Medan Stockholmarna och Bohusläningarna funderar över sista rycket innan upptagningarna så är det dags för oss i Öresund att planera höstens aktiviteter.
Malmö Segelsällskap kör sista Torsdagsseglingen på torsdag den 18/9.
Klubbmästerskapet går lördagen den 27/9.
Mumm-Stelton Cup i Vedbäck den 5e oktober. Årets höjdar race.
Närmar det sig 300 båtar i år?
Seguin Cup - 11-12 oktober i Rungsted (tyvärr kommer nog en skridskotävling att prioriteras före)
För klassbåtar och sportbåtar så går Thiele Cup i Rungsted lördagen den 4e oktober.
Till helgen ska båten hur som hellst mätas in i DH2007. Spännande.
Vi hoppas hamna runt 580 med genua. Den som lever får se.
Jämförelsetabell
Dehler 34 SV med genua - 579 (Beräknad)
Dehler 34 SV med fock - 585,4
X-34 - 594,7
X-99 - 589,4
First 36.7 - 575
First 34.7 med spinnaker - 589,8
X-362 Sport - 571,2
J-109 - 564,8
X-35 - 563,8
tisdag 16 september 2008
torsdag 11 september 2008
Nya regler 2009 - en jämförelse kolla länken
http://www.sailing-media.com/media/rrs2009_WGohl.pdf
Jag har lagt upp en grupp länkar om kappseglingsregler kolla till höger.
Jag har lagt upp en grupp länkar om kappseglingsregler kolla till höger.
tisdag 9 september 2008
Henrik Edman från MSS vann Nordiskt Mästerskap i H-båt i helgen med 7 spikar
”Henrik Edman fra Malmø tok sju strake seire i Nordisk mesterskap for H-Båt i Larvik i helgen. Arild Heldal fra Røyken tok bronse og vant samtidig Norgesmesterskapet.”
Larvik Seilforening arrangerte i helgen Åpent Nordisk Mesterskap for H-Båt under flotte forhold. Mesterskapet var samtidig årets Norgesmesterskap for de norske deltakerne.
Mesterskapet ble avgjort med ni seilaser i farvannet mellom Larvik og Stavern med Svenner Fyr som kulisse. Fredag kunne oppvise frisk bris fra sørvest som etter hvert dabbet noe av. Lørdag og søndag blåste det laber til frisk nordlig bris slik at de sportslige forholdende var de beste.
I feltet stilte noen av verdens beste H-Båt seilere med Svenske Henrik Edman og Danske Søren Wissing i spissen. Edman viste allerede fra første seilas hvem som var best, og fulgte overbevisende opp med sju strake seire, for det meste fulgt av Wissing og Heldal. Arild Heldal, med Petter Aursnes og Anders Johansen som mannskap, stjal to andreplasser fra Wissing på lørdag, men det var aldri noen tvil om hvor gullet og sølvet skulle havne.
Kolla resultaten:
måndag 8 september 2008
Dehlta - nu är genua testad också på Mälaren på Dehler 34 SV
Leif Englund körde med en lånad Dehler 36 Albatross mellan/hård genua i helgen. Något mindre än vad som passar båten men det gick övertygande ändå. Leif behövde alltså inte ens en genua sydd för båten för att bli övertygad. ;-)
Snygg segling och genuan gjorde att Leif och hans besättning vann sista racet och tog därmed hem Mälar serien. Grattis Leif.
Nu väntar vi bara på att få köra med vår. Man brukar säga att en gång är ingen gång men jag tycker att jag har fått bekräftat vad jag och Gransegel ansett hela tiden sedan prototyptestet i Holland för ett år sedan. :-)
Snygg segling och genuan gjorde att Leif och hans besättning vann sista racet och tog därmed hem Mälar serien. Grattis Leif.
Nu väntar vi bara på att få köra med vår. Man brukar säga att en gång är ingen gång men jag tycker att jag har fått bekräftat vad jag och Gransegel ansett hela tiden sedan prototyptestet i Holland för ett år sedan. :-)
söndag 7 september 2008
KDY Rungsted är de värst i Öresund eller?
