+16 knop i Letto di Pletto

Slutresultat hittar ni på:

http://www.coych.org/farr30/index.php?lang=english

fredag 29 oktober 2010

Halloween Cup 2010, gästspel i J-24

Imorgon är det dags för säsongsavslutningen för Laser, H-båtar och J-24or.
7 J-24 och 7 H-båtar är anmälda. Själv gästspelar vi i en lånad J-24.
Ska bli kul att prova på.
Känns lite tufft i 9m/s syd första gången.
Sugen på att hänga på? Vi saknar en man.

Farr 30 World Championship 2010, Day 2, Hyeres - Tung dag i källaren för svenskarna

Dagen startade med en spik till för Team ORCA men det blev flera 8e placeringar. Gänget ligger nu 4a totalt efter 2a dagen.
Letto di Pletto halkade ännu längre ner och fick några kolkällarkänningar.

Imorgon är en ny dag.

+55 knop slaget, Luderitz Speed Challange 2010

torsdag 28 oktober 2010

Farr 30 World Championship 2010, Day 1, Hyeres - Martin Strandberg rapporterar

TVÅ SPIKAR IDAG

Martin Strandberg är med ombord på Orca som tog hem två spikar idag.
Letto di Pletto, där Mattias Dahlström är med, fick en 5 och en 3a!!
Svenskarna är väl framme efter första dagen. Lätta vindar har rått under dagen och det har varit en hel del väntan på vind.

Bilden från För-VM

onsdag 27 oktober 2010

Farr 30 Pre-worlds - Mattias Dahlström rapporterar från Letto di Pletto

Letto tar pine end i starten när Orca är för heta och får vända tillbaka

Hej Anders
En liten rapport från Farr30 Pre Worlds. Svensk Farr30 Letto Di Pletto spikar race på pre Worlds Farr30 VM i Hyeres, Frankrike börjar på Torsdag. De sista dagarna har för VM seglats. Två svenska team finns på plats, Orca från Stockholm och Letto di Pletto från Viken/Halmstad.
I solsken, 5 meter och underbar segling spikade Letto sista recet.

Besättning: Jan Hägg, Chrsitian Backhausen, Thomas Olsson, Kristian Jensen, Jörgen Preuss och Mattias Dahlström.
Sailing Anarchy kommer att vara på plats för live blogging till VM som börjar på Torsdag.

Allt gott

Mattias

söndag 24 oktober 2010

Farr 30 - för-VM börjar imorgon - Martin Strandberg rapporterar

För-VM i Farr 30 i Frankrike börjar imorgon.
Prognosen för imorgon är 30 knops vind från nordväst.
Utförsåkning får kanske en ny betydelse?
Farr 30 fleeten ikväll. Ibland undrar man vad man gör här på nordliga breddgrader när man stått i regn och packat ihop båten för vintern. ;-)

Seglare i Sundet - Percy Skyvell

Percy Skyvell och hans besättning håller till i Norrs sundet närmare bestämt i Höganäs. Jag träffade Percy för första gången när jag fick min Dehler levererad. Då hade Percy precis downsizat från en Beneteau First 44.7 till en First 40.7.
Första åren gick det så där med resultaten och det var en del att önska vad gäller båthanteringen.
I år har gänget börjat få till en del riktiga topplaceringar. Med generös inställning, go anda ombord, ny segelgarderob och aktivt deltagande i Öresunds kappseglingar så går det mesta framåt just nu.
Vad sägs om det spetsade gänget:
- Ynglingseglaren Stefan Dubois
- Farr 30 seglaren Björn Jansson
- Segelmakaren Claes Hirsemann
etc..

Resultaten i år:
- North sails Trim Cup Lomma, 6a
- Ven Runt, Råå, 4a
- Kräftseglingen, Viken, 1a
- KDY Autumn Regatta, 3a

BILTEMA seglarhandskarna - hur ser de då ut efter en säsong?

I våras var jag otroligt irriterad på mina nyinköpta Gillhandkas där ovandelen smälte när en lina rappade över den. Jag bestämde mig för att testa BILTEMAs billiga handskar.
Biltema handskarna klarade nästan hela säsongen men de får inte heller godkänt eller vad säger ni?
Jag står mest vid rodret och det sliter ju inte så himla mycket.


Söndagsträning igen - ett 30-tal seglare var ute idag

Laserseglare, optimister, H-båts- och J-24 seglare var ute idag. Varmt i luften ca 10 grader gjorde det klart drägligt. Karl-Johan Berg la ut bana idag.
H-båtarna och J-24 skötte träningen själva då Christer Frennert var iväg och tävlade i 2.4mR.
Carl-Henrik och jag plockade ner masten på hans Express och jag har börjat tömma Grynet på segel och dynor.