Öresund regatta

Att arrangera - Morgan Sundén hjälper mig reda ut begreppen

2012-01-28T16:44:00.002+01:00

Efter att i flera år planerat kappseglingar och skrivit en mängd Notice of Race för regattor ända upp på VM-nivå så känner jag att det är kanske dags att få till även de formella meriterna.

Jag kontaktade Morgan Sundén för att få till det hela.
Här kommer kortfattat hur det går till och då är förutsättningen att du som oinvigd i vår sport vill engagera dig.
Blå seglingsledare

- Hur gör man för att få de formella meriterna?
Man går de kurser som krävs, det ser mer ut än vad det egentligen är.
Uppdrag segling - Kappseglingsfunktionär – Grön är de två första stegen, dessa genomförs i den egna klubben eller tillsammans med grannklubbar.
Kan man på något sätt verifiera att man har den kompetens som utbildningen ger så kan man hoppa detta.

Därefter går man Blå seglingsledare.
Där görs det ingen skillnad på Seglings/Tävlingsledare (SL/TL)

- Vilka arrangemang får man hålla i?
Då har man rätt att genomföra i princip alla tävlingar som inte är ngn form av Mästerskap eller kval till Mästerskap samt Nationella tävlingar (Gäller ej DM)
Exv Saltholm Runt är på blå nivå

- Vad är skillnaden mellan en tävlingsledare och seglingsledare
Ingen på Blå Nivå. Men på röd är det det.
Röd seglingsledare

Vad gäller för röd nivå?
För att bli röd SL eller TL så ska man vara blå SL/TL och genomfört praktik på ett antal regattor och sedan gå Röd TL eller Röd SL utbildning
Som seglingsledare man hålla tävlingar på nivå upp till Nordiskt Mästerskap samt internationella tävlingar som inte är Mästerskap. EM och däröver kräver Internationell Race Officer som seglingsledare.

Som Tävlingsledare får man arrangera i princip alla nivåer.
Skillnaden mellan TL o SL är att det läggs tyngd på det formella runt omkring själva arrangemanget för TL och för SL så läggs krutet på det som gäller det sportsliga för själva tävlingen.
Så om man vill bli Röd SL & TL så kommer det att kosta en helt ny person ca 5 dagar plus praktik på tävlingar emellan kurserna för att nå den röda nivån.
Man kan säga att det brukar ta ca två till tre år innan man är RÖD
Då går man de första två delarna år 1 och är med på klubbens tävlingar, exv. På startfartyget osv. År två går man den blå utbildningen och efter kursen genomför man praktik på olika arrangemang runt omkring sin egen klubb, för att År tre gå den röda utbildningen.
Läs mer på http://www.svensksegling.se/Avdforutbildning

Långfärdsseglaren Anders Hegardt seglar runt bland de Västindiska öarna Antigua och Barbuda

2012-01-28T08:06:00.002+01:00

Efter en vecka på Barbuda så har Anders nu nått Antigua och Jolly Harbour.

Coco bay på Barbuda. Anders berättar om helt nersläckt ö med otroligt stjärnklara nätter, öde långa sandstränder Och fantastisk snorkling. har varit mycket segling. Sedan Lanzarote har Anders tankat 45 l diesel.

Barbudas stränder

Tina, Anders Arcona 37, känns liten när hon får grannar. Som mest var de 7 båtar vid Barbuda under Anders veckolånga vistelse.

Grynet på Guldbaggegalan :-)

2012-01-25T21:12:00.000+01:00

Pontus Nilsson var uppmärksam och såg mycket riktigt att vår Dehler 34SV Grynet var med och representerade kappseglingssporten på Guldbagge galan. :-)

Tack för tipset!!

Kolla 1:17:22 in på SVTPlay http://svtplay.se/t/104019/guldbaggen

WBS Ski and Yachting 2-3 mars 2012

2012-01-24T20:26:00.002+01:00

En kombinerad tävling i slalom och segling!
Hårda duster blandat med fest och massor av skratt!
Nu har vintern även kommit till Skåne och snökanonerna går för fullt tryck i Vallåsens skid-anläggning. Långtidsprognoserna spår fortsatt kyla så det ser att kunna bli mycket bra förhållanden vid årets WSY 2-3 mars.
Så antag utmaningen att bli mästarnas mästare på snö och sjö
Anmäl er till årets höjdpunkt nu!
Upplägget är det samma som tidigare år men med den skillnaden att vi i år satsar fullt ut på Båstad och Vallåsen som tävlingsorter.
M a o byter vi varken plats eller datum om vädret spelar oss ett spratt.
Snökanonerna går för fullt i Vallåsen!
Preliminärt program för WBS Ski and Yachting 2-3 mars 2012

Fredag 2 mars: Slalomtävling i Vallåsens Skidanläggning
11:00 Registrering receptionen Hotell Skansen.
12:00 Transferbuss till Vallåsens Skidanläggning (ca 30 min) . http://www.vallasen.se
13:00 Skiers Meeting
14:00 Start slalomrace 1
17:00 Buss retur Båstad
18:00 After Ski Pepes Bodega i Båstad
20:00 WSY middag och prisutdelning för slalomrace. Hotell Skansen, Båstad.

Lördag 3 mars: Fleetrace C55. Strax utanför Båstad hamn.
10:00 Rorsmansmöte Båstad hamn
11:00 Start race 1 av 4 planerade
ca 13:00 Lunchbreak mellan race 2 o 3. Pepes Bodega.
15:00 After Sail och prisutdelning. Pepes Bodega, Båstad.
Anmälan som ni gör på http://www.vikensbs.se/ ska vara Wikens Båtselskap tillhanda
senast 12 februari. Anmälningsavgiften på 1600 SEK/ 2-mannalag, betalas in till WBS bg 165-1785.
För en tredje lagmedlem tillkommer en avgift på 600 SEK.
OBS! Er anmälan är inte giltig förrän avgiften är WBS tillhanda. (senast 13/2).

Abstinenssläckaren - årets första tur idag med Clase Zero 6.50

2012-01-22T18:34:00.002+01:00

Äntligen fick jag komma ut på vattnet igen. Stefan har kvar sin Clase Zero 6.50 i vattnet. Idag passade vi på att köra lite 2-handed Minitransat 6.50. Vinden var lätt och när vi stack ut blåste det ca 5-6 knop.

Efter ett tag dojade det ur och vi satte Code-seglet. Minin är en otroligt kul båt att köra. Ska köras med press så hon lutar lite grann då drar hon igång rejält. Med Code seglet uppe så toppar vi på 7knop i den lättavinden.

Vi körde med spanskinställning så det inte skulle kännas så kallt. Kul att köra snabbare än vinden.

Vi jobbade upp förstagsspänningen rejält sen såg det riktigt snyggt ut.
- Pra trag - som Stefan säger.

Här trivs han.

Efter ett par timmar så var fötterna krispigt nerkylda. Vi hissar den största spinnaren och glider hemåt. Vinden dör och det börjar snöa. Fasen vad kallt det var att dra in spinnakern.
- Nä, våren är inte här än.
Hem på cykeln i snöfall. Riktigt kul - Tack Stefan. :-)

Tyst på bloggen i veckan

2012-01-21T10:46:00.005+01:00

Jag har haft dåligt med tid i veckan med att sköta Öresund Regatta.
Kvällarna har gått åt till att fixa en Facebooksida till Saltholm Runt 2012, göra en inbjudan till ett möte angående en svensk/dansk Öresunds Cup och gjort en budget och haft ett möte om X-35 VM.
Vi kommer att ha en öppen dialog med seglarna inför Saltholm Runt på facebooksidan . Gå in och gilla så håller du dig uppdaterad inför sommaren. Vi har redan fått uppladdat goa bilder och en videosnutt från 2011.
Första mötet angående en Öresunds Cup mellan de svenska- och danska klubbarna går av stapeln torsdagen den 2 februari. Vi, Anders Hansen och jag MSS, har bjudit in klubbarna i Helsingborg, Råå-Helsingborg, Lomma, Malmö, Bröndbystrand, Lynetten och Vedbäck.

I seglingens tjänst trots allt. :-)

Är VOR 70 undanvindssegel optimerade mot rullen?

2012-01-16T23:07:00.001+01:00

Det är inte bara jag som ifrågasätter hur långt man kommer med optimering med hjälp av CFD/Vindtunnlar etc. Rigging News har gjort en analys av läget kring riggtillbehören och de begränsningar som de ger. Rigging News har också kollat in skotvinklar och segeldesign under in-port racen.

Här är ett exempel på hur olika storseglen körs. Vilket är optimalt?
Kolla in analysen här på Rigging News

X-35 World Championship 2013 till Sverige och Öresund

2012-01-15T22:27:00.003+01:00

Svenska X-35 förbundet har fått hem X-35 World Championship 2013 till Sverige. Stort GRATTIS!!!

2011 var skåningarna bästa svenskar med Johan Lindell vid ratten och Peter ”Krull” Andersson, Martin Strandberg, Niclas Gerdbo, Karin Almqvist, Mattias Bodlund, Joacim Gerdbo och Majbritt Lang ombord.

Jimmy Hellberg kommer till Vikens BK den 4e februari

2012-01-15T20:26:00.001+01:00

Jimmy Hellberg, som tidigare jobbat med Ericssons VOR-pojekt på Lanzarote, kommer att hålla föredrag om snabba båtar i Viken. På Lanzarote hade Jimmy många diskussioner med bland annat Juan K. På ostkusten har Jimmy gjort sig känd för sin Airbender. En modern långsmal design. Jimmy har precis köpt en Bergström-Ridder designad båt PACMAN. Jimmy Hellberg är också med i Tekniska kommittén på Svenska seglarförbundet. Kolla in Jimmy`s blogg http://samst.se/ men framför allt ta er till Viken den 4 februari.

WBS klubbhus i Vikens hamn,
Lördag den 4de febr kl 13.

IFDS World Championship 2012 - video från lördagen

2012-01-15T15:34:00.002+01:00

Christer Frennert som kör 2.4mR brukar alltid komma tillbaka från 2.4mR racen och vara imponerad av de tyska seglarna med funktionsnersättning.
De är även i mixade regattor med i toppen.
Kolla på videon och njut av riktigt bra segling.

Kolla mer på mästerskapets hemsida IFDS VM

Volvo Ocean Race 2012 - Start leg 3 - idag 11:00

2012-01-14T10:03:00.001+01:00

Ska Leg 3 bli benet som Groupama och de svenska jordenruntseglarna Martin Krite och Martin Strömberg får till en spik?

Jag satt precis och kallade igenom Abu Dhabi in-port race och jag tycker att det verkligen syns att Groupama är på G.

Dagens start går kl 11.00 och kan följas på både hemsidan och youtube.

Publiken får sitt innan de drar.

På väg mot världsrekordet i speed?

2012-01-12T20:34:00.000+01:00

Vestas Sailrocket har redan nått 55.4 knop men bara som topphastighet. Rekordhastigheten mäts som en snitthastighet över en sträcka på 500m.
Här gör den över 42knop. Snitthastgheten ska över 55.65knop. Ganska mäktigt.

This is the 18th run of VESTAS Sailrocket 2 since her launch in March this year. We are trialling her new ventilated foils here which we believe will enable boats to exceed the limits previously imposed by 'cavitation'. We know they will work at high speed but believed that getting there would be the biggest problem. 40-45 knots was seen as confirmation that they were working. On this run we did an effortless 42+knots without even sheeting the wing in fully in. This may well be a very significant run which marks the step into the future of high speed sailing and ventilated foil performance. We believe that this is the fastest that one of these foils has ever been on a sailing boat. VESTAS Sailrocket 2 is built purely to be a testbed for these foils and to clearly demonstrate their potential. At this stage we haven't done it yet... if we do, then we will look back at this run as being truly the first. If it looks easy, I can tell you that getting to this stage certainly wasn't.

