Nilsson på tur - ILCA Master i Spanien 2025

Spanska ILCA Master mästerskapen i Barcelona och EurILCA Master Cup i Calella gick två helger i rad i år. Om man är med på tre EurILCA Master Cup regattor så har man full pott för poängberäkningen och är också med om utlottning av segel. Ett ganska bra mål kan jag tycka om man ska kalla sig ILCA Master seglare. Det blir en rivstart på säsongen med två tre dagars regattor två helger i följd.

Cool bild med mig precis framför Club Swan 50, MON5025

I år är planen för mig EurILCA Master Cup i Calella, ILCA Master Nordiska Mästerskapen i Nagu, Finland och ILCA Master Svenskt Mästerskap i Kullavik. 

Spanska mästerskapen i Barcelona låg alldeles för bra till för att inte vara med. Jag och Micke Lundgren lastade båtarna på min 505-trailer och sen drog jag ner mot Barcelona.

Strax före den "rökande tysken", Roger Schulz som är otroligt bra.

Barcelona var en riktig uppvaknande regatta från vinterdvalan. Jag kommer otroligt lätt ur racemode nuförtiden. Det var ända sen Vilamoura i höstas sen förra racet. Lite knaggliga starter i början gjorde att det fick bli en "start me up regatta". Serien 35, 27, 23, BFD gick i alla fall på rätt håll. Lite för mycket med i starten i söndagens sista race. Lördagen var vi på vattnet från tolv till fem på kvällen utan att få till ett race. Det gick en dyning i Barcelona som kändes ovant. Det var dock ingenting mot hur det kom att bli i Calella.

Stundtals champagnesegling utanför Barcelona.

Jag var ensam svensk men det var ett fantastiskt trevligt arrangemang med pasta och en öl efter seglingarna. Bra gemenskap och spanjorerna kallade mig El Sueco, svensken. Hade kul med tyskar, holländare, spanjorer och italienare.

Från den fantastiska anläggningen i Barcelona, Olympia hamnen, till stranden i Calella. 

Häftigt i Calella, otroligt trevligt med restauranger nere vi stranden där vi sjösätter. Hotellet låg bara uppför backen med ett rumm med havsutsikt.

Bra fart efter en dålig start på dag 2.

På Tune up racet tog jag starten vid läflaggen efter att ha snurrat upp en italienare. Ledde efter första kryssen och halvvinden. De kom ifatt mig på länsen och jag rundade nog som femma. Kom i mål som fyra. Kändes bra.

Första dagen i Calella var otroligt svårseglad. Hög dyning som rullade in från havet fast vi hade frånlandsvind. Otroligt svårt att få ordning på balansen på länsarna. Inte så nöjd. Fick ställa om till att det här måste jag lära mig. Kom fram till att jag måste köra bara på speed. Lågt och fort. Starterna satt som en smäck.

Dag 2, såklart en kass start när jag nu skulle hålla speed och komma upp mig.

Dag 2 var lurigt med ström uppe vid kryssmärket. Att komma in för styrbord gjorde att det krävdes en rejäl marginal mot märket. Lurig dag då jag så här efteråt tror det var strömmen som spelade mig ett spratt. I ett av racen förseglade jag mig rejält med många av de andra på vänsterkanten. På ett annat hade jag svårt på vänster. Under kvällen så blev nog analysen att det var vänster som gällde men man fick akta sig för att komma för långt vänster på grund av strömmen. 

Tre race om dagen är tufft och nu börjar det kännas i kroppen när man ska ut på sista dagen. 8 dagar på vattnet tar på krafterna. Sista dagen skiftade vinden både i riktning och styrka så det blev inget race för oss i ILCA7. 

Johan Lindstedt och jag kämpar ofta på banan med varandra. Bäst av oss svenskar i ILCA7 blev Staffan Persson som blev 27a, jag 33a och Johan 35a.