Hanseboot 2016 - Dehler 34 Competition och Cruising utställda bredvid varandra.

Anders Hansson och Lasse Hansén drog ner till Hanseboot nu i helgen. Med sig hade de till uppgift att kolla närmare på nya Dehler 34. Judel/Vrolijk - engineering är firman bakom designen den här gången.

Särskilt kul tycker jag att Dehler ställer ut båda varianterna så man verkligen kan se skillnaden på en fullt utrustad cruising båt och en prestanda cruiser.

Vid första anblicken, så här på lite avstånd, så är det inte mycket som skiljer.

När man närmar sig så blir det påtagligt att störst skillnad mellan de två är hur sittbrunnen är utrustad. Den ene för hamnen och den andre för seglingen.

Competitionmodellens sittbrunn sedd från rufftaket visar på en sittbrunn med riktigt gott om plats för segling och kappsegling. Rorkult är det som man valt. Det ger en lättare båt i akterskeppet men också lättare passage i brunnen.

Rorkulten tar naturligtvis en del av sittbrunnen när en hel besättning ska över men det är en grej man lär sig. Storskotaren sitter bakom rorsman. Storskotet går i botten på sittbrunnen vilket i alla fall jag misstänker kommer att göra att man inte kan köra vagnen längst ner på länsarna utan får ha den i mitten. Något man säkert kan leva med. På halvvind när man har störst nytta av att vagna ner funkar det säkert. Tysk skotning till storen.

Dehler 34 Competition ställs ut med en kolfibermast från Ungerska Pauger. Det är också en av skillnaderna mot Cruising varianten. Masten är dessutom 80cm högre vilket ger mer segelyta. Båten har precis som X-Yachts en kolfiber ram för att öka styvheten i skrovet.

Under vattenytan är det inte heller samma båt. Competetion har en T-köl med kortare korda än Cruisingmodellen L-köl.

Från sidan ser det ut att vara en T-köl som den ska se ut. 2.1m djupgående jämfört med 1.95m eller grund på 1.55m.

Kollar man närmare på detaljerna kunde man ha haft mer radier mot bulben och även i anslutningen mot skrovet.

Bulben ser ut att vara en väldesignad. Akterkanten är smal och fin. Runt fenan vid bulben bör man nog spackla upp radier. typ 30-40mm radie. Vad gäller akterkanten på kölen upp mot skrovet så har jag också mina tvivel. Kanske räknar Judel Vrolijk med att det är ändå så turbulent bakom kölen i ovankanten att det kvittar? Själv tror jag att de inte fått ihop det i gjuteriet och att man behöver fortsätta ända ut. Innan sjösättning så hade i alla fall jag bett om att få mallar att kolla av profilen mot så det blir 100% rätt.

Även rodret är djupare på Dehler 34 C. Mer motstånd men också mer lyft och bättre grepp i vattnet för den större segelytan. Segelytan på kryssen är 71m2 på competionmodellen och 65m2 på cruising.

Hoppas Dehler gör likadant till Boot Düsseldorf, ställer ut båda, för det ska bli kul att se med egna ögon. Tack för bilderna Anders Hansson och Lasse Hansén.

Dehler - nya Dehler 34 J/V flyter

Då blev nya Dehler 34 J/V färdig som ersätter Dehler 35 som ersatte samma båt Dehler 34 SV fast förbilligad.

Att titta på så ser den snygg ut tycker jag. Inredningen har en touch av hur det ser ut i Dehler 38. Ingen träinredning utan Alpi istället. Inte samma känsla men ett billigare alternativ.

Hon har liten segelyta för sin storlek och kräver vind eller mycket liten våt yta.

Skrovet ser ut att vara runda sektioner vilket ger en så liten våt yta som möjligt. Hur mycket rocker vet jag dock inte.

Här är ett relaterat inlägg med 65 kommentarer om henne:
http://sundetregatta.blogspot.se/2016/04/ny-dehler-34-lanserad.html

Håll till godo i sommarvärmen

Ny Dehler 34 lanserad

Dehler lansererar en J/V designad Dehler 34 som ersätter nuvarande Dehler 35.

Båten är kortare och bredare än nuvarande. 

Racing variant med sportigare köl som kan fås med kolrigg och rorkult. Fock konfigurerad.

Fullspäckad cruisingvariant om man så önskar.

Dehlervarvet beskriver henne så här:

Karl Dehler, chef för utveckling av Dehler är mycket spänd på den senaste Dehlern. "den nya dehler 34 är ett mästerverk" hon är utformad som en lyx prestanda cruiser med en väldigt stor inomhus rymden. Det är en bekväm båt för en sportig seglare som kan byggas efter egna önskemål.

Det finns flera alternativ för Dehler 34. Kol ram är standard och båten ger möjligheter för seglarnas egna önskemål. Yttre har dehler 34 sportig och elegant linjer och likheter med framgångsrika modeller om Dehler 38, Dehler 46 och Dehler 42. Strömlinjeformad fönsterparti ger båten en massa ljus inuti, men också en superelegant utseende. Den låga och stora skrovet gör båten sportig och ger tillräckligt med utrymme för en god frukost med familjen eller en lång resa till sjöss.

Fantastisk eftermiddag med världens bästa designhus

En fantastisk eftermiddag.
Själv tycker jag Maarten Voogd klarade sig bäst från SimonisVoogd design. För er som missade det så har ni länkarna till Maarten Voogd och de stora här:

Maarten Voogds föredrag

Farr designs föredrag

JIV designs föredrag

Vad säger ni? Vem tycker ni?