Pantaenius Big Boat var i planeringen men det var bara stora båtar anmälda och med en anmälningaavgift på 2000dkr och bara 8 anmälda i ORCi och 5 i DH så bestämde vi oss för att hoppa över detta arrangemang ganska tidigt. Tyvärr fick vi sen inte ihop gänget till Amager Cup så vi gjorde istället ett träningspass med reachern.
I fjol fick vi aldrig tid att lära oss seglet. Vi har bara hissat reachern 3 ggr och av dem på ett race. Det var Mumm-Stelton Cup i fjol. Det visade sig vara för brant vinkel och seglet kom inte till sin rätt utan vi fick istället bara problem med det. Vi hade inte koll på hur det skulle trimmas och det gick riktigt dåligt.
Det var alltså dags att köra igenom seglet mot target speed värdena i VPP-diagrammet från ORCi-brevet för att få koll på när det ska upp eller inte ska upp.
En reacher är i princip en högt skuren genua som skotas i spinnakerblocken (skotpunkten justeras med en sugga) och mäts som en genua . Åke på Gransegel har gjort designen optimerad för halvvind. Hos oss motsvarar den en Code1 som de har på fockbåtarna. Fördelen är att reachern räknas som genua och vi kan på så vis fortfarande ha våra 3 spinnakrar med.
I tabellen nedan har jag plottat utfallet mot target speed i vårt ORCi VPP-diagram.

Slutsatsen är att vi hade lättare att nå target speed i de lättare vindarna och när det blåste hårdare lite jobbigare. Nu var vi bara tre på dagens pass. Med ytterligare 4 som burkar så känns det som om det ska vara mer än möjligt att nå 100% i segling TWA 70-TWA 120. I 6-10knop kan vi sen hissa spinnaren redan vid TWA 115 och vid 12-16 knop vid TWA120.
Seglet motsvarar definitivt förväntningarna men måste som alla grejer köras in så vi vet hur det ska trimmas. Lärdomen idag är att i tveksamma fall när vinkeln ligger på till exempel TWA70 så är det klokare att börja med genua och sen sätta reachern när det öppnar. Det är inget segel att pressa höjd med utan optimum är 75-110 deg.
Dagens pass blev tur och retur Drogden och bara den här turen gör att vi är betydligt bättre förberedda till nästa race än vi var tidigare. Länge sen vi körde distansrace nu med allt fokus på banracing.


