ORC World Championship 2014 - jag har aldrig sett Camilla, Cookson 50, bli frånåkt förrän nu

ORCi World Championship 2014 - första havsracet - en kort race rapport från Grynet

Vi fick en fin start med bra spår att köra i. Vi lyckades bra trots vi hade tyska mästarna Halbtrocken i lä och Patent 3 i lovart som nu ligger tvåa.
Vi seglade en fint första halvan på första kryssen. Tyvärr dog vinden för oss när vi kom upp mot märket. Det drog på kanterna men vi hade inget. Vi rundade med mindre båtar runt oss.
På länsen tillbaka var vi observanta på ett vindvrid och vi tog oss upp i fältet. Särskilt mot de större som låg längre fram på styrbordskanten.
Vi seglade om fockbåtar som Dehler 41 och Karl Dehlers Dehler 38 Sporthotel i den lätta vinden. Alltid något.

Tredje benet var en kryss mot Danmark som slutade i att hela fältet låg i Östersjöns Doldrums. Nu var det bara frågan vem som skulle få vinden först. Vi drog oss mot ett åskväder men det kom ingen vind som vi hoppades på.
Plötsligt såg vi en mörk kåre på vattnet som närmade sig. Några båtar framför fik riva spinnakern, som vi hissade när vinden vred, snabbt i motvridet.
Vi fick in våran i sista sekunden men båten bakom sprängde sin. 7-8 m/s halvvind ner mot rundningmärket och seglingsledningen signalerade avkortad bana.

Vi seglade mot mål direkt. Maxtiden var 14 timmar så det var ett klokt beslut. Racet tog nu nästan 11 timmar.

Vi avslutade racet med att segla en undanvind snabbare än Charles Tillanders Dehler 36 och lika snabbt som Katarina II.
Lite besvikna på resultatet men det var småbåtarnas race idag. En 22a plats blev det och vi ligger nu total 47 av 66.
Kolla resultaten här:
http://stage.orcworlds.com/wp-content/uploads/2014/08/OA_ClassC.html

ORC 2014 World Championship - safety ISAF Cat 3 checklistan genomgången för Grynet

Att tyskarna kan det här är uppenbart. ISAF Cat 3 utan livflotte checklista skickades ut för att gås igenom av organisationen i Kiel.
Gick precis igenom checklistan och det som saknas är en 9l spann (jag hade bara en) och ritningen över var all utrustning är i båten. Stressfaktorn minskar rejält för mig som deltagare och för KYC blir allt mycket enklare.

ORCi 2014 World Championship 2014 - Kiel - dags att samla sig och dra ner.

Efter några pass på vattnet de senaste dagarna så är det dags att gå igenom nödvändig utrustning så inget glöms bort.
Tävlingarna börjar den 4 augusti med 2 banrace. Totalt är det planerat 7 banrace och 2 havsrace. Sista racet körs på lördagen den nionde augusti.
I år är vi 7 man i besättningen. Fyra av oss var med i fjol och tre man som inte var med i fjol. Förberedelserna inför i år har varit bättre än i fjol. Framför allt så vet vi vad som väntar oss.
Idag ska säkerhetsutrustningen gås igenom så allt finns med, mantåg ska spännas upp, dieseldunken fyllas etc.

Kommer ORC World Championship att bli 2000-talets bästa regatta?
Programmet med welcome party och midweek party och allt vad som KYC utlovar så är det laddat för en riktig seglarfest. Detta förutom då de högt ställda förväntningarna på proffsigt lagda banor. Ingen har slagit banorna i Ystad 2010 och i Sandhamn i fjol. Samma gäng i Kiel?
Så här långt bådar det gott i alla fall. KYC har kommunicerat väl med oss deltagare hela tiden under våren och fram till regattan för att det ska gå lätt.
Många heta båtar och mycket båtar men framför allt en fleet full av proffsiga satsningar. 175 båtar där vår Grynet SWE43 mäter 626.4 i GPH. Det är många båtar i fleeten som ska vara långsammare.
Vår klass: ORC C
I vår klass är 76 anmälda!!! Förmodligen blir vi delade i två fleets för att sen forma en gold och en silver fleet.