PL.

Långseglaren Anders Hegardt glider runt i Västindien och spanar in Real Big Boats

2012-01-11T20:29:00.005+01:00

Anders har nu seglat runt ganska precis en månad i Väst Indien. Just nu bland de franska öarna. Plockade några goa bilder som visar på riktiga Big Boats med tanke debatten om var gränsen ska gå för att var Big Boat i Danmark inför säsongen.

Farr 30 är i alla fall inte Big Boat och får inte vara med. Det stod klart idag.

Hade inte det varit vettigare med ett minsta mättal än att ha en gräns på 35fot och 3.2m bredd?

Kolla dimensionerna på stagen och jämför med killen bakom. Crazy.

Sänkkölen sticker 10 meter i nedfällt läge och "endast" 5 i upphissat läge.

Yngling World Championship 2012 - Mattias Dahlström, Petter Klang och Jonas Munck bästa svenskar

2012-01-08T17:00:00.001+01:00

Mattias Dahlström, Petter Klang och Jonas Munck slutar på en 11e plats. Två fina 4e platser var bästa resultaten. Pelle Nihlmark, Elke Cronenberg, Goran Bengtsson slutar på 19e plats.

Vaggsång i Sydney Harbour

Samtliga resultat hittar ni http://rsys.com.au/sailing/PointscoreDay5_001.htm

Öresundsseglarnas framgångar på mästerskapen 2011 - svår nöt att knäcka

2012-01-07T22:46:00.004+01:00

Att i efterhand hitta seglingsresultat är ingen lätt match. Resultatservice är inte sportens starka sida.
Har ni länkar till resultat under 2011 så skriv i en kommentar så kompletterar jag listan.

Världsmästerskap 2011

12mR World Championship 2011
1a Vanity, Jens Möller, Leif Möller, Jens Holmberg, Tommy Olsson

H-boat World Championship 2011
3a Edman Henrik, Edman Peder, Kristensen Lars, Edman Hannes
17e Nifelt Robert, Dahlander Mats, Jönsson, Björn

J-24 World Championship 2011
3a Marianne Schoke ombord på Mike Inghams J-24a

X-35 World Championship 2011
5a Johan Lindell, Peter ”Krull” Andersson, Martin Strandberg, Niclas Gerdbo, Karin Almqvist, Mattias Bodlund, Joacim Gerdbo och Majbritt Lang.

A-Cat World Championship 2011
20e Pontus Johnsson

Europeiska mästerskap 2011

Farr 30 European Championship 2011
1a Martin Strandberg, Mikael Stamming, Maria Westeman, Niclas Gerdbo, Jonas Holm, Martin Warnbring och Mattias Bodlund

Melges 24
?? Peter Ekdahl, Fredrik Carlsson, Hubert Marechel, Robert König

Nordiska Mästerskap
Express
1a Mattias Allroth, Martin Jönsson, Magnus Allroth, Magnus Everskog

Svenska mästerskap och klassmästerskap
C-55
2a Jesper Stålheim Mathias Lantz Ängelholm-Skäldervikens SS
7a Björn Flygare, Christer Flygare Skanör Bk

H-båt
2nd HENRIK EDMAN MALMÖ SS
3rd HENRIK JÖRHOV MALMÖ SS
5th ROBERT NIFELT

J-24
1a Per-Håkan Persson, Monica Persson, Rickard Strömblad, Kalle Bärg, Jonathan Hedberg.

Andra regattor

Kieler Woche
J-24
1a Gunnarsson Anna, Hölzer Max, Fredskov Dan MSS, Schoke, Marianne , Walkusch Klaus MSS
6a Persson Per-Håkan, Hölzer Poul, Persson, Monica, Hedberg Jonathan MSS, Weinhagen Baltzar MSS

H-boot
3a Anders Rydlöv med Mads Korsgaard

Så här går det när bara halva gänget får betalt...

2012-01-07T17:33:00.002+01:00

45 dagar, 13 timmar och 42 minuter tog det för Banque Populaire V runt globen

2012-01-07T10:11:00.002+01:00

45 dagar, 13 timmar och 42 minuter minns forfarande när 80 dagar var en utmaning. Helt galet!
Är väl bara fransmän som får till det eller?

Dags att komma igång med vårförberedelserna eller?

2012-01-03T21:33:00.001+01:00

Seglen är inlämnade och har fått översyn på Gransegel. Klara att hissas.
Kollade över löpande rigg och stag. Ena backstagshöljet hade fått sig en törn så nytt hölje får ordnas. Finns det bättre linor än sotad Vectran med krympslangshölje till backstag och häckstag?
Det blir i alla fall nytt storskot också. Liros Magic sheet har funkat kanon i flera säsonger så det får det bli igen. Kinkar inte utan löper bra på.
Andra grejer som har gjort susen under säsongen är Lewmars One touch vinschhandtag som var ett fantastiskt lyft i slagen.
Antal-ringarna till fockens inhauler har också gjort susen jämfört med orginal stålringar. Slagen har blivit betydligt snabbare.
Blocket på spinnakerbommens nedhal kommer att bytas till Antal-ring. Detta mest för att Harkenblocket hakar tag i struten som vi förvarar bommen i på kryssen. Återkommer med hur det ser ut när splitsarna är klara. Här kan vi tjäna sekunder och sänka säkerhetsmarginalen inför upprundningarna.
Liros Top-grip till genuaskotet har också funkat kanon under säsongen. Det är inte världens sexigaste lina men på Harken vinscharna så är det den lina som funkat bäst. Greppet på Harkenvinscharna var för dåligt för att köra med linor som hade glatta höljen.
Till helgen ska jag ge vinscharna en rejäl översyn. Harken 40.2 på rufftaket är lite stökiga att serva. Man är tvungen att skruva loss dem från däcket för att komma åt de inre spärrklackarna. Vi fick inte ordning på dessa under säsongen utan de har krånglat av och till. Nu har nya spärrklackar, fjädrar och Harkens Pawl Oil införskaffats. De får en chans till. Vi provade att smörja med Maclube oil på klackarna men det funkade inte.
Sen är det dags för våtslipning av botten så det blir tidig målning. :-)
Sen är det bara att plocka ut alla mätbreven.

Volvo Ocean Race 2011/2012 - Martin Krite rapporterar från Groupama

2011-12-29T23:16:00.001+01:00

Rapport från Volvo.

Just nu befinner sig vi på hemlig ort någon stans inte allt för långt från det som från början var tänkt som slutdestinationen för leg 2 Abu Dhabi. Anledningen till att det ska vara så hemligt är oron för att pirater ska ge sig på våra båtar. Igår kväll lastade vi båten på ett skepp som ska transportera våra båtar till säkrare vatten.

Under första etappen av Volvo ocean race valde vi en helt annan rutt än våra konkurrenter och fick oss en ordentlig seglingslektion. Därför var det många med mig som såg ett annat händelseförlopp framför sig när vi lämnade Kapstaden. Vi hade som mål att hålla oss närmare de övriga fältet och utnyttja den båtfart vi är mycket nöjda med. Vi vet att vi på lite öppnare bogar går mycket bra och borde kunna rycka till oss en position i toppen om den skulle handla om ett rent drag race. Sedan blir det ju inte alltid som man tänkt sig och inte heller denna gång.

Vi såg att det fanns ett sydligare alternativ än vad de andra båtarna valde och hamnade återigen på en egen rutt. Vi var ju lite oroliga att det skulle bli en upprepning av första etappen men denna gången visade det löna sig betydligt mer. Vi lyckades rycka till oss en ordentlig ledning som dessvärre krossades när båtarna gick in i doldrums. 80 sjömil som kan låta mycket är ingenting när man kommer in i detta gigantiska blekebälte. Dessvärre gjorde de andra båtarna bättre än vad vi gjorde och det var inte mycket vi kunde göra åt situationen. Frustrationen ombord är enorm när man får information om att de andra båtarna gör 15 knop när man själv gör 2. När detta uppdateras timme efter timme är man väldigt nära bristningsgränsen. När vi kom ut ur doldrums låg vi trea och lyckades inte hålla Puma bakom oss. Anledningen till detta var att vi prioriterade att minska avståndet framåt istället för att försvara oss mot Puma och detta var ett felaktigt beslut. Fyra är inget resultat vi är nöjda men racet är inte heller över ännu. Vi ligger fortfarande trea i totalen och lovar kämpa för att förbättra denna position.

Nu ser jag fram emot att komma till Abu Dhabi och få träffa familjen. Att fira jul till havs är nog inget jag kommer göra igen.

Hälsningar och gott nytt år

Martin Krite

Yngling Worlds 2012 - Sydney - skåningarna är på plats

2011-12-29T22:17:00.000+01:00

Mattias Dahlström, Petter Klang och Jonas Munck är på plats i vaggsång SWE36. Den andra baten, SWE 56, är Pelle Nihlmark, Elke Cronenberg och Göran Bengtsson, se mer pa fb eller http://www.ynglingworlds2012.com/
Just nu pågår open Gold Cup.

ORCi 2012 - är nu publicerat

2011-12-29T21:38:00.000+01:00

Summering av ändringarna 2012

IMS 2012

ORC Rating system

Långfärdsseglaren Anders Hegardt har nu firat jul på Barbados

2011-12-27T21:03:00.000+01:00

Anders Hegardt, som gav sig av från Limhamn i septemeber, har nu nått fram till Barbados. Det tog honom exakt 14 dygn att korsa Atlanten solo med sin Arcona 370. Cap verde var utgångspunkten för överfarten. Ante har nu firat jul i värmen.

Hej igen allihopa.
Allt har gått bra och det har varit en behaglig segling över. Fick två dygn med lite vind, lite åska som var bekymmersamt men det var i princip allt. Tog ganska exakt 14 dygn över men då har jag också taget det riktigt lugnt. Såg 3 båtar på hel färden över i övrigt så var enda sällskapet flygfiskar som låg döda på däck varje morgon. De två sista dygnen fck jag sällskap att två bofinkar och en drös delfiner. De två ssta dygnen hissade jag allt som fanns ombord och gjorde nästan 6 knop i 2-3 m/s, men man blir lätt lite övermodig och jag blev som sagt lite överraskad med en vindkantring senre men allt gick hyfsat bra och det var bara lite skot och block som trasades men allt är redan lagat idag.

Under seglingen så hittades en massa flygfiskar som låg på däck varje morgon, såg ut som ett slagfält ibland. Vanade en natt att dett small till och jag for upp för att se vad som gått sönder. Hittade så småningom en flyfisk som tydligen hade dundrat rakt in i kajutan och smällt i en vägg och dött på fläcken.

Känns ganska rättvist efter en lång överfart, eller hur?

GOD JUL önskar jag Er alla

2011-12-23T17:38:00.000+01:00

Dehler släpper 37-38 fotare i vår

2011-12-23T14:22:00.001+01:00

Dehler är på hugget efter succén med Dehler 41. Nu så har varvet planer på att lansera en 37-38 fotare till våren.
Hur kommer hon att se ut?
Bred? Dubbla rattar? Litet peke till Code 0? J/V som designar?

Något i stil med det här?
L 11.5m
B 3.60m
Weight 6800kg
Keel 2600kg

Segelyta 86m2
Spinnaker 133m2

Groupama i topp - läs om deras rigg

2011-12-21T22:43:00.000+01:00

Så här i nyhetsfattiga tider vad gäller kappsegling här i norden så vill jag ge ett riktigt hett bloggtips.
Rigging news är en av mina favoritbloggar. Många heta nyheter.
Här är en länk till ett inlägg om Groupamas rigg.
Riktigt mycket av det senaste.