Luffe 37an Sutten är oftast med på AftenmatchenPå KDY´s hemsida kan man läsa:
"Kære sejler!
Vi har ialt 97 både tilmeldt aftenmatch i år, deraf er 19 Aphrodite 101.
Vi sejler til og med den 16. september.
Hvis i har ændringer til de oplysninger i har givet os bedes i sende dem til aftenmatch@mail.dk
Med sejlerhilsen
Aftenmatchudvalget."
Dags för studieresa kanske?
Bara att gratulera.
Öresunds andra shorthanded race Helsingborg - Gilleleje 2008 går av stapeln den 20 -21 september
Ny kappsegling!
I år arrangerar HYC i samarbete med Gilleleje segelsällskap en 2-manskappsegling lördagen den 20 och söndagen den 21 september.
Alla båtar är välkomna att delta. Starten sker utanför HYC:s klubbhus enligt modifierad jaktstart och går norrut i sundet till Öresund Norra, väster om Höganäs och därefter till Gilleleje hamn där målgångstid noteras.
På kvällen samlas deltagarna i klubbhuset för en gemensam middag och seglingssnack och redovisning av delresultatet.
Nästa dag-söndagen den 21 startar seglingen utanför hamnen och går söderut utefter den danska kusten med målgång i Helsingborg där prisutdelning sker på eftermiddagen.
Mer info kommer på Seglingens egen hemsida.www.hyc.nu/helsingborg-gilleleje/
I år arrangerar HYC i samarbete med Gilleleje segelsällskap en 2-manskappsegling lördagen den 20 och söndagen den 21 september.
Alla båtar är välkomna att delta. Starten sker utanför HYC:s klubbhus enligt modifierad jaktstart och går norrut i sundet till Öresund Norra, väster om Höganäs och därefter till Gilleleje hamn där målgångstid noteras.
På kvällen samlas deltagarna i klubbhuset för en gemensam middag och seglingssnack och redovisning av delresultatet.
Nästa dag-söndagen den 21 startar seglingen utanför hamnen och går söderut utefter den danska kusten med målgång i Helsingborg där prisutdelning sker på eftermiddagen.
Mer info kommer på Seglingens egen hemsida.www.hyc.nu/helsingborg-gilleleje/
lördag 6 september 2008
Grynet - en del av våra lösningar så här långt
Med ny båt så tar det i regel längre tid än man tror att få till "fine tuningen" på däcksutrustningen.
Jag har fått en del e-mail från seglare som är nyfikna på våra lösningar.
Vi har gjort en del ändringar som är avvikelser från standardlösningen från Dehler.
Vår senaste utveckling är en trimtalja till den sexskurna skottaljan. Vi testade i Torsdags med stor belåtenhet. En bygel till det sexskurna blocket, ett fiolblock med hundsvott och skotråtta, ett dubbelblock och ett 6mm skot var det som behövdes. Blocken vi använt är Harkens 2658 och 2638. Blocken får bra plats och det var ingen särskild friktion mellan linorna.
Med bygel monterad på skotråttans ovansida så kommer trimtaljan väl ut från storskotet. Vi har fått sätta ett extra schackel i skotblocket för att skotet inte ska klämmas mot vår Windward sheeting system travare.
Uppe får man vara noga med en åtta på storskotet så att trimtaljans dubbelblock inte kan åka in i det 3-skurna blocket.
Den svarta påsen som skymtar bakom bommen är vår spinnakerbomsförvaring. Anders Borg på Gransegel hjälpte oss utveckla en påse så att bommen inte kan komma i kläm mellan mast och bom.
Detta är den egentliga huvudanledningen till att vi inte vill ha en dip-gipp lösning. Att ha bommen liggande på fördäck är ett relativt långsamt system jämfört med att ha den alltid färdigkopplad i påsen.
Rodkickens standard fjäder är på tok för hård. Vi bytade ner oss ett steg på skalan och sedan fungerade kicken bra. Vi har dubbelkommando på kicken för att ingen ska behöva springa ner i lä om vi är på väg att brocha.