Förväntningarna då?
Vi är amatörer och det lärde vi oss i fjol när vi mötte besättningarna i toppen. Vi har tagit ett steg i rätt riktning med vår segling men vi har mycket kvar att lära av detta även bland amatörbesättningarna.
Vi når inte upp till tyskarnas träningsdos innan VM det står klart. Det är väl här vi återigen kommer att se att vi kommer att göra bättre och bättre ifrån oss under veckan.
Förutom att vi är i Kiel för att det är kul att kappsegla så är det är mina egna förväntningar på veckan att vi kommer att göra bättre och bättre ifrån oss.
Att bli bättre på att kappsegla på banrace i större båt i respitracing helt enkelt. Det här lär vi oss inte på ett mästerskapsrace eller i en Laserjolle. Det måste göras på riktigt.

Två dagar till på jobbet till sen på onsdagsmorgonen ger jag och min far oss iväg på transport mot Kiel ca 150NM bort. Båten ska vara i Kiel senast kl 8:00 på fredagsmorgonen.
Besättningen ansluter sen under fredagskvällen och under helgen då inmätningen sker under lördagen. På söndagen är det tune up race som vi planerar att vara med på. Vi har planerat att sticka ut och känna på vattnen under lördagen och söndagen.

Maurizio Cossutti kommenterar senaste ORCi designen som går under benämningen Next37

Jag frågade Maurizio Cossutti om han ville kommentera designen av sin ORCi racer. Nedan har ni hans kommentar. Ska bli intressant att se hur den går i augusti.

A brief comment to Next 37 design from Maurizio Cossutti:

After some successful racer-cruiser designs, lime M37 and NM 38 (low noise, scugnizza,sugar) this is the first attempt to design a pure racer as light and sophisticated as possible while staying in the strict rating limit of the smaller ORC class.
That doesn't allow sail area/displacement ratios comparable to TP's.  Nevertheless and also a little bit in contrast with the trend imposed by ORC 2013 rule i tried to make the lightest boat keeping a lenght of 37'. It is designed to be competitive also upwind with heavier 40' and hopefully much faster downwind.     
Lightest boat is also funniest boat, and sailing must be fun !
This concept is completed by a sophisticated structural design, and a carbon mast from Hall Spars.     
1st boat is under construction at Alto Adriatico boatyard in Monfalcone, for our Finnish friends of Audi Team Finland

Kolla ocksåpå:
http://sundetregatta.blogspot.se/2014/02/ny-maurizio-cossutti-designad-orci.html

Världsrekord på ORC World Championship - 150 gränsen sprängd i Kiel

2 världsdelar, 16 länder och 150 deltagande besättningar är anmälda just nu.
Vilket race detta blir.

Grynet går i minsta fleeten och det gör det hela ännu mer imponerande om man tänker på båtarnas storlek..

ORC World Championship 2014 i Kiel har nu nått 100 deltagare

Bavaria 42 Match GER5542 Resolute blev #100 att anmäla sig. Team Grynet var #1 att anmäla sig :-).
Det ska bli en kanonkul vecka.

ORC World Championship 2014 Kiel - hur optimerar vi Grynet? Fock eller genua?

Dags att fundera över hur man optimerar för ORC World Championship i Kiel.

Banområdet är ju en väsentlig del i informationen. Grunt vatten nära land och ut mot 20m djup. Finns det ström i området? Hur kraftig då? 

Hur påverkar grundflaket norr om banområdet.

 Hur är vindriktningen i Juli/Augusti?
200-275grader verkar vara helt dominerande med risk för en ostlig vind.

Lägger man vindriktningsstatistiken ovanpå banområdet så verkar det bli skiftande vind från land. Ingen direkt våghöjd att räkna med.

Särskilt hög sjö verkar det inte bli på banracen.
Är det läge att satsa på fockkonfigurering för Kiel i augusti? Genua är kanske inte självklart.
Nödvändigt att köra testbrev för att utröna vad olika konfigurationer "kostar".

ORCi World Championship 2014 - trailern

ORCi World Championship 2014 - Kieler Yacht-Club.

2014 kommer ORCi World Championship att gå i Kiel, Tyskland.

Detta kanske ökar intresset ytterliggare i Danmark och Skåne för att mäta in?