Torvar Mirsky och Gustav Morin testseglar Seacart 26

2011-12-20T21:45:00.004+01:00

ISAF World Championship 2011 - Perth - de nordiska resultaten

2011-12-18T21:27:00.001+01:00

Sverige är med i OS men ska vi uppfylla SOK förhoppningar om att det är svensk segling och simningen som ska hämta hem medaljer får nog en extra växel läggas i.
Danmark får ett brons med sig hem men missar OS-plats för Match racing. Ganska anmärkningsvärt med tanke på storsatningar på Match racing center.
Norge får som bäst med sig en 6e plats i Starbåt och Finland en 9e plats.
Överraskade mig gjorde Laserseglarnas placeringar. Johan Wigfors placering måste väl nu ha petat Stefan Rahms favorit Rasmus Myrgren från OS-platsen. Eller?
Jesper Stålheims 16e plats är säkert en besvikelse för honom själv. Väl med i toppen i många race men också några djupdykningar. laserseglarna överraskade mig mest.
Daniel Birgmark i Finn trodde jag starkt på men Finn är kanske den tuffaste klassen av alla?
Annars var det väl Fredrik lööf och enda skåningen Max Salminen som var närmst en medaljchans. Sydsvenskan skrev om segling i alla fall i två dagar. En eloge till Max som höll dem informerade.
OS-medaljer 2012 från Norden?
Dansk 49er och dansk Finn är väl de som jag tycker känns säkrast just nu. Fredrik och Max kan definitivt vara med.
Övriga? Vad säger ni?

Figaro II favoriter

2011-12-18T19:47:00.000+01:00

Tipstack till Stefan Danielsson

Seglare i Sundet - Marianne Schoke

2011-12-17T21:11:00.001+01:00

Under 2011 känner jag ingen som kan slå Marianne Schokes seglingsengagemang.
På fördäck vann hon tillsammans med Anna Gunnarsson, Max Hölzer, Dan Fredskov och Klaus Walkausch Kieler Woche i J-24 i år, 3a på VM i J-24 tillsammans med Mike Ingham i Buenos Aires. Stenhårt engagemang i J-24 klassens IJCA och svenska J-24 förbundet lyfter prestationen ännu mer.

En av de häftigaste bilder jag sett. Marianne ombord på flerfaldige världsmästaren Mauricio Santa Cruz J-24 i på Primo Cup i Monaco.

Som Cover Girl på tyska seglartidningen Segler Zeitung ombord med sina J-24 kompisar på DK46an Tutima. Marianne har under året hängt på Tutima gänget på tyska ORCi regattor.

Ett tränar engagemang i Italien med kids i OpenBic jollar.

Mitt förslag är att vi nominerar Marianne som Årets seglare 2011 här.

ISAF World Championship 2011 - Perth - 2x30minuter sommar

2011-12-17T11:34:00.004+01:00

Match racing

Close racing på oceanen - Groupama Krite är på film :-)

2011-12-13T18:59:00.000+01:00

Årets Grynet - Lovisa Ransnäs

2011-12-12T22:37:00.004+01:00

Till Årets Grynet 2011 har jag enväldigt valt att utse Lovisa Ransnäs, Lommabuktens Seglarklubb. Många jag talat med har lyft fram Lovisas framgångar på Zoom 8 World Championship som årets skånska prestation bland tjejerna. Klart på gång. Spik i ett av racen och en 22a plats totalt.
Grattis!!!

Årets Grynet - kaxigt resultat på VM.

Lovisa i sin Zoom 8.

Volvo Ocean Race 2011/2012 - Alexander Simonis comments the designs

2011-12-10T22:05:00.001+01:00

Hi Anders, we where driving one of the umpire boats so we got about as close as you can to the action .( that is other than sailing on one of them).
Telefonica just looks best prepared from every aspect, making the right choices and the least mistakes. Camper and Abu Dhabi look very powerfull and fast at times as does Puma. Although Abu dhabi gave us the idea of showing to have slightly less righting moment probably due to a slightly narrower waterline beam. From a designers point of view I think these 3rd gen boats are faster and more closely matched, groupama seems a bit of the pace during the last 3 days we spent on the water watching them.

Här skulle man inte vilja vara haj!! Ben Ainslie löper amok i Perth.

2011-12-10T16:35:00.003+01:00

Ben Ainslie löper amok i gummibåten i VM i Perth. Gummibåten kör på tok för fort och nära Ben som tillslut hoppar upp i båten och tar saken i egna händer..

Hajarna får se upp.

Ben hade ingen bra dag blev dessutom diskad för black flag i 10 racet.

Här är hela bildspelet:

Mick Andersons foto
Från officiellt håll:
Dag 8 - race 9 och 10

Veckans värsting?

2011-12-08T22:29:00.003+01:00

Broacharna var bättre förr, eller?

2011-12-07T20:07:00.002+01:00

Hur kör ni med spinnaren?

2011-12-06T22:10:00.000+01:00

När vi kör i chikanebanorna på danska sidan så har vi ibland när vi ska göra en gippsättning helt enkelt struntat i att sätta spinnakerbommen och kört korta benet flying. Anders Hansen menade ikväll att det inte var tillåtet.
Jag tyckte han skulle ge sig för matchracingfolket har ju en som ofta håller ut gajen.
Jag hotade med att lägga in det på bloggen om han inte gav med sig.
Han är ju då envis och min regelbok ligger i båten.
Vad gäller? Måste spinnakern ha bommen uppe?

Årets sista seglaröl på Babas på Limhamn nu på onsdag

2011-12-05T20:30:00.001+01:00

Som vanligt så kommer tjejerna från KDY Autumn Regatta och lättar upp stämningen.
Som vanligt är platsen på Babas i Limhamn.
Start när ni vill men de flesta brukar komma 21:00.
Hemfärd när baren stänger eller ni blir utkastade (har ännu inte hänt på Babas).
Omega 42an är uppe så det blir inget nattsudd den här onsdagen.
Orimligt bra ölpriser så ni behöver inte krita.

Välkomna alla (oberoende av båttyp och märke i seglen)

DH2011 - vad funkade och vad måste förbättras?

2011-12-04T19:38:00.002+01:00

Efter att ha kört tre race med DH2011 så kan en del saker tas upp:
Arrangemanget

Bådnyt Sailors Cup, Bröndby fixade att välja rätt bland de olika mättvärden. Blev perfekt.
Mumm-Stelton Cup använde sig av GPH-talet. Borde de inte ha kört cirkelbana medelvind?
Race Rig-Tig hittade rätt. Hård kryss/läns och varierat med mellan kryss/läns på fjärde racet på söndagen. Blev perfekt.
Vår feedback angående att man hade för ovana att sätta X-Yachts i gemensamma löb och vriga fabrikat i en slask har haft effekt. Seglingsledningarna har lyssnat och det har blivit bra. Man blandar båttyperna bättre idag jämfört med vad man gjorde för 3 år sedan. Kul.

Mättalen

På något vis så känns det som inverkan från båtarnas styvhet, skrovets formstyvhet, i hårdvind överskattas. X-34 blir hårt straffad i hårt väder jämfört med First 35. Blir tydligare också på lite extremare båtar som Bongo 960. Här är något att kolla på inför 2012.
DH-regelns svaghet att bestämma skrovets formstyvhet genom att mäta vattenlinjebredden vid skrovets maxbredd kan vara en faktor att kolla på. Har man maxbredden långt bak och har en insnörpt akter (tex en typisk IRC-båt) så lurar man regeln på formstyvheten. Kan ju vara så att maxbredden är långt akterut på tex First 35.
Annars upplever vi det som att det varit tight racing. Naturligtvis hänger mycket på arrangörens förmåga att göra löbsindelningar.

Vad säger ni andra som kört i Danmark?

ISAF Sailing World Championship 2011 - Perth - här avgörs vem som får åka till OS

2011-12-04T15:21:00.000+01:00

Team Anna Kjellberg

Här ses danskorna med Trine Abrahmsen Danmark segla mot Lucy MacGregor Storbrittanien.

Trine och danskorna har det tufft i Perth och menar att segla i industrihamnen med Containerfartyg som hinder inte var riktigt vad de räknat med. Byigt och skiftigt och trångt.
Frågan är hur fair arena man har skapat? Hur mycket lämnas åt slumpen? Publiken? Jag tycker det ser ut att vara måttligt med folk som kollar längs pirarna? Match race i en industrihamn kanske inte lockar Perthborna?

Det händer ute i vida världen också - klädkod på J-80 World Championship 2012

2011-12-03T16:30:00.000+01:00

Britannia Royal Naval College som håller i nästa års VM för J-80 har till slut fått ge sig när det gäller klädkod.
Man hade tänkt sig "Black tie dress code" på prisutdelningscerimonin.

Nu blir det inte så men visst är det stiligt eller hur?
Nu blir det istället Jeans-, gympadojje- och flip-flopförbud.

Skånes Seglarförbund får ny styrelse

2011-12-03T15:45:00.000+01:00

Vid årets årsmöte valdes en ny styrelse till Skånes Seglarförbund.
Själv valdes jag in i styrelsen och tycker det ska bli kul att jobba med att utveckla skånsk segling.

På torsdag ska styrelsen ha sitt konstituerande möte.
Nya styrelsen består av:
Ola Lilja, Pelle Allroth, Anders Hansen, Jonas Jemt, Morgan Sundén, Thomas Nimmervoll, Peter Forslin och mig själv då.

Jag tycker det ska bli riktigt kul att se vad vi kan göra ihop för de skånska seglarna och klubbarna. Känns som ett kanongäng vilket naturligtvis är en förutsättning för gratis arbete. Gediget gäng seglare och windsurfare som vill.

Många klubbar som är på gång att få fart igen i Skåne och det är positivt. Trelleborg Båt Sällskap i Gislöv, Skanörs Båtklubb och nu senast Falsetrbokanalens Båtklubb som är på gång med ny energi.
På ostkusten är Simrishamn på hugget med sin Simrishamnsvecka och Bornholm Runt.
Borde gå att få ut mer information om ost och sydkust.

Långfärdsseglaren Anders Hegardt har nu nått Cap Verde

2011-12-01T21:55:00.000+01:00

Efter att ha seglat runt bland Canarieörna några dagar bestämde sig Ante till slut för att utgå från Cap Verde för att korsa Atlanten. Idag angjorde Anders med sin Tina, Arcona 370.

Han ligger just nu i Mindelo marinan.

Hej Allihop.
Tydligen så går tekniken fram fort på öarna. Idag så kan man uppkoppling för en ringa summa av 100 SEK. Denna sträcka har helt klart varit den enklaste av dem alla. Fin vind som har snittat på c:a 10 m/s, allt från 6 till 14 m/s. Hela vägen har jag gått med en segeluppsättning som jag ville pröva för Atlantöverfarten och Tina har lunkat fram på c:a 6.5 knop i snitt vilket ger 150 M per dygn. Vill jag så kan jag maxa segel och då gör jag omkring 200 M per dygn men då måste man vara på hugget och jag vill slappa.

/Anders

North Sails bjuder in till Öppet hus ochTwo-handed seminarie med Anders Lewander‏

2011-12-01T21:41:00.000+01:00

Kære Sejler

Så nærmer julen sig med hastige skridt, men inden anden sættes i ovnen, vil vi gerne hjælpe dig med ikke helt at glemme sejler livet.

Derfor holder vi ÅBENT HUS her i Allerød søndag den 11. december mellem klokken 10 og 14.

Udover at vise de sidste nyheder frem fra sejlproducentens verden, har vi valgt at sætte fokus på TWO-STAR – Two-handed sejlads. Det er en sejlads form, der griber mere og mere om sig, ikke kun i Danmark, men i hele Nordeuropa.