Cunningham har också dubbelkommando som vi gett 8 ggr utväxling. Ingen ner i lä för att trimma.
Bomuthalet har vi dock bara som standard.
På rufftaket har vi kick och cunnningham på skotråtter. På den omärkta avlastaren har vi Barberhaulen till focken. Den justeras då i lovart och vi behöver inte heller ha någon i lä för det. Det runda blocket är till för att kunna använda motsatta sidans vinsch om det skulle behövas vid tex spinnakerkörning.
Vi har valt att köra end-to-end lösning på spinnakerbommen istället för standard som är dip-gipp. Blocken till nerhalet är bakflyttade mot standard.
Spinnakerbomsnedhalet är sedan draget längs rufftaket (gula linan). Detta gör att vid gipp så är linorna ur vägen för fördäckaren. För justeringens skull så har vi också här dubbelkommando.
Bredvid har vi sedan suggorna till spinnakerns läskot.
Jag har fått en del e-mail från seglare som är nyfikna på våra lösningar.
Vi har gjort en del ändringar som är avvikelser från standardlösningen från Dehler.
Vår senaste utveckling är en trimtalja till den sexskurna skottaljan. Vi testade i Torsdags med stor belåtenhet. En bygel till det sexskurna blocket, ett fiolblock med hundsvott och skotråtta, ett dubbelblock och ett 6mm skot var det som behövdes. Blocken vi använt är Harkens 2658 och 2638. Blocken får bra plats och det var ingen särskild friktion mellan linorna.
Med bygel monterad på skotråttans ovansida så kommer trimtaljan väl ut från storskotet. Vi har fått sätta ett extra schackel i skotblocket för att skotet inte ska klämmas mot vår Windward sheeting system travare.
Uppe får man vara noga med en åtta på storskotet så att trimtaljans dubbelblock inte kan åka in i det 3-skurna blocket.Den svarta påsen som skymtar bakom bommen är vår spinnakerbomsförvaring. Anders Borg på Gransegel hjälpte oss utveckla en påse så att bommen inte kan komma i kläm mellan mast och bom.
Detta är den egentliga huvudanledningen till att vi inte vill ha en dip-gipp lösning. Att ha bommen liggande på fördäck är ett relativt långsamt system jämfört med att ha den alltid färdigkopplad i påsen.
Rodkickens standard fjäder är på tok för hård. Vi bytade ner oss ett steg på skalan och sedan fungerade kicken bra. Vi har dubbelkommando på kicken för att ingen ska behöva springa ner i lä om vi är på väg att brocha.Cunningham har också dubbelkommando som vi gett 8 ggr utväxling. Ingen ner i lä för att trimma.
Bomuthalet har vi dock bara som standard.
På rufftaket har vi kick och cunnningham på skotråtter. På den omärkta avlastaren har vi Barberhaulen till focken. Den justeras då i lovart och vi behöver inte heller ha någon i lä för det. Det runda blocket är till för att kunna använda motsatta sidans vinsch om det skulle behövas vid tex spinnakerkörning.
Vi har valt att köra end-to-end lösning på spinnakerbommen istället för standard som är dip-gipp. Blocken till nerhalet är bakflyttade mot standard.
Spinnakerbomsnedhalet är sedan draget längs rufftaket (gula linan). Detta gör att vid gipp så är linorna ur vägen för fördäckaren. För justeringens skull så har vi också här dubbelkommando.Bredvid har vi sedan suggorna till spinnakerns läskot.
fredag 5 september 2008
Grynet - Äntligen fick vi kört med genua
I söndags klockan 08.30 drog Bertil, Carl-Henrik och jag ut för att äntligen få köra med genuan. Det har blåst 8 - 16 m/s på i princip alla tävlingar och träningsseglingar i sommar. I söndags var det lovat lätt och vi stack ut och körde tidigt på söndagsmorgonen.
Flaggorna hängde rakt ner men strax utanför hamnen fick vi lite pust. På bilden blåser det 2.7 m/s och vi gör 5.2 knop. Vi hade hjälp med att bygga upp fartvinden av strömmen men det känns ändå som här är det drag i lådan.
Vi frågade ett gäng som satt och pilkade torsk om de ville köra ett varv runt om oss. Carl-Henrik hoppade i deras båt och fick några bilder innan batteriet tog slut.
Vi har tidigare provat genuan i 6.5 m/s. Båten tål att segla i 6.5 men det är snabbare med fock då. Jag tror att vi kommer att tjäna på genuan upp till 5.5 m/s. I alla fall med lite skvalpig sjö. Focken kan nog som lägst köras i 4.5 m/s innan det blir riktigt tråkigt.
Det är bara att huka er om det blir lätt. Vi får se på Mumm-Stelton Cup i Vedbäck. Lätt står på önskelistan.
Flaggorna hängde rakt ner men strax utanför hamnen fick vi lite pust. På bilden blåser det 2.7 m/s och vi gör 5.2 knop. Vi hade hjälp med att bygga upp fartvinden av strömmen men det känns ändå som här är det drag i lådan.
Vi frågade ett gäng som satt och pilkade torsk om de ville köra ett varv runt om oss. Carl-Henrik hoppade i deras båt och fick några bilder innan batteriet tog slut.
Vi har tidigare provat genuan i 6.5 m/s. Båten tål att segla i 6.5 men det är snabbare med fock då. Jag tror att vi kommer att tjäna på genuan upp till 5.5 m/s. I alla fall med lite skvalpig sjö. Focken kan nog som lägst köras i 4.5 m/s innan det blir riktigt tråkigt.
Det är bara att huka er om det blir lätt. Vi får se på Mumm-Stelton Cup i Vedbäck. Lätt står på önskelistan.onsdag 3 september 2008
Imorgon kör vi MSS´s Torsdagskappsegling med spinnaker igen
Imorgon är vi fit for fight igen. Vi har fått fixat nytt rör till spinnakerbommen med hjälp av Gransegelgänget. Fraktfirman lyckades skicka nya röret från Seldén runt i landet så förra torsdagen fick vi köra med spirad fock.
Vi har också fixat nytt storskotsarrangemang som ska testas.
Rodkickens fjäder har vi också bytat till en mjukare så nu kan en man justera kicken. :-)
Rickard Ivarsson skickade bilden som är från Torsdagskappseglingen den 21/8 före Saltholm Runt.
Vi har också fixat nytt storskotsarrangemang som ska testas.
Rodkickens fjäder har vi också bytat till en mjukare så nu kan en man justera kicken. :-)
Rickard Ivarsson skickade bilden som är från Torsdagskappseglingen den 21/8 före Saltholm Runt.
42° Trofeo Gorla - en rapport från Team Kracer
Till helgen gäller det!! Då kör Team Kracer Centomiglia.
Här kommer en rapport från helgens TROFEO GORLA.
Här kommer en rapport från helgens TROFEO GORLA.
Dagen segling är en förregatta för Centomiglia med ca 290 deltagare. Vi seglar i klassen Libera Classica. Libera Classica är båtar på runt 12-15 meter med besättningen stående itrapetz på bordläggningen till skillnad från Libera Moderna som står itrapetz (13 man) ute på vingar. På morgonen idag möttes vi av ett lock med moln över Garda. Det blåste svaga sydliga vindar på morgonen. Normalt så har det byggts upp en nordlig vind under natten som kallasPiler, den varar fram till ca 12:00-12:30 och sedan ersätts av ORA somblåser från söder. På natten morgon förmiddag är det fallvindar från de 3 dalarna i norr. Menunder förmiddagen värms bergssidorna upp och ny luft måste ersättas nerevid sjön. Den laddas in från söder där det är lågland. Detta är Oran. BådePiler och Ora kan blåsa uppemot 10-12 m/s. Idag blev det ingen Piler utan bara Ora vid middagstid och framåteftermiddagen. Vi gjorde en bra start och seglade på mot vårt märke i norr utanför Torbole. Kracern ligger i topp i klassen och rundade först uppe vid Torbole efter15 Nm. Söderut seglade vi kryss. Teekanne som är vår värsta konkurrent (bilden ovan), hon är 14,5 meterlång, började tugga på oss på kryssen. Den sydliga vinden var ca 14 knop som sakta avtog söderut. Teekanne med sin långa vatten linje passerade oss och vi försökte hänga med. Målgången skedde i ca 4 knops vind. Vi slutade på en 2:a plats i mål efter Teekanne ca 10 min efter 38 Nm långsegling.