Vi har i den anledning inviteret en af verdens mest erfarne havkapsejlads skippere, Anders Lewander, forbi sejlloftet, hvor han fortæller om, hvordan man bedst ruster sig til havsejlads, primært med reduceret mandskab – ikke kun hvad angår sejltyperne, men også omkring kost, søvn og andre vigtige forhold. Anders har sejlet Volvo Ocean Race som skipper og har deltaget i langt de fleste rigtig lange og krævende sejladser, både two-handed men også med en fuld besætning.

Anders vil holde sit foredrag to gange. Klokken 11 og igen klokken 13.

Vores salgskonsulenter vil naturligvis være til stede for at svare på dine konkrete spørgsmål, og for at vise dig en række af de nye produkter, vi bringer på markedet til næste sæson.

Og så vil der naturligvis være noget godt til ganen – både fast og flydende.

Vi vil også afholde en lille konkurrence, for at teste din sejl paratviden, og der vil være gode ting til julen som præmier.

Endelig håber vi under åbnet hus at kunne offentliggøre den helt store nyhed for dansk sejlsport i sæsonen 2012. Men mere om det den 11. december.

Vi vil meget gerne have en indikation, om du kommer forbi – enten på mail info@dk.northsails.com eller på +45 39204090 – bare så vi ikke løber tør for gløgg.

På snarlig gensyn

North Sails Teamet.

OG SÅ VIL DER OGSÅ VÆRE MASSER AF JULEGAVE IDEER TIL GODE PRISER FRA VORE SAMARBEJDSPARTNERE!

Efter stormen - Helsingborg och Ängelholm helt galet

2011-11-28T20:43:00.001+01:00

I Helsingborgs norra hamnen slog vågorna sönder Parapetern och hamnplanens stenbeläggning sköljdes runt med parkerade bilar som surfade in bland båtarna. Viveca Bertilsson tog bilderna i Helsingborg.

I Ängelholm gick det hårt åt ungdomarnas jollar på hamnplanen.

Seglargymnasiets C55 - Någon som vill sponsra ungdomarna i ÄSSS?

Efter stormen

2011-11-28T07:41:00.001+01:00

Extremt högvatten igår kväll och i natt gjorde mig klart orolig då Grynet fortfarande är i vattnet. När jag var nere i hamnen ser man rullgenuor som rullat ut sig. Jollar som kastats runt. Några båtar hade slitet sig. Kapell som blåst sönder.

Jolleägare som glömt att de hade båt.

Rullgenuor som fortfarande sitter uppe är vanligt att de rullar ut sig. I kombination med det höga vattnet så lyfts akterförtöjningarna av stolparna och båtarna kommer loss. På bilden är två båtar loss.

På Restaurang Kajutans uteservering i Limhamn sköljde vattnet in.
I Helsinborg lär hamnplanen svämmat över precis som Dockan i Malmö. I Ystad sjönk vattnet till 1m under normalt.

Hur klarade ni er? Grynet klarade sig väl.

Datum för Big Boat Challange, Kerteminde, nu klar för 2012

2011-11-27T13:57:00.003+01:00

Big Boat Challenge 2012 går i pingst 25-27 maj

Der er lagt op til Danmarks største sejlsportsweekend i Kerteminde. For samtidig med Big Boat Challenge afholder Kerteminde Sejlklub også Nordens største jollestævne, Sail Extreme på Kerteminde Bugt. Mere end 1000 sejlere, i joller og kølbåde vil kunne ses over hele bugten. Og så er den fynske sejlersæson 2012 skudt i gang: weekenden efter 2.-3. juni - afholdes Fyn Cup i Bogense.

Läs mer i BBC artikeln i Baadmagasinet

Sammanfattning av SRS/IRC-tråden - ett försök

2011-11-27T12:20:00.003+01:00

Summering av det som framkommit i tråden
- SRS använder sig inte direkt av IRC-formeln
- SRS-formeln har läckt ut och blivit publicerad trots att den skulle vara hemlig
- SRS-formeln som läckt ut, Excelfilen, ger rätt resultat på de båtar som vi testkört. Jan Dejmo, tekniska kommittén, påstår dock att den som används av mätkontoret inte är Excel filen.
- Tekniska kommittén analyserade flera regler snarare än att använda sig av statistik för att sätta SRS-tal. Pelle Lindells rapport vittnar om tidiga jämförelser.

- SRS formelns faktorer(Excelfilen):

Äldre båtar är gynnade (ett sätt att kategorisera skrovtyper?)
Långsmala är gynnade
Fler än 2 försegel kostar
Många spinnakrar kostar
Backstag och fiol kostar
Många spridare på masten kostar

- IRC stämmer bäst mot SRS-utfallet i Excelfilen. Bara en konstant skiljer förutom på gamla och långsmala båtar som gynnas särskilt i SRS.
- Excelfilen går inte längre att nå på länken. Blockerad?
- Oenighet och konflikter präglade TK under 2010/2011 inför SRS-regelns införande

Något jag missat i summeringen?

J-24 World Championship 2011 - Buenos Aires Argentina - Marianne Schoke vinner brons med Mike Ingham

2011-11-20T16:40:00.000+01:00

Stort GRATTIS till Marianne Schoke, Malmö Segel Sällskap, och Mike Ingham och de andra i Team Reloaded till bronsplatsen på VM i Buenos Aires 2011.

Världens bredaste gondol?

Som vanligt i J-24 klassens VM otroligt tajta fält.

Gott om deltagare - 58 besättningar deltog

9 nationer, Sydamerika, Nordamerika, Asien, Australien, Europa var representerade på VM. Imponerande.

Top 10 Resultaten

1 ARG 5447 LUCA ALEJO RIGONI 50
2 PER 4618 GUERRERO LUIS OLCESE 63
3 USA 5448 RELOADED MIKE INGHAM 66
4 ARG 5461 MENDIETA FRANCISCO VAN AVERMAETE 71
5 ARG 5463 AUDI FRANCISCO CAMPERO 71
6 ARG 5460 FEFE MIGUEL SAUBIDET 71
7 ARG 5454 CARRERA DOUBLE TAKE MATIAS PEREIRA 85
8 USA 5235 11TH HOUR RACING TIMOTHY HEALY 96
9 URU 5044 EXTASIS PEDRO GARRA 100
10 CHI 5464 VOLVO MATIAS SEGUEL 121

Fullständiga hittar ni här:
totalresultaten

The flying danes - wild thing

2011-11-19T08:54:00.000+01:00

Bilden är från Team Fazerin Sininenoto on F'book of pre Perth 2011 ISAF Sailing World Championship trianing.

IRC ute eller inne igen genom bakdörren?

2011-11-16T23:11:00.001+01:00

Läste på tangosailing.nu att IRC är ute ur leken på Gotland Runt. Ett klokt grepp tycker jag som menar att SRS är ju redan en förenklad entalsregel. Det behövs inte två. Ingen av reglerna tar hänsyn till om ifall båtarna är lättvindsbetonade eller hårdvindsbetonade eller kör på kryss/länsbana eller cirkelbana. En fråga är ändå:
- Är IRC verkligen uträknat i Sverige?

Efter att kört jämförelser mellan SRS och IRC så visar det sig att det finns en exakt korrelation mellan beräkningarna i reglerna. Det skiljer bara en konstant.
Är det så att SSF i smyg infört IRC beräkningsformeln som ersättning för SRS empiriska bedömningar?
Nja, inte fullt ut. Långsmala båtar och äldre båtar har blivit justerade så de inte får lika mycket stryk som i IRC-regeln. Enda skillnaden är olika värden på konstanten.
Den konspiratoriskt lagda hade sagt att SSF tar det stegvis och lurar på oss IRC.
Politiskt sett hade nog SSF inte klarat att göra det i ett steg.
Klart är i alla fall att utfallet från IRC- och SRS-formlerna talar sitt tydliga språk. Det är samma beräkningsformel. Undantaget är långsmala och äldre båtar som får det enklare i SRS att segla upp till mättalen.
Gör SSF rätt eller fel? Är det IRC vi vill ha?

Volvo Ocean Race 2011/2012 i Alicante - från en oinvigds perspektiv

2011-11-14T22:06:00.001+01:00

Min helt oinvigde kollega Richard åkte på semester till Alicante. När han kom tillbaka till jobbet skickade han några bilder till mig för att visa vad de varit med om. Jag tyckte det kunde vara kul att visa dem för alla invigda seglare. Mest för att visa vad en sponsor gör som fångar en besökare utanför sporten.

TV-inspelningar pågick och intervjuer med teamen. Här intervjuas Groupama gänget.

Volvos senaste modeller av personbilar, lastbilar och grävmaskiner var utställda.

Sportig design - sportigt race

Elisabeth, Richards fru, blev fotat under Sanya. Galen kölfena med extrem bulb under en kinesisk drake. Imponerar på alla.

Teamens montrar/mötesplatser. Här Abu Dhabi´s mer exotiska läger.

Också naturligtvis båtarna.

ORCi 2012 - utdrag ur SHF´s Sten Edholms rapport

2011-11-13T23:20:00.001+01:00

ORCi EM i Ystad 2009 Foto Peter Gustafsson

ORCi 2012
Sten rapporterar från ORC mötet i Puerto Rico att inför nästa säsong blir det bara finjusteringar:

- Fine tuning av transom drag
- Reducering av Dynamic Allowance
- Ta bort inverkan av ankare
- Ny regel för Code 0 (skall alltid sättas flygande) mm

Kollar man på testlistan över testkörningarna så blir det inga större skillnader. De flesta båtar ska gå 2-3 s snabbare per sjömil. Kan ses som att man anser att regeln börjar bli hyfsat stabil?

Nytt är också att man plockat fram ett nytt tal OSN "Offshore Single Number Handicap" som bättre ska spegla offshore segling än GPH. Framtaget vid högre vindstyrka.

Viktigaste delen av rapporten tycker jag rör de större racen:
ORC World Championship 2011 gick i juni 2011 i Cres, Kroatien, 119 båtar från 16 länder deltog, spannet 34-60 fot. Förutom indelning i två klasser så delades också ut särskilda priser för ”Corinthian” (Icke proffsbåtar) samt till ”Ownerdriven boats”, dvs där ägaren själv står vid rodret. Dessa två priser blir vanligare och vanligare. 66 olika båttyper deltog med bra spridning, inga typer som utmärkte sig som särskilt gynnade.

European Championship 2011 gick i Hankö , Norge med 25 deltagande båtar i spannet 34-44 fot, endast tre deltagande länder, blygsamt deltagande från Sverige och Tyskland. Delat i två klasser vid GPH=600 sek/Nm (samma i WM).

Följande tävlingar är bekräftade för 2012 och vidare;
- World Championship i Helsingfors 2012-08-04—11. Man har samordnat så att de finsk-estniska offshore mästerskapen ”Baltic Offshore Week” går dagarna före WM. Efter WM kommer direkt WM i X-41 på samma ställe
- EM 2012 kommer att gå i Punta Ala, Italien.
- Tävlingen Baltic Sprint Cup byter mätregel från IRC till ORC, startar i trakten av Travemünde 2012-07-20, går över Karlskrona, Västervik, Klaipeda med mål omkring 2012-07-28. www.balticsprintcup.com
- WM 2013 på Italienska östkusten i Ancona
- Preliminärt EM 2013 i Sverige, KSSS är beredda att arrangera detta, prel i Sandhamn i början av augusti.
- För 2014 ännu ingen inriktning, beror mycket på den nya regeln.

Det finska WM 2012 går av stapeln på fästningsön Särkkä, ingår i den större fästningen Suomenlinna/Sveaborg som är ett av UNESCOS World Heritages. Båtar förtöjs inne i Helsingfors vid Brunnsparken. Arrangör är klubben Merenkävijät grundad 1922 med klubbhus från 1750. Merenkäviät betyder ungefär ”Sjöfararna” och har arrangerat ett flertal större events. Seglingarna förutses gå på omkring 8 alternativa banor, allt från inre vatten som Kronobergsfjärden och utomskärs mot Harmaja och Trutkobben.