Seglarhälsningar!
Anders Hansen
söndag 31 augusti 2008
Centomiglia 58 - 2008 - Team Kracer är på plats
Trofeo Gorla, Italien
Hej Anders! Nu är vi nere i Italien vid Gardasjön i Bogliaco.Det blev 25 timmars bilresa inkl. 5 timmar sömn uppe på vingen på en mackför att komma ner här. Vi åkte TTline mellan Trelleborg och Rostock först.Bilresan gick smidigt. Jag tror att mina medpassagerare hann med 9DVD-filmer. När vi kom ner i Bogliacos hamn fredag morgon mötte vi hamnkaptenen somgenast frågade när vi ville sjösätta och rigga, imorgon svarade vi snabbteftersom vi ville ta det lite lungt och fixa med båten. Han svarade "- NONO MORGEN KATASTROFO YOU putte BOAT in water todaye". Vi fick snabbttvättat och polerat bort vägdammet samt sjösatt. Sedan också riggat. Nu ikväll är det proppfullt med båtar, man kan gå tvärs över hamnen utanatt bli våt, det är till och med båtar i flera led utanför hamnpiren.Samtidigt som Gorla är ( på söndag ) börjar också öppna Italienskamästerskapen för ASSO 99 som håller på till onsdag. Sedan är detCentomiglia på lördag. Vi har finlirat med båten idag och förberätt oss. Gått igen Piler och Orasom är huvudvindarna samt kollat upp prognoserna och gribbar för att hakoll på gradientvinden. Vi har också seglat banan i datorn flera gångerför att hitta det optimala vägvalet som är väldigt speciellt här nere. Vi är väldigt laddade och fokuserade inför morgondagens race. Kommer ny rapport imorgon om hur det gick.
Se även
/ Kracer Sailingteam Swedensk
Team Kracer i Italien. Sugna?
Flyvepap på riktiitt
Team Kracer i Italien. Sugna?
Flyvepap på riktiitt
tisdag 26 augusti 2008
Watski2Star Kattegat med Rie - en rapport
117 sjömil för en stor stark & lite kinesamat på Anholt..
Efter att värmt upp i våras med Watski2star.se med Tyrik så tyckte Rolf & jag att det kunde vara trevligt med lite danskt saltvatten. Eftersom Rolfs Beneteau 27.7 var lite för liten enligt den danska inbjudan så fick det bli vår Luffe 37 så Rie anmäldes i vintras.
(Det visade sig senare att det hade gått att segla Tyrik då hennes DH är högt nog, men bestämde oss för att köra lite classic racing med Luffen). Konstruktionen fyllde faktiskt 25 år på förra Bella Center Mässan.. Detta får man komma ihåg när man hamnar i mysiga klassindelningar med X-37, X-362 och andra moderna racers.
Fredag 22.8. – Start kl 12.30.
Den lilla vind som fanns kom givetvis från Anholt.. alltså krysstart med mer nordgående ström än vind när startskottet gick.. så det gällde att vara försiktig. Vår start visade sig vara lite väl försiktig men vi kom iväg hyfsat. Efter att jobbat upp speed och kryssvinklarna så hade vi hyfsat bra gång på Rie och hängde med upp mot Hornbæk.
Nu började lyfttendenserna.. vinden gick på syd – precis som meterologen från DMI hade spått. Babordsslagen blev högre och högre efter nån timme så var det roliga slut..
30 nm halvvinden till Anholt syd började. Vi kämpade och jagade tiondelar hela tiden..
6.0 knop ibland 6.7. Vi hade tur som kom iväg så här pass tidigt. Det visade senare att de andra klasserna som startade efter oss fastnade i ’’Kullens Doldrums’’ många bröt efter en 4-5h stiljte. Två båtar av vårt tio starka LBS gäng fick nog och satte på Penta genuan. Rolf och jag kämpade med våra tiondelar och saknade Gennackern i Tyrik..
(Gransegel kanske kan trolla fram en Code Zero Luffespecial tilll 2009..) Det sägs att det är tillåtet i DH mot sämre mätetal.. men det kan det kanske vara värt..
Bröderna Roth var lite förgrymmade i sin X-43 över den Luffe 4004 som hade valt att höja sitt DH med ett ’’Code Zero’’ segel och som gick mycket bra på de öppna bogarna som det blir på sådana här ängakör..
Nåväl efter att ha satt min halvvinds tjockespinnacker 5 nm från Anholt syd och kämpat oss fram i 0.8 knop så kom vi runt bojen Anholt Syd vid ca. kl 23.00. Nu dog vinden även för oss. En fantastisk natt väntade, ganska hägftigt att se kattegatt ligga som en spegel med nästa fullmåne och lanternorna och stjärnorna.. Detta är Watski2stars grej.
Att få vara med om en sådan härlig naturupplevelse är svårbeskrivet – måste upplevas.
Rolf fick nog – han tog en frivakt.. jag satt och myste med schweitzernöt och Rie rajsinggodis (Russin & nöter & vatten). Vi gjorde 0.4 över grund med strömmen norrut vilket var skönt. Vi hade bar 4.8 nm från bojen in till hamnen.. men när navigatorn var på sitt toppenhumör så sade den 11h ½ till waypoint..
Hur som helst så kom det lite ’’landvind’’ igen från Anholt.. kryss förstås men vi gjorde mer och mer fart.. vi had dragrace segling med bavaria Match38 hela vägen in till mål.
02.51 fick få som måltid. Härliga 3h på Anholt. I år hade man fått hjälp av danska marinen så det låg ett rejält fartyg och tog målgången utanför piren. I fjor lär det varit mycket action här vid målgång i hård västvind. Väl inne i hamnen så blev vi mottagna av HAS funktionär som pekade var vi skulle lägga oss för att kunna få en liten stunds vila utan att förtöja om. Kanonbra organiserat så att båtarna låg i olika delar av den södra delen av hamnen. Uppe på krogen ’’molevitten’’ väntade mat och härlig stämning.
Rolf och jag tyckte det var en härlig känsla att äta middag 03.30 en fredagnatt/lördagmorgon.. men oj vad god ölen och maten var. Snabbt tillbaka till Rie för 1h timmes vila och lite kaffekokning. 05.51 var det dags för start.
Vi har tur, vinden har börjat blåsa igen.. upp med stora spinnacker & vips var vi ute vid Anholt syd på ett litet ögonblick.. Efter rundningen börjar det trevliga lördagsvädret..
Klockan var väl ca 07.00 när det började regna.. ja sen vet ju alla hur trevligt vädret var den 23.8.. det regnade väl nästa hela dygnet. Vinden kom ju i 90 grader.. & det är 132 graders kurs från Anholt Syd till Helsingör. 53 nm. Så den bet lite den bogen..
Rolf var lite sur för han inte fick ’’pina’’ (styra på Rie språk).. jag rev väl av de första 25 sen var det dags för en mysig lovartskoj.. Rolf hade lite tur det öppnade upp något och vi kunde släppa på skoten.. & Rie sköt iväg i fin fin fart.. stora genuan och ett rev..
Någon påstod att det var 13-14 i byarna.. tur att man inte har vindmätare.. men vind var det så det räckte.. Klockan 15.00 går vi lite glada över mållinjen. Klockan 16.00 lämnar vi in loggbladet och nummerskyltarna och får vi vår Mount Gay Rom och festen kan börja. Efter ett trevligt SMS från bröderna Roth om kall öl & GD i XAR så glider Rolf och jag av våra goretex kostymer och glider ner i deras mysiga X-43.