Här hittar ni hela rapporten.

Vår radarreflektor lossnade och får betraktas som förlorad - Vad ska man ha istället?

2011-11-13T16:36:00.003+01:00

På de danska höstracen krävs radar reflektor. Vår var ganska hopplös att fästa på akterstaget. Linan som vår hängde i brast och reflektorn föll i Öresund. De andra båtarna hade småfina tuber som satt bra fast och var inte lika anskrämliga som vår.

Läste en vetenskaplig undersökning om radarreflektorer som sa att den vi hade gav bra eko och var prisvärd. Frågan är om man ska uppfylla regeln och strunta i att reflektorn är ganska värdelös?

I samma undersökning så visades det att den jag tänkte köpa var ganska värdelös.

Vår hängde inte särskilt bra där den hängde. På Mumm-Stelton Cup i år så kändes det ändå inte särskilt tryggt med fartygen, hängandes på signalhornen, runt omkring oss i dimman.

Årets sista pass med Grynet?

2011-11-13T12:05:00.001+01:00

Carl-Henrik, Henrik och Simon njuter av solstrålarna.

I sol, +8grader, 7m/s och nordgående ström gjorde vi igår vad vi nog ska betrakta som vår säsongsavslutning. Vår justerade inmatare till förliket fungerar nu kanon. Tog hem 1.5 varv till på övervanten. Till våren kommer vi att ha ett hårdare grundläge för riggen. Lite mer Prebend.
Nya focken hissad gör ju att man redan längtar till våren.
Vi körde några spinnakergippar tills vi närmade oss Nordre flint och sen var det en kryss hem. Vi försökte träffa rätt på alla prickar som dök upp och göra rundningar.
2 timmar går fort.

Regionens regattor 2012 - preliminära datum

2011-11-09T22:57:00.006+01:00

M.A.I.O.R - Kiel
28.04 till 01.05.2012 kan alla ORC-International Yachten och entypsklasserna Laser SB3, Platu 25, Melges 24, J/80, X-35, X-79 och X-99 delta.
Ett hundratal båtar brukar delta. Det är banrace som gäller och ISAF Cat 3 race för ORCi.

North Sails Trim Cup - Lomma
12.05 till 13.05.2012
Tävlingen bjuder till nästa år in till respitracing efter DH2012 och SRS. Öresunds godaste hamburgare. Träning första dagen och banrace andra dagen.

Palby Fyn Cup - Bogense
01.06 till 03.06.2012 Regionens absolut roligaste race om våren. Man bjuder in till race efter DH2012. 2011 deltog 351 båtar och segalde runt Fyn.

Kullaseglingen - Helsingborg
9.06.2012 Distanskappsegling i norra sundet.

Classic Fyn Rundt - Kerteminde
08.06 till 10.06.2012

BBC - Big Boat Challange - Kerteminde
Hittar ännu ingen datum någon som vet? Blir det något verkar bli klämt mellan Classic Fyn Cup och Kieler Woche.
Gissar helgen efter Classic Fyn Rundt ändå 16.06-17.06.2012

Kielerwoche - Kiel
16. - 24. Juni 2012 ORCi och klassbåtar

Bornholm Runt - Simrishamn
27.07.2012 en klassiker för skånska ost- och sydkustseglare. Ett fantastiskt prisbord.

ASV Ostsee Challange - Kiel
29.07.2012
ORCi 1, ORCi 2, och IRC Längsta racet i regionen?

Ven Runt - Råå
11.08.2012 Skånes största tävling. Ett fantastiskt prisbord. Inbjudan till DH och SRS.

Saltholm Runt - Limhamn
25.08.2012 Distanskappsegling i södra Öresund. Inbjudan till DH2012 och SRS.

Bådnyt Sailors Cup - Bröndby
01.09.2012 Distansrace i Kögebukten med chikanebane. DH2012 som gäller.

Mumm-Stelton Cup - Vedbäck
07.10.2012 Nödvändigt race störst på hösten. Seglas efter DH2012.

Race Rik-tig - Rungsted
13.10-14.10 2012 Storbåtarnas avslutningsrace. Chikanebane ena dagen och bankappsegling andra. Segling efter DH2012.

Volvo Ocean Race 2011/2012 - så spännande trodde jag inte det skulle bli

2011-11-09T22:44:00.002+01:00

Groupamas utbrytning mot Marockanska kusten har gjort racet precis så spännande som jag aldrig kunde tänka mig. Måste kolla morgon, lunch och kväll.
Just nu leder de dessutom. Abu Dhabi har lämnat Alicante med nya masten för att återuppta racet.

Sanya lastar för reperationer i Kapstaden. Imponerande om man får ihop henne i tid.

Nu visar varven upp 38-fotarna

2011-11-07T19:28:00.006+01:00

Så här lagom i båtmässetider så är varvens nya 38-fotare färdiga att visas upp. Elan var tidigt ute med sin Elan 380 som kom redan för två år sen. Sensommarens nyhet var X-Yachts XP38.

Salona har också lanserat sin nya Salona 38 i år.
Nu senast kommer Cantiero del Pardo med sin 39-fotare Grand Soleil 39.

Jämför man båtarna så har X-Yachts och Cantiero Del Pardo introducerat kolfiber som ersätter stålramar. Kul att det börjar komma i mer cruisingbetonade båtar också.
Om allt i Grand Soleil 39 som visas i broschyreren är kolfiber så blir lär det bli en styv bur. Naturligtvis bör man veta vad man gör när man blandar material. Viktigt att båten klarar olika längdutvidgning pågrund av temperatvariationer. X-Yachts bygger i epoxi vilket borgar för att det blir bra fäste mellan kol och epoxilaminatet.
Trenden är uppenbar att båtarna har designats med enorm styvhet. Tunga djupa bulbkölar. Alla båtarna går att få med djupgående på kring 2.40m (Salonan maxar på 2.28m). XP38 får ett IRC-rating(varvets uppgift) på 1.090 med djup köl och kolrigg. 40-fotsprestanda!
Även om de säljs som 38-fotare så varierar längden på skrovet en del. 11.3-11.8m. Max bredden ligger mellan 3.60 och 3.70.
Hur som hellst så känns det som prestanda är det som gäller. Det ska bli spännande och se om Beneteau, Arcona och Dehler kommer med någon mellan sina 35-fotare och 41-fotare?

Volvo Ocean race 2011/2012 - Team Abu Dhabi och Team Sanya redan ute ur leken på första benet

2011-11-06T14:05:00.006+01:00

Nu är bara fyra av de sex teamen kvar i racet mot Kap Staden.
Team Abu Dhabi bröt masten endast några timmar efter starten och fick vända tillbaka för reperationer. Nu rapporteras Team Sanya ha fått skrovskador och är på väg mot hamn.
Team Groupama ligger just nu på fjärde plats, sist av de som är kvar i racet.
Racet känns något punkterat redan.

In a blog from the boat Skipper Mike Sanderson describes the moment when they new something was wrong:
So close to making it through the worst of the big breeze and then disaster struck.
We were looking after the boat nicely when at approximately 9 am this morning while going upwind in 35 knots of wind, suddenly the boat went really bow down and immediately we knew it wasn't good. "Instantly we slowed the boat right down, got the remainder of the guys in there bunks into life jackets and then set about tacking over to head for shelter.
The watertight bulkhead is doing a great job, the pumps are running and we are nursing the boat with just a double reefed mainsail into port. Right now we have no idea how major the damage is, we can however see a puncture wound on the port side and streams of carbon peeling off so it isn't good. We are all safe though, as I write this we are just an hour from a safe harbour. The guys are doing a fantastic job, all very positive and working incredibly hard even though you can see the bitter disappointment on all there faces.Be under no illusion though, we will be back with vengeance.
I will let you all know as soon as we have checked our poor boat out in a few hours.

Volvo Ocean Race control is in constant contact with the team while establishing the full extent of the damage so that the crew are given full support to enable them to deal with the situation. Team Sanya’s shore team are working on a recovery plan to ensure the yacht can rejoin the Volvo Ocean Race as soon as practically possible. Further information will be issued as it becomes available.

Volvo Ocean race 2011 - tufft första dygn väntar

2011-11-04T22:50:00.002+01:00

Martin sitter längst fram. Tuffaste jobbet ombord som Bow man?

Martin Krite hälsar:
Snart smäller det. Starten på Volvo Ocean Race.
Storm första natten. Bara att gasa. Hoppas bli första båten in till Kapstaden om ca tre veckor.
Ha det bra alla!

/Martin Krite

Seglaröl på onsdag på Babas

2011-11-01T09:17:00.002+01:00

Kom ner och diskutera nästa säsongs regattor.
Vilka race ska vara med i Öresunds Cupen om vi ska ha med danska tävlingar?
Hur gör vi Saltholm Runt ännu bättre?
Hur får vi andra klubbar med på regionala cuper för klassbåtar?
Hur går det för Anders Hegardt på hans långtur?
Ny båt på gång?

Inga ämne finns som inte går att räta ut över en öl.
Kl 21:00 på Babas på onsdag.

VOR 2011/2012 Alicante in-port race- Martin Krite rapporterar från Groupama

2011-10-30T13:44:00.006+01:00

Här kommer en liten rapport från lördagens Volvo inport race som vi seglade i lördags.
Segling är en märklig sport ibland. Även om resultatet var dåligt är jag nöjd med seglingen.
Vissa dagar har man inte allt i sina egna händer utan yttre lite mer slumpartade händelser får en avgörande betydelse. Igår (lördag) var de andra lagen bättre på att hantera dessa omständigheter än vad vi var.

Vad vi tog med oss från detta racet var en bra start där vi kom loss vid startbåten precis som vi ville. Efter detta fick vi inte riktigt det tryck vi hoppats på och våra motståndare lyckades hålla sina positioner i lovart om oss hela vägen upp till layline. Efter det hade vi aldrig riktigt chansen att ta oss tillbaks in i matchen. En femteplats bland sex startande båtar kan man naturligtvis inte se som någon större prestation och kommer förmodligen inte hamna högst på mitt CV. Som tur är har vi nästan 40 000 sjömil kvar att segla om så vi ska nog inte dra några större slutsatser efter Alicante inport race.

Nästa lördag smäller det på riktigt och vi får äntligen komma ut på havet igen. Fram till dess försöker vi seglare vila upp oss så mycket som möjligt samtidigt som båtbyggare, segelmakare och riggare gör allt för att få båten i så bra skick som det bara går för att vi förhoppningsvis ska kunna vara på pallen när vi kommer till Kapstaden.
Ha det gott!
Martin Krite

VOR 2011/2012 - Martin Krite

2011-10-29T18:15:00.002+02:00

<br /><h2>Groupama 4's acrobats : Portrait of Martin Krite et Brad Marsh </h2><br /><p><p>Swede <a href="http://groupama-front-cammas-en.pad.brainsonic.comnom-martin-krite.html">Martin Krite</a> and New Zealander <a href="http://groupama-front-cammas-en.pad.brainsonic.comnom-brad-marsh.html">Brad Marsh</a> have the most dangerous and most physical posts aboard <a href="http://groupama-front-cammas-en.pad.brainsonic.comnom-groupama-4.html">Groupama 4</a> : they are bowmen. The two sailors manage the sail changes aboard the boat so they're particularly exposed to the waves and the spray.</p></p><br />

Vad har Malmö gemensamt med Alicante? Imorgon är det race :-)

2011-10-28T18:41:00.003+02:00

Vi får kompensera med Halloween race i J-24. Kul det också. :-)
8 H-båtar, 6 J-24 och 10 Laser är anmälda. Vi blir kanske fler?