Värmaren i Rie får gå 12h. Snabb dusch och vi är riggade för prisutdelningen som HAS har arrangerat i tältet på mitt molen i Helsingör. De sista båtarna går i mål under tiden alla sitter och äter italiensk buffé och när det kommer in en besättning och skall lämna loggbladen så jublar hela tältet och applåderar.. mkt trevligt.. En härlig prisutdelning med många fina priser från Watski och andra leverantörer till branschen.
Efter prisutdelningen så har man ett lotteri ibland alla närvarande deltagare.. på diverse fina priser.. bärbar PC.. stora segelcheckar från Quantum sejl m.m. Rolf vinner en ny uppblåsbar flytväst.. Vid 22.00 tiden deckar rolf och jag och bestämmer oss för frivakt.
Så sailors – fixa en kompis och var med 2009. Watskis tema: Sailracing with a friend and stay friends after.. som man sade i Helsingör. Inför 2009 så kommer troligtvis LBS köra
Ett nytt konsept ’’Öresund2stars’’ – Svinbådan – Falsterbo rev – LBS.. vid 25 anmälda båtar så kör vi.. kolla www:erna i vinter.. Så det är bara att ta din kompis och ut & segla & kul.
Med vänliga Luffe hälsningar / Lars Jörnvi & Rolf Engels.
Efter att värmt upp i våras med Watski2star.se med Tyrik så tyckte Rolf & jag att det kunde vara trevligt med lite danskt saltvatten. Eftersom Rolfs Beneteau 27.7 var lite för liten enligt den danska inbjudan så fick det bli vår Luffe 37 så Rie anmäldes i vintras.
(Det visade sig senare att det hade gått att segla Tyrik då hennes DH är högt nog, men bestämde oss för att köra lite classic racing med Luffen). Konstruktionen fyllde faktiskt 25 år på förra Bella Center Mässan.. Detta får man komma ihåg när man hamnar i mysiga klassindelningar med X-37, X-362 och andra moderna racers.
Fredag 22.8. – Start kl 12.30.
Den lilla vind som fanns kom givetvis från Anholt.. alltså krysstart med mer nordgående ström än vind när startskottet gick.. så det gällde att vara försiktig. Vår start visade sig vara lite väl försiktig men vi kom iväg hyfsat. Efter att jobbat upp speed och kryssvinklarna så hade vi hyfsat bra gång på Rie och hängde med upp mot Hornbæk.
Nu började lyfttendenserna.. vinden gick på syd – precis som meterologen från DMI hade spått. Babordsslagen blev högre och högre efter nån timme så var det roliga slut..
30 nm halvvinden till Anholt syd började. Vi kämpade och jagade tiondelar hela tiden..
6.0 knop ibland 6.7. Vi hade tur som kom iväg så här pass tidigt. Det visade senare att de andra klasserna som startade efter oss fastnade i ’’Kullens Doldrums’’ många bröt efter en 4-5h stiljte. Två båtar av vårt tio starka LBS gäng fick nog och satte på Penta genuan. Rolf och jag kämpade med våra tiondelar och saknade Gennackern i Tyrik..
(Gransegel kanske kan trolla fram en Code Zero Luffespecial tilll 2009..) Det sägs att det är tillåtet i DH mot sämre mätetal.. men det kan det kanske vara värt..
Bröderna Roth var lite förgrymmade i sin X-43 över den Luffe 4004 som hade valt att höja sitt DH med ett ’’Code Zero’’ segel och som gick mycket bra på de öppna bogarna som det blir på sådana här ängakör..
Nåväl efter att ha satt min halvvinds tjockespinnacker 5 nm från Anholt syd och kämpat oss fram i 0.8 knop så kom vi runt bojen Anholt Syd vid ca. kl 23.00. Nu dog vinden även för oss. En fantastisk natt väntade, ganska hägftigt att se kattegatt ligga som en spegel med nästa fullmåne och lanternorna och stjärnorna.. Detta är Watski2stars grej.
Att få vara med om en sådan härlig naturupplevelse är svårbeskrivet – måste upplevas.
Rolf fick nog – han tog en frivakt.. jag satt och myste med schweitzernöt och Rie rajsinggodis (Russin & nöter & vatten). Vi gjorde 0.4 över grund med strömmen norrut vilket var skönt. Vi hade bar 4.8 nm från bojen in till hamnen.. men när navigatorn var på sitt toppenhumör så sade den 11h ½ till waypoint..
Hur som helst så kom det lite ’’landvind’’ igen från Anholt.. kryss förstås men vi gjorde mer och mer fart.. vi had dragrace segling med bavaria Match38 hela vägen in till mål.
02.51 fick få som måltid. Härliga 3h på Anholt. I år hade man fått hjälp av danska marinen så det låg ett rejält fartyg och tog målgången utanför piren. I fjor lär det varit mycket action här vid målgång i hård västvind. Väl inne i hamnen så blev vi mottagna av HAS funktionär som pekade var vi skulle lägga oss för att kunna få en liten stunds vila utan att förtöja om. Kanonbra organiserat så att båtarna låg i olika delar av den södra delen av hamnen. Uppe på krogen ’’molevitten’’ väntade mat och härlig stämning.
Rolf och jag tyckte det var en härlig känsla att äta middag 03.30 en fredagnatt/lördagmorgon.. men oj vad god ölen och maten var. Snabbt tillbaka till Rie för 1h timmes vila och lite kaffekokning. 05.51 var det dags för start.
Vi har tur, vinden har börjat blåsa igen.. upp med stora spinnacker & vips var vi ute vid Anholt syd på ett litet ögonblick.. Efter rundningen börjar det trevliga lördagsvädret..Klockan var väl ca 07.00 när det började regna.. ja sen vet ju alla hur trevligt vädret var den 23.8.. det regnade väl nästa hela dygnet. Vinden kom ju i 90 grader.. & det är 132 graders kurs från Anholt Syd till Helsingör. 53 nm. Så den bet lite den bogen..
Rolf var lite sur för han inte fick ’’pina’’ (styra på Rie språk).. jag rev väl av de första 25 sen var det dags för en mysig lovartskoj.. Rolf hade lite tur det öppnade upp något och vi kunde släppa på skoten.. & Rie sköt iväg i fin fin fart.. stora genuan och ett rev..
Någon påstod att det var 13-14 i byarna.. tur att man inte har vindmätare.. men vind var det så det räckte.. Klockan 15.00 går vi lite glada över mållinjen. Klockan 16.00 lämnar vi in loggbladet och nummerskyltarna och får vi vår Mount Gay Rom och festen kan börja. Efter ett trevligt SMS från bröderna Roth om kall öl & GD i XAR så glider Rolf och jag av våra goretex kostymer och glider ner i deras mysiga X-43.
Värmaren i Rie får gå 12h. Snabb dusch och vi är riggade för prisutdelningen som HAS har arrangerat i tältet på mitt molen i Helsingör. De sista båtarna går i mål under tiden alla sitter och äter italiensk buffé och när det kommer in en besättning och skall lämna loggbladen så jublar hela tältet och applåderar.. mkt trevligt.. En härlig prisutdelning med många fina priser från Watski och andra leverantörer till branschen.
Efter prisutdelningen så har man ett lotteri ibland alla närvarande deltagare.. på diverse fina priser.. bärbar PC.. stora segelcheckar från Quantum sejl m.m. Rolf vinner en ny uppblåsbar flytväst.. Vid 22.00 tiden deckar rolf och jag och bestämmer oss för frivakt.
Så sailors – fixa en kompis och var med 2009. Watskis tema: Sailracing with a friend and stay friends after.. som man sade i Helsingör. Inför 2009 så kommer troligtvis LBS köra
Ett nytt konsept ’’Öresund2stars’’ – Svinbådan – Falsterbo rev – LBS.. vid 25 anmälda båtar så kör vi.. kolla www:erna i vinter.. Så det är bara att ta din kompis och ut & segla & kul.
Med vänliga Luffe hälsningar / Lars Jörnvi & Rolf Engels.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)