En summering av läget kring DH på svenska Öresundsidan

2011-10-26T21:56:00.003+02:00

- 40-fotsseglarna som vill segla efter DH 2012 är mer en vad som normalt skulle kallas eniga om vägen framåt. Dags att lyssna på seglarna.
- 3 Svenska klubbar har beslutat att bjuda in till DH kappsegling 2012.
- Många seglare menar att instegströskeln till att börja kappsegla blir höjd. Vem börjar med kappsegling i 40-fotare? Eller 35-fotare för den delen. Inget särskilt tungt argument skulle jag vilja säga.
- Danmark har uppmärksammat initiativet vilket säkert hjälper till att få genomslag.
- Om det så bara kommer 3-5 40-fotare över från Danmark så har det stor betydelse för 40-fotsgänget. 5 båtar till är en 50% ökning.

Diskussioner pågår bland de svenska 35-fotarna just nu hur vi ska ha det.
Diskussioner har startat om en gemensam Öresund Cup. Bröndby Sejlklub, Malmö segel Sällskap och Lommabuktensseglarklubb vill vara med. Fler har jag inte hunnit ha en dialog med än.

Malmö Segel Sällskap planerar att bjuda in till en förutsättningslös dickussion om en gemensam Öresunds Cup i sammarbete med Dansk Sejlunion.

Hiersemann testar Minitransat 650

2011-10-25T22:07:00.004+02:00

Igår testade jag för första gången en ''mini-transa'' Stefan Danielssons 6.5m Krankajen22. Jag tänkte direkt på Pia som vi sponsrade, jag hade inte 'pallat' att segla det pågående transatlantic race. Hon gjorde det med bravad som första kvinna!Mitt inbyggda jolle gyro gjorde att jag styrde alldeles fel, var nöjd m 5kn, liten båt. Stefan påpekade mkt riktigt att segla fullare m 25-30 kräng, ovan känsla, men nådde då 5.8-6.1 kn, med 6.5m båt i 16kn TWS på kryss i tjopp!

Vädret är otroligt, fantastiskt 22 oktober, nordgående ström, kryss från dockan till bron, testade segel från vår 1:a generation regel segel, radiella i warp dacron med hakar och många inbyggda rev, för snabba växlingar. Full fathead + G1, 1rev i stor sen även i G1, bra balans. Sen Fock + 1rev i stor. Vände vid bron sen näst största genackern hem med planing 8-10.5 kn, i 6.5m båt!

Glad Stefan med Melges 24 som kom ifatt då vi valt fel Genacker!

Sjönmålning av Sjöräddningssällskapet

2011-10-25T20:44:00.004+02:00

Läser i Trossen, Sjöräddningssällskapets tidning, i "Loggar". Blir påmind om vårens rigghaveri.
8/5 har de tagit upp vårt masthaveri där de skriver att deras bultssax var lösningen.
Så var inte fallet då vi sågat av vanten själva med en bågfil. Vi hade ett toppvant kvar som de försökte länge på. Efteråt diskuterade de om att måste skaffa en annan bultsax för den de hade fungerade inte.
Jag är otroligt glad att Sjöräddningen finns. För trovärdighetens skull bör man nog hålla sig närmare sanningen och skaffa ett riktigt verktyg.
I Danmark är det, som jämförelse, en ren katastrof. Outsourcad till Falk på eget telefonnummer om man ringer 112. Rena snurren om man behöver hjälp.

Här är hela historien:
http://sundetregatta.blogspot.com/2011/05/att-tappa-masten-nagra-reflektioner.html
http://www.sjoraddning.se/lomma/alarm/mastbrott-i-lommabukten/

Gissa båten?

2011-10-25T20:13:00.005+02:00

High aspect ratio eller vad säger ni? På vilken båt hissar man det?

Bröndby Strands Sejlklub första danska klubb som visar intresse för en Dansk/Svensk Öresund Cup

2011-10-25T18:51:00.003+02:00

Efter att Dansk Sejlunions Dan Ibsen uttalade sig på www.baadmagasinet.dk om en gemensam Öresunds Cup i Sverige och Danmark har Bröndby Strands Sejlklub http://www.bss.dk/ önskat vara med. I somras var rekordmånga svenska båtar med på höjdaren Bådnyt Sailors Cup.
Dags att ordna en klubbträff över gränsen.

Återkommer med datum och inbjudan.

Admiralty 30 -- Torvar Mirsky testing the worlds craziest 30-footer

2011-10-24T22:18:00.002+02:00

Kolla också Jimmy Hellbergs blogg:
http://samst.se/

Några goa höstbilder från Öresund

2011-10-24T21:48:00.003+02:00

Ebba min dotter var ute och fångade oss när vi testade focktrim.

Dan Ibsen Dansk Sejlunion uppmanar klubbarna till att skapa en gemensam Öresunds Cup

2011-10-24T19:43:00.001+02:00

Dan Ibsen - Dansk Sejlunion, 24-10-11 09:00

DH i Sverige og Tyskland
Dansk Sejlunion har igennem mange år samarbejdet med både Skåne og Nordtyskland, som har udstedt DH-målebreve således at man kunne deltage i danske DH-stævner samt anvende DH hjemme.

Dette samarbejde er i 2011 yderligere styrket, og DS havde sidste vinter møder med både svenskerne og tyskerne. Alle certifikater lægges nu direkte i den danske DH-båddatabase, hvor målebreve er elektroniske. Dette sikrer en mere ensartet og effektiv administration, ligesom de udenlandske sejlere også kan anvende websejler.

DS har i år overført ca, 70 svenske og 140 tyske både til den danske database. VI har en forventning om at dette vil øge i de kommende år.

Det er meget glædeligt, at svenskerne også vil anvende DH mere "hjemme", idet dette giver mulighed for at skae endnu mere sejlads på tværs af Øresund til glæde for sejlerne samt arrangørerne i regionen.

Håber at klubber på begge sider af Øresund vil tænke i at lave en dansk-svensk "ØRESUNDS CUP" baseret på eksisterende stævner.

Det samme kunne gøres i Sønderjylland-Nordtyskland for at styrke sejladsen hen over grænsen, samt deltagelse i allerede eksisterende samt evt. nye stævner.

Sejlerhilsner
Dan Ibsen
DANSK SEJLUNION

Idag blev det premiärhissning av nya focken

2011-10-23T23:18:00.001+02:00

De svenska klubbarna i Öresund bjuder in till att segla efter DH-regeln 2012

2011-10-23T12:24:00.004+02:00

2012 blir det möjligt att segla efter DH-regeln på North Sails Trim Cup i Lomma, Ven Runt på Råå och Saltholm Runt i Malmö. Vet inte än om HYC och Kullaseglingen hänger på?
LBS, MSS och RHSS har redan tagit beslut om att bjuda in till nästa år.
Trycket kommer framför allt från 40-fots seglarna på svenska sidan som också vill köra efter DH-regeln i den regionala Cupen.
Hur gör vi som kör 35-fot? DH eller SRS?

Om en vecka, på lördag, startar Volvo Ocean race 2011-2012

2011-10-23T11:16:00.005+02:00

Själv håller jag naturligtvis på Groupama och Martin Krite.

Långseglaren Anders Hegardt har nu passerat både Nordsjön och Biscaya och angjort i Spanien

2011-10-22T11:02:00.012+02:00

Efter en natts sömn i spanska Baiona så lämnar nu Anders sin rapport.
Fortet i Spanska Baiona.

- Började med en fin kryss ut från Brest. Hann cirka 2 timmar ut då jag fick Franska marinens fartyg i häcken som vrålade att jag måste slå söderut direkt för en u-båt skulle ut.Frågade försiktigt om inte u-båten kunde ta en lite nordligare kurs istället för att ta exakt samma väg som jag. Sen var det bara att slå rakt in mot tre rev som jag fick kryssa mig igenom. Vinden ökade givetvis hela iden och jag hade mellan 10-14 m/s det första dygnet och självklart kryss. Sjön var riktigt stökig. Andra dýgnet började fint och vinden vred så jag fick sträckbog men vinden ökade efterhand till att ligga stadigt på 12-14 m/s. Klart mer än jag räknat med och sjön var stökig och kom från tre olika håll.Att autopiloten kan klara sådana här förhållanden är otroligt. Det tredje dygnet fick jag några timmars sömn sen brallade det på riktigt mycket låg konstant mellan 15-18 m/s och topparna låg på 22 m/s. Jag hade börjat få lite sjölä av Spaninen vilket var skönt. De sista 4 timmarna in till Baiona var helt perfekta med 3-5 m/s och solen kom fram och det blev helt otroligt varmt. Hann inte mer sätta foten på bryggan förrän jag hade en öl i handen och pratade länge med två riktigt trevliga engelsmän. Har nu duschat och lagat mat. Tveksamt om jag orkar laga te innan jag somnar. På väg in till spanska kusten efter hårda dygn på Biscaya.

Frågade Ante om det var Nordsjön eller Biscaya som var värst.
- Samma sak. Det jobbiga är att sjön kan komma från olika håll så det blir stökigt att styra. I dyningarna var höjden väl en 6 meter och sedan kom det väl 2 meter sjö från olika håll. Stundtals riktigt blött.

Nu närmast blir det kryssning i längs Spaniens och Portugals kust.

Curt Gelin testar Dehler 41 och Arcona 410

2011-10-20T22:30:00.004+02:00

I kommande Båtnytt nummer kommer ett spännande test av Curt Gelin. De två heta 41-fotarna Dehler 41 och Arcona 410 ställs mot varandra.
Det ryktas från testerna att Dehler vara snabbare på samtliga bogar.
Mikael Olesen, världsmästare i 11 Meter One Design, från UK körde Arconan och Anders Lewander från North Sails körde Dehlern.

Damernas Skiff på OS - 29erXX eller Aura?

2011-10-19T22:29:00.005+02:00

Vad säger ni? Vilken hör hemma på OS?

Nästa race - Halloween Race i Malmö den 29 oktober

2011-10-18T22:05:00.005+02:00

Vi har fått lov att låna Per-håkans båt #2. Förra året körde vi med densamma så det rök. Riktigt kul. Då körde Mattias Allroth, jag, Torgil Falk och vice borgmästaren Carina Andersson båten. Kul att slå många av de besättningar som kört VM innan.

J-24an är lite udda med sin genua och stora besättning på 5 man. Båten är gammal design men betydligt snabbare än tex Express i accelerationen. Ganska lätthanterat. Spinnakern i topp på 5 röda. Stora fält i Tyskland gör att den funkar bra i regionen.

Sugen på att vara med? Malmö Segel Sällskap har köpt två J-24 så är du medlem hör med kansliet om du kan låna den ena.

Halloween race är också DM i H-båt. 8 H-båtar är än så länge anmälda.

Kolla mer på:

http://www.mss.m.se/

Sveriges seglar Hall Of Fame - Pelle Pettersson förste man

2011-10-15T23:51:00.003+02:00

Vem annars? Stort GRATTIS!!! Foto: Stefan Blom

Långfärdsseglaren Anders Hegardt skickade några goa bilder

2011-10-15T20:31:00.004+02:00

Ante, seglarvännen på jorden runt tur, skickade några goa bilder från sin Arcona 370 Tina.

På långa ben har Gamma gennackern funkat fint. Det hade nog blivit segt annars med bara en fock.

Värdefullt segel i lättare vindar och sträckbogar. Tina har pinnat på bra.

Hårt väder på nätterna på Nordsjön och i engelska kanalen är det som slitet mest. En lödning som sprack slog ut autopiloten och det tog på krafterna.

Förutom Gamman så har Ante en 106% kryssfock på rulle och ett staysail på rulle utan stag.

Just nu befinner sig Ante i Brest, Frankrike, och planerar för nästa etapp, Biscayabukten. Han hoppas hinna över innan helgen då det drar in kuling.

Hur mycket skruvar ni på riggen?

2011-10-13T21:25:00.003+02:00

Diskuterade med Leif Englund och Martin Strandberg hur mycket de skruvar på riggen. Leif sa att de skruvar inget utan har en grundinställning. Martin menade att de skruvade 23 varv på förstagets vantskruv för att justera längden på Farr 30. Kanske 3 varv på över- och undervant
En annan fråga är också hur mycket prebend som gäller? Bengt Falkenberg menar så rakt som möjligt. Alexander Simonis menade att masten ska luta så mycket bakåt som möjligt.

Mycket lite prebend efter att Anders Lewander lämnat riggen på Dehler 41.
Hur gör ni?
Böjd eller rak?
Skruvar ni på förstaget?
Rake eller?

Race RIG-TIG 2011 - en video till från söndagen på Cookson 50

2011-10-11T07:32:00.002+02:00

Race RIG-TIG 2011 - Kjells luftfärd och andra scener - videon

2011-10-10T20:33:00.003+02:00

Race RIG-TIG, KDY, Rungsted – Super Gal

2011-10-10T19:42:00.013+02:00

Helgens race måste betraktas som något av det roligaste jag varit med om. För första gången så känns det som vi kan vara med och köra bland de bästa på riktigt. Otroligt hård konkurrens. Vi jobbade hårt och besättningsarbetet börjar bli riktigt bra.
På sådana här banor så gör alla misstag och det är naturligtvis svårt att ställa om efter de tunga misstagen och kämpa sig uppåt igen men det går. Tills man gör nästa och man halkar ner igen.
Imponerande att se de riktigt stora köra spinnaker på så här korta banor men framför allt så finns det besättningar som till exempel de på Alu 35 som istället för att köra plattläns gippar två gånger med fullt dragande spinnaker på 0.5 distansminuter. Att hantera sin båt som de ger gör naturligtvis direkt utdelning.
Själva bestämde vi oss för att köra med viss marginal och försöka undvika misstagen till max. I det här fältet räcker naturligtvis inte det till några placeringar men för att inte kladda till det och vara helt borta så är det nog klokt. Vi körde med hårdvindspinnare under lördagen, lättvindaren under söndagens första race och vår all porpuse på sista. Hårdvindaren ger betydligt mer utrymme att manövrera. Vi var nära en kinesgipp men det var allt.
Farr 30 klassen samlade 6 besättningar. Kul att se Farr i hårt väder. Här gör Paxport en nosedive. En av många near accidents.
Här har killarna ombord på Kjell Widmarks First 35 fångat en av många broachar. Klicka på fotot och försök hitta Kjell. Känns nästan lite som Briggen Blue bird av Hull.
Det gäller att vara rädd om mahognyn.
Det uppstår många situationer med så många stora båtar på banan i så hård vind. Det gäller att vara rejält samtrimmade för att reda ut situationerna.
Lördagens väder med nordlig vind mjukstartade kring 8-11m/s för att öka till 10-14m/s i andra och till att ligga på stadigt 12-15m/s i tredje racet.Till söndagen hade vinden lagt sig och låg nu på syd och 4-6m/s i första racet för att i andra vrida mot byig sydvästlig frånlandsvind på upp till 9m/s.
Våra bästa race var andra racet under lördagen då vi hittade farten i den höga sjön och under söndagen när vädret lugnat sig. En andra plats i det här fältet blev vårt bästa resultat under söndagen. Femte racet hade vi problem med att få till spinnakernertagningarna då haken envist ville fastna i bommen och vi fick med oss spinnaren i rundningen. Annars seglade vi oss upp efter malörerna och ska vara nöjda med fart och besättningsarbetet i övrigt.
Otroligt nyttiga dagar med tight racing med små marginaler.
Nu ska vi fixa en donut till spinnakerskotet eller så klipper vi helt enkelt bort de dyra titanhakarna och knyter istället så händer inte det mer.
Missa inte detta race och Mumm-Stelton Cup nästa år. Ett bra tillfälle att få reda på läget.
Resultaten hittar ni här:
http://kapsejlads.kdy.dk/uploads/Sailwave_results_for_-.htm

Fler bilder hittar ni på baadmagasinets sida:
http://gallery.baadmagasinet.dk/index.php?gid=20700

Windpower i Öresund - Carbon 3 gör rekordförsök runt Själland

2011-10-09T22:44:00.002+02:00

Fler bilder hittar ni på Bådnyts facebooksida:

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150319912313862&set=a.441843763861.236050.658073861&type=1&theater#!/media/set/?set=a.10150405647456101.403713.175430226100&type=3

Race RIG-TIG 2011, KDY, Rungsted - Dag1

2011-10-08T17:33:00.004+02:00

Førsta dagen børjade med vind kring 10m/s från nord.
Det utlovade regnet verkar utebli. Riktig sæsongsavslutning på gång i Rungsted. Två till tre race skulle køras under førsta dagen. Chikanebanan kræver sin besættning. Kolla avstånden.
Race 1.
Vi fick till en fin start och var bra med uppe i fæltet. Lite problem med farten mot vågorna. Vi mærker tydlig skillnad att vi fast det ær kort bana kan køra strategiskt. Båthanteringen børjar sitta riktigt bra.
Race 2.
Vinden har vridit lite mer mot nordvæst. Linjen ær vældigt sned med læførdel. Svårt att komma øver den. Det hær blev inte alls bra och vi får slå ut før babordshalsar direkt.
Nu bestæmde vi oss før att køra løsare skotat i motsjøn. Båten gick som ett skållat...
Kul att vi hittade problemet. Trots dålig start så ær vi med i racet.
Vinden økar till att toppa på 14m/s. Ganska hæftigt att ha kontroll på en kortbana med spinnaker i de vindstyrkorna.
Vi var otroligt næra kinesgipp men klarade det precis.
Race 3
Vinden ligger nu stadigt på 14 m/s.
Vi byter till vår 3.5 fock. Tyværr blir vi sena till linjen och kommer før långt ner mot læbåten. Pløtsligt så spænns linjebåtens ankalina framfør oss och katastrofen ær ett faktum. Det ær kørt i tredje starten och vi kapar læbåtens lina.

Imorgon ær det utlovat lættare væder. Vi får se vad det blir. Kul har vi det.

Race RIG-TIG 2011, KDY, Rungsted - Vårt Löb nr5

2011-10-07T17:55:00.001+02:00

För första gången kan det bli så att vi kör mot samma båtar efter olika TAUD. Imorgon ser det ut att bli TAUDH som gäller och på söndag TAUDM. Vad tror ni om hur det här stämmer?

DH2011 - så beräknas resultaten och så görs löbsindelningarna

2011-10-06T21:47:00.002+02:00

Resultatberäkning

DH kapsejlads resultater med sømiletider, TA, beregnes efter metoden “tid på distance” på følgende måde:

CT = ET + [(TAS – TAA) * CL]

CT er præmietiden (corrected time), afrundet til hele sekunder
ET er sejltiden (elapsed time) i hele sekunder, fremkommet ved tidtagning af hver deltagende båd i kapsejladsen
TAS er sømiletiden for referencebåden på den valgte banetype og vindstyrke - den mest langsomme båd i kapsejladsen - båden med den største sømiletid. Det kan være en tænkt båd, fx TAS = 2000 s/nm
TAA er den valgte sømiletid for hver båd på den valgte banetype og vindstyrke
CL er banelængden i sømil [nm]
Båden med den mindste CT er vinder.

Klassindelningarna

Selvom der tages hensyn til vindstyrken ved valg af sømiletid, er det vigtigt at inddele bådene i løb for at give bedre betingelser for fair kapsejlads.

Ved løbsinddeling bør man tage hensyn til bådenes relative fartprofiler, hvor man fx inddeler efter bådenes egenskaber i let og hårdt vejr samt supplerer med størrelse eller fartegenskaber efter sømiletider. Det bør undgås at sætte både med spiler i løb med både uden spiler. Andre metoder, som bygger på erfaring med bådene og deres besætninger, kan naturligvis være velegnede. Det drejer sig reelt om, at bådene inddeles i løb, så sejlerne får den mest fair og største glæde ved kapsejlads.

Uanset hvor mange både, der deltager, kan man gøre brug af SV-tallet og evt. derefter sømiletiden til at inddele bådene i løb. SV-tallet siger noget om, hvor let båden er bygget i forhold til dens størrelse og hvor let den kan surfe på bølgerne. Små SV-tal - mindre end 70 - er både som normalt ikke kan surfe, mens SV-tal - større end 70 - er både som af og til surfer. SV-tallet er angivet på målebrevet og har en størrelse fra omkring 20 til mere end 200.

Klassebåde med klassebevis benytter kun standard sømiletiderne, når der ikke sejles klasseløb.

Når løbsinddelingen er fastlagt for en kapsejlads, så undgå at ødelægge det hele ved at beregne “over-alt-resultat”, der blot igen sætter alle bådene i ét fælles løb!

Hur långt in kör ni focken?

2011-10-05T06:01:00.005+02:00

Kjell Widmark och jag hade en diskussion efter helgens seglingar om hur långt in vi kör fockarna. Helgens förhållande 4-6 m/s ingen direkt sjö.

Foto: Peter Gustafsson
Som ett inlägg i det hela. Kolla på TP52an Ran. Bilden är från de pågående VM-seglingarna. Hur kör ni?

Race RIG-TIG 2011, Rungsted, KDY

2011-10-03T22:11:00.004+02:00

KDY Autumn Regatta har i år bytt namn till: Det är Stelton som lanserar ett nytt varumärke.
Hur som hellst så är det faktiskt dags för oss att göra det här racet på riktigt. Första året vi var med får betraktas som ett läroår. En del jammade fingrar i förluckan och hoptrasslade skot och linor vid alla hissningar och nertagningar gjorde att vi var helt borta. Otroligt nyttigt att få till båthanteringen. På söndagen det året hade vi kommit långt jämfört med lördagsmorgonen.
http://sundetregatta.blogspot.com/2009/10/kdy-autumn-regatta-2009-en-rapport-fran.html
Andra året hade vi laddat ner startlistor och föreskrifter från nätet. Vi startade enligt listan som då hade ändrats på morgonen. Startade i fel start två ggr. Söndagen blev inställt på grund av dimma.
Läs alltid anslagstavlan!!!
http://sundetregatta.blogspot.com/2010/10/kdy-autumn-regatta-2010-en-sen-rapport.html
Prognosen ikväll ser bra ut. Ingen kuling utlovad ännu och söndagen ser ut att bli en kanondag.

I år sponsrar RIG-TIG med en Elvströmspinnacker för 20 000kr i första pris i en Quiztävling. Läs mer om detta på http://www.kdy.dk/

Mumm-Stelton Cup 2011 - vår race rapport

2011-10-03T21:13:00.007+02:00

Med höga förväntningar inför årets Mumm-Stelton Cup, efter tre kulingår i rad, så vaknade jag i båten av att det droppade på däcket. Klockan ringde 06:30 och jag steg upp och tittade ut. Jag såg knappt över till piren 50m bort.
– Nej! Ska det nu inte bli race?
APAn kom upp och ett anslag sa att det blir start 1 timme efter att den skjuts ner.
Resten av gänget samlades och vi satte oss i restaurang Nautilus och tog en kopp kaffe.
Till slut skjuts apan ner och alla drar ut.
Dimman har lättat och det går att se en hel startlinje nu.
Vinden ligger på sydsydost och det blåser runt 5m/s.
I vårt löb så är har vi danska First 36.7an Pontus som har varit svår tidigare, First 35an Maria med Kjell Widmark, två X-362 Sport och vi då. I samma start så startade X-37 med Hansen som mest meriterade besättning.
Starten
I den lätta vinden så fanns det stor risk för att det var söndertrasslat i fjärde start. Trim för acceleration och jobba på att inte vara täckta med lucka i lä. Vi bestämde oss för en lovartsstart och en liten bit ner på linjen så vi slipper trängseln uppe vid märket.

Vi fick till en bra lucka mot lä och X-40 X-box hann inte vända ner lika snabbt som vi.
Positionen blev bra även om vi blev lite tidiga upp mot linjen. Jag bromsade tidigt och fick IMX40an att följa med upp. Bromsade rejält för att inte komma över. Luckan i lä var stor så vi kunde snabbt accelerera i luckan. Priotet fri vind lyckades vi med till 100% om än lite långt bakom.

Första kryssen
Driver sen bra på för styrbord. Så fort vi får ett spår så är det dags att gå inåt för babord. Vi möter snart några andra styrbordsbåtar och slår tillbaka eftersom vi dessutom får an fallning. Efter några slag så går vi i ett fint spår med en loose cover på Pontus. Vi har honom lite nära och de jobbar snyggt på höjd. Vi hänger kvar men det hade varit skönt att få lite mer utrymme.
Team Grynet Carl-Henrik på fördäck, Christoffer på masten, Simon och Henrik på trim och skot, Per-Håkan (inhoppare den här gången) på stor och taktik och jag på rodret.

Vi kör babordshalsar in mot ström lä, babordshals är dessutom långa benet. Vi får ett lyft och Maria, Kjell Widmarks First 35 som ligger längre in är stekta. Kjell slår ut och går bakom.
Vi kommer in i strömlä och ser hur 40 fotarna där ute backar. Taktiken verkar hålla. Vi går in till 3,3m innan vi slår ut mot djupare vatten. Slår igen vid 6m och så håller vi på tills vi är strax under layline. Gör sista babordsslaget ganska tidigt för att inte komma för långt ut i strömmen. Sikten är fortfarande okej.
Första slören
Upp med spinnaren och en lång läns mot Ven, pricken utanför kyrkbacken. Otroligt svårt att styra utan referenser. Ett fantastiskt gnällande på styrningen från besättningen. Med rätta för det gick inte bra med instrumentkörning i dimman.
Plötsligt kommer de stora båtarna farande genom dimman Byksesnedkeren kommer med en massiv vindskugga, likaså Vision. De bara dyker upp från ingenstans. Vi faller kraftigt när de kommer för att släppa förbi. Plötsligt dyker det upp båtar för styrbordshalsar från starten tidigare. De kör inte lika lång bana och har rundat tidigare. Kusligt med båtar från alla håll. Simon håller bra utkik i lä, Per-Håkan och Carl-Henrik bakåt. Henrik kör spinnaren. Känns som vi hämtar mer vind när vi tar oss längre ut. Nu är det riktigt tjockt.
Plötsligt dyker märket upp.– In med spinnaren. Christoffer och Carl-Henrik får upp focken och in med spinnaren i precis rätt ögonblick och vi rundar. Per-Håkan rusar upp och tar tag i bommen och får snabbt in den. Ner igen och hinner precis på storskotet på storskotet innan rundningen. Riktigt bra jobbat. Kommer för långt från bojen. Taskigt läge efter rundningen med en X-37 i lovart och en X-362 som smet in ovanför. Kjell nu precis framför.
Andra kryssen
Vi faller av och skapar lucka för ett slag, kastar runt båten passerar bakom X-362 och är väl körandes igen. Kjell blev kvar i soppan och fortsatte ut i Öresund.Vi går på in i dimman.
Känns bra nu är vi längst in för babordshalsar och kan ännu en gång gå i ett fint spår hyfsat fritt. Tror vi. Då dyker Vikings X-119 upp i dimman. Tusan! Nu kommer de att täcka oss snart. Vi pressar fart men till slut kommer de fram för långt och vi slår ut. Nu kommer plötsligt tjejerna i Farr 40 mot oss för babordshalsar. De har inte sett oss. Vi måste hojta på dem. Jag hoppas att de ska gå bakom men de blev nog för överraskade så de slår. Inte särskilt lätt mot en Farr 40 strax i lä. Vi slår igen.
Pontus, First 36.7 gick kanon.

Vinden känns som den dojjar och vi slår ut i Öresund igen. Efter ett tag över på babordshalsar igen för att inte köra från märket. Då dyker Kjell upp för styrbordshalsar igen men vi går strax före. På kryssen upp möter vi kjell en gång till och då är de ytterligare längre bak. Svårt att veta var vi har de andra. X-362 Sport ser vi inte igen.På vägen upp mot rundningsmärket möter vi en Späckhuggare för spinnaker och slår ut direkt.

Nu dyker Viking upp igen i X-119. Vi har alltså gått bra. Kryssen har vi gjort lika bra som en X-119. Snart ser vi en spinnacker som utvecklar sig i dimman och nu måste vi vara nära. Ganska perfekt kommer vi upp mot märket. Vi har spinnacker på fel sida och får gippa och hissa och sätta bommen och gippa igen. Nu kör vi ner mot mål. Dimman är grymt tät. Hur ska vi hitta mållinjen?

Sista slören mot mål
Vi tycker att vi hör någon som tutar. Kan det vara målfartyget? Nu tutar det igen men nu från annat håll. Plötsligt dyker målfartyget upp bakom oss. Vi har kört förbi. Ner med grejerna och vända båten. Två slag tillbaka och i mål. Kjell hinner in emellan liksom X-362Sporten och vår gjutna andra plats blir en fjärde plats. Pontus hade vi aldrig tagit om vi så hade prickat linjen. Känns hur som helst skönt inför helgen som kommer. Nu lovar de hårt väder så då får vi se hur det går.

Tackar för alla bilder. De togs av Peter Gustafsson http://www.blur.se/

Cold Hawaii PWA - day 3

2011-09-30T21:47:00.001+02:00

Mellan/hård focken klar

2011-09-29T20:11:00.003+02:00

Åke ångrade sig och körde Technora istället för Vectran blandat 50/50 med kol. Tyvärr går det inte att köra den på Mumm-Stelton då den inte krympt som de andra. Den mäter inte in inom de dimensioner som vi har i DH-mätbrevet.
Premiären blir kanske på Race RigTig i Rungsted.
Måste nog hissa och köra en gång innan första racet så vi vet hur den ska se ut.

Focken får ett lite bredare register och är ännu mer trimbar än den gamla. Laminatet såg ut att hålla riktigt hög kvalitet precis som storseglet.

Seglare i Sundet eller Go West på riktigt - Anders Hegardt

2011-09-29T18:12:00.006+02:00

Seglarkompisen, barndomsvännen Anders Hegardt som kappseglat med oss på Grynet under flera år kastade i morse loss för det stora äventyret. Jorden Runt i sin Tina, Arcona 370.

Ante träffade jag återigen, efter han varit i förskingringen i många år, i Karlskrona då han köpt sin Arcona 370 på väg hem för att flytta tillbaka till Skåne och bli sambo. Någon som så målmedvetet förberett sig och tränat inför sin resa har jag aldrig mött.
Långa seglatser till Shetlandsöarna, Skottland, Haparanda har varit en del av förberedelserna. Få gör sådana distanser som Ante gjort de senaste åren och samtidigt jobbat.

Alltid sugen på en tur på havet så går nu färden närmst mot England, över Biscaya, kanarieöarna, Västindien, Polynesien, Micronesien, nya Zeeland, Australien, Sydafrika och hem.

Eller som Ante sa igår när jag sa på återseende till honom:
- Runt jorden eller så är jag är ute så länge det är kul.

Mumm-Stelton Cup 2011 - Vi kör i Löb 14

2011-09-28T18:45:00.003+02:00

Det ser ut att bli riktigt goa förhållanden på Söndag. Vi ska köra i Löb 14 mot en Banner 34, First 31.7, två X-332 och First 35 Kjell Widmark. X-34orna och X-37orna kör egna Löb och First 36.7 kör mot Dynamics 35 och X-362 Sport.
Vi kör åtminstonde i samma start utom då mot X-37orna så det går att jämföra tider.

Kracergänget ska köra mot Broskraberen, Essex Girl, Cookson 50 och två Farr 40. Nice jobbat för att få till den Löbsindelningen.

Percy Skyvell hamnar i en kul Löb.

Ser fram emot ett kul race.

Byxelkroken 2011 - en rapport från Ostkustens snabbaste Dehler 34 - Yukai

2011-09-26T22:14:00.003+02:00

Lördag
Helt ok start även om vi inte var först över linjen. Kämpade länge med First 30 och Humphreys men kunde så småningom dra ifrån dem under den långa halvvindsbogen från Idösund och söderut till Förö. Sedan motade det lite när vi gick SV vid Förö och då kunde vi strecka förbi många båtar genom att vara på rätt sida och ha bra höjd.
För att göra en 4:47:42 lång historia lite kortare så passerade vi mållinjen som fjärde kölbåt. Beräknad tid med samma resultat. Missade pallen med tre sekunder.

Söndag
Perfekt start och vi var etta runt ett banmärke strax norr om starten innan vi streckade mot Vinö Bredhäll vid fastlandet. Halvvindsbog hela vägen över och vi kunde precis bära vår lilla spinnaker. Det var total dimma så vi visste inte riktigt hur vi gick mot övriga kompisar.
Humphrey och Dehler 34 JV jagade oss länge men när det vred och blev platt var våra skärningar och gippar ett framgångsrikt vapen. Väl uppe vid Förö igen var vi igenom hela fältet och fick känna på att segla som första båt. Vid Idö passerades vi av Aspect 40 men förövrigt var vi ohotade. Det var då jag gjorde det stora misstaget och yttrade "Det går bra nu!". Kung Neptun straffade givetvis oss rejält med en portion pyspunka vid Skanshålet 1 distans från målet i Lusärnafjärden och vi fick guppande se på när Expressen, Farr 30 och Humphrey började komma ikapp.
Vi passerade tillslut linjen som andra båt och blev trea på beräknad tid.
Totalt grejade vi en fjärde plats och det är jag väldigt nöjd med. Vi var 1 min 33 s från silver. Med på båten denna gång var Eskilstuna gänget med Leif "The Man" Englund i spetsen och de lyckades få bra fart på Yukai. Jag lärde mig mycket. Jag tror även att en av framgångsfaktorerna var preppningen av skrovet dagen innan racet. Det var nytt för i år till Byxan och jag lovar att det var mycket från sommarens crusing som behövdes gnuggas bort. Skrovet såg ungefär ut som grillen efter en säsong...

MVH
Per

Mumm-Stelton Cup 2011 - normala väderförhållanden

2011-09-26T21:30:00.004+02:00

De senaste årens kulingseglatser verkar som vi ska slippa i år. Verkar bli riktigt hyggligt.

Danskarna har varit i stan - ÖRC gick av stapeln i helgen

2011-09-25T20:24:00.006+02:00

Mads Christensen mannen bakom racet som drog både Essex Girl och KDY Farr 40 till sig. Hög social faktor rapporterades inklusive Tömmermand om söndagen.

Läs mer här:

http://minbaad.dk/sejl/nyhed/archive/2011/25/september/article/x-40-vinder-oeresund-rally/

Nyttigt pass ikväll med Grynet

2011-09-25T19:37:00.005+02:00

Ikväll var vi ute och körde ett pass med Grynet. Fantastiskt härligt att få köra i 4-6m/s och allt flyter. Ger god mersmak och bra självförtroende inför helgerna som ska komma.
Vi körde med lätt/mellanfock och lätta Airex 500 spinnaren. Länge sedan nu.

Se om vi hinner ett pass till innan Mumm-Stelton.

Jobbigt att se båtgrannarna plocka ner inför vintern. Ska låta henne ligga i så länge det går i år. Blir det en tidig vinter i år igen?
Läste på http://www.blur.se/ att vi skåningar verkar ha knäckt Stockholmarna redan! Hur ska det då bli när vi tar sista racet på Halloween race och sista träningspasset i